“既然是這樣，那我們之前聊的一些事情，也就可以繼續了?！?/br>
    “你的直升機有眉目了，有兩個方案，你選一個？”

    陳沉瞬間來了興趣。

    “說來聽聽？”

    小魚咳嗽一聲，開口道：

    “方案一，按你的要求給你海豚，但要等6個月?！?/br>
    “方案二，給你米8，最多兩周就能到?！?/br>
    “怎么樣，選哪一個？”

    “？？？你壓根就沒打算讓我選吧？？不是，這也太欺負人了，米－8什么年代的老古董，也要拿來跟……”

    “是米－171sh，米－8的改進型?！?/br>
    小魚打斷了陳沉，而后者在愣了一愣之后，立刻開口說道：

    “方案二！方案二！去哪提貨？！”

    第239章 直升機來了

    米－171sh，這架直升機身上兼具著“稀有”和“常見”兩種屬性。

    其中，稀有是因為，這玩意兒直到2020年的時候，北方某大國都還在不斷采購，因為它載重量大、功能性強、火力潛力巨大，非常適合作為多用途直升機使用。

    作為一款直升機來說，它的強大性能，是相當稀有的。

    但要說常見，其實也沒有任何爭議。

    因為這玩意兒的原型機在20世紀50年代就已經誕生了，而它本身也是在1993年左右研制成功、在2000年投入量產的。

    從某種意義上講，這玩意兒就是“空中ak”的升級版，其產量之大、應用之廣，世界上極少有其他型號的直升機能與之比肩。

    什么非洲啦、中東啦、東南亞啦……到處都有這架直升機的身影。

    甚至連佤邦，其實都是有兩架米－171sh的。

    而且，他們拿到的時間還相當早，在2008年的時候就已經被拍到過，2013年的時候都執行過幾次針對緬軍的“空中突擊”任務了。

    所以綜合來講，小魚能提供這個型號的直升機，其實相比“海豚”，或者說直－9要靠譜得多了。

    但問題是……去哪兒接貨？

    這玩意兒不會要自己去打吧？

    給我個坐標，讓我自己去搶？

    陳沉心里突然有了種不好的預感，但好在，接下來小魚的回答，讓他稍稍放下心來。

    “接貨的問題你不用考慮，肯定不可能讓你自己去開?！?/br>
    “再說了，讓你去開，你能開得明白嗎？”

    “……確實開不明白?！?/br>
    其實不僅僅是開不明白，而是根本就不可能開得動。

    一架米－171sh最多可以配置6名機組成員，包括飛行機長、飛行副駕、飛行機械員、放行機械師、電子專業員和勤務員。

    其中電子專業員和勤務員可以合并，兩個機械員勉強可以通用，但即使這樣，至少也還需要4名機組成員，才能把這架飛機飛起來。

    在這種情況下，東風兵團在短期內是基本沒有可能獨立運營米－171sh的，他之前的考慮，也是暫時依托保利、佤邦的力量先維持住，后期慢慢招聘、培養，最終實現完全的“自有化”。

    所以，在小魚問起的時候，他也是對自己的困難毫不掩飾，坦然說道：

    “而且，我們現在面臨的問題不是能不能開、怎么開的問題，而是人才隊伍培養的問題?！?/br>
    “直升機畢竟跟地面上跑的車不一樣，我們沒有試錯的機會，一個失誤就有可能導致全軍覆沒?！?/br>
    “另一方面，你自己也說了，這是一架米－171sh，我不知道上面會配什么武器，但天燕、c－5之類的應該是標配吧？”

    “它的火力強度，都可以直接干翻一個小軍閥了?！?/br>
    “我不可能放心地把這東西交給外人，所以如果沒有飛行機組成員的話，這東西我寧愿你先別給我?！?/br>
    “匹夫無罪，懷璧其罪啊?！?/br>
    聽到他的話之后，小魚似乎頗為滿意，她拖長聲音“嗯～”了一聲，贊許地說道：

    “想的很清楚嘛?！?/br>
    “怎么樣，你有什么好辦法？”

    這就是明擺著的試探了，不過陳沉也不會連這樣的考驗都扛不住。

    略微猶豫之后，他開口說道：

    “這個還是要看直升機的具體來源，以及交貨方式?！?/br>
    “首先我們排除一下北方貨，因為還沒到淘汰的時候，現役款也不可能給我們?！?/br>
    “其次，排除下毛子貨，畢竟如果是毛子貨的話，你也不用給我打這個電話了，直接給我個聯系人，我自己去聯系得了?！?/br>
    “綜合來講，大概率是某個東南亞國家的……走私貨？老撾的？”

    “如果真的是老撾的話，那機組成員其實還是比較好解決的，連人帶貨一起打包過來就好了，走裝備出租路線，我記得他們不是有這服務嗎？”

