“只要不虧本，為了搶占市場，以前一些我們不接的訂單，都是可以考慮接的?！?/br>
    “與此同時，我們要跟東瀛企業和歐美企業好好的溝通，讓它們在華夏的工廠盡可能的使用我們的碳纖維?！?/br>
    “或者是一些海外公司交給華夏工廠代工生產的碳纖維產品，我們要想辦法讓對方指定使用我們的碳纖維原材料?！?/br>
    “這種情況下，哪怕是我們的價格還要略高一點，只要高的不是很多，也是可以拓展一些市場的?！?/br>
    不得不說，佐賀奴的這個想法還是很有道理，也有可行性的。

    只要華夏還有東瀛等國家的企業需要使用碳纖維原材料，南山碳纖維和光威想要把東麗給完全干趴下就是不現實的事情。

    人家的產品的開發是在海外，東麗在開發階段就跟人家已經確定好了材料的選擇。

    最終圖紙給到華夏這邊的時候，只能按圖去生產，采購對應的原材料。

    這種情況，在汽車行業就是非常常見的。

    一些特殊鋼，國內其實也是已經可以生產了。

    但是往往還是需要從東瀛等地進口，原因就是對應的零件在圖紙上就已經標注好了要使用哪個鋼鐵廠家的特殊鋼牌號。

    這個時候除非有非常大的收益，要不然人家推國產化的積極性也不是很高。

    畢竟各種測試都已經完成了，現在要重新做一遍，最終的收益就很不明顯了。

    關鍵是各方人員的積極性也不是很高。

    “這個工作我們其實一直都有在做?！?/br>
    “現在麻煩的就是光威那邊在拓展碳纖維的產能的情況下，也在同時拓展碳纖維產品的生產能力?！?/br>
    “我們的一些客戶的市場也都是被光威給搶走了?！?/br>
    “到時候就算是爭取了更多的客戶，但是最終的碳纖維銷量卻是有可能反而下降了?！?/br>
    近藤太郎這么一說，佐賀奴也郁悶了。

    華夏的企業太難對付了。

    特別是那些掌握了核心技術的華夏企業，很難搞。

    以前東瀛企業隨隨便便就能在市場上過的很滋潤的日子，已經一去不復返了。

    碳纖維行業如此，汽車行業如此，家電行業如此，甚至就連半導體行業也是如此。

    東麗這些巨頭，如今也是風光不再。

    “那個光威背后也是有南山碳纖維的影子，也算是南山系的企業?！?/br>
    “如今美利堅那邊不允許任何企業跟南山碳纖維合作，我們有沒有可能推動一下，讓美利堅和東瀛這邊都不允許任何企業跟光威合作？”

    沒有更好的辦法，佐賀奴就想到了過去美利堅赫氏那邊搞出來的一些動作。

    不過，近藤太郎的回答還是讓她有點失望。

    “針對南山系的企業的打壓，已經引起了華夏那邊比較大的反彈?！?/br>
    “像是通用汽車和福特汽車，如今在華夏的銷量基本上已經變零了?！?/br>
    “甚至因為這個事情，美利堅那邊的車企在聯合起來打壓豐田汽車和現代汽車等企業，為的就是彌補自己在華夏市場的損失?！?/br>
    “最關鍵的是就算是這個政策落實下去了，最終人家也是有很多的辦法去規避?！?/br>
    “比如把碳纖維出口到安南等東南亞市場，倒一手之后賣給美利堅的客戶，最終并沒有起到打壓的作用，反倒是讓自己的企業的生產成本上升，競爭力下降了?！?/br>
    “類似的情況已經發生過了?！?/br>
    近藤太郎作為銷售部部長，消息來源還是很豐富的。

    之前跟東瀛的一些其他企業交流的時候，他就聽到過好幾個故事。

    比如南山汽車零部件生產的一些軸承，就通過出口到安南，然后再出口到美利堅等地的方式來繼續銷售。

    再有就是一部分的設備，也是南山設備生產出來之后，出口到安南等地換標，之后再出口到美利堅。

    這種事情以后可能會越來越多，打擊的力度也是會越來越弱。

    “這也不行，那也不行，那我們今后要怎么辦？”

    “難道就真的看到南山碳纖維和光威壟斷碳纖維市場，一步一步的侵蝕我們的市場份額嗎？”

    佐賀奴很是不爽的盯著近藤太郎。

    這種局面讓人感到抓狂啊。

    “社長，我覺得公司可能還是要想要辦走高端的路線，盡可能的走差異化的技術方案，不要跟南山碳纖維和光威生產同類型的產品，要不然很難有好的結果?！?/br>
    近藤太郎頭一鐵，直接把自己內心深處的想法給說了出來。

