在這三個樂章過去后，《黃河大合唱》這部杰作才逐步步入巔峰妙境，其隨后的第四樂章《黃水謠》、第五樂章《河邊對口曲》、第六樂章《黃河怨》、第七樂章《保衛黃河》，在此時日本人肆虐的中國，都已經變成流行的抗日歌曲了。

    余生最熟悉的《河邊對口曲》和《保衛黃河》，在后世學校的音樂課上就會唱?！逗舆厡谇?，是整部作品中，奠定作品風味的一部。由小人物的視角展開，化用地方音樂的形式進行表達。雖然內容上，其他幾個樂章略有重疊，但是對于整部作品卻如同孜然對于羊rou一般重要。

    “張老三，我問你，你的家鄉在哪里？我的家，在山西，過河還有三百里。我問你，在家里，種田還是做生意？拿鋤頭，耕田地，種的高粱和小米。為什么，到此地，河邊流浪受孤凄？痛心事，莫提起，家破人亡無消息。張老三，莫傷悲，我的命運不如你！為什么，王老七，你的家鄉在何地？在東北，做生意，家鄉八年無消息。這么說，我和你，都是有家不能回！仇和恨，在心里，奔騰如同黃河水！黃河邊，定主意，咱們一同打回去！為國家，當兵去，太行山上打游擊！從今后，我和你一同打回老家去！”

    這段音樂，略顯詼諧，詞句押韻。余生在后臺眾人目光不及的地方，看到有幾個好萊塢的女星在聽到這略顯詼諧的音樂后，莞爾一笑。這一段，原本就是用來在人精神緊繃之時，加以舒緩調劑的。

    《河邊對口曲》之后，便是凄厲欲絕的《黃河怨》，悲憤的情緒在此達到巔峰，然后便是毅然決然的反擊《保衛黃河》

    “風在吼。馬在叫。黃河在咆哮。黃河在咆哮。河西山岡萬丈高。河東河北高粱熟了。萬山叢中，抗日英雄真不少！青紗帳里，游擊健兒逞英豪！端起了土槍洋槍，揮動著大刀長矛，保衛家鄉！保衛黃河！保衛華北！保衛全中國！”

    這段音樂在后世的應有極廣，不但各種歌詠比賽中經常出現，而且，在各種有關這個時代的紀錄片中也經常出現?；蛘哒f，只要后世拍抗日戰爭或者愛國教育的紀錄片，這首《保衛黃河》都跑不了要做背景音樂。只要當年學校包場看電影的時候不開溜，基本上都會對這首曲子的耳熟能詳。

    并且，這段曲子的節奏極快，如同戰場上掠過的奔馬。最后的幾句“保衛家鄉！保衛黃河！保衛華北！保衛全中國！”雖然像是口號，但是大巧不工，如同怒吼！

    于是，這部合唱的最終章《怒吼吧，黃河》，便順理成章的被引出！

    “怒吼吧，黃河！掀起你的怒濤，發出你的狂叫！向著全世界的人民，發出戰斗的警號！??！

    五千年的民族，苦難真不少！鐵蹄下的民眾，苦痛受不了！

    受不了……”

    “但是，新中國已經破曉；四萬萬五千萬民眾已經團結起來，誓死同把國土保！你聽，你聽，你聽：松花江在呼號；黑龍江在呼號；珠江發出了英勇的叫嘯；揚子江上燃遍了抗日的烽火！”

    “

    ??！黃河！怒吼吧！怒吼吧！怒吼吧！向著全中國受難的人民發出戰斗的警號！向著全世界勞動的人民，發出戰斗的警號！向著全世界勞動的人民，發出戰斗的警號！向著全世界勞動的人民，發出戰斗的警號！”

    合唱在怒吼中結束?！饵S河大合唱》第一次在美國人的地盤上的演出，也算是圓滿成功。余生的慈善晚會就此落幕，臺下的好萊塢眾人爆發出熱烈的掌聲，并全體起立。

    不得不承認，雖然這場晚會的主題是單調了一些，但是，藝術水平那是相當的高。且不說好萊塢那些素養極深的導演、編劇、音樂和美工，就是不以文化素養取勝的明星們，也能顯而易見的體察到作品之中蘊含的力量。