    所謂的“裝備出租”，其實是陳沉一種帶著諷刺意味的說法，說的是金三角一帶，包括緬、泰、老在內的國家軍隊普遍跟私人武裝、軍閥武裝糾纏頗深，甚至可以花錢去購買一些軍用裝備、甚至是軍隊的使用權。

    這一點，跟老美在伊拉克干的事情是差不多的。

    如果真的是這條路線的話，陳沉完全可以安排人貨分離，直升機按照正常報廢、出口流程運到勐卡，人員則巧立名目，以“考察”啦，“交流”啦之類的形式租過來。

    不過，這樣的cao作方法其實并沒有完全解決“可信度”的問題，只能說雙方互有把柄，比陳沉自己去找人要稍微可靠一些罷了。

    所以，陳沉內心是不希望小魚他們走這套流程的，但實在沒辦法的話，也可以湊合用用。

    而在聽到他的猜測之后，對面的小魚卻是毫不猶豫地直接否認。

    “怎么可能搞得那么復雜？”

    “我都說過了，商業的歸商業，我們肯定也是以純粹商業的形式完成約定?！?/br>
    “你既然對米－171sh的武器配置那么熟悉……那你應該也知道，在蒲北，到底誰手里有這架直升機吧？”

    “克欽，佤邦，克倫似乎有，我不太清楚?！?/br>
    陳沉回答道。

    “沒錯，克欽和佤邦都有，克倫是沒有的，他們只有米－8?！?/br>
    “那你知道佤邦的米－171，他們的直升機和飛行員是哪來的嗎？”

    “……那你別賣關子了，我真不知道，直接告訴我吧?！?/br>
    陳沉無奈地嘆了口氣，他隱約感覺到，小魚真的有點過于高看自己了。

    開什么玩笑呢？我要是知道佤邦的直升機和飛行員怎么來的，我還用得著天天屁顛屁顛地巴結你，我自己不就去買了嗎？

    事實上，佤邦的直升機來源屬于高度機密，很多人以為是北邊直接過來的，但其實根本不是。

    不僅僅直升機不是，上面的一系列武器裝備、電子設備都不是。

    陳沉知道他們是走了復雜且曲折的進口路線，借助老撾繞過了多方審核，但他確實不知道這條路是怎么走通的。

    ——不過，小魚接下來的回答，給了他一個簡單的答案。

    “裝備是跟老撾買的，老撾有自己的出口訴求，這點毫無疑問?！?/br>
    “但，他們只管交付，交付完之后，就不管了?！?/br>
    “所以，飛行員的問題，是另一個問題……不過，退役的民航飛行員，還是很多的……”

    ……

    掛斷了小魚的電話，直升機的交付也終于有了明確的計劃。

    正如陳沉所預料地一樣，貨是早就已經準備好了的，目前就停在老撾某個無人知曉的民用機場里，燃油已經加滿，c－5火箭彈已經掛好，雖然沒有ty－90，但卻多了機鼻、側門、尾門三把12.7mm重機槍！

    而且，這還不是最終武裝狀態。

    因為它的短翼上還有兩個掛點空著，如果有必要的話，以后是可以直接從毛子那里采購升級套件，掛上重型機炮的……

    這玩意兒光是聽著就覺得武德充沛，簡直就是蒲北平替版的空中炮艇。

    陳沉恨不得立刻就把飛機飛回來，但奈何飛行員還沒到位，手續也還沒安排妥當，陳沉也只好耐下性子來再多等幾天。

    可等著又能干啥呢？

    聯軍的作戰計劃還未啟動，哪怕ah－2的炮口已經瞄準了勐庫軍營，但在得不到指令之前，別說開炮了，陳沉連前沿觀察哨都不能往外派。

    再加上生意上的事情已經基本做完了，現在東風兵團的狀態突出一個詭異。

    就好像高考前的考生一樣。

    明明知道大考就在眼前，明明知道自己可能要面臨重大考驗，明明知道重大考驗之后必然還有重大收獲，這本來應該是最緊張的時候，但……

    學校的領導卻偏偏在這個時候安排了三天的假期！

    而且還他么把書全給你收走了，意思是讓你在大考前好好放松放松！

    誰能受得了這個？

    于是，陳沉只好把自己略顯壓抑的情緒發泄到了東風兵團身上。

    其具體表現形式就是……

    訓練直接開始上強度了。

    當然，不是魔鬼周，不是魔鬼月。

    而是極度枯燥，極度無聊的直升機登車、下車、索降訓練。

    白狗負責搞了個集裝箱回來，然后找人在集裝箱上切了個兩小門，把集裝箱架到一米多的高度，然后這邊上、那邊下，一練就是小半天。

    除此之外，他們還練了在狹窄空間內cao作機槍進行掩護的科目。

    條件不夠，人力來湊，找個吊車把集裝箱吊在空中，機槍手搬個小板凳坐在小門邊上，下面的人綁個繩子拉著集裝箱晃來晃去。