所以當代汽油發動機最大的應用平臺，其實不是什么軍用汽車，民用汽車或者是工程設備，而是農業設備。

    很多大型的農業公司都已經陸續用上了唐山機械公司生產的汽油拖拉機，汽油收割機等設備。

    其次則是工程設備，這主要集中在挖掘機，推土機等大型工地上使用的設備上頭，國內的不少大型工地已經開始使用這些設備了，此外海外的兩大運河也開始陸續采用汽油發動機工程設備。

    在農業設備以及工程設備這兩個領域里，汽油發動機應用平臺的發展非常迅速。

    但是除了這些外，傳統意義上的汽車，包括貨車，客車的發展進度就要慢很多了。

    唐山機械公司自己也推出來了民用的小汽車以及貨車，但是市場反饋并不算好……主要是技術還是不夠成熟，整體性能比較拉跨……再加上價格昂貴，所以市場反饋不咋地。

    尤其是貨車以及中大型客車，這東西人家購買了往往是用于商業運營，你三天兩頭出問題，還要專業的技術人員伺候著進行維護保養……這綜合成本可就比較高了，同時普通貨物運輸以及商業客運又有著大量的馬車作為競爭對手，這綜合競爭下來就處于下風了。

    不像是那些工程設備或農業設備，它們的競爭對手可不是馬車，而是技術更落后，成本更昂貴的蒸汽機農業設備，工程設備，這樣對比起來，汽油發動機的農業設備或工程設備，就擁有了極大的優勢。

    然而貨車和客車，競爭對手可是馬車……這就完全不一樣了。

    競爭對手的不一樣，也導致了汽車在不同領域里的發展難度是不一樣的。

    但是……這個問題到了軍用汽車這邊，又不太一樣了！

    軍隊里所需要的汽車，一種是安裝機槍的裝甲車，這玩意可沒有什么競爭對手……屬于全新種類的武器裝備，只要搞出來好有，擁有戰術作用，那么就不存在對比的情況，軍隊就會采購。

    而軍用汽車，包括火炮牽引車，物資運輸車，其中部分重型火炮牽引車取代的乃是蒸汽機火炮牽引車，這個也不用說，只要搞出來就肯定會要，再差也比蒸汽機火炮牽引車強。

    而物資運輸車的話，這個的競爭對手是軍隊內的大量貨運馬車，但是軍隊內搞汽車運輸的目的，很大程度上并不是為了單純的降低成本，而是為了提升后勤供應能力，同時降低對騾馬的依賴，減少后勤供應體系里的糧草供應。

    怎么說呢，軍方看重的是汽車能拉的更多，運的更多，同時對地形的適應性更強悍……畢竟汽車的動力更大，哪怕是遇上更復雜的地形，其運輸能力也比馬車強……

    同時汽車燒的是汽油，作戰時期所需要的汽油也不多，一桶汽油能跑很遠了，更關鍵的是，平時不用的時候，這汽車不燒油啊……

    而馬車所使用的騾馬就不一樣了，平常不干活它也得吃喝。

    而軍隊使用的馬車和民間貨運馬車不一樣，民間貨運馬車是長年累月的干活，可不存在什么平常時候不干活的情況。

    而軍隊的馬車就不一樣了，不打仗的情況下，一年到頭其實都用不了幾次……大部分時間都是閑著，也就訓練演習的時候稍微干的活多一點。

    這樣一對比的話，那么就可以理解為什么軍方對汽車的需求那么急迫了……他們看中的就是汽車不用的時候不燒油，而且運輸能力還更強悍，對地形適應能力也比馬車更強。

    至于說汽車到不了的地方，其實馬車也到不了……當然，復雜山地里的馱運，挑運這些運輸工作不算在內。

    綜合下來，軍方對汽車的興趣就非常大了，哪怕是物資運輸一時半會搞不了，但是火炮牽引車，尤其是中重類火炮的牽引車也是要搞的。

    再不濟也要搞一批大型的火炮牽引車用來牽引重炮啊，軍方可是對那些蒸汽機動力的火炮牽引車怨氣極大，但是在汽車之前也沒什么可代替品，使用馬匹也非常的麻煩。

    而軍方的這種硬需求，也是傳遞到了國防工業體系里，五大武器公司之一的河北武器公司，因為總部就在天津，和唐山機械公司也不遠，所以也是比較早了解到汽油發動機以及汽車相關技術的武器公司。