    在眾人盛大的歡呼和掌聲中，全體演員上臺謝幕。而余生和青小藝站在對前面。平常毫不失態的余生，此時也有些許激動與不能自已。

    “謝謝，謝謝大家！謝謝大家應邀前來參加晚會，也謝謝大家的捐贈。截至晚會結束，中國抗日的人們共收到九百二十三萬七千八百美元！我會自己掏錢，湊齊一千萬，然后將這筆錢全部換成抗擊日本人所需的物資，運回國內！歡迎大家監督！”

    余生將收到的錢數一公布，觀眾席上，便是一陣倒抽涼氣的驚呼！這一筆巨款，都能在好萊塢買兩個不錯的電影公司了！隨即，掌聲更加熱烈起來，人心所向，還是愿見善念。

    而好萊塢眾明星的聚會，自然會吸引大量的記者和新聞媒體。在這個時代，美國的各種媒體，力量遠比中國的新聞媒體大得多。余生和梅耶等人，為了不得罪這些掌握一定話語權的媒體們，也給了他們一部分請柬。

    雖然這群人的捐款不多，但是手中的鎂光燈，和筆記本卻幾乎將這場慈善晚會完整的記錄了下來。

    到了第二天，美國各大媒體，幾乎所有的報紙和廣播都把頭條留給了余生的這場慈善晚會。雖然報道的重點有所不同，有的報紙頭條是《余生籌得千萬美元，即將購買物資送回中國》，有的則是《黃河大合唱，震驚美利堅》，更有甚者，居然對小細犬下手《靈犬萊西和余生家的中國格力犬不得不說的故事》……

    當然，無論是用什么標題，報道的唯一一件事，就是余生的慈善晚會。雖然美國人在這個時候，已經對許多軍用物資，包括小麥等糧食作物實行了軍事管制。但是，好在余生用各種方式繞開了這些管制。

    即便有些藥品什么的，也在禁運范圍之內，但是，此時的美國和中國也算是盟友。而且，余生的訂單真的很大，許多企業主是不愿意放棄的。聯合施壓之下，老美也只能半推半就。

    畢竟，美國實際上是由各大財團控制的。這些財團想要掙錢，誰也攔不住。余生的訂單中，不但有大批量的玉米，救治傷員所需的藥品，甚至還包括大批量一九四三年剛剛能批量生產的青霉素。

    青霉素這種藥物，自一九四零年初步提煉成功后，人們便發現了青霉素對于控制傷口感染的巨大療效。對于各種炎癥，青霉素對于沒有抗藥性的人簡直就是靈丹妙藥。而且，在青霉素的研發上，美國和其盟國遠遠超過德國人和日本人的研發速度。

    并且，在一九四三年，當美國人發現了青霉素可以大批量生產的方法后，生產規模迅速擴大。到了一九四四年，其產量已經可以滿足美國軍隊以及其盟友的需求。所以，到了戰爭末期，美日之間的戰局迅速逆轉。

    如果在戰場上，日本人精英身受重傷。因為炎癥的折磨，往往不是因為并發癥而死，就是變為殘疾。戰損率極高。但是，對于美國軍人而言，只要不是截肢等重大殘疾，又或者受傷太重。幾顆青霉素，就可以將一個受傷的軍人，從炎癥的陰影下解救出來。從而保留下大量的人才，和有戰場經驗的士兵。

    這些人的戰斗力，在經歷過傷痛，甚至死亡考驗后，變得可怕無比。所以，在戰爭進入一九四四年之后，青霉素的發明，已經能讓美國人橫掃日本人了。

    當然，在此時的中國，青霉素還是個稀罕東西。無論是重慶的老蔣，還是敵后抗日根據地，缺醫少藥都是常態。老蔣還好一些，他的夫人和美國人的關系很是不錯，所以，總會弄來一些青霉素。然而，敵后抗日根據地的情況就不是那么理想了，有時候，一些經驗豐富的戰士，為了一些在后世看來不值一提的小傷，而變成殘疾，甚至被炎癥折磨而死的，不在少數。

