陀螺很多人小時候都當做玩具，比如有用鞭子抽打的，在地上旋轉的陀螺。

    也有小型的，可以用手指捻動的小陀螺。

    有一種傳統的技藝叫做抖空竹，而所謂的空竹也可以看成一種特殊的陀螺。

    不管是哪一種大家熟悉的陀螺，都遠遠達不到做陀螺儀的程度。

    因為玩具陀螺的自轉速度只有每秒幾周到十幾周，而當做陀螺儀的陀螺，自轉速度極快，可以到每秒幾百周甚至上千周。

    而且陀螺儀內部除了高速自轉的陀螺核心外，還有復雜的周邊支持和信號輸入輸出系統。

    因此大部分陀螺儀都比較復雜精密。

    陀螺儀的本質，就是用高速回轉體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉軸的一個或二個軸的角運動檢測裝置。

    在導彈上的具體作用說起來有點復雜，反正知道很重要就是了。

    甚至不少國家能夠搞定導彈的發動機，但是搞不定高精度的陀螺儀呢。

    “這個陀螺儀我親自帶隊去開發，從集團內調集一些技術專家去研究，今年內肯定拿出合格的產品出來?！?/br>
    趙思宇不斷的強調陀螺儀的重要性，多少是有點信心不足。

    曹陽自然也是明白這一點，所以立馬就把這個任務給包攬下來了。

    這個東西搞好了，以后在洲際彈道導彈上面使用的話，應該是派得上用場。

    “導彈和雷達這兩個關鍵的東西，由啟明星科技來開發都沒有問題，不過導彈發射車就需要南山汽車集團那邊幫忙了?！?/br>
    自己搞不定的東西要盡快的提出來。

    不要等到中途的時候說需要這個幫助那個幫助。

    這一點，趙思宇也算是很清楚的。

    導彈發射車這個東西可不簡單。

    不管是普通的防空導彈上使用的發射車，還是洲際彈道導彈上使用的發射車，都有自己的特殊要求在里頭。

    特別是一些洲際彈道導彈發射車，用的是16x16或者14x12的發射車。

    它們的長度超過25米，自重超過50噸，載重超過80噸，最高時速超過50公里。

    它們都可以在高等級公路上高速機動，也可以在低等級公路上低速機動，也可以在無路的地形上穿行，它們的越野能力和載重能力都不是一般人看到的卡車可以比的。

    當然了，這種發射車的成本也是非常高的，以千萬為單位的。

    關鍵是你有錢還不一定能夠買得到。

    “這個沒問題，我會安排星辰汽車抽調一批技術人員，專門去開發導彈發射車這些特殊的車輛?！?/br>
    論汽車技術，南山汽車集團絕對是華夏第一的存在。

    再加上真的碰到困難的時候，曹陽還可以親自下場。

    所以曹陽還真是不擔心南山汽車集團會搞不定。

    第934章 冰火兩重天，自食其果

    “曹總，導彈發射車方面，西風汽車集團應該是比較有經驗的，我們是不是也可以考慮找他們合作一下？”

    雖然趙思宇對南山汽車集團也是很有信心，不過畢竟是以前沒有生產過的東西，找有經驗的廠家合作也是很正常的。

    反正都是開發出來給國內相關部門使用的東西，有的東西不一定就需要全部自己去搞。

    “暫時不用，我們本身就有做硬派越野車，各種零件的技術其實都是具備的，現在只是要整合到導彈發射車上面而已?！?/br>
    “特別是大功率柴油發動機，這是我們的優勢項目?！?/br>
    “指不定以后航天科技那邊也要從我們這邊購買導彈發射車呢?！?/br>
    雖然導彈發射車這種特種車輛的銷量不會很高，但是對于提升南山汽車集團的技術含金量和品牌形象來說，還是很有意義的。

    反正又不是做虧本生意，曹陽覺得還是可以好好的搞一搞的。

    看到曹陽已經有決定了，趙思宇倒是沒有再糾結這個問題。

    緊接著大家又討論了一番其他的安排之后，被曹陽命名為“紅旗－20”防空導彈系統的項目，就正式的在啟明星科技內部啟動了。

    曹陽給大家定的時間非常的緊張，要求明年年底之前完成首次的試射，后年開始列裝相關部門。

    這個速度，絕對是非常有挑戰性的。

    當然了，只要錢給到位了，工程師們都是可以很卷的。

    沒日沒夜的干活，一周工作量頂得上美利堅的工程師一個月的工作量，這也是很正常的。

    這么一考慮，這個開發時間也就顯得好像沒有那么不合理了。

    ……

    曹陽這段時間一直都在啟明星科技忙碌著。

    不過南山系的企業那么多，自然不可能真的不管其他公司的事情了。

    曾婷婷就抓住了機會，給曹陽匯報了一下汽車市場的最新情況。

    “曹總，剛剛過去的8月份，自主品牌的份額已經出現了連續三個月的下跌?！?/br>
    “除了南山紅旗等少部分企業的市場占有率在提升，其他奇瑞、長城和比亞迪的銷量都在下滑?！?/br>
    “反倒是春城大眾和魔都大眾以及奔馳和寶馬的銷量在增加，就連神龍汽車的銷量也在增加?！?/br>
    很顯然，曾婷婷匯報的這個信息，在她看來是不大正常的。

