第518章 適航證

    第518章適航證

    1999年，8月12日。

    魔都機場，王石從在張隆趙虎的保護下在機場出口走出來。

    唐飛廠長黃杉早就在那里等著，見到王石三人出來，走了過去。

    一行人出了機場，上了武德10的專車，向唐飛公司開去去。

    “運10現在的情況是，在這幾年來根據不同的地理位置不同的氣候條件，先后飛到合市、哈市、烏齊、城、昆等城市，并20次飛抵高原的西拉市，到目前為止共計飛行2114小時，先后做了疲勞測試、機體結構測試……”黃杉在副駕駛位置轉頭看著王石介紹了一下這些年來運10的測試情況。

    “之前說機體強度不夠，在測試過程中發現了裂痕的情況，現在解決了沒?”一架飛機的機體的安全性是非常重要的。

    飛機在幾百上千米高空空氣稀薄，要是機體出來了破裂，那將會是一場災難，所以王石對這個技術缺陷一直記得非常清楚。

    “嗯，解決了，在幾十名國外專家的幫忙下，跟國內的幾家高校進行了研制，現在在一家之前規定生產機身的企業時行了機殼的生產并通過了歐m的安全測試?！秉S杉說道。

    這幾年來，特別是在1991年這幾年，唐飛從國外引進了許多專家。

    “嗯，你們的思路是對的，咱們的在這方面沒有經驗, 在這方面咱們不得不承認他們在專業上面是咱們的老師, 這關乎到上百條生命的安全問題，飛機的安全馬虎不得，有必要參加通過他們的安全測試，再說以后咱們還要通過人家的測試取得他頒發的適航證呢, 現在開始照著他們的規矩來, 這大大提高了適航證的成功率?！蓖跏f道。

    提起適航證，黃杉滿臉憂慮, 說道：“王問呢, 你說這個適航證，咱們能拿下來嗎？”

    黃杉的擔心并不是空xue來風。

    現在世界上民航飛機市場只有波陰跟空殼, 現在加上唐飛, 你這不是跟人家搶蛋糕嗎，適航證就拽在人家手里，以他們的尿性, 他們會把適航證發你才怪。

    “難度不小呀，我一直在想這事，思來想去，一直找不到好辦法，不過，現在咱們先把自己的事情做好, 首先產品的質量要可靠才行，到時候再想辦法?！蓖跏f道。

    車子很快開進了唐飛公司。

    唐飛公司占地很大, 有自己的飛機跑道, 組裝車間還有各個測試部門等。

    王石這一次過來是運10第一臺原機型定型組裝下線。

    運10從最早的1980年9月首次試飛成功, 1982年起, 運-10研制基本停頓。

    1986年王石開始接手了運10, 從86年開始不斷做著各種測試, 在這13年的時間里, 運10經過各種測試，現在終于定型組裝出第一架原機型。

    看著全新的運10如一只白天鵝靜靜地躺在那里，一種從來沒有的巨大成就感涌上心頭。

    之前的工程機械柴油發動機, 到后來的柴油電噴發動機，到武德10, 都沒有這種感覺。

    這是咱們第一架大飛機，雖然這幾年的資金不計其數，可現在看到眼前的運10原機型，看著眼前的團隊, 一切都是值得的。

    沒有什么比自己挽救一架大飛機更有成就感。

    運-10，翼展42.24米, 高度13.42米，動力方面裝配了四臺渦扇8發動機, 最大起飛重量110噸，最大飛行速度974千米/小時, 最高飛行11000米，最長空中時間4小時49分.

    航程方面，最大載重5560千米，最大載油8000千米。

    客艙布局。

    按混合級布置124座, 頭等艙16座，排距1.05米, 經濟艙108座, 排距0.88米。

    按全經濟級布置149座, 排距0.88米。

    按高密度布置（排距0.7366米）可達179座。

    在引進的專家幫忙下, 渦扇8的可靠性方面也得到了質的飛躍, 各項飛行試驗證明運-10飛機性能良好，可以在國內任何航線承擔必要的運輸任務。

    不過要走走出車門，還得取得歐m國家頒發的適航證。

    “明天的原機型下線首飛，市場部要邀請國內著名的電視臺進行報道，同時也要制作一個官方宣傳視頻出來，我讓搜狐、網易還有稻粒等商業網站在重要位置進行播放?！蓖跏S杉說道。

    “好的?！秉S杉說道。

    “我們安排是這樣的，打算招集整個部門領導還有專家，咱們一起開個會?！秉S杉看著王石說道。

    “嗯，那就走吧?！蓖跏灿幸恍┫敕ǜ蠹疑塘?。

    大家來到了會議室。

    各個部門領導還有專家都來了。

    烏國的那些專家這幾年漢語也學得非?？?，可以正常聽懂交流。

    “東西是做出來了，不過質量如何咱們說了不算, 咱們還有一道坎沒有邁過去，那就最適航證，這個是個大山，不好邁呀, 大家說說吧，都有什么好的辦法, 都說說?！蓖跏粗蠹艺f道。

    見到大家都沒有說話，王石想了想，說道：“目前咱們有兩條路，第一，是咱們跟兩家合作，用市場換得不是有句話叫國際合作，和平共贏嘛，看看他們能否在適航證上松手，也就是說，除了發動機跟機殼外，比如航電、起落架輪胎這些部件，咱們配套空殼或者是波陰的，大家有錢一起賺?！?/br>
    “實在是歐m不答應，那咱們還有一個辦法，咱們就繞開他們，與有關國家達成雙邊適航協定互識適航證，先實現國際飛行，當然了，這是后手，活人不能被尿憋死?！蓖跏f道。

    “王總說得沒錯，咱們兩手準備，不過咱們運10不是100%國產化率，這……豈不便宜了他們?！秉S杉不爽地說道。

    “呵呵，誰說飛機就一定是100%國產的，他們波陰、空殼的國產化率也才到36%而已，咱們除了發動機外，其他的少數一些部件跟國際采購配套也是可以的，只要保證60%的國產率就行?！蓖跏f道。

    “市場部馬上跟m國取得聯系，原機型首飛之后，開始參加他們的各項考核，看看能否取得他們頒發的適航證，不過我看是不會這么容易，不過咱們主要是利用他們的設備來檢測咱們的運10質量，剩下的以后再想辦法?！?/br>
    (本章完)