    這一批藥品送過去，不知道有多少戰士會因此得救，再上戰場。而且，從長時間來看，這批藥品完全可以讓中日雙方的戰損比例大為改觀。天長日久，光是不斷增加的傷員數量，就能拖垮日本軍隊。

    而運輸線路，余生也早已經規劃好。所有物資，分為兩批，第一批從洛杉磯出發，由美國海軍和盟國軍隊護衛，到達印度。然后，從印度，經過史迪威公路，進入中國。這一批物資，是給老蔣的。畢竟，雖然老蔣有時候做事不太地道，但是其手下的軍隊倒是為抗日死了不少。幾次大的會戰，無不依靠老蔣手下成建制的軍團與日本人硬抗，才撐了下來。

    看在抗日的面子上，分給其手下一些物資，也算是告慰英靈。不為老蔣，只為那些為國浴血之人。史迪威公路，又名中印公路。史迪威此人，是同盟國中緬印戰區的美軍中將司令。因為這段公路是由史迪威提議，并一手促進修建的，所以得名史迪威公路。

    這段公路，從印度東北部邊境小鎮雷多出發至緬甸密支那后分成南北兩線，南線經緬甸八莫、南坎至中國畹町；北線經過緬甸甘拜地，通過中國猴橋口岸、經騰沖至龍陵，兩線最終都與滇緬公路相接。

    但是，由于其修筑和作用的獨立性，在抗戰運輸線路中，與滇緬公路有所區分。滇緬公路在一九四一年，一月二十三日，日本軍隊的飛機將昌淦大橋炸斷后，便已經基本無法使用了。一九四二年五月，滇緬公路完全中斷，此時，史迪威才提出建設這條中印公路的計劃。

    史迪威公路之所以值得紀念，除了這條公路是這個時代，中國公路建設歷史上，最艱巨浩大的修筑工程、穿越六座大山、五條河流、八處懸崖之外，這條公路還是抗戰時期，輸入中國物資的最大渠道。從開通至抗戰結束，總共從這條公路向中國國內輸入了八萬噸軍用物資（也有五萬噸之說）。

    而且，與史迪威公路同時建設的，還有一條從印度加爾各答至中國昆明的輸油管道。這條管道從加爾各答起，經汀江、雷多、密支那、八莫、畹町至昆明，全長三千多公里。成為這個時代，世界最長的輸油管道。在建成后的七個月中，共向中國國內輸入航空汽油、柴油等油料十萬多噸。

    因此，史迪威公路功不可沒。

    不過，余生可不打算把所有的物資，都通過這條線路，送回國內。畢竟，此時的中國西南，完全是老蔣的天下，物資到了老蔣的兜里，再想讓老蔣給別人可就難了。余生打算另辟蹊徑。

    在抗戰時期，進入中國的國際援助物資，除了西南方向的幾條線路，還有一條是西北運輸線。一九三七年，日本全面入侵中國開始后，又打算入侵一下蘇聯。只不過，蘇聯也不是吃干飯的。自然明白尋找盟友，借力打力這件事情。

    一九三八年，蘇聯兩次和中國簽訂貿易協定，中國獲得了兩億五千萬美元的貸款，用以低價從蘇聯購買大量的軍用物資。而中國則用茶葉、皮革、銻、鎢、桐油、藥材等蘇聯緊缺的物品，進行分批抵償。

    這條運輸線以蘇聯的薩雷奧澤克為起點,以霍城為陸路口岸,以陜新公路為主要運輸線路,最終到達蘭州。后來有延伸至陜南的咸陽。并由此處，直接送達敵后抗日根據地。雖然，日本人在這條運輸線路建成之始，便屢加破壞，但是有中蘇兩國聯手防備，這種破壞也有限度。直到一九四一年六月，蘇德戰爭爆發，蘇聯人自顧不暇，實在是無力東顧，這條運輸線路才告中斷。

    不過余生倒是打算再借用一下這條運輸線路。話說美國的阿拉斯加，和蘇聯之間，不過只有一條白令海峽，船快一點，一個小時就把東西送過去了！即便是走的遠一點，將東西送到海參崴這個不凍港，也花不了多少時間，而且，沿途有蘇聯軍隊護衛，日本人非常難侵襲。