伴隨著歐洲航天局的各種動作，北極熊聯合火箭航天公司那邊，也有了自己的動靜。

    他們正式的把自己“重返月球”的宏偉計劃提交給了相關部門。

    這個話題，自然在北極熊的互聯網上引起了比較多的討論。

    所以華夏那邊高精度月球地圖的發布，對他們來說反而沒有太大的影響。

    畢竟大家都在那里討論登月計劃，哪里還有那么多的心思去關注月球地圖？

    同樣的，天竺那邊也是已經把自己的月球車的登月計劃給宣傳開來了。

    甚至天竺空間研究組織還專門跟塔塔汽車一起搞了一場發布會，讓大家見識一下天竺的月球車是長成什么樣子的。

    世界上主要的幾個航天機構都有各種動作，華夏的航天科技這邊，壓力自然也就比較大。

    “曹總，雖然月球軌道空間站的生存環境跟嫦娥號空間站沒有什么本質的區別，不過有些細節的變化還是需要專業的人員去判斷?！?/br>
    “我們雙方的技術團隊一起合作，盡可能的把月球軌道空間站給經營好來，就顯得頗為重要?！?/br>
    在空間站的修建上面，航天科技是不可能追趕得上啟明星科技的步伐。

    這一點，大家都已經很清楚。

    所以錢俊峰的工作重點已經從空間站上轉移到了跟啟明星科技的合作上面。

    之前雙方聯合培養各種航天員，如今啟明星科技已經慢慢的具備獨立培養的能力了。

    這對錢俊峰來說，可不是什么好事。

    那意味著今后啟明星科技對航天科技的依賴程度在不斷的下降。

    他們在各種項目的合作上面能夠發出來的聲音就更弱了。

    “在太空生存方面，我們雙方確實是還有一些合作的空間?！?/br>
    “不過我們接收其他國家的航天員的時候收了非常昂貴的費用，但是跟航天科技合作的時候卻是什么都沒有收取的話，顯然是不公平的?！?/br>
    “啟明星科技的目的是成為一家受到大家期待的高科技企業，為了維持各種項目的投入，每年的研發資金是非?？鋸埖??！?/br>
    “所以跟航天科技的合作，可以自然是可以的，但是該收取的費用，也是沒有辦法避免的?！?/br>
    曹陽跟錢俊峰也算是很熟悉了，所以有什么話都是直接給說了出來。

    想要白嫖月球軌道空間站，可不是那么容易的事情。

    一旦開了這個壞頭，那么今后很多事情就會失控的。

    其他一些花費了大資金的客戶，心里面也會不舒服。

    這肯定不是曹陽希望看到的局面。

    而錢俊峰聽了曹陽的說法，也知道自己有點理虧。

    所以只好寒暄了片刻之后，把一些還沒有說出來的話給收回去了。

    第987章 新紀錄，南山紅旗的崛起

    整個國慶期間，啟明星科技的熱度都是居高不下。

    不管是高精度月球地圖，還是月球軌道空間站，話題度都很高。

    但是在國慶期間，其實汽車行業也是發生了不少的事情。

    各個主機廠也都紛紛的官宣了自己9月份的銷量。

    金九銀十，九月份的銷量還是非常值得期待的。

    其中南山紅旗更是成為了其中一個大贏家。

    “曹總，上個月我們南山紅旗的銷量歷史性的突破了10萬輛，今年完成100萬輛的目標已經沒有什么問題?！?/br>
    “基本上下個月內銷量就可以達成全年的目標，最終可以做到110萬輛以上?！?/br>
    朱正峰專門從春城飛了過來，主要目的就是交流南山紅旗下一階段的發展戰略。

    南山紅旗自己本身是沒有太強的研發實力，春城汽車集團的研發實力也是有點搞笑。

    主要依靠的肯定還是南山汽車集團這邊的支持。

    “那個數據昨天我也看到了，出口銷量已經有兩萬輛，這是非常不容易的事情?！?/br>
    “現在國內汽車市場已經開始卷起來，一些車企開始打價格戰，這其實不是長久之計?！?/br>
    “本身各個車企的利潤率就不高，如果不能保持盈利的話，那是沒有足夠的資金持續投入到技術研發之中，最終會再一次的被國際汽車巨頭給反超?！?/br>
    朱正峰都已經專門跑過來找曹陽，那自然是要好好的交流一下。

    雖然南山汽車集團的好多事情，曹陽已經交給曾婷婷和饒永祥去具體跟進，但是一些大方向的事情，還是要他來拍板。

    “我也是這么覺得，南山紅旗好不容易在自主品牌當中樹立起了一個能夠跟大眾、豐田等國際汽車巨頭的品牌影響力相當的形象?！?/br>
    “要是我們自己又把這個形象給拉低了，長遠的損失是非常巨大的?！?/br>
    朱正峰自然也是不想去打價格戰。

