比如諸多大型工地上使用的一些蒸汽機動力的挖掘機，推土機這些……這些設備的蒸汽機輪式或履帶式底盤，基本都是三大農業機械公司所提供的，其中遼東河口機械公司因為轉型的更加徹底，所以提供的半成品底盤數量還要更多一些。

    而原來的核心業務，即農業機械設備雖然還在繼續，但是營收占比已經下滑到了不足三成！

    最近幾年，業界里的不少人甚至都不再把遼東河口機械公司當成一家農業機械設備公司，而是當成了一家蒸汽機動力底盤方案供應商。

    這樣的遼東河口機械公司，從建設開始，雖然說是工業部所屬的企業，但是最開始的時候并不是工業部直接投資，而是由遼東省工業廳以及河口工業處投資建設，督辦級別不過從六品而已。

    后來遼東河口機械公司發展壯大，員工數量突破千人，成為了農機行業里的龍頭企業后，這家公司的規格有所提升為正六品。

    三十年代后，該企業被劃撥歸屬新成立的東北機械總公司管理，品級提升為正五品，變成了一家純粹的工業部所屬企業。

    這種例子并不是特殊例子，而是屬于普遍例子。

    目前大楚帝國的官辦企業，經過持續多年的改革之后，進行了多輪的整合，成立一些專門的大型總公司，同時還在三十年代撤銷了各州府創辦、管理官辦企業的權限。

    甚至各州府工業處在三十年代就已經被撤銷，原有的工業管理職能和工商處進行合并，官辦資產管理職能則是和財務處進行合并。

    目前能夠創辦官辦企業的機構，只有各省工業廳以及工業部！

    當然了，地方州府財務處，依舊可以以投資的名義進行投資占股，但是這種占股只享有分紅權，不享有管理權。

    大楚帝國的所有官辦企業，甭管股東是工業部還是省工業廳，又或者是各州府財務處，又或者是京畿各部投資，這些資產的管理權一律歸屬工業部以及各省工業廳管轄。

    同時各省工業廳，在業務上采取省巡撫衙門以及上級工業部雙重管轄，而在關鍵的官辦企業官員人員的任命上，只有工業部有這個權限、

    省辦企業，雖然這個企業的所有權算是你省里的，但是省辦企業的高級管理人員卻是由工業部直接任命，地方巡撫無權干涉。

    為管理龐大無比的官方企業，帝國在過去的四十多年里一直都是在持續摸索并自我改進，如今這一套管理方案也是多年各方妥協下來的方案，不過也不是最終方案，因為帝國高層一直都對官辦企業的管理模式在進行改變……主要是官辦企業時不時就出現諸多問題，導致問題出現比如某一家超大型官辦企業經營不善，高層貪腐，鼠目寸光只為短期政績，忽視長期發展等諸多問題。

    每當出現一次問題，帝國高層就會這些官辦企業進行一次調整！

    當年全面撤銷地方州府工業處，就是因為當年陸續爆出來了地方州府官辦企業存在大規模的虧損，貪腐，導致官方資產大量非法流失等問題。

    一開始帝國高層也想了不少辦法，通過限制權力，打擊貪腐瀆職等方式進行治理，后來發展實在管不了……就當很多人暗自偷笑，以為帝國高層也不過如此，強龍不壓地頭蛇之類的時候，帝國高層直接來了一個一刀切，全面撤銷了地方州府工業處！

    既然數量龐大的地方官辦企業有頑疾治不好，那就干脆不治了，一股腦全塞進焚化爐里燒光了事！

    我治不了你，還殺不了你？

    然后，地方州府官辦企業就徹底歇菜了……當然了，這并不是說地方官辦企業就被取締倒閉，而是管轄權被移交給了各省工業廳或工業部直屬，避免了來自地方州府衙門的直接干涉。

    隨后才出現大規模的清洗……無數人頭落地。

    三十年代開始，帝國對官辦企業持續進行改革，主要是進行各種合并，成立了各種大規模的總公司。東北機械總公司就是在這個背景下成立的，作為工業部直屬的超大型企業，旗下擁有二十多家一級子公司，總資產規模達到了三千萬楚元之巨。

