羊城的春天，往往都是伴隨著回南天和淅淅瀝瀝下個不停地下雨。

    嚴重的時候整個屋子的天花板都成為了水簾洞，讓沒有在羊城待過的北方人詫異不已。

    昨天氣溫還是個位數，在羊城算是很冷的存在了。

    到了今天就突然猛地升溫到了二十多度，溫暖如夏，說的就是它。

    而這個結果就是回南天了。

    地板濕漉漉，墻壁濕漉漉，衣服濕漉漉。

    感覺渾身都是不自在。

    一大早曹陽回到辦公室，也不需要給萬年青澆水了。

    好在辦公室里頭有一臺抽濕機，要不然待著都難受。

    “曹總，昨天晚上的3.15晚會，華夏臺曝光了大眾汽車dsg變速器存在安全隱患的事情?！?/br>
    今天是3月16日，米穎跟往常一樣，提早來到了辦公室，整理好了一天的行程和昨天的新聞熱點事項。

    很顯然，昨天最熱門的事情就是3.15晚會了。

    “大眾汽車的dsg終于出問題了？”

    “那它們今年可就麻煩了?！?/br>
    這兩年，南山汽車集團跟奇瑞汽車等華夏自主品牌車企，先是圍剿高麗車企，接著對付東瀛車企。

    如今高麗車企和東瀛車企的市場占有率都下降的比較明顯，想要進一步的下降就比較困難了。

    但是整體的汽車市場增幅有限，自主品牌想要繼續增長，就要想辦法進一步的吃掉其他企業的份額。

    而現在擺在最顯眼的位置上的就是大眾汽車和通用汽車了。

    曹陽還沒有想好今年要不要搞事，結果大眾汽車被華夏臺給送上了3.15。

    “速騰、邁騰、高爾夫、尚酷、cc、斯柯達等大眾汽車均存在dsg故障，可致汽車在行駛過程中突然失速或加速?！?/br>
    “查閱第三方汽車品質評價平臺車質網可知，關于變速器這一塊的投訴著實不少，主要集中在變速器異響、頓挫和脫檔等方面，占據整個故障的38.8％?！?/br>
    “管中窺豹可見一斑，大眾汽車的dsg缺陷是大面積存在的?！?/br>
    “所以我感覺這一次華夏臺曝光這個問題的時候，用的措辭是比較嚴厲的，話也是說的比較直白，這是過去比較難見到的?！?/br>
    在米穎看來，華夏臺曝光大眾汽車dsg的質量問題，這不算很奇怪。

    畢竟過去幾年dsg相關的投訴有不少。

    但是曝光的力度有點大，好像要狠狠地打壓大眾汽車，這卻是有點不一樣的。

    “自主品牌這幾年的技術進步比較快，對于合資車企的依賴程度已經比較低了?！?/br>
    “但是大眾汽車dsg問題爆發那么多年來，一直都沒有充分的重視?！?/br>
    “或者說他們就沒有辦法充分的重視，因為dsg固有的一些問題，不是那么容易解決的?！?/br>
    “之前他們不是曾經升級過dsg的保修期限嗎？”

    “這其實也就是變相的承認了自己的問題?！?/br>
    “只是問題并沒有解決，那就不要怪大家不客氣了?！?/br>
    南山汽車集團跟大眾汽車的關系談不上好。

    大家從2008年奧運會的時候就開始不斷的交手，中間大家都是使出過不少的手段。

    甚至之前大眾汽車被逼著延長dsg保修時間的事情，也都是南山汽車集團在背后推波助瀾的結果。

    只是這一次華夏臺主動的沖了上去，南山汽車集團這邊自然也是不會錯過這個機會了。

    估計國內的自主品牌車企當中，除了春城汽車集團和魔都騎車集團那邊跟大眾汽車有合資公司的會比較緊張，其他的車企都是很樂意看到這個局面的出現。

    “那要不要把曾總她們叫過來，討論一下如何去對付大眾汽車？”

    米穎對于曹陽的一些想法還是比較清楚的，所以知道這個時候是可以考慮讓曾婷婷去做點事情的。

    “你先讓她做一些準備，但是我們不一定要直接沖到最前面去?！?/br>
    “估計很快的其他公司的人也會跟我們聯系，看看大家都有什么想法咯?！?/br>
    作為今年3.15被曝光的唯一汽車企業，大眾汽車現在算是坐在了風口之上。

    各路車企自然都是想要看到它倒霉，不會無動于衷。

    果然，同樣是擔心被上新聞的本田汽車，現在就在討論著如何應對這個局面。

    “渡邊，最近一年我們本田在華夏的銷量一直在下滑，去年甚至比去年還下滑了一大截?！?/br>
    “雖然今年一季度開始，下滑的趨勢已經停下來了，但是總銷量卻還是比較低?！?/br>
    “現在大眾汽車的dsg被曝光出來，吸引了消費者的不滿?！?/br>
    “我們是不是要考慮在背后推波助瀾一下，讓華夏消費者把怨氣都撒到大眾汽車上面去？”

