在東亞本土，跟你比的都是楚國人，而且都是比你牛逼的楚國人。

    但是在倫敦租界，你只要擺好心態去跟那些土著相比，并且也這么干，那么你的日子會過的很瀟灑。

    當然，說的興許夸張了點，多少帶點藝術成分……但是不管怎么說，移民海外都是大楚帝國底層老百姓的一條切實可行的退路。

    而這條退路，也是大楚帝國多年積極對外擴張的主要目的：把一群混得不如意，又不甘心想要折騰的人扔到海外去繼續折騰……

    此外還有其他各種原因移民的，而各種因素加起來，也導致了每年移民海外的人是非常龐大的，尤其是移民北美的人更多。

    而隨著北美三省地區的人口越來越多，也逐漸培育出來了宋氏服飾公司這樣首屈一指的大型紡織企業，北美汽車公司這樣奔著第五大汽車公司去的大型企業……此外還有一大堆其他各種亂七八糟的企業。

    北美的伯塔城，因為豐富的農業、礦產自然資源，再加上五大湖的便捷船運以及鐵路交通，已經讓這個地方成為了美洲，乃至除了東亞本土地區外的第一大工業城市。

    自詡第五大汽車公司的北美汽車公司的生產基地就坐落在這里……北美汽車公司因為背景比較復雜，牽扯比較多，所以也比較分散……他們的研發中心是在松江……因為不設立在東亞本土的話，他們也不可能招募到足夠多的工程師進行研發……這些工程師們可不會為了那點錢就跟著你宋二牛跑到美洲那鄉下地方去……你北美汽車公司敢把研發中心搬遷到北美去，其他四家汽車公司就敢在你研發中心的樓下直接擺上招聘啟示！

    北美汽車公司的研發中心在東亞本土的松江，而公司總部則是設立在北美省的省城以及美洲金融以及工業中心的金山城，第一生產基地則是設立在東美省的工業重地伯塔城，而第二生產基地則是設立在西美省省城的密河城。

    而正在規劃當中的第三生產基地，則是準備建在南美的里約城……為啥？南美巡撫官府也在經過一系列談判后，加入扶持北美汽車公司的序列，并承諾未來南美省地區的所有公務用車都將會采購北美汽車公司的產品，同時提供在里約城建設第三生產基地的免息貸款……

    北美汽車公司需要付出的很簡單，那就是在當地里約建設一座汽車工廠，即第三生產基地，為當地帶去就業和稅收。

    而南美巡撫官方，也是寄望趁著這一次機會發展真正意義上的工業，哪怕只是一些組裝配套產業……偌大一個南美省，總不能一直靠著種田和賣硝石過日子吧，雖然這小日子過的也挺好的，錢是真不少……但是總感覺缺了點啥。

    尤其是一些從東亞本土調過來任職的高級官員，看著南美那原始生態的地方總感覺不對勁，渾身不舒服……甚至連這地方的空氣聞著都不習慣。

    為什么不習慣？

    因為這地方的空氣太清甜，空氣里沒有那股令人沉醉的煤焦味！

    這代表著什么？

    落后！

    在后世，興許這是嚴重的環境污染，但是在當代的大楚帝國帝國，空氣里煤焦味意味著工業，意味著就業，意味著稅收，意味著未來，更意味著政績！

    所以，楚國的地方官員們都不喜歡清甜的空氣……一部分志向遠大，擁有強烈抱負的官員甚至以自己治下的城市空氣里沒有煤焦味而深感恥辱……不是調侃，人家是真心這么認為的。

    嗯，金陵城例外！

    北美汽車公司依托南北美洲市場的快速擴張，其旗下的皮卡車型每年產銷量已經達到好幾萬輛，這些都離不開美洲地區的人口快速增長，地區的經濟發展迅速增長。

    而隨著美洲地區的人口持續增加，經濟規模也持續增長，也逐漸在南洋以及中亞之后，成為了帝國除了東亞本土外最重要的區域，成為了名副其實的楚國人的第二家園。

    如此一來，東亞本土和美洲地區之間的溝通聯系就變成非常重要了。

    比如大楚帝國的有限電報網絡，在技術都還不算成熟的時候，就通過巨大的代價走白令海峽的方式，強行把電報線鋪設到了美洲，做到了美洲和東亞本土之間的無線電報通訊。

    在無線電報技術獲得突破，研發出來了超遠距離的無線電報系統之后，第一時間進行部署的地區也是美洲地區。

    而在更重要的海運上，以往從東亞本土前往美洲地區，主要有兩條路線，一條路線是乘坐船只跨越太平洋，直接抵達金山城等西海岸城市，如果要前往北美東部海岸的話，則是從金山城里乘坐北美東西大鐵路一路前往中部以及東部地區……這一條路線，也是過去多年里最重要的移民遷移路線。

