“哪怕是沒有時間搞什么宣傳活動也沒有關系，直接放在4s店里面銷售就行了?！?/br>
    曹陽現在對于摩托車和自行車這些汽車公司的附屬產品，也是比較看好的。

    路虎汽車給人的印象就是越野性能很好。

    推出山地自行車，也算是符合自己的品牌定位。

    當然了，路虎的自行車，價格肯定不會便宜。

    動不動幾萬的售價，甚至十幾萬的售價，也算是可以滿足不少愛好戶外活動的土豪的期待。

    “嗯，現在確實是一個不錯的時機?！?/br>
    “自行車的生產難度相比摩托車要低不少，現在就開始推出來倒也沒有問題?！?/br>
    相比捷豹汽車那邊把摩托車當成重要的一個業務來搞，路虎汽車這邊的自行車，就更多的是一個添頭的效果了。

    一些土豪車主需要能夠提高自己格調的自行車，路虎這個牌子，顯然還是可以滿足許多人的需求的。

    畢竟“大老虎”的品牌影響力，在華夏還是杠杠的。

    南山汽車集團收購了捷豹路虎之后，也沒有在華夏推出50萬以內的路虎車型。

    使用了南山變速箱的8at、10at之后，路虎汽車也不再是“修不好的路虎”。

    自然而然的，路虎汽車在華夏的影響力就上了一個臺階。

    現在是妥妥的超豪華品牌，就是寶馬和奔馳對上路虎，都要略有不如的感覺。

    當然了，論其知名度來，肯定還是要奔馳寶馬更大一些。

    這倒是路虎汽車還需要繼續努力的地方。

    “米萊在捷豹摩托車上面取得了那么好的宣傳效果，我估計其他的一些人也會考慮在路虎自行車上下點功夫?！?/br>
    “到時候你們可以多留意一下互聯網上的變化，爭取讓路虎自行車成為一個網紅級的產品?！?/br>
    對于這種價值幾萬塊，甚至十幾萬塊的自行車，你按照正常的思路去銷售，肯定是沒有幾個人會買的。

    畢竟這已經脫離了生活必需品的范疇，妥妥的屬于奢侈品了。

    但是奢侈品并不表示沒有銷量，要是營銷的好，也許可以給大家帶來意外的驚喜。

    像是lv的包包，人家什么時候擔心自己的銷量了？

    一個包包居然還能有收藏價值，買了用幾年再轉手居然還能掙錢，這也算是玩出花來了。

    “嗯，我們到時候也跟汽車之家那邊好好的溝通一下，借用一下他們的一些宣傳資源?！?/br>
    “與此同時，我們也會在官網和購物網站上面上架我們的路虎自行車，讓它在互聯網上能夠有較高的曝光度?！?/br>
    潘江輝現在也慢慢的意識到了互聯網營銷的重要性。

    之前捷豹路虎的廣告，大部分都是在傳統的電視臺和雜志上進行投放，在互聯網上投放的相對比較少。

    但是伴隨著時代的變化，這肯定也是要慢慢調整的。

    在網上宣傳自己的產品，根本就不需要擔心會不會掉價。

    ……

    “艾莫哈，上一周我們的摩托車在華夏的銷量下跌了一半，這是什么情況？”

    捷豹摩托車越是火爆，自然會對同級別的產品產生影響。

    雖然高端大排量摩托車的品牌有好幾個，但是寶馬在華夏的銷量是最高的。

    考慮到寶馬摩托車跟寶馬汽車的關系，捷豹摩托車自然是給寶馬摩托車帶來了最大的沖擊。

    甚至這個沖擊程度已經超出了許多人的預料。

    “菲利普斯，還能是什么情況呢，被捷豹摩托車給影響了唄?！?/br>
    艾莫哈苦笑著答道。

    捷豹摩托車上市的第一周，寶馬摩托車銷量就有所下滑，但還不是那么大。

    可是到了第二周開始，情況就完全不一樣了。

    由于捷豹摩托車火出圈了，知名度一下就上來了。

    再加上人家的造型確實是很拉風，動力和各方面的性能又很不錯，所以被潛在消費者看中也是不奇怪的事情。

    “捷豹今年才第一次生產摩托車，就能有那么大的影響力嗎？”

    菲利普斯覺得自己只是度了個假，怎么回來就變成這個樣子了？

    他完全接受不了啊。

    “捷豹汽車雖然是第一次生產摩托車，但是它們的產品確實是很讓人驚艷?！?/br>
    “再加上如今他們是南山汽車集團旗下的企業，在華夏宣傳領域方面的影響力，你也是見識過的?！?/br>
    “這種情況下，才有了捷豹摩托車的火爆?！?/br>
    艾莫哈很是無奈的解釋了一下。

