但是劉建國考察了一番之后，覺得國內的lng運輸船的產量太低了，一年消耗的殷瓦鋼的數量比較有限。

    投入大量的人力物力去研究一種全新的鋼材，然后還需要修建或者改造專門的生產線去生產，從經濟學的角度上考慮是不劃算的。

    所以他找了個借口拒絕了船廠那邊的提議。

    正常來說，這種事情也不算什么事情。

    他每年要拒絕不少客戶提出的國產化特殊鋼的建議。

    包括前段時間的筆尖鋼，也是他跟金太商量之后給出的結論。

    不過，文沖造船廠一轉身就去找南山特殊鋼，并且對方還同意去開發殷瓦鋼，這就讓寶鋼有點尷尬了。

    一次可以找理由，二次也是這樣子……

    嗯，也只能找理由了。

    “南山特殊鋼現在怎么變得那么激進了？”

    “殷瓦鋼跟筆尖鋼這些材料都是很小眾的材料，也就是這兩年lng運輸船的熱度上來了，殷瓦鋼的用量才稍微增加了一些?！?/br>
    “要不然每年全球的需求都是還不到1萬噸的?！?/br>
    賴亮覺得有點郁悶。

    凡事就怕對比，如果大家都不去搞亂七八糟的東西，那自然就無所謂優劣了。

    偏偏南山特殊鋼總是希望搞特殊啊。

    自己這段時間似乎運氣不是很好？

    只要碰到跟南山特殊鋼相關的事情，都不是那么的順利。

    下次要不要找個寺廟燒燒香？

    “是啊，所以從經濟的角度考慮，投入大量的精力去研發殷瓦鋼是不劃算的?！?/br>
    “要不然這種特殊鋼也不會被法蘭西gtt壟斷了40來年，連美利堅和東瀛等國也造不出來?！?/br>
    “其實不是它們造不出來，而是沒有必要自己什么都造?！?/br>
    “這么簡單的道理，南山特殊鋼那邊怎么就理解不了呢？”

    劉建國很是郁悶。

    碰到不按照常理出牌的競爭對手，難受啊。

    要是大家都跟其他的主流鋼鐵廠一樣，你好我好大家好，那日子過得多舒服??？

    “你覺得南山特殊鋼能搞出殷瓦鋼出來不？”

    賴亮知道自己肯定是沒有辦法阻止文沖造船廠跟南山特殊鋼的合作的，自己也沒有阻止的理由。

    所以這個時候預測一下這個合作的發展情況，就顯得很有必要了。

    “殷瓦鋼的化學成分不是什么秘密，要生產肯定是可以生產出來的?！?/br>
    “最關鍵的就是各種工藝的參數設置和質量控制是否可以做到比gtt更好，這方面可能比較耗費時間?！?/br>
    劉建國雖然不爽南山特殊鋼，但卻是不敢在技術上鄙視人家。

    那樣子就是給自己找不自在。

    “那你覺得他們多久可以搞出合格的殷瓦鋼出來？”

    賴亮進一步的確認道。

    “快的話可能一年內就可以搞定，慢的話我覺得三五年應該也是沒有問題的?！?/br>
    劉建國略微一思索，給出了自己的判斷意見。

    這讓賴亮的心情一下就變得不好了。

    生產大型的船舶，建設周期是比較長的。

    特別是第一次生產lng運輸船，一般都需要兩三年的時間，甚至更久也是不奇怪的。

    按照劉建國的分析，南山特殊鋼的殷瓦鋼，豈不是可以趕上文沖造船廠的lng運輸船的修建進度？

    這對寶鋼來說，絕對不是什么好消息啊。

    “我們的優勢主要是在汽車板上，我準備過年之前組織一個技術展覽，跟各個用戶去展示推薦我們的各種汽車板?！?/br>
    “這樣子也讓大家知道寶鋼這些年的努力?！?/br>
    賴亮覺得在宣傳上寶鋼不能一直處于被動地位。

    自己的優勢要及時的展現出來，這樣子才能抵御網上對于寶鋼的質疑。

    當然了，賴亮他們的顧慮，曹陽肯定是不管了。

    這一天，中船的負責人，文沖造船廠的向江輝等人，還有曹陽、謝靈云等一起參加了一場規模不算很大，但是頗為隆重的合作簽約儀式。

    相關的新聞，自然也是很快就被傳到了互聯網上。

    甚至法蘭西gtt那邊也很快就收到了相關的消息。

    “安托萬，華夏那邊有家船廠和鋼廠一起宣布要自主研發殷瓦鋼，這是近幾年來華夏第一家宣稱說要開發殷瓦鋼的企業，我覺得需要引起重視?！?/br>
    “如今華夏已經是全球第二大經濟體，將來lng運輸船的需求和生產量預計都會比較高?！?/br>
    作為法蘭西gtt的銷售總監，維克多還是非常盡職盡責的。