    而大宗貨物運輸的話，則是走海運為主……從東亞本土出發，然后穿越馬六甲海峽，橫跨印度洋后，繞道南非好望角，再進入大西洋，最后抵達美洲東海岸地區，比如紐約。

    而這一條路線的總航程也是非常的漫長……一路上彎彎繞繞，再加上沿途的煤炭補給等，總里程達到了三萬公里左右。

    這也是當年在風帆時代里，楚國人很難直接通過海運直接前往美洲東海岸的緣故……太遠了。

    也就是蒸汽機輪船大規模出現，并出現了上萬噸甚至兩萬噸的大型客輪或貨輪之后，這一條航線才逐步成熟。

    不過即便如此也非常漫長！

    但是，如果蘇伊士運河開通之后，前往北美東海岸的船只就能夠從印度洋直接進入地中海，然后再進入大西洋直奔北美洲東海岸的紐約……整個航程會縮短到兩萬三四千公里左右。

    這對比繞道好望角，直接縮短了五六千公里的航程呢。

    這對降低東亞本土和北美東海岸之間的航運成本，有著極大的意義。

    所以，蘇伊士運河的開通，有利于的不僅僅是亞洲和歐洲之間的航運成本降低，用時縮短，同樣也有利于東亞和美洲東海岸之間的聯系。而這種航運成本的降低以及耗時降低，對于大楚帝國的維持在歐洲以及美洲地區的統治穩定而言是非常重要的……不管是經濟上還是軍事上都是如此。

    所以，大楚帝國當年才會下決心挖掘蘇伊士云惡化，為此不惜投資四千多萬楚元，而在運河正式開通之后，鑒于運河的重要性，大楚帝國軍務院也是做出了決定，在運河區里常年駐扎大規模的正規軍，并在當地建設大規模的海軍基地，陸軍基地等，甚至都還在當地部署了飛艇部隊，用于監控周邊地區。

    按照軍務院的規劃，未來在運河區以及周邊地區，將會至少部署一個甲等戰備師或編制相當完整的常備乙等師，再加上至少一萬人以上的丙等守備部隊，正規軍的陸軍總兵力不會少于兩萬五千人。

    這些兵力也不是單純用來保護，掌控運河的，其實也是用來威懾周邊地區，如地中海周邊地區，非洲北部地區等。

    同時海軍方面，也將會把地中海艦隊的基地總部遷移到北非省的亞歷山大港，并把紅海以及北非地區的地方區域艦隊也納入管理。

    再加上這地方也將會繼加的斯之后，建設第二個歐洲地區的機動飛艇基地，未來飛機服役后大概率也會部署在這里。

    如此一來，未來這個北非省的運河地區以及附近的開羅地區，將會成為大楚帝國在地中海周邊地區里，繼加的斯之后的第二個重要軍事基地。

    蘇伊士運河的建成，給大楚帝國帶來的戰略意義是全方位的，要不然帝國高層也不會如此關注。

    在一片關注當中，蘇伊士運河終于在承順五十二年的六月份正式通航，通航的當天就有八艘船只通過運河往來地中海和紅海之間。

    第一天通航雖然只放行了八艘，那是出于安全考慮，并不是運河的通航能力就這么點……更不是沒有船只來。

    實際上，這條運河雖然還是一條單航道運河，但是中間有眾多的天然湖泊可以充當中轉站，因此只要管理措施到位的話，是可以實施比較快速的交錯通航的，不敢說多，但是一年通航的幾千艘船只一點問題都沒有。

    而通航大噸位的船只能力也非常強悍，在前半個月的通航里，隸屬于江南航運公司的大型豪華游輪東方號就通過了蘇伊士運河……而該艘游輪可是一艘滿載達到兩萬三千噸的豪華游輪。