    這個情況完全超出了他的預料。

    之前他也是隱約聽說了捷豹汽車要搞摩托車的事情，但是并沒有太當回事。

    畢竟全世界那么多的車企，估計曾經想過要生產摩托車的也有不少。

    但是最終沒有任何一家車企能夠給寶馬摩托車帶來什么威脅。

    現在也不差捷豹汽車一家。

    誰知道局面那么快就失控了。

    “捷豹汽車生產摩托車，一下就火了，這很可能會給其他汽車廠家帶來非常不好的印象?！?/br>
    “到時候奔馳、奧迪、保時捷等車企要是全部都對高端摩托車感興趣，那么以后我們的摩托車事業就要有大麻煩了?！?/br>
    菲利普斯想的比較多。

    畢竟很多事情往往都是缺少一個導火線，一旦導火線出現之后，情況立馬就會發生巨大的變化。

    高端摩托車的銷量雖然不算是特別的高，但是利潤率其實是很高的。

    30萬人民幣一輛的摩托車，也許利潤就有10萬元，甚至15萬元。

    這要是全球一年賣個20萬輛，那也是兩三百億人民幣的利潤。

    不管是放在什么公司里頭，這個利潤都是不可忽視的。

    再說了，高端摩托車還能跟汽車起到相輔相成的品牌建設影響作用。

    這方面的影響是難以量化的。

    “我覺得捷豹摩托車是一個特例，一方面它們把摩托車設計成為車標的豹子形狀，這是其他車企沒有辦法模仿的，但是又有很強的辨識度，受到了一批消費者的喜歡?！?/br>
    “另外一方面，也不是所有的品牌都有南山汽車集團那樣子的宣傳能力，可以在華夏市場快速的打開局面?！?/br>
    “而在歐洲那邊，一個全新的摩托車品牌，不管是哪家公司創立的，都沒有那么容易發展起來?！?/br>
    艾莫哈對自己的這一個判斷，倒是很有信心。

    歐洲那邊，根本就沒有太深厚的創業土壤。

    汽車市場也好，高端摩托車市場也好，其實都已經相對固化了。

    一個全新的品牌根本就不可能那么快的打破局面。

    那邊的消費者甚至都已經相對固化了，不像是華夏那邊，消費者對于品牌忠誠度很低，輕易就會改變自己的主意。

    “哪怕是其他品牌不跟進，一個捷豹摩托車也可以把我們搞的很慘了?！?/br>
    “不說華夏這邊人家已經有宣傳上的優勢，就是在歐洲那邊，捷豹品牌的影響力也是一點都不低?！?/br>
    “甚至在東南亞這邊，捷豹的影響力也是不會比寶馬差多少的?！?/br>
    菲利普斯這么一說，艾莫哈就不知道怎么去反駁了。

    畢竟捷豹作為英吉利品牌，在許多英聯邦國家都是有不低的知名度。

    甚至這些地區的人在買高端車型的時候，對捷豹都有一定的傾向性。

    以前捷豹是沒有摩托車，所以大家在買高端摩托車的時候，肯定也不會考慮這方面的問題。

    但是現在情況不一樣了。

    菲利普斯覺得捷豹摩托車將會給寶馬摩托車帶來巨大的威脅。

    關鍵是他還不知道應該要如何去應對。

    “捷豹摩托車目前推出來的三個系列的產品，價格都是比較高的?！?/br>
    “相對來說，我們的產品線要豐富很多，給消費提供的選擇也多了很多?！?/br>
    “我覺得今后公司可以重點在30萬以內的摩托車市場進行發力，進一步的拓展十萬以內的市場?！?/br>
    艾莫哈是沒有信心在同價格區間的產品里頭壓倒捷豹摩托車的。

    畢竟人家的品牌影響力不比寶馬汽車要差，產品力也不會更差，還那么擅長宣傳。

    說的不好聽一點，捷豹摩托車就算是想要失敗，也有點困難啊。

    “這固然是一個辦法，但是讓人知道了就覺得是寶馬摩托車怕了捷豹摩托車，以后我們的品牌力想要超過捷豹，就非常困難了?！?/br>
    菲利普斯考慮的比較多。

    在他看來，賣產品是一件很重要的事情，但是提升品牌影響力也是需要考慮的問題。

    要不然的話，到時候直接會影響寶馬汽車的銷量，這是不能接受的。

    當然了。這個時候，不管他能不能接受，實際上他的選擇都很少。

    除了投入更多的資源去宣傳寶馬的摩托車，他們能夠做的事情非常有限。

    當然了，他肯定也不會那么輕易的死心。

    “這樣吧，你讓技術部門買幾輛捷豹摩托車回來，好好的進行一些測試和對比，看看能不能找到他們的一些薄弱項目?！?/br>
    “要是能夠從他們的產品本身找到問題去攻擊他們，對我們才是比較有利的?！?/br>
    菲利普斯補充提出了一個自己的想法。