    全球主要的幾個國家，但凡是哪家想要進入到gtt的領域，他都會第一時間去打聽情況。

    美利堅、東瀛、高麗、華夏，這幾個國家是維克多最忌憚的。

    之前高麗的企業甚至還自己研發了液貨圍護系統，并且他們本國航運公司下單訂造了兩艘采用這種液艙的lng船。

    雖然最終gtt通過各種方式讓高麗企業的這種系統曇花一現。

    畢竟，gtt的技術方案可靠性得到了大規模的驗證，業界不敢輕易冒險采用新的技術方案。

    所以它們想要打壓新崛起的公司，還是比較容易的。

    “華夏的企業？”

    “是寶鋼還是鞍鋼？”

    作為特殊鋼廠家的老總，安托萬對于華夏這個全球最大的鋼鐵生產廠家的鋼廠，顯然也是有一定的了解的。

    主要的幾家大型鋼企，他們在不少行業活動上也是聽說了無數次。

    其中他印象比較深的就是寶鋼和鞍鋼了。

    “都不是，它是南山特殊鋼，在鋼鐵行業的名氣不是特別的大，但是據說技術實力在華夏是首屈一指的?！?/br>
    “在我們法蘭西賣的不錯的星辰汽車就是它的兄弟公司，甚至捷豹路虎都是它們同一個老板的企業?！?/br>
    維克多這么一說，安托萬倒是重視了幾分。

    畢竟他們生產殷瓦鋼也有幾十年的歷史了，沒有理由華夏的鋼企到現在也研究不出來。

    之前無非就是大家覺得這是一塊雞肋，食之無味棄之可惜。

    現在南山特殊鋼想要吃這塊雞肋了，自然就有可能搞出來。

    這點自知之明，安托萬還是有的。

    不過，現在全球lng運輸船最大的市場在高麗，不是在華夏。

    這讓安托萬多了幾分底氣。

    “你可以想辦法跟高麗的船企溝通一下，告訴他們華夏的船廠想要在lng船上跟他們爭奪訂單讓他們想辦法打壓這些華夏企業?！?/br>
    安托萬很聰明，準備來一招借刀殺人。

    原本高麗船企壟斷了九成的lng運輸船，雖然殷瓦鋼的價格貴會導致船只生產成本上漲。

    但是羊毛出在羊身上，最終都是客戶花錢買單。

    對于那些大型的石化企業來說，一艘lng船的售價貴了幾千萬人民幣，這根本就不是事。

    這也是高麗國內的船企沒有打算聯合國內的鋼企研發殷瓦鋼的重要原因。

    要是真的被壓得活不下去了，那情況可能就完全不一樣了。

    “我也有這個準備，不過就怕對方借著這個機會找我們壓價?！?/br>
    維克多說出了自己的擔心。

    畢竟買方和賣方之間，永遠都是有一定的利益沖突的。

    “如果他們真的要壓價的話，那么我們就短時間內先配合降一點價格，然后把華夏企業的項目搞黃之后，再想辦法漲回去就是了?！?/br>
    “亦或是到時候我們升級一下液貨圍護系統，然后提高相關的專利授權費和設計費，把這部分損失的金額給掙回來?！?/br>
    只要沒有競爭對手，安托萬有的是辦法把現在降下來的錢給掙回去。

    這些年，他們的技術比較成熟了，需要投入的研發費用其實不是很高。

    所以公司的利潤率一直都是非常不錯的。

    臨時性的降低一點價格，是完全可以接受的。

    “那我晚上跟高麗客戶再溝通一下?！?/br>
    維克多看出來了安托萬對這個方案最感興趣，那就先做咯。

    至于華夏那邊的情況，自己已經匯報了。

    將來如果有什么變數，也不是自己的責任了。

    ……

    “柴航，三星重工那邊委托我們對南山特殊鋼做一個全面的調查，這個事情你有信心做好嗎？”

    三星華夏那邊，李在林把銷售總監柴航給叫了過來。

    按理說，柴航主要是負責三星電子的營銷業務，跟三星重工沒有交集。

    但是領導安排的工作，跟你的業務有沒有關系，其實沒有太大關系。

    柴航自然也是清楚這一點的，所以他的回答也是頗為圓滑。

    “沒問題，我可以盡全力去做?！?/br>