自從1898年進行的美西戰爭后，原屬西班牙殖民地的菲律賓和關島就被迫割讓給美國，從此時起菲律賓成為美國在亞洲的僅有的一塊殖民地。作為美國在亞洲的勢力存在，菲律賓一直處于美國與德奧爭奪太平洋地區勢力范圍的最前沿。當美國自從在6月間卷入這場全球戰爭后，美國便調動艦隊，并派出空軍，加強了這塊亞洲殖民地的防御力量。

    位于馬尼拉奧金萊堡的美國遠東空軍司令部，美國遠東空軍司令劉易斯?布里爾頓空軍少將接到美國遠東軍總司令麥克阿瑟上將的參謀長理查德?薩瑟蘭陸軍少將的電話，告訴他麥克阿瑟將軍接到美國陸軍總參謀長馬歇爾的警告說，軸心國聯軍近日有可能對菲律賓發動進攻。由于麥克阿瑟擔心克拉克機場遭受轟炸，命令他把克拉克機場內的所有轟炸機都轉移到棉蘭老島上的德爾蒙特機場。

    布里爾頓三個月前剛從美國飛到馬尼拉，受命組建美國遠東空軍。

    美國在六月份參戰后即開始在菲律賓組建美國遠東軍，已經退役的前陸軍參謀長，被菲律賓人授予“陸軍元帥”的道格拉斯?麥克阿瑟又重新恢復了中將的軍銜，出任美國遠東軍總司令。

    現在，生活在菲律賓的美國人生活似乎還很平靜，而且從來還沒遭受到敵人飛機的轟炸，這在戰爭期間，實在讓人感到驚異。

    自從七月間，軸心國艦隊進入南中國海，占據了海上優勢后，菲律賓的局勢就一直令人擔憂。

    那位“菲律賓陸軍元帥”麥克阿瑟在他位于馬尼拉的宮殿里向陸軍總參謀長馬歇爾上將大發脾氣，而坐在五角大樓里的那位一面應付著說同意向菲律賓派出更多的援軍，并提供更多的物資，另一方面卻根據艾森豪威爾少將的建議，將原來準備分配到菲律賓的大部分作戰物資和作戰飛機調往澳大利亞，加強那里的防御力量。

    菲律賓是美國的“阿喀琉斯之踵”，如果想要守住這里，最少需要派出50萬人和2000架以上的作戰飛機，而美國陸軍的規模到現在也只剛剛超過了一百萬人，而且還需要不遠萬里從美國國內源源不斷運送大量的軍用物資。

    但現在美國還無法掌控西太平洋的制海權，除非他們準備放棄歐洲，把所有的海軍力量全面都集中到太平洋上來。

    菲律賓實際上已經被華盛頓方面當作了一枚“棄子”，亞洲艦隊司令托馬斯?哈特海軍上將已經接到了太平洋艦隊的命令，海軍不顧麥克阿瑟的反對，已經把東亞艦隊主力部署到了黎牙實比港，準備隨時撤離。

    現在麥克阿瑟手上能夠指望的只有布里爾頓手上新組建的遠東空軍了。

    美國在1940年12月借口德奧艦隊擊沉了美國“亞利桑那”號戰列艦而向軸心國宣戰，比另一個時空提前一年參戰，所以戰爭準備的情況要比另一個時空要提前了許多。

    在軸心國開始反攻緬甸后，麥克阿瑟就開始著手準備著菲律賓的防御計劃，以應對軸心國對菲律賓隨時可能發起的進攻。在揚克爾上將率領軸心國艦隊大勝日本艦隊，強行突入南中國海之后，麥克阿瑟更加覺得時間緊迫起來。

    在半年前，根據陸軍部長史汀生的命令，美國陸軍參謀長馬歇爾向麥克阿瑟拍來了一封電報，宣布組建美國遠東軍，麥克阿瑟重新恢復現役，出任美國遠東軍總司令，不過軍銜從四星上將降格成了三星的中將。美國遠東軍的組成除了駐菲美軍外，還包括宣誓效忠美國的菲律賓軍隊。

    由于美國軍工生產還沒有完成向戰時經濟的轉變過程，大批新建的軍工企業還沒有投產，而且還要為英國、日本和蘇俄提供必要的軍事援助，美國的軍事力量到目前為止還沒有完全作好參戰的準備。