    在了解到了軍方的需求后，河北武器公司在兩年前就啟動了相關項目，準備研發一款裝備重機槍，同時擁有裝甲防護的汽車裝甲車，用于戰場突擊作戰。

    他們在唐山機械公司提供的一款大馬力發動機的基礎上，使用了湖廣武器公司提供的新式風冷重機槍，最終研發出來了一款裝甲車。

    這也就是羅志學現在所看見的裝甲車！

    說實話，這輛裝甲車的外觀其實很怪異……因為是四周比較低矮，中間卻是凸出來一塊，而且還是露天的突出部，在這個突出部里部署有一挺重機槍。

    怎么說，這玩意看起來，其實不符合后世人觀念里的裝甲車，反而更類似坦克……大體上，你把這個安裝重機槍的突出部看成炮塔，那么就能簡單理解了。

    至于為什么這樣搞，河北武器公司的負責人說是為了控制車輛的重量，減少裝甲的鋪設面積，重點防護車體前部以及機槍手。

    至于為什么要控制重量……自然是因為現在的汽油發動機動力還太小了！

    饒是唐山機械公司已經拿出來了他們最大馬力的發動機，但是也只有三十匹馬力而已，并且這種‘大馬力發動機’的體積和重量也是比較大的。

    這發動機本來就挺笨重的，再加上車體的重量以及裝甲板的重量，稍微不控制就能達到五六噸甚至七八噸以上！

    但是馬力只有三十匹啊……

    沒辦法，只能盡可能的進行重量控制！發動機以及傳動結構等主要零部件的重量是沒法減的……能減重的只有車體了以及裝甲了。

    所以他們盡可能的把車體做的緊湊一些，這樣能減輕車體主體結構重量的同時，還能減少裝甲重量。

    然后是嚴格控制裝甲重量，

    他們通過削減車體四周高度，然后在中間搞個隆起的重機槍設計位置突出部來壓縮裝甲重量。

    因為這樣一來，車體四周的裝甲高度就比較低，裝甲板用量就少了很多，這樣就能夠騰出來重量加強裝甲的厚度。

    最后，車體正面裝甲厚度達到了十毫米，機槍設計位突出部正面也達到了十毫米，機槍位側面以及尾部的厚度也都達到八毫米。

    車體的側面裝甲單薄一些，但是大部分位置也能做到四毫米，尾部也是四毫米，同時發動機艙，駕駛位側面等重要位置的側面裝甲，則是達到了六毫米。

    這只有個位數幾毫米的裝甲板，用后世眼光去看雖然只有單薄的一層鐵皮，但實際上防護能力已經不差了。

    這可是鋼板，而且還不是普通的鋼板，而是高碳鋼，用來抵擋子彈那是絕對沒什么問題的。

    這個子彈，指的還是楚國人自己使用的一系列線膛槍械的子彈！

    如果是土著手中的滑膛槍，那就更不用說了！

    整體來說，這輛裝甲車雖然看起來稀奇古怪的，外觀也談不上好看，乘員數量更是只有區區三個人，一個車長，一個駕駛員，一個機槍手……但是戰斗力卻是相當不俗的。

    憑借著鋼板的防護，該裝甲車完全可以硬頂著土著甚至楚軍自己的槍械火力沖上去，然后使用車載機槍進行掃射攻擊。

    比什么身披全身重甲的重騎兵的正面沖鋒能力強多了。

    最后的機動能力，也不算差，它采用的是前四后四輪，一共八個實心輪胎的設計。

    比尋常車輛多了四個輪子，自然也就加強了它的越野機動能力，其越野時速可以達到每小時二十公里，更關鍵的是越障能力相當不錯，可以應付泥濘，雪地，小水溝等特殊地形……倒是公路時速差一些，只能做到每小時四十公里左右。