    長石誠思作為本田華夏的總經理，統管著本田在華夏所有的業務。

    西風本田、羊城本田兩家汽車合資公司以及摩托車合資公司、汽車零部件公司等都是他在負責。

    但是最近一年，這些企業的銷量都是在下滑的。

    現在終于看到了局面改善的機會，自然是不想要錯過。

    大眾汽車一直都是華夏汽車行業里頭單一品牌銷量最多的車企，要是能夠才他們的份額里頭吃下來一塊，也許就能彌補去年的下跌了。

    這一點，長石誠思還是抱有期待的。

    “可以是可以，不過這個事情如果讓我們的華夏合作伙伴去做的話，效果可能會更好?！?/br>
    “我們可以在經費方面給予一些支持，讓它們找到本土的一些媒體和水軍去推波助瀾，把春城大眾和魔都大眾的銷量都給打下來?！?/br>
    “它們的帕薩特和邁騰給我們雅閣還是帶來了一些壓力的?！?/br>
    “高爾夫和polo又跟我們的飛度有競爭關系?！?/br>
    “朗逸更是跟我們剛剛上市的凌派是最直接的競爭對手?！?/br>
    “這種情況下，只要南北大眾的銷量出現下滑了，那么我們的銷量肯定是有一定提升的?！?/br>
    渡邊太郎之前是羊城本田銷售部部長，中間回國了不到一年之后，再一次的外派回到華夏，就成為了羊城本田的總經理。

    重新上任之后，他自然是希望能夠提振一下羊城本田的銷量，這樣子他的前途才比較光明。

    “你覺得豐田汽車和日產汽車那邊，會不會有也有類似的想法呢？”

    自己單打獨斗，效果肯定不是很好。

    這一點長石誠思也算是比較清楚的。

    所以這個時候他自然是想到了其他幾家在羊城也有工廠的東瀛車企。

    特別是豐田汽車，在東瀛本土，豐田汽車才是老大哥，本田就是一個地方上的民營企業而已。

    “豐田和日產的情況跟我們是非常類似的，雖然凱美瑞、天籟和我們的雅閣是直接的競爭對手，但是如果能夠一起把德意志車企的市場份額吃掉一點，那么我們的壓力也就沒有那么大的了?！?/br>
    渡邊太郎肯定是支持拉著豐田汽車和日產汽車一起對付大眾汽車。

    人多力量大嘛。

    在這種圍剿大眾汽車的事情上面，自然是要大家聯合起來比較合適。

    “那你就去跟西風日產和羊城豐田的人溝通一下吧?！?/br>
    “特別是羊城豐田，它跟羊城本田是有共同的股東的?！?/br>
    “可以讓羊城汽車集團那邊溝通一下，讓他們一起幫忙發力?！?/br>
    長石誠思自然知道這個時候是要充分的利用合資方的力量。

    在華夏搞事情，肯定還是找合作伙伴比較方便。

    “我估計這一次不僅我們會去對付大眾汽車，華夏本田的自主品牌車企應該也不會錯過這么好的機會?！?/br>
    “到時候各方一起行動，把大眾汽車的市場份額給瓜分掉一部分?！?/br>
    “至于最終誰能搶到最多的份額，就各憑本事了?！?/br>
    渡邊太郎還是比較有信心能夠搶過華夏自主品牌的。

    畢竟南北大眾的品牌力還是比較高的，不是華夏自主品牌可以輕易的超越的。

    而本田汽車的品牌跟大眾汽車的品牌，差距是不大的，甚至在華南地區，本田品牌的影響力比大眾品牌還要強上幾分。

    “你說的有道理，那就盡快的行動吧?！?/br>
    本隨著長石誠思和渡邊太郎的這個對話，東瀛車企很快就有了動靜。

    這個年代，哪家汽車公司沒有幾家長期合作的廣告公司？

    哪家廣告公司不認識幾家專門從事水軍業務的營銷公司？

    所以這些行動一起來，立馬就在互聯網上開始有了動靜。

    與此同時，華夏的自主品牌肯定也是不會錯過這個機會的。

    “曹總，大眾汽車做的有點過分啊，dsg的問題那么嚴重，也一直都沒有拿出什么像樣的解決方案出來?！?/br>
    “沒有對比就沒有傷害，我們南山變速箱的各種產品，這些年幾乎很少有消費者投訴?！?/br>
    長安汽車的尹川親自給曹陽打來了電話。

    國內的自主品牌車企當中，好些已經在用一部分自己的發動機，甚至在開發自己的變速箱。

    只有長安汽車到現在為止在乘用車上是沒有人發動機和變速箱的動作。

    它們乘用車上的發動機和變速箱，全部都是南山發動機和南山變速箱供應的。

    這也是長安汽車的關系跟南山汽車集團變得越來越好的重要原因。

    甚至南山汽車零部件那邊都愿意主動的幫助長安汽車把微車上面使用的小型發動機做一些改進，讓它們的微車能夠保持充分的競爭力。

    “春城大眾和魔都大眾算是國內老牌的合資車企了，在北方的認可度還是非常的高?！?/br>
    “估計人家覺得不管如何折騰，消費者都還是會去選擇大眾品牌吧?！?/br>
    “這一次，我們要好好的教他們做人，讓他們收起那種傲慢出來?！?/br>