    遲早都是要面對不利的局面，那不如早點想辦法改變為妙。

    要不然他這個銷售部部長的日子就越來越難過了。

    對此，佐賀奴也是只能接受。

    ……

    “趙總，我聽說你們跟空客的在津城的合資工廠已經確定要給a320生產機翼了?！?/br>
    “這些機翼都是有使用碳纖維復合材料的，不過不管是從歐洲運輸過來，還是從美利堅運輸過來，最終碳纖維的采購成本肯定都是比我們南山碳纖維供應的要高很多?！?/br>
    “你有沒有想法讓合資工廠使用南山碳纖維的復合材料呢？”

    這段時間，由于《大國材料》紀錄片的播出，以及光威碳纖維的上市，碳纖維相關的話題熱度算是又起來了。

    當年華夏被國際碳纖維巨頭欺負的故事，在互聯網上也是傳的比較多。

    而南山碳纖維崛起的相關文章和故事，更是被傳的到處都是。

    畢竟這個過程有點像是爽文一樣，讓人看了很過癮。

    這種情況下，大家轉發相關文章的熱情都是很高漲的。

    借著這個機會，曹陽自然也是準備給南山碳纖維拓展一下客戶。

    對于高端碳纖維材料來說，航空航天產業的使用量是最大的。

    航天科技那邊已經在大量的使用南山碳纖維的復合材料，中航這邊同樣如此。

    但是中航跟波音和空客合資的兩個工廠，卻是一斤南山碳纖維的材料都沒有使用。

    要是這些公司都是空客或者波音的獨資公司，曹陽肯定是試一試的心情都沒有，直接熄了那種心思。

    但是既然對方是跟中航合資的，為的也是想要拓展華夏市場。

    那么這個事情就值得好好的搞一搞了。

    哪怕是波音那邊的合資工廠搞不定，空客這邊的還是有希望的。

    畢竟華夏跟歐洲那邊的情況，跟美利堅還是有明顯不一樣的。

    特別是2014年的時候，這種差異性更加的明顯。

    所以曹陽就直接給趙天靈打電話要訂單了。

    “曹總，確實是有這個事情，機翼這種零件，說難也難，說簡單也相對簡單，所以空客那邊準備把所有交付給華夏市場以及一部分其他市場的訂單的機翼放在津城的合資工廠生產?！?/br>
    “不過涉及到材料的變更，恐怕不是那么簡單?！?/br>
    趙天靈對于南山系的企業跟波音和空客之間的恩怨情仇，也算是比較清楚的。

    正因為如此，他知道這個事情估計沒有那么容易搞成功。

    哪怕是他知道南山碳纖維的材料性能更好，成本更低，最終也不一定會使用。

    因為用不用南山碳纖維，根本就不是中航能夠決定的。

    當然了，他們雖然決定不了這個事情，但是可以站出來推動這個事情。

    曹陽要的就是中航主動的站出來。

    “空客如果不使用更好的碳纖維，那我們可就要在媒體上好好的宣傳一下這方面的對比數據了?！?/br>
    “它們不是一直都想要跟波音競爭嗎？”

    “我覺得這是一個很好的機會啊，空客的飛機的碳纖維材料性能更好，最終的生產成本還更低，豈不是可以有更強大的競爭力？”

    軟硬兼施。

    這種事情求是求不來的。

    要讓對方感受到威脅，同時也能感受到好處。

    讓這個事情變為一件雙贏的事情。

    要不然鐵定不會那么快就有結果。

    “我跟合資工廠的人打一個招呼，讓他們把這個提案擺到臺面上好好地聊一聊?！?/br>
    趙天靈頓了一下，覺得還是出把力推動一下，沒必要得罪人。

    畢竟這個事情對中航來說也是有好處的。

    第901章 t1500的曙光，全面碾壓對手

    趙天靈答應了曹陽的要求。

    這也算是曹陽意料之中的事情了。

    不過曹陽也知道自己直接提要求，對方或多或少的會有一些不爽。

    針對這個情況，曹陽自然也是有招的。

    “趙總，中航那邊應該是在推進好些戰斗機、轟炸機等新項目吧?！?/br>
    “除了南山碳纖維那邊已經開始大規模量產的t1100和t1200這種超高端碳纖維復合材料，我們現在正在研發的t1500碳纖維材料，也已經取得了明顯的突破?！?/br>
    “如今在實驗室狀態已經完成了各種確認，在為產業化做各種準備?！?/br>
    曹陽輕飄飄的扔出一個重磅消息，一下就把趙天靈的興趣給吸引過去了。

    t1500碳纖維！