還有這個低價票的事情也沒辦法說，因為這個是折扣票，人家的正常價格是一樣的。

    業內人士很快根據c101首次在歐洲的表現算了一筆賬。

    發現這個盈利率還十分可觀。

    更有一些業內人士覺得不妙，因為整個航空市場蛋糕就這么大，鐵塔航空的這些客戶很大可能原本是屬于自己的。

    也就是說乘坐鐵塔航空的人多了，那么自己航空公司的人肯定就少了。

    不過這一變化并沒有引起足夠的警覺，因為鐵塔航空就一架飛機而已，也僅僅是三個航線。

    要是鐵塔公司有100架飛機，然后有幾百個航線，那么其他航空公司估計就要哭了。

    “我就知道，我就知道！”幾個經銷商坐在一起看著專業人員對于鐵塔航空運營的分析，認為鐵塔航空的這種廉價運營模式將會顛覆整個市場。

    如果有100架c101，那么整個歐洲的其他航空公司的盈利會迅速下滑。

    “其實我們都忽視了一點，坐飛機半個小時，坐火車三四個小時，只要價格能夠接受，就當坐半個小時的公交車?！?/br>
    “我覺得應該開通更廣闊的航線，特別是遠距離的航線?！?/br>
    “其他航空公司需要中轉的客戶，咱們直接直線飛行?！?/br>
    “一些小城市咱們也可以開通直飛，一個星期飛一次兩次，這樣小城市的客人，只要在能夠的情況下都會乘坐咱們的直飛而不去附近的其他城市乘坐飛機！”

    “我就知道杰克先生做事情從來沒有錯的?！?/br>
    “我有一個更大膽的想法，歐洲飛機制造公司應該生產c101，咱們用歐洲飛機制造公司生產的c101，去白頭鷹家里掙錢？”

    “只是這樣白頭鷹會不會禁飛？”

    “飛機都是我們歐洲生產的，他要是禁飛我們的飛機，我們就禁飛他的?！?/br>
    “白頭鷹不允許東方某些國家生產的飛機進入他們國家，還能不允許我們國家生產的？”

    “錯了，是整個歐洲生產的?！?/br>
    “其實我覺得沒有必要，除開白頭鷹之外，還有廣闊的市場，別忘了南美?！?/br>
    “咱們要加大訂單，打敗其他航空公司，特別是白頭鷹的航空公司！”

    “ c101只有東方某些國家生產的才具有高性價比，首先飛機本身就便宜了?！?/br>
    “這樣恐怕隔壁高盧雞會不滿意，畢竟歐洲飛機制造公司是在高盧雞?！?/br>
    “那關我們什么事，反正我們國家的發動機能賣出去，就是歐洲客機，咱們也只是賣個發動機而已，賣給東方某些國家也是賣，賣給高爐機也是賣?！?/br>
    “首先要加大訂單，把非洲還有歐洲的航線做起來，這是咱們的基本盤，然后再把南美洲做起來，亞洲就暫時算了，咱們競爭不過東方國家的航空公司?！?/br>
    “那就再追加50架訂單？”

    “暫時追加50架訂單吧，飛行員培養，機組人員培養也要加緊！”

    1988年5月， c101又接到海外客戶50架飛機訂單，和順航空公司又向羅羅公司訂購100臺發動機。

    這個消息讓歐洲的航空公司的高管們感覺菊花一緊，好像有什么事情不對勁。

    但是和順航空的產能有限，因為只有一條生產線，另外一條生產線要年底才能開始試驗生產。

    c101的訂單又讓歐洲的客機公司還有波音公司陷入了沉默：難道我們的方向錯了？不可能，絕對不可能，誰會愿意乘坐沒服務沒質量又沒有舒適感的飛機，這條航線只是歐洲內部時間短！長時間肯定沒人愿意乘坐。