    遼東河口機械公司，也只是他們公司旗下的一家普通子公司而已。

    不過不管怎么說，遼東河口機械公司都是屬于工業部所屬的官辦企業，其三名絕對的高層管理人員都是工業官員。

    在正式場合里穿官服也很正常！

    而今天遼東河口機械公司的高層管理人員們嚴陣以待，自然是因為有大事發生。

    在半個月前，他們就已經接到了來自總公司的統治，工業部右侍郎沈大人將會來東北視察各官辦企業，而遼東河口機械公司就在視察范圍之列。

    工業部右侍郎來視察……這對于遼東河口機械公司而言可是破天荒的頭一次，哪怕是他們最鼎盛的時候也沒有獲得這么高級別的官員來視察。

    不說侍郎了，就算是工業部司長級別的高級官員也沒來過啊，最近一次的高級官員視察，還是兩個月前的工業部的創新司副司長。

    而侍郎大人為什么會來視察？

    外人興許不知道，但是河口機械公司的人很清楚，侍郎大人過來視察就是為了來看他們的煤氣機的。

    去年的時候，陛下一句要重視內燃機的研發和應用，帝國就迅速出臺了扶持內燃機研究以及應用的諸多政策。

    沒多久工業部就下來來調研，然后選定了河口機械公司以及唐山機械公司，遼東機械公司這三家企業為內燃機重點扶持企業……嗯，這三家企業也是之前少數在內燃機領域里投入重金進行研發，并獲得一定成功的企業了。

    比如遼東河口機械公司的四沖程結構。

    遼東機械公司的噴嘴供油供氣結構。

    唐山機械公司的電子打火結構。

    這三家企業因為專利問題，又被迫進行了相互的專利授權……最終這三家企業都具備了基本的內燃機制造能力，至少不會為專利而限制。

    而除了這三家企業外，其他公司幾乎都不可能從這三家公司里獲得內燃機的相關專利，也意味著他們不可能在繞過內燃機的諸多專利之前，進軍內燃機領域。

    因此工業部門選擇這三家企業作為內燃機重點扶持企業，也是沒辦法的……因為除了這三家外，他們也沒其他的可扶持對象了。

    專利限制，這是個硬傷。

    而這也讓半死不活的遼東河口機械公司獲得了大量的政策以及資金扶持，其中光是申報的一項工業用煤氣機研發項目，就獲得了二十萬楚元的研發經費扶持，又獲得了財務銀行的一大筆低息貸款。

    但是，上頭給了這么大力度的扶持是要看到成績的。

    河口機械公司也沒敢怠慢，迅速重新組建了內燃機項目組，而經過技術論證以及市場調研后，他們放棄了早期把煤氣機應用到機動設備，也就是拖拉機上的計劃，而是走工業動力的路子。

    盡管當代的工業動力有各種各樣的蒸汽機，同時電氣時代的出現后也出現了電動機的路子。

    但是工業界對煤氣機依舊有著極大的市場需求，尤其是在一些煤炭產區以及附近有大型煤氣工廠的地區里，煤氣供應方便，便宜，這會導致煤氣機的使用成本比較低……至少比電動機便宜多了。

    這年頭的電氣設備可都是天價……不是財大氣粗的高附加值產業根本用不起電動機的。

    但是蒸汽機也有著諸多的缺陷，不可能適合所有行業。

    因此部分行業里里對工業用煤氣機是有著硬性需求的。

    這有了市場需求，同時河口機械公司的煤氣機技術儲備還是非常深厚的，因此改變了研發路子之后，還真就把工業用煤氣機給搞了出來。

    聽聞河口機械公司弄出來了工業用煤氣機后，工業部方面反應迅速，沒多久就派了一個副司長下來視察，確認了成果屬實后。

    這一次工業部大佬來東北地區視察官辦企業發展的時候，河口機械公司的工業用煤氣機項目自然也就上了視察范圍之內。

    一群河口機械公司的管理人員等待了許久，終于在午后時分等到了工業部右侍郎沈大人一行人。

    工業部右侍郎出行視察，規格自然非常高，光是隨行的馬車就有二十多輛，另外還有巡警開道，遼東省巡撫衙門也有布政使親自陪同，此外東北機械總公司的正三品總督辦也親自陪同。

