二月十八日上午，牧浩洋前往元首府，向黃瀚林匯報了艦隊作戰行動。

    下午，中國國防部正式對外宣布，將從二月十九日凌晨零點起，對印度實施全面戰略封鎖，禁止任何國家的船只向印度運送戰爭物資與戰略資源，但是不包括糧食、部分藥品等人道主義物資，所有駛往印度的船只，必須在最后一次離港之前向中國外交部門提交運載貨物的詳細清單，任何未經許可駛往印度的船只都將遭到中國艦艇與戰機攔截，任何試圖突破封鎖的行為都將遭到軍事打擊。

    隨后，中國國防部委托外交部，公布了詳細的禁運清單與禁運措施。

    禁運清單沒什么需要特別介紹的，除了關系到印度民眾基本生活的物資之外，其他所有貨物都屬于禁運品。

    關鍵在禁運措施上。

    除了向中國外交部門申報貨物清單之外，任何船只只要試圖突破封鎖，就有可能遭到軍事打擊，而且中國軍隊將對任何進入封鎖海域的船只進行登船檢查，如果發現運載了禁運物品，將視情況處理。一般情況下，船只將由中國軍隊押往最近的港口，在卸下禁運貨物之后放行。如果情況較為嚴重，比如運送的是武器裝備等，中國將扣留船只，直到戰爭結束后才歸還給船東。如果情況特別嚴重，比如運送武器裝備的船只強行駛往印度，中國軍隊有權在警告之后予以擊沉。

    事實上，這些禁運措施與十年前對付日本的辦法差不多。

    只是，現在不是十年前了。

    就在中國國防部宣布對印進行戰略禁運后不到三個小時，美國國會在當的時間，十八日上午通過了由總統提交的新提案，授權聯邦政府以貸款擔保方式為印度提供支援，只是擔保上限為一萬五千億美元。

    也就是說，印度可以從美國獲得總價值一萬五千億美元的武器裝備。

    大概兩個小時后，戰場時間十八日傍晚，最后一批由印度直接出資采購的f-44戰斗機從迪戈加西亞起飛。隨同這些戰斗機返回印度的，還有十二架運載著大批彈藥物資與裝備零件的大型運輸機。

    當時，還有四百多名印度飛行員滯留在迪戈加西亞。

    也就是說，美國還可以向印度緊急提供兩百多架f-44，由這些印度飛行員駕駛返回印度。

    在此之后，除非印度繼續向迪戈加西亞派遣飛行員，不然就得緊急招募一批志愿者。

    事實上，當天晚上，運送物資的十二架運輸機在返回迪戈加西亞的時候，就運載了一大批印度飛行員。

    對印度空軍來說，最缺的不是飛行員，而是戰斗機。

    美國一意孤行的舉動，再次使戰爭升溫，甚至有人認為，這將是美國卷入這場戰爭，引發第三次世界大戰的起點。

    當然，形勢沒有這么嚴峻。

    雖然美國國會通過了總統提交的新法案，但是做了嚴格限制，而且完全通過商業手段進行cao作。也就是說，美國仍然在竭力避免卷入戰爭，只是不希望印度迅速敗下陣來，或者說不希望中國輕易取勝。

    從政治層面上看，這只是為了加大中國的戰爭負擔。

    也就在這個晚上，特遣艦隊的艦載戰斗機轟炸了卡特利特、科欽與特里凡得瑯，重點打擊了當地的印度海軍基地。

    戰斗中，中國海軍戰斗機再次與印度空軍的戰斗機遭遇。

    因為新獲得的f-44沒有升空作戰，所以空戰打得并不激烈，中國海軍的戰斗機輕易奪取了制空權，隨后還掩護空軍的戰斗機攻擊了印度南部地區的軍事目標，從空軍手里接過了制空任務。

    到此，印度本土全境都在中國戰術戰斗機的打擊范圍之內了。

    對印度來說，這絕對不是什么好消息，因為戰術戰斗機有更高的作戰靈活性，而且能夠適應更高強度的作戰任務。

    事實上，就算印度得到了美國的援助，也很難扭轉空中戰場上的局面。

    十九日凌晨，特遣艦隊進行了第一次攔截行動。

    當時，有十四艘船只遭到攔截，其中六艘第三方船只在接到警告之后都轉向駛往其他國家的港口，只有八艘懸掛印度國旗的船只沒有理會，結果在天亮之前，特遣艦隊在發出三次警告無果之后，出動戰斗機將其全部擊沉。天亮后，特遣艦隊派出的搜救飛機，救起了這八艘商船上的兩百多名船員。