    至于為什么不直接搞后雙橋，甚至直接四橋八輪這種更現代的設計，自然是因為傳動技術沒過關啊……

    這個速度，乃至其越野能力已經完全夠用了，至少對于當代的楚軍而言是夠用甚至是超過了。

    這種裝甲車和什么步兵戰車之類的完全沒關系，反而更像是一種輪式機槍坦克……它的目的也不是為了在戰場上輸送步兵，而是為了直接沖鋒陷陣，這從戰術角度去看，其實就是一種坦克！

    羅志學簡單看了后，還讓人當場去試駕演練一番，然后就看到了這輛雖然還很原始，但是卻是在演習場地里各種激動，過水坑，跑泥濘路段一點問題都沒有，就是速度慢了些。

    不過也是可以理解的，這堆疊了裝甲，同時發動機馬力又小，哪怕是已經盡量往緊湊車體設計了，都沒給車內乘員留下多少活動空間，但是依舊大幅度影響了其機動能力。

    看完之后，羅志學帶頭鼓掌……這東西在羅志學看來已經很不錯了，甚至超出了他的預期。

    原本他以為這些武器公司搞的什么裝甲車，只是在馬車上加個鋼板和機槍的超級原始設計，但是沒有想到河北武器公司的設計師搞出來了個挺不錯的東西。

    而陸軍那邊對這款裝甲車也比較有意向，參加展會之前就已經下了八輛的試驗樣車訂單，以進行前期的各種測試。

    看完了這輛河北武器公司的裝甲車后，羅志學又在眾多人員的陪同下參觀了其他多種裝甲車。

    這些裝甲車什么樣的都有，突出的就是一個五花八門，畢竟之前也沒裝甲車這種東西，沒有先例可供參考的情況下，這些武器設計師們的設計方案自然是什么樣的都有。

    其中有幾種是專門注重戰斗的裝甲車，就和河北武器公司的裝甲車方案一樣。

    也有的是注重戰場運輸士兵，提供火力支援的裝甲車，這從作戰方向來說，就有點類似后世的步兵戰車了。

    此外還有一種三輪裝甲車……這就是個三輪的汽車，然后架上了一挺風冷重機槍，只有孤零零一個機槍盾牌，其他的什么裝甲防護就別想了……具體樣子，就是個在后頭架上一挺機槍的三蹦子……只不過尺寸還要更小一些，因為這款陜甘武器公司的裝甲車設計方案，是根據騎兵部隊那邊的需求進行設計的，要求具備能夠走鄉間小道甚至是林間的小路。

    所以車體的尺寸其實很小。

    這些裝甲車什么樣的都有，參與的廠商也有很多，五大武器公司都有旗下子公司參與，甚至有的武器公司旗下不止一個子公司參與，而是同時搞出來了好幾種。

    對這些裝甲，羅志學也是走走看看，大部分還是以鼓勵態度為主……至于決定裝備采購，這種事羅志學就不會當場決定了，這東西比普通槍炮還要更復雜，想要大規模進入軍隊服役使用，經過長期嚴密的各種測試是不可或缺的。