    工業部右侍郎沈旭飛下了馬車后，面帶和善的笑容和河口機械公司一行人打了個招呼，簡單說了幾句話后，就在眾人的陪同下前往參觀河口機械公司的實驗大樓……而且根據行程安排，也只看這個試驗大樓里的工業用煤氣機項目。

    至于其他的并不會去查看……畢竟是從二品大員，時間寶貴的很，哪有多余的時間去看什么車間還有辦公樓，搞什么亂七八糟的報告啊。

    光是今天這一天，沈旭飛就要在河口視察六家官辦企業，然后還要在當地舉行一場會談，等到明天就要啟程前往沈陽繼續視察了。

    時間有限的情況下，沈旭飛的視察之旅也比較倉促，掠過了河口機械公司準備的諸多視察項目，直接跑到了煤氣機項目組里。

    在這里，他終于看到了大楚帝國里的第一臺可以實用化的工業用煤氣機！

    河口機械公司的總工程師介紹著這臺煤氣機，采用單缸四沖程設計，最大轉速可以達到每分鐘兩百六十轉，單機馬力可以達到十五馬力，而最關鍵的是熱效率值非常高，可以達到百分之十六。

    此外值得注意的是，這一臺煤氣機并沒有使用之前他們苦心專心的電子點火模式。

    因為當代大楚帝國的電氣化技術還不到家，電子點火太難搞了，所以他們退而求次采用其他的點火模式，一開始使用了敞開式火焰點火，但是發現這玩意不太行，又搞了熱管點火。

    這個熱管點火原理其實也很簡單，就是用在氣缸里加入一個一端密封、外突的鐵管，然后用火焰對外部的密封鐵管進行加熱；于此同時煤氣和空氣混合氣體注入氣缸的時候，部分混合氣體接觸到一端密封，又被加熱后的鐵管，因為鐵管的高溫而發生爆燃，最后推動活塞進行往復運動。

    這種點火結構，自然遠不如電子點火好，但是也比敞開式點火強得多，不過自身也存在著一些問題，比如對加工工藝要求好，點火可靠性一般般。

    但是這已經是河口機械公司在電子點火無法實際應用，只能停留在實驗室狀態下的所找到的最佳方式了。

    不用這種點火方式的話，那么他們就只能使用老掉牙的敞開點火模式了，那玩意更差！

    第1007章 吏治整頓風波下的河口機械公司

    河口機械公司把熱管點火搞出來后，迅速進行專利注冊……這玩意目前是他們的獨家專利。

    依靠這一技術，他們搞出來的煤氣機在壓縮比以及熱效率值上都要超過唐山機械公司和遼東機械公司的煤氣機。

    這三家公司的早期煤氣機，其實都是使用敞開式煤氣機，壓縮比受限，單機功率也小，實際應用價值有限。

    后來唐山機械公司搞出來了電子點火……后面兩家公司也迅速跟進，最終通過專利互換引入了這一專利，煤氣機研發的后續幾年里，其實三家公司都在死磕電子點火。

    但是這玩意技術難度太高，直到目前依舊無法走出實驗室，最終導致三大農業公司的煤氣機項目不約而同的死在了實驗室里。

    而隨著去年展開的內燃機扶持計劃，三大農機公司又展開了內燃機研發，并且都選擇了煤氣機作為繼續研究。

    考慮到上頭要看到實際效果，所以三家公司也不得不暫時放棄太過先進，短時間內無法實用化的電子點火模式，遼東和唐山機械公司都只能采用敞開式點火模式。

    之前沈旭飛前往唐山機械公司視察的時候，已經看過了他們的煤氣機樣機……壓縮比很低，只有兩點六多點，轉速也低，單機功率也低……這玩意說實話整體技術水平都還停留在四十年左右，更主要的是，唐山機械公司的煤氣機項目，依舊是作為拖拉機等移動式平臺的動力使用的，采用的還是立式設計，有受到體積和重量限制，安全性能非?？皯n！

