“零式戰機，大多是在被擊中后，起火墜亡的。但是，我發現有一點東西，可能會有價值——所有的零式戰機似乎都沒有任何裝甲保護飛行員和油箱，油箱上似乎也沒有自封裝置和滅火設備。所以，我發現只要零式戰機一起火，就基本上沒救了。相反，有幾架美國的飛機起火以后，還能掉頭就跑。而且，因為零式俯沖困難，根本就追不上！”

    美國自從逃離了英國人的羽翼之后，數百年至今，很少遭遇到對外戰爭的失敗。所以，民族自豪感強的一塌糊涂。余生這么說，算是戳到了美國人的爽點上，托馬斯幾個人雖然在理智上知道己方的敗績，但余生的一席話聽的很是舒心。

    并且，余生提供的情報確實很重要。在經過幾個小時的詢問后，余生被托馬斯客氣有禮的送出了辦公樓。并派人一直送到家門口。

    而就在余生準備休息時，又有人登門拜訪。來者自稱麥克，余生問道：“麥克阿瑟？”

    來者滿頭黑線：“當然不是，我是道格拉斯飛行器公司的麥克。這一次來，希望能和余先生談一筆交易?！贝藭r的麥克阿瑟，已經是廣播中的重要人物，其照片也在報紙上隨處可見。余生如此說，當然是開玩笑。

    “哦？”余生心念一轉，難道這道格拉斯公司也想知道日本人飛機的缺陷不成？

    道格拉斯飛行器公司作為二戰的財富贏家，對于余生而言，自然不陌生。這個公司在后世，被譽為是現代民航的開拓者。在世界民用飛機史上的地位舉足輕重。

    道格拉斯飛行器公司的創立者是唐納德·威爾斯·道格拉斯。此人畢業于麻省理工。算得上是高材生一枚。一九二一年，道格拉斯飛行器公司在加利福尼亞成立。

    到了一九二四年，道格拉斯飛行器公司生產的飛機，第一次完成了環球飛行。從此，道格拉斯飛行器公司聲名大振。不但承接了民用私人飛機的訂單，并且打開了軍方的市場。

    到了一九三四年，道格拉斯飛行器公司制造了商用雙引擎運輸機dc－2，兩年后，即一九三六年，道格拉斯飛行器公司又設計出號稱“飛行史上最重要的運輸機”的dc－3。

    dc－3的設計，是飛機設計史上的一次突破。dc－3能一次運載三十個人，并且，只需要在途中加一次油，便可以橫穿美國本土。而且，其設計上，首次出現了空中廚房，以及機艙內的床位。所以，在商業飛行上，有極大的優勢。

    在此之前，無論軍用和民用的運輸機，所有的航班都不可能向乘客提供熱的餐飲服務。更不可能舒舒服服的躺著。很不方便。所以，有了這些設計dc－3的銷量便暴增。而且，由于其性能穩定，運作成本低，維修保養容易，所以，在日本偷襲珍珠港后，大量的dc－3被征召為軍用運輸機。并且，道格拉斯飛行器公司也接到了大量的軍用訂單。

    被征召的dc－3，被改名為c－47。并稍加改變，成為軍用標準型。而軍用標準型的c－47執行過的任務不計其數。其中就包括中國、印度、緬甸之間的駝峰航線和諾曼底登陸！

    即便在二戰后，大量的c－47退役。由于其優越的性能，也沒有被廢棄，而是大量的進入民航市場。在那個時代，幾乎成為全球所有民航公司的主打機型。

    而正因為有了dc－3這款機型，道格拉斯飛行器公司，才成為二戰的大贏家之一！在戰后，憑借其雄厚的資金鏈和技術積累，開始涉及導彈和火箭的研發，并同時開始研發各種機型。

    可惜，好景不長。道格拉斯此人信心過度膨脹，在多項研究同時進行的情況下，資金鏈發生了斷裂。不得已，與麥克唐納飛行器公司合并成為麥克唐納道格拉斯飛行器公司，簡稱麥道。合并后的麥道，一直是僅次于波音公司的世界第二大航空公司，和美國的頭號國防承包商。直到后世九十年代，因為管理層經營不善，才與波音公司合并。

    對于這樣一個既有技術力量，又有美國軍方背景、資金雄厚的公司而言，最重要的，就是設計出讓軍方滿意的軍用戰機，并以此獲得訂單。所以，這個麥克來找余生的目的也是一目了然！

    不過，余生還知道，這個麥克即便是找了自己，也是白找。因此，此時的道格拉斯公司已經晚了一步。日本零式戰機的克星潑婦f6f在一九四零年，便由格魯曼飛機制造廠完成了初始設計。一九四一年六月便接到了海軍的訂單。

    在接到海軍訂單的一年后，一九四二年六月，原型機xf6f－1便完成了首飛。而此時，距離一九四二年六月，剩不下幾個月的時間了，道格拉斯公司再怎么追趕也是枉然。

    除此之外，余生還有些疑慮：“麥克先生，我剛剛從五角大樓的建筑工地旁邊回來，見過海軍準將。你確定你想要知道的這些資料，不屬于保密范疇么？”

    麥克一笑：“當然確定！余先生的紀錄片雖然沒有記載到所有的視野，但是，各種專家完全可以從中分析出相關資料！余先生所言，只不過是個參考意見而已。這些意見并不權威，也沒有關鍵的地方，所以，算不得保密內容！只要余先生愿意提供這方面資料，我想，我可以給余先生一個滿意的價格！”

    余生一笑，也不講價，便將他對于零式飛機的了解，即對托馬斯準將說過的話，又重復了一遍。

    麥克既然能被道格拉斯公司派來談判，自然也是個懂行的。聽余生說的這些資料，便知道余生至少也是半個行家。手下不停，將余生所說通通記了下來。

    余生說完，麥克意猶未盡：“余先生對飛機的了解居然如此深刻，實在是讓人佩服！不知道余先生對針對零式戰機的飛機，在設計上有什么建議？”

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