    到了十九日白天，特遣艦隊在繼續轟炸印度本土的時候，又攔截了十多艘商船。

    在這里面，有四艘印度籍商船被特遣艦隊俘獲，其中三艘商船上運載了違禁品，隨后四艘商船都被押往瓜達爾港。

    按照中國國防部公布的禁運措施，所有印度籍商船都將遭到扣押。

    中國正式進行戰略封鎖，等于把皮球踢到了美國腳下。

    在十九日，特遣艦隊至少攔截了七艘懸掛美國國旗的商船。雖然沒有發生沖突，這些船只都在接到警告之后轉向離去，沒有挑戰特遣艦隊的決心，但是對美國政府來說，這無異于限制了美國船只的自由航行權。

    美國東部時間十九日上午，美國總統就發表電視講話，強烈譴責中國的封鎖行為，要求中國立即停止戰略封鎖，不得妨礙與危害在公海上自由航行的美國船只，更加不得對美國船員的人身安全構成威脅。

    當然，這只是抗議。

    在公布戰略封鎖措施的時候，中國就已經劃出了交戰海域，即沿印度海岸線向外延伸兩百公里，都為中印交戰區域。按照國際法，中立國船只應該避免進入交戰區域，而不是以身犯險。

    如此一來，美國要想維護自由航行權，首先就得在法理上做文章。

    說得直接一點，就是證明中國的戰爭行為違反了國際法。

    問題是，這幾乎是不可能的事情，因為中國已經向印度宣戰，而且是印度首先偷襲了在公海上航行的中國艦隊，即首先向中國發動戰爭，中國只是進行軍事反擊，因此有足夠的理由劃分戰區，對印度進行戰略封鎖。

    只要中國的戰爭行為沒有違反國際法，中立國就應該遵守國際法，并且為任何違反交戰原則的行為承擔責任。也就意味著，即便中國艦隊扣留、甚至擊沉違反了交戰原則的中立國船只，也沒有違反國際法。

    顯然，中國已經在禁運上做出了重大讓步，沒有直接攻擊進入封鎖海域的中立船只。

    只是，中國的封鎖并不徹底。

    說白了，特遣艦隊只有四艘航母，而且印度空軍與印度海軍沒有完全喪失戰斗力，也就無法分散行動，而一支艦隊根本不可能封鎖整個印度。要等到印度空軍徹底完蛋之后，特遣艦隊才能分散成兩支或者四支艦隊，也才能同時從東南西三個方向上封鎖印度，阻止所有船只與飛機前往印度。

    僅在十九日，就有三十七艘商船進入印度港口，比遭到攔截的還要多！

    這些船只，為印度送去了一百五十萬噸貨物，其中百分之六十為禁運貨物，包括一批陸軍用的彈藥。

    當然，這些船只也主要駛往印度的東部港口。

    以當時的情況，中國軍隊不是不能攔截這些船只，至少可以出動戰斗機，在必要的時候還能將其擊沉，但是中國軍方沒有這么做，主要是戰略封鎖行動剛剛開始，如果直接攻擊第三方船只，會造成不良影響。

    等到封鎖全面開始之后，再加大封鎖力度，才能讓其他國家逐漸適應。

    也正是如此，美國沒有停止對印援助行動。

    到了二十日，美國出動了近兩百架大型運輸機，其中六十架部署在迪戈加西亞，其他全部部署在澳大利亞。從當天下午開始，這些運輸機就裝上武器裝備，陸續飛往印度，為印度輸送軍事物資。

    根據戰后公布的資料，僅在二十日，美國的運輸機就為印度送去了四十八輛坦克、一百二十門大口徑火炮、四千多噸彈藥與大量用來修復受損裝備的設備，特別是陸軍主戰裝備的零部件。

    接下來的三天之內，總共二百四十架美軍運輸機以每架每天出動三個架次的頻率，向印度運送作戰物資。到二十三日，美國總共向印度運送了四百多輛主戰坦克、六百多輛裝甲戰車、三百多門自行火炮與火箭炮、總計五萬六千噸彈藥與三萬噸零部件，總運輸量超過了十萬噸。

    二十三日夜間，美國的快速運輸船隊到達維沙卡帕特南。

    這支船隊總共有二十四艘大型快速運輸船，總載重噸位高達五百萬噸，總共為印度送去了近兩千輛主戰坦克、三千多輛裝甲戰車、一千八百余門自行火炮與火箭炮、二百四十萬噸作戰物資。

    如此瘋狂的援助行動，也只有美國干得出來。

    要知道，這些武器裝備足以裝備六個印軍裝甲師，而且都是美軍最新式的裝備，性能不比中國陸軍的主戰裝備差多少。如果以市場采購價為準，總價值高達七千多億美元，一般國家根本買不起。

    當然，這還不是對印援助的全部內容。(未完待續。如果您喜歡這部作品，歡迎您來起點（qidian.）投推薦票、月票，您的支持，就是我最大的動力。)