    不僅僅民用船只，海軍的多艘戰艦也在后續一個月里，通過蘇伊士運河進行調防，同時訓練，積累通航蘇伊士運河的經驗。

    雖然通航的軍艦都是一些幾千噸的巡洋艦乃至護衛艦，不過依舊意義重大！

    以目前運河的通航能力來看，哪怕是目前帝國里最先進的北美級戰列艦也能輕松通過。

    因為北美號戰列艦的滿載排水量也不過兩萬一千噸，吃水八米多！

    對于擁有十三米通航水深的蘇伊士運河而言，通航這種級別的戰列艦小菜一碟！

    而北美級戰列艦，已經是大楚帝國里最大，也是最先進的戰列艦了，如果想要更大的戰列艦，估計還得再等好多年。

    因此在北美級戰列艦之后，下一代的新式戰列艦還在圖紙設計階段……海軍方面打算等北美級戰列艦的二號艦建成服役之后，再接著動工下一代新式戰列艦。

    樂觀估計，也得明年才能正式動工，至于建成服役那估計都得五年以后呢。

    所以未來好多年里，北美級戰列艦就是大楚帝國里最先進也是最大的戰列艦……而這玩意一開始的噸位其實也和天津級戰列艦差不多，最開始的設計噸位只有一萬七八千噸。

    但是后來考慮到續航能力，生活居住空間以及充當指揮艦艇需要額外的空間等諸多因素，同時速射炮技術逐步完善后，海軍傾向于安裝更多的中大口徑的速射炮……所以最后噸位逐漸增大，變成了滿載兩萬一千噸的大家伙！

    如今建成的北美號戰列艦，以及還在進行施工的東美號戰列艦雖然細節上有所不一樣，不過大體相當。

    以北美號戰列艦為例子，滿載排水量兩萬一千噸，吃水八點四米，搭配兩座雙聯裝的三百毫米四十五倍口徑主炮，另外搭配了六座雙聯裝兩百毫米四十五倍口徑主炮，又搭配了八座單裝的一百五十毫米速射副炮還有一堆的七十五毫米，四十毫米速射副炮。

    裝甲防護上比較薄弱，側舷裝甲不過兩百毫米而已，主炮塔和指揮塔也只有兩百二十五毫米。

    這玩意，其實就是典型的重火力輕防護的家伙！

    動力上則是一如既往的傳統保守，采用蒸汽機，動力機組不過一萬六千五百匹馬力，最大航速只有區區十八節。

    這種戰艦，是海軍既要三百毫米大管子，又要兩百毫米速射炮思想下的妥協產物……這一點和原時空里的裝備二級主炮的前無畏戰列艦差不多。

    而這種造艦思路還將會繼續延續到下一代戰列艦……只不過二級主炮將會采用技術更先進，同時口徑也更大的兩百五十毫米的速射主炮！

    江南武器公司旗下的松江火炮工廠，通過多年研發，已經把兩百毫米速射炮的技術順利移植到了兩百五十毫米口徑的火炮上，進而實現了兩百五十毫米口徑艦炮的速射化，使其射速達到了驚人的每分鐘兩發……

    別看只是每分鐘兩發……這已經非?？鋸埩?，因為傳統架退炮的話，往往是好幾分鐘一發……這種射速增長已經達到了五六倍以上。

    基于這款優秀的大口徑速射炮，海軍將會建造噸位更大一些的二級主炮戰列艦。

    還是那句話，速射炮很香，但是三百毫米的大管子也香，海軍是哪個都不愿意放棄！

    但是值得注意的是，在新一代的二等戰列艦上，海軍方面決定采用兩百五十毫米速射炮作為其主炮，同時也打算放大二等戰列艦的噸位和成本限制，以裝備更多的兩百五十毫米的速射炮主炮，預計裝備四座雙聯裝，一共八門主炮。