    盡管華盛頓在過去的半年當中，極大地加強了在菲律賓的空中力量。新成立的遠東空軍擁有36架b17轟炸機和16架嶄新b24 轟炸機，另外還有302 架新式的p40 戰斗機。但受限于菲律賓落后的機場設施，遠東空軍的規模無法再擴大了，這里的十 座野戰機場只能容納十二個中隊的戰斗機，而且只有克拉克機場能夠起降重型轟炸機，另外位于棉蘭老島上的德爾蒙特機場只能供這些重型轟炸機緊急起降使用。

    布里爾頓下令18架b17飛往德爾蒙特，因為這兩天還有一批b24將飛往菲律賓，所以他需要在德爾蒙特機場為這批飛機留出位置。

    海南島文昌縣，正是初冬收割甘蔗的季節，田間是大片的青紗帳。田間地頭的農夫和農婦正在忙碌著砍下已經成熟的甘蔗，他們不時抬頭看看遠處一座巨大的機場。自從進入七月份之后，國防軍就開始對文昌機場進行大規模地擴建。由于缺少必要的機械，這座擁有3300米長，150米寬大型永久混凝土跑道的大型機場征用了五萬多民夫，不分白天黑夜，用人工挖填和碾壓，經過了四個月的緊張施工后，終于修建完成。

    現在機場已經基本建成，在機場的停機坪旁建起了幾座巨大的倉庫，不斷有卡車從港口邊運來成桶的油料。機場四周的國防軍也變得多了起來，他們在環繞機場的小山上部署了許多的大炮，長長的炮管上都用樹枝作了偽裝，炮口高昂著指向天空。

    在這之后，一群群以前從來沒有見到過的巨大的飛機從遠處飛了過來，從天而降。這些飛機體型巨大，個頭要比原來部署在文昌機場的那些戰斗機要大十好幾倍，光是飛機肚子下的輪子就有一人多高。

    幾輛懸掛著五色軍旗的中型越野車穿過田間的泥土公路，駛入機場。

    新組建的中國空軍第五轟炸機聯隊司令丁紀徐空軍少將從吉普車上下來，對正在機場邊上草地上踢足球的飛行員們大聲宣布：“新的作戰任務已經下達，全體機長和領航員下午五點到作戰室召開戰前作戰會議！”

    經過數月的準備，菲律賓戰役終于要開始打響了。

    丁紀徐看著停機坪上的一長排龐然大物，心情顯得非常激動。這是中國空軍自成立以來的第一次作戰行動，而且對手還是美國人。

    自從年初以來，中國方面仿照奧匈帝國的方式，組建成立了自己獨立于陸海軍之外的空軍部隊，即戰略運輸和轟炸機司令部。中國方面根據奧匈方面提供的技術，成功地仿制出sm35雙發中型運輸/轟炸機和smb39四發重型運輸/轟炸機。

    西安飛機制造廠引進生產的sm35雙發中型運輸/轟炸機還算順利，現在每月的產量為28架。這種裝備有兩臺1650馬力斯太爾st-218f十八缸星形風冷發動機的中型轟炸機長度為19.6米，翼展24.3米，最大航程3600公里，巡航速度346公里/小時，最大速度448公里/小時。飛機總重16.9噸，最大載重為3.5噸，最大升限為7780米。

    但北京和成都飛機制造公司引進生產技術十分先進的smb39四發重型運輸/轟炸機則遇到很多困難。

    smb39重型轟炸機長度為31.2米，翼展高達41.2米，擁有4臺1720馬力的林茨標準sk-42雙十四星形風冷發動機，最大載彈量為10噸，最大航程為6600公里，升限為11200米。

    smb39重型轟炸機許多技術指標都超出了中國現有的工業技術能力，比如雙十四星形發動機，雷達自動瞄準投彈器，自動無線電導航系統等，所以產量極低，國內兩大飛機制造公司每月只能生產四架。在接收了奧匈帝國援助的兩個中隊24架smb39重型轟炸機后，中國空軍這才算湊夠了一個戰略轟炸機大隊所需要的38架重型轟炸機。

    隨著戰斗命令的下達，整個機場頓時忙碌了起來。