    但是南山紅旗的銷量提升，他又非常的在意。

    現在出口能夠稍微緩解一下這方面的情況，他的壓力也是可以大幅度的降低。

    “現在新能源車的發展勢頭也是越來越猛，南山紅旗下一步的重點是放在了phev車型上面?！?/br>
    “從明年開始，我們推出來的新產品，全部都會有phev版本?！?/br>
    “不過在純電動領域，我們也同樣在開始布局?！?/br>
    朱正峰自然也是能看出來行業發展的大趨勢。

    新能源車的發展勢頭是不容阻擋的，南山紅旗在這方面有點落后。

    當然了，合作伙伴這邊什么技術積累都有，南山紅旗真的想要搞點新項目出來，其實也是很快的。

    電池是現成的，其他各種核心零件也都是有量產的可以使用。

    稍微改一下車體結構，配合一下這些變化，完全就可以搞出一款新產品出來了。

    這個周期，基本上可以壓縮到一年的時間。

    這也算是南山紅旗跟南山汽車集團深入合作之后的好處。

    “趁著國際汽車巨頭在新能源車領域的布局還不是那么完善的時候，我們快速的搶占市場，確實是一個不錯的選擇?！?/br>
    “當然了，新能源車的利潤率遠低于傳統燃油車，這其中的平衡，大家需要好好的考慮一下?！?/br>
    曹陽是很清楚國內生產電動車的那些車企，沒有幾家是能夠掙錢的。

    這個局面，跟后世相比也沒有好到哪里去。

    甚至因為新能源車的銷量快速的增加，碳酸鋰等電池原材料的價格一直都居高不下。

    但是電動車要賣的好，不可能比同級別的汽油車價格高很多。

    最終這些成本都是要車企自己去承擔，拿燃油車的利潤來補貼電動車。

    這肯定不是長遠之計。

    “這確實是一個問題，到時候讓南山紅旗內部也好好的核算一下相關的成本，然后看看怎么規劃不同車型的銷量?！?/br>
    朱正峰雖然重視銷量大過于利潤，但是虧本肯定也是不行的。

    企業一旦陷入到了虧損狀態，很多問題都會變復雜。

    相比南山紅旗這邊有點幸福的煩惱，其他一些車企的局面就沒有那么理想了。

    “金總，上個月我們的銷量已經跌到8000輛，公司現在的產能利用率不到20%?！?/br>
    “我覺得可能有必要跟總部匯報一下，出售其中一個工廠?！?/br>
    作為帝都現代的銷售部部長，李景泰現在的壓力還是很大的。

    特別是產能利用率很低，銷售不景氣，所有的關注點都放在了銷量上面。

    哪怕他是總經理金成林的嫡系部下，也有點頂不住了。

    這幾年，特別是從美利堅在高麗部署了反導系統之后，高麗車企的銷量就算是跌到了谷底。

    哪怕是帝都現代把各款車型的銷售價格下降到了跟南山紅旗，甚至是跟奇瑞和吉利一個水平，銷量也不見增加。

    所謂的合資品牌的溢價，已經消失殆盡。

    甚至在華夏消費者眼中，帝都現代的發動機技術還不如自主品牌，因為自主品牌有許多車型都是從南山發動機那邊購買發動機。

    變速箱的情況也是類似的。

    這么一來，帝都現代的銷量下滑就更厲害了。

    “如果要出售一部分的工廠，那就意味著我們放棄華夏市場?！?/br>
    “但是總部那邊現在也是很難做出這種選擇，畢竟華夏汽車市場是世界最大的市場，誰也不敢輕言放棄?！?/br>
    金成林自然知道李景泰的建議是很有道理的。

    畢竟從公司經營的角度考慮，產能利用率一直沒有辦法提高的話，那就需要考慮賣掉一部分工廠，把產能給降下來。

    要不然那些員工養在那邊也是一個非常大的成本支出。

    那些工廠賣的越晚，價值就越低。

    “雖然華夏市場確實是世界最大的市場，但是已經沒有我們太大的生存空間?！?/br>
    “我們只要保持一個工廠，維持每年十幾萬輛的產能就夠了?！?/br>
    “將來哪怕是情況發生比較大的好轉，我們的銷量大概率也是沒有辦法超過每年20萬輛?！?/br>
    “而我們現在的產能卻是有七八十萬輛，那是遠遠過剩的?！?/br>
    金成林不死心。

    不把工廠的產能降下來，銷售的壓力就一直沒有辦法緩解。

    只有工廠產能跟銷售實績比較吻合的情況下，他的壓力才能大幅度的下降。

    “華夏的這些工廠，當時我們都是按照比較高的標準去修建的，花費的資金一點都不少?！?/br>