    由于各種打壓合資車企的手段頻出，這幾年合資車企的份額是不斷的下降。

    不說已經廢掉的魔都通用和長安福特，就是帝都現代和悅達起亞的銷量也是持續低迷，幾家東瀛車企的銷量也是不見增長了。

    這種情況下好幾家自主品牌的市場份額居然還出現了下滑。

    雖然這可能是因為之前的基礎比較高了，所以出現下滑，但是曾婷婷還是覺得有點不正常。

    特別是她很清楚曹陽非常重視自主品牌的發展。

    所以哪怕是曹陽比較忙，她也是找米穎幫忙預約了一個小時的時間，專門匯報汽車市場的變化情況。

    “南山紅旗的銷量現在去到什么程度了？”

    親戚再親，肯定也沒有自家孩子親。

    南山紅旗可是有南山汽車集團40％股份的，曹陽自然是非常關心了。

    “8月份的銷量已經突破7萬輛了，一直都在穩定的增長之中?！?/br>
    “這個表現也就是長安汽車能夠跟它比一比，其他的自主品牌哪怕是銷量比它高，趨勢也是沒有辦法比較了?！?/br>
    曾婷婷對南山紅旗的事情自然也是很上心。

    她是知道曹陽希望將來把南山紅旗打造成華夏銷量最高的車企的想法的。

    單純的依靠春城汽車集團的話，這個事情肯定是沒有戲的。

    但是南山汽車集團這邊愿意全力支持的話，情況就不好說了。

    “物極必反，自主品牌這幾年發展的很快，但是也讓一些車企的想法變得豐富了起來?！?/br>
    “大家都不愿意看到大部分的利潤被南山發動機、南山變速箱和南山汽車零部件集團掙走了的局面?！?/br>
    “不過哪怕是過了這么多年了，它們自己生產的發動機技術，還是不咋地啊?！?/br>
    “好不容易經營起來的消費者口碑，這兩年下滑的比較厲害?！?/br>
    對于曾婷婷匯報的情況，曹陽倒是不覺得意外。

    畢竟現在好些自主品牌的想法很是激進，一口氣上馬了許多的車型，然后紛紛想要脫離南山汽車集團的影響，開始越來越多的使用自己或者其他供應商的零部件了。

    這肯定是會影響質量的。

    最終也是會影響消費者的口碑。

    雖然華夏的消費者一直都對汽車知識的了解比較匱乏，但是架不住你的品質不良信息隔三岔五的被人曝光啊。

    這里面也許有大眾、豐田等國際汽車巨頭的推波助瀾，但是更多的還是自己不爭氣。

    “是啊，我也是覺得這應該是主要的原因?！?/br>
    “不過還有一個原因是不能忽視的，那就是公務車改革?！?/br>
    曾婷婷拋出了一個新的觀點。

    “公務車改革？”

    “是的，今年7月份相關部門公布了公務車改革方案，今后許多公務車都會被取消，然后通過發放補貼等方式來替代?！?/br>
    曾婷婷說完這話，又立馬補充道：“這個改革之后，自己購車的相關部門人員會多很多，但是這些人在自主品牌和合資品牌之間選擇的時候，往往會考慮購買合資品牌的車型?！?/br>
    “特別是魔都大眾和春城大眾的車型，很是受到這些人的歡迎?！?/br>
    “畢竟早些年桑塔納和捷達以及奧迪a6在體制內的影響力真的是太大了?！?/br>
    “現在輪到自己去買車了，不少人就選擇了大眾汽車?！?/br>
    “所以8月份南北大眾的銷量增幅是最快的?！?/br>
    不得不說，曾婷婷的這個解釋還是有點道理的。

    大眾汽車在相關部門的不少人員的心中還是非常有地位的。

    這種觀念可不是一天兩天就能改變的。

    哪怕是自主品牌這幾年已經在公務車市場上有不錯的表現，也沒有辦法在短時間內扭轉一些根深蒂固的想法。

    “大部分的合資車企的銷量都在下降，大眾汽車卻是逆勢上漲，可不能讓它們帶了一個壞頭，到時候把整個局面都搞壞了?！?/br>
    雖然大眾汽車最近一年也在跟南山汽車集團緩和關系，雙方在電動車上已經開始展開更加深入的合作。

    但是并不表示曹陽就希望大眾汽車在華夏的銷量能夠不斷提升。

    能夠讓它們保持住現有的市場份額就已經不錯了。

    想要不斷的上漲？