    這意味著，該級艦將會采用統一主炮。

    這是海軍內部分堅持搞統一主炮口徑的人的堅持，再加上二百五十毫米的速射艦炮的確很香……速射不比兩百毫米的主炮差多少，但是威力更強……當然也更貴。

    所以才會出現裝備八門統一主炮的新一代二等戰列艦：北非級戰列艦。

    這玩意從外觀來看，其實和后世原時空里的所謂無畏戰艦沒啥太大區別，都是統一主炮，艦炮甚至都還是采用背負式炮塔布局。

    但是，這玩意實際上徒有其表……首先動力上使用的還是傳統的往復式蒸汽機……至于蒸汽輪機那玩意不是沒有，但是現階段里的艦載蒸汽輪機只有那些不計成本追求航速的超大型豪華游輪才會去用。

    海軍表示我的管子足夠粗，防護夠強就行，至于航速那東西不重要……然后轉身就吐槽為什么蒸汽輪機還辣么貴！

    此外最重要的是，新設計的二等戰列艦北非級戰列艦，這玩意可沒什么統一火控……實際作戰的時候是各炮組各自為戰，不存在什么齊射的。

    統一火控這東西，大楚帝國海軍也就最近兩年才開始琢磨，畢竟之前誰也沒想過需要搞這玩意啊，只是后來有人說要搞統一主炮才有人開始琢磨這玩意。

    這一琢磨就發現，這鬼東西還挺難的，涉及到一大堆的東西。

    比如要搞統一火控的話，需要用到一種東西，那就是機械計算機……聽這名字就知道這東西不簡單。

    如果想要用統一大口徑主炮進行遠距離的炮擊，那么就需要精度更高的光學測距儀，至少現在的這些用于五千米內交戰的光學測距儀不夠用。

    然后還有信息的傳遞，如何高效，安全，準確的把各種信息，比如光學測距信息，船只自身航速，方位等信息傳遞到中央火控式，再讓中央火控式進行計算后，把計算結果準確迅速的傳遞到各炮塔。

    光是這么一套信息傳遞系統就不是那么好搞的！

    所以想要搞統一火控可不是那么容易的……反正帝國海軍搞了兩年也沒啥太大的進展。

    第1121章 不倫不類的近海護衛艦

    大楚帝國海軍正在搞的新一等戰列艦以及統一主炮的二等戰列艦，以及統一火控技術，這些戰艦裝備的技術進步，都是因為大楚帝國工業技術的進步。

    隨著大楚帝國基礎工業技術的發展進步，也直接影響到了諸多軍事裝備的發展。

    如電磁通訊技術的發展，就讓軍方用上了有線電報，今年又搞出來了無線電報，同時電話系統也算是勉強可用了，這三位一體的通訊技術在軍事上的作用是巨大的。

    高效及時的戰場通訊，是能夠極大的提升戰斗力，讓原本一分的戰斗力發揮出三分甚至五分戰斗力的。

    同樣伴隨著技術高速發展進入軍隊的新裝備還有飛艇以及未來的飛機……飛艇先不說，作用還是比較局限，但是飛機的話作用可就大了。

    而隨著五大汽車公司陸續進入飛機行業，五大汽車公司，不，五大飛機公司都已經相繼拿出了自己的設計方案，而這些設計方案基本都是奔著軍方訂單去的。

    軍方已經明確表態，年內就會展開軍用飛機項目招標，預計采購多種不同類型的飛機用于不同的軍事任務，如有執行偵查任務的偵察機，執行緊急運輸、通訊等任務的運輸機，執行投彈任務的轟炸機，還有進行訓練任務的訓練飛機。

    預計總采購數量有可能達到兩百架以上！

    而這年頭的飛機可不便宜……別看現在的飛機只是鋼鐵框架加上木頭架子加上蒙皮，咋一看似乎很簡陋不值錢，但是雖然其他的東西的確不值錢，然而里頭的發動機可是很貴的。

    按照預估，一座單發雙座的訓練，偵查飛機，估計都得一萬五千楚元上下……如果是那些雙發的遠程飛機還要更貴。

    也就是說，軍方預計采購兩百架各型號的飛機，光是飛機以及零配件的采購成本都得奔著三四百萬楚元去。

    這三四百萬楚元，還只是前期第一批次的采購呢。

    這個采購計劃，對于目前剛起步的航空工業而言就是及時雨……甚至說的夸張一些，如今的軍方訂單就是飛機行業里唯一可能存在的大規模訂單了……

    至于民間商用都還太早了……現在的飛機性能過于原始，安全性也談不上，并且也不具備什么運力……也就軍方看上目前飛機的遠距離空中偵查能力。