    但是這些人都忽略了一個事實，航程越長，那個降價的20%就越多，不是一筆小數字。

    一家五口人乘坐廉價航空就能省出一個人的機票錢。

    一家五口去旅行，來去就省下兩個人的機票錢。

    再說累點難受點又怎么樣？一年也就兩次而已，又不是天天坐，又不是需要天天去度假。

    第836章 局勢

    事情的發展讓劉海也是徹底的放心了，不管什么東西，還是要市場來說話。

    雖然自己可以在國內用行政命令影響市場，但是這樣的市場是不健康的，是無法長久的。

    只有真正的擁有市場，企業才能發展下去。

    c101在國外的成功就證明了自己這一步是走對的。

    說實話，對于劉海來說，用行政命令來影響企業行為，感覺有點丟人。

    現在國內的航空公司都想先拿到c101。

    雙發飛機的使用成本，本來就比三發低。

    而且說實話dc10雖然在國內沒有出任何事情，但是畢竟是被白頭鷹禁飛的空難之王，其他航空公司有新飛機，當然愿意選擇新的飛機。

    特別是國外到國內來的這些客人，對于空難之王還是心理有些抵觸。

    當然大客機也有大客機的好處，大客機在繁忙的時候總收入就多。

    但是一年365天，不可能都是繁忙的季節， c101這種就比較合適。

    國內航空公司也面臨著與國外航空公司的競爭。

    畢竟一條航線不可能說只有國內的航空公司可以飛，國外的航空公司也能飛。

    就像巴黎到國內不但有國內的航空公司，也有高盧雞的航空公司。

    劉海到電磁實驗部門，這個部門現在人手已經比原來更多了。

    電學，電磁學這是真正的需要天賦，光靠努力是完全不夠的。

    劉海只能說在大方向上給一些建議，剩下的就要這個部門的研究人員一起努力。

    誰對誰錯并不是劉海自己說了算，而是要看實驗結果。

    當然有劉海坐鎮這個實驗室，實驗室的資金十分充裕。

    要人給人，要材料給材料。

    下班之后劉海就回家了，在新聞上看到肥熊要撤離吐火羅國。

    肥熊這一次可以說用10年時間輸的徹徹底底，肥熊在初期的時候一個星期就控制了吐火羅國那個時候是意氣風發。

    當時所有人都想不到世界上最龐大的國家，居然會以這樣狼狽的方式退出。

    為什么說狼狽呢？是因為肥熊現在要撤退，只能從陸地撤退，特別是很多裝備。

    這條撤退的路就成了肥熊很多士兵的末路，哪怕肥熊有直升機戰斗機護航。

    但是這條路上仍然充滿著各種威脅，路邊炸彈，rpg，單兵火箭彈，榴彈發射器，迫擊炮，狙擊槍，游擊神器ak步槍。

    就連肥熊的直升機與戰斗機，也面臨著單兵防空導彈的威脅。

    肥熊已經在給當地移交權力，并且是快速的移交，很多裝備直接就給了當地。

    但是游擊隊根本不買賬，因為他們不承認現在這個權利。

    主要就是肥熊與白頭鷹并沒有達成一致。

    肥熊要求白頭鷹不再支持反政府武裝，白頭鷹同樣要求肥熊，不能支持現在的權力機構，雙方在這個上沒達成一致，所以就敞開了支援。

    還有一個更大的消息就是波斯王國與巴比倫王國終于坐在談判桌上了。

    波斯王國購買了肥熊大量的坦克，鼓起勇氣沖了一波。

    巴比倫王國雖然說抵擋住了波斯王國的攻擊。

    但是巴比倫王國損失也很慘重，因為雙方的飛天小摩托開始無差別的攻擊平民居住的區域。

    巴比倫王國的短板就展現出來了，那就是自身的人口數量太少。

    這一次慘烈的沖突之后，巴比倫王國損失了好幾萬人以及裝備，波斯王國同樣也損失了好幾萬人，但是波斯王國輕而易舉的就把損失的士兵補充到位。

    而巴比倫王國根本就沒有補充，再加上雙方對平民的襲擊，讓國際社會一致譴責。

    特別是白頭鷹，威脅兩家要是繼續對平民發動襲擊，就會組織聯合軍隊對兩個國家進行干預。

    白頭鷹的一個航母艦隊就在綠海，這個航母艦隊讓白頭鷹感覺到惡心。

    因為這個航母艦隊是給一些商人護航，準確的說是經銷商的商隊。

    如果單純只是駐扎還好一點，經銷商的油田遭受到攻擊之后，就會召喚航母上的飛機，保證油田的正常運行。

    白頭鷹航母自帶干糧，自帶彈藥，然后來幫經銷商賺錢。

    白頭鷹什么時候吃過這樣的虧。

    但是不去又不行，因為這些油田已經向國內的銀行抵押，國內又把這筆債務發行成債券或者是基金讓白頭鷹國內的幾百萬人買了。

    一旦油田港口這些設施遭受到重大攻擊，經銷商就不還貸款了。

    幾百萬人幾百萬個家庭帶來的影響有多大？上一次白頭鷹政府的頭頭腦腦已經是體驗過了。

    現在白頭鷹政府衷心的希望巴比倫王國與波斯王國和平。

    不要再打了，再打我的航母編隊還要在那邊守著。

    沒錯，波斯王國的油田最終也是從白頭鷹的銀行抵押借款。

    雖然波斯王國現在跟白頭鷹很不對付，但是經銷商有的是手段。

    比如波斯王國的這些油田先向一個其他國家的銀行抵押貸款，然后這個銀行又把這筆債務轉手賣給白頭鷹家里的銀行。

    反正最終這些油田港口的抵押都到了白頭鷹家里。

    而且就是波斯王國與巴比倫王國和平之后還有一個巨大的問題。

    白頭鷹政府不敢輕易的干涉兩個國家的石油產能。

    一旦白頭鷹干涉兩個國家的石油產量，說不定經銷商又會拖延還款。

    白頭鷹政府的人背地里恨死了自己國內的這些銀行家什么錢都敢賺。

    這就是金融，在這些金融行業的精英眼里，他們是沒有國家，沒有民族，眼睛里面只有利益。

    更有甚者，這些銀行家根本不在乎這筆貸款健康不健康，只要能把貸款放出去，然后把債券賣出去，自己賺了錢就行了。

    后面的次貸危機就是這樣玩的。

    最終形成了席卷全球的金融風暴，但是銀行家們把該賺的錢已經賺了，因為貸款放出去了，債券也賣出去了，損失的只是購買債券的客戶。