    所以最終誰能拿到訂單也不好說。

    看完了裝甲車后，就輪到了軍用汽車項目的另外一個重頭戲，那就是軍用貨車以及火炮牽引車，而這兩者，其實相當多情況下也是互通的。

    因為普通的軍用貨車，也能夠牽引普通的野戰火炮，除了一些重型火炮需要專門的火炮牽引車外，其實普通野戰火炮的牽引一般都是由普通軍用貨車來進行的。

    而這些軍用汽車的數量也挺多的，羅志學前后看到了十多款，款式也大同小異，基本都是參考了唐山機械公司之前推出來的卡車，前方駕駛室，后方是一個運貨的車廂。

    同時基本也都采用了后四輪設計……畢竟裝貨的卡車嘛，后面多兩個輪胎也好走一點。

    這些軍用卡車，在羅志學看來依舊非常原始……這些東西，甚至有一些連個方向盤都沒有，而是靠著拉桿來控制方向的。

    嗯，這個方向盤也是唐山機械公司的專利產品，這些裝甲車，軍用貨車什么的其實都是采購的唐山機械公司的方向盤使用。

    雖然軍用裝甲車以及卡車等都還比較原始，奇奇怪怪的東西比較多，性能也很拉跨，但是羅志學已經很滿意了。

    畢竟是汽車的起步階段，不能指望太多，只要能用，能夠帶動發展的趨勢，讓人們看到未來的成功道路就足夠了。

    第1062章 最大的贏家

    在視察軍用運輸車的時候，羅志學也看到了幾種相對不用錯的軍用運輸車輛，其中河北武器公司的研發的軍用卡車算是比較典型的。

    這款卡車，使用的是后四輪設計，底盤上也沒有太過特殊的地方，速度也不快，畢竟搭載的只是一款三十匹馬力的發動機，和裝甲車使用的動力系統是一樣的……

    實際上，幾乎所有比較大的裝甲車以及運輸車輛，使用的都是這一款發動機。

    因為唐山機械公司只有這么一款比較適合車用的大馬力的發動機，之前這種發動機都是用在一些中小型農業機械以及工程設備上的！

    更大的汽油發動機其實也有，但是體積和重量就太大了，目前只使用在一些大型的工程設備以及工業用途上，暫時來說不太適合使用在汽車上。

    動力有限，同時考慮到非戰斗車輛也不需要太快的速度，因此公路時速只有區區二十五公里。

    但是相對比的，這速度下來了，相對扭矩也上來了，因此載重以及牽引能力都算不錯……這玩意，嚴格來講，其實是一種低速牽引車、貨車。

    如此情況下，載重能夠達到一點五噸，并能夠牽引陸軍里大量服役的七十五毫米野戰炮。

    這是一款能運輸物資，同時也能牽引火炮的卡車，河北武器公司設計這款車輛的時候就考慮多用途性能，搞成既能運輸物資也能拉炮，這顯然是為了增加中標的機會。

    除了這些常規的軍用卡車外，羅志學還看到了一些比較特殊的軍用汽車。

    比如就有唐山機械公司自行推出來的一款汽油拖拉機重炮牽引車……這玩意其實就是他們的農用拖拉機的軍用版：唐山第二代汽油拖拉機甲型。

    雖然有進行外觀以及牽引上的小規模的定制改裝，但是整體區別其實不大，依舊擁有兩個標志性的大輪子以及小小的前導輪，而內部細節，包括動力，傳動，cao控等核心結果，那是一點都沒改。

    之所以不改，那是因為這款拖拉機好啊……這可是大楚帝國里第一種使用方向盤的汽車，第一種搭配三速變速箱的汽車，也是第一種大規模銷售，并獲得市場良好反饋的汽車！

    剛搞出來汽油發動機的時候，唐山機械公司當時也第一時間搞出來了一款汽油發動機的拖拉機，但是過于倉促，各方面設計都不成熟，cao控尤為困難，同時變速箱也不好，所以市場接受度不大。

    鎮定思痛下，他們快速改進了設計，并搞了一大堆的新東西上去，最終在承順三十七年初推向市場后，一炮而紅。

    僅僅是承順三十七年的第一年里，就賣出去了一千多臺，而使用這款拖拉機為基礎的各變種型號，如聯合收割機也是獲得了極大的成功。

    這東西是個多面手，你給它加裝相應的設備，就能從事眾多的工作。

    比如加載犁地機后，它就能搖身一變變成犁地機……你再給它加個車廂，它就能變成拉貨的貨車，把它作為基本地盤使用，改裝后就能改成聯合收割機以及其他農業或工程機械。

    這是因為，這玩意使用了一大堆的新技術，二速并帶倒擋的變速箱，而且還新搞出來了方向盤，結束了人們開蒸汽機車以及汽車使用各種拉桿等亂七八糟cao作方式的歷史。

    而且還給這個拖拉機搞了個汽車差不多的駕駛室，用以遮風擋雨……以前的很多蒸汽機拖拉機可沒有什么駕駛室的說法，頂多給個小座位給駕駛員坐著。

    同時結構相對比較簡單，只要核心零部件不壞，那么維護的難度就比較低，經過培訓的尋常技術人員都能進行，而核心零部件的可靠性也大幅度增加。