    尤其是那個儲氣罐……沈旭飛視察的時候，唐山機械公司的人都沒敢讓他上前近距離視察樣機點火運動，生怕下一秒就來個爆炸、

    換句話說，過去五六年里，唐山機械公司在煤氣機項目上，并沒有獲得什么實際性的進展……整體技術水平，基本和河口機械公司三十年代末期差不多，當個樣品看看還行，但是不具備大規模實際應用價值。

    不過河口機械公司這邊的煤氣機，卻是給了沈旭飛一個驚喜。

    他們家的煤氣機，點火方式更加先進，效率更高，單機功率也更高。最重要的是更換了點火方式，同時因為設計用途是工業使用，對體積和重量要求不高，因此可以有更多的體積和重量用來做安全設計余量，確保使用安全問題。

    同時也不需要什么高壓儲氣罐，直接連接煤氣管道就行了。

    這些都證明了，河口機械公司他們的這東西并不是純粹的實驗室產物，而是為量產而設計研發制造的樣品……人家可是正兒八經的考察了市場后，針對市場需求設計研發出來的工業用煤氣機。

    也就是說，這玩意是具備大規模量產并進行產業應用的可能性的……當然要想做到量產并投入市場，還需要很多工作要做。

    沈旭飛對此非常高興，當場就指示了河口機械公司要繼續努力，加把勁，爭取早日完善這種工業煤氣機，為帝國的工業發展助一份力。

    對此，沈旭飛的確是有理由高興的……盡管他本人對這個什么內燃機并沒有什么特殊的喜好，甚至也不怎么看好這玩意的未來應用前景……他本人對電動機更加看好，在他看來，電氣化才是未來，以后的工廠就該用電動機作為動力！

    甚至海軍的戰艦，普通的輪船，也可以弄個發電站上去，再裝上一個電動機作為動力。

    火車也可以弄個電動機上去，沿途架設電線提供動力。

    未來甚至都還可以把馬車變成電動馬車，弄個蓄電池再加上個電動機，那可就是電動馬車了嗎。

    電動化的技術路線簡單，明確，前景一眼都能看得到……

    電動戰艦、電動車、電力火車這些東西基本都是原時空十九世紀的產物，第一艘電力驅動的水面船只是1886年，1888年第一艘電力驅動的潛艇出現。

    然后一直到二戰都有大量的電力驅動的戰艦，尤其是在美國這個基礎工業不咋地的后進國家里，因為機械制造能力不太行，所以大量建造了電力驅動的戰艦，比如列克星敦號航母，這玩意就是電驅的。

    電力火車……或者說電力軌道公共交通車輛，這么說興許有點陌生，但是你看老電影的話，肯定看到過諸多街頭上的電車，那玩意就是電力驅動的，你把它搞成長途的，那就是電動火車了……這東西在十九世紀末期里滿大街都是。

    而電動車則是要更早一些，第一輛有據可查的電動車，嗯，或者說新能源車在1881年就出現了，比內燃機汽車還早……

    電力驅動的相關技術和應用，可是非常早的，后世二十一世紀常說新能源，真要嚴格來說，電動車應該是舊能源，內燃機才是新能源……

    內燃機的歷史可比電動機還晚。

    沈旭飛也算是了解國內基礎工業發展的，在他看來，電力驅動已經到了可以大規模應用的前期，后續只需要投入相應的資源，提供一定的政策扶持，那么就能夠促使電力驅動大規模發展應用的。

    而內燃機呢，這玩意里的汽油機和柴油機現在連個毛都還沒有……煤氣機的話雖然出現了但是性能還太差，也就河口機械公司里的工業用煤氣機勉強可用。

    這內燃機的前景可能是有的，但是現在就進行扶持推廣太早了……