“其實認真的想一想，也不是一點道理都沒有?！?/br>
    “要在沙漠上面開車，經常都是沒有路的?！?/br>
    “這種情況下不是真正的越野車，在這里都是沒有辦法發揮出車子該有的作用?！?/br>
    方大文和林佳燕這一次是跟著星辰汽車來參加活動。

    順便在沙漠上體驗了一下駕駛星辰g9的感覺。

    中東“街車”，沙漠之王，這個稱號雖然是星辰汽車自己營銷出來的，但還真是名副其實。

    林佳燕甚至還親自拍攝了幾張g9沖過沙丘，揚起了大量沙子的照片。

    感覺這些照片都能拿出去參展了。

    “我剛剛讓人去調查了解了一下，發現豐田的陸巡在中東這邊一年居然能夠賣出去幾十萬輛?！?/br>
    “日產的途樂在這邊的市場表現也非常不錯，上個月甚至還是阿／聯／酋的銷量冠軍?！?/br>
    “整個途樂去年在中東各個國家的銷量也超過了10萬輛，完全顛覆了大家的認知?！?/br>
    林佳燕很是感慨，覺得自己有點像是井底之蛙了。

    看來以后要多到海外轉一轉才行。

    要不然總是以國內市場的觀點去看待這些問題，最終的看法很可能是錯誤的。

    “我一直以為途樂是日產汽車針對美利堅市場開發的，那邊的市場才是途樂最大的市場?！?/br>
    “沒想到情況居然不是這樣子?！?/br>
    方大文看著外面試乘試駕區域擺放的星辰g9和其他各款競爭車型，內心也覺得這一次的阿曼之旅是來對了。

    以后得想辦法讓各個車企多搞一搞海外的活動。

    要不然國內的那些著名旅游城市，他都去的不想再去了。

    像是彩云省的西納城，每天都有好多家車企會在這里舉辦新車上市活動或者是試乘試駕活動。

    所有的大小景點，方大文都去過了。

    甚至對于各個景點的情況，他比當地人都要熟悉了。

    “途樂也好，陸巡也好，最初日產和豐田確實是為了美利堅市場而開發的車型，但是它們發光發熱的地方卻是中東這邊?！?/br>
    “以前國內的自主品牌車企出口的時候，總是瞄準了北極熊、南美洲等地，對于中東這邊的忠實程度不夠?！?/br>
    “只有星辰汽車打破常規，開始重點攻關這個區域的市場啊?！?/br>
    林佳燕對于國內各路車企這幾年開啟的出口之路，也算是有幾分了解。

    甚至前段時間她還去了一趟北極熊，去參加奇瑞汽車在當地的一個組裝工廠的竣工儀式。

    “中東這邊的消費者對于汽車質量的關注程度比其他地方更高，大家無法接受車子在沙漠上拋錨的情況?！?/br>
    “并且沙漠地區對于底盤的防腐蝕要求以及耐高溫要求也是要更高，估計很多自主品牌直接就退縮了?！?/br>
    不得不說，方大文對于國內各個自主品牌車企的想法把握的還是非常準確的。

    這些企業想要掙海外市場的錢，但是對于一些市場要求比較苛刻的地方，又沒有信心。

    擔心自己的錢花出去了，結果銷量卻是沒有上前。

    相對來說，北極熊和南美洲等地，消費者更加在乎的是車子的性價比。

    一定程度的質量問題，還是可以容忍的。

    “從機場到酒店的路上，我看到了好幾輛星辰g9?！?/br>
    “這個曝光度雖然不能跟豐田的陸巡相比，甚至都比不過日產的途樂，說它是‘街車’，顯然還為時尚早?！?/br>
    “不過g9在中東這邊的熱銷，卻是大家都看得到的?！?/br>
    “相比其他的華夏自主品牌來說，星辰g9是中東的街車，倒也沒有問題?！?/br>
    方大文既然來參加了星辰汽車的活動，肯定是要站在對星辰汽車的宣傳有利的方向去發表一些文章的。

    要不然主機廠花費了大量的人力物力去招待媒體，最終卻實都是黑自己的文章。

    那么以后這樣子的媒體就沒有車企愿意邀請了。

    這肯定也不是媒體想要看到的局面。

    畢竟各路汽車媒體，本質上也是依靠各個主機廠而活。

    它們90％以上的廣告收入都是各個主機廠投放的。

    要是跟主機廠的關系完全搞僵硬了，那么它們也就相當于失去了90％的市場了。

    那樣子的媒體，注定是活不下去的。

    畢竟現在的社會，一個媒體如果沒有錢，那么想要發展壯大就是不現實的問題。

    “星辰汽車的營銷活動，總是走在其他廠家面前?！?/br>
    “這一次也不例外，確實是值得我們好好的宣傳一把?！?/br>
    對于方大文的說法，林佳燕自然也是認可的。

    星辰汽車是華夏所有車企里頭外銷比例最高的車企。

    同時對方在海外的營銷活動也是搞得最好的。

    這段時間的“沙漠之王”和“中東街車”的宣傳噱頭，更是為星辰g9吸引了不小的流量。

    最終這些宣傳肯定也都是會對g9在國內的銷量產生影響的。

    ……

    星辰汽車的這些動作，國內的各路車企自然也都看在眼中。

    特別是各個汽車媒體上面很快就開始密集的報道星辰g9中東“街車”的事情，更是吸引了不小的關注。

    這讓一直都關注星辰汽車動靜的其他華夏自主品牌，也是心癢癢的。

    “王總，公司現在最主要的產品都是城市suv，皮卡的占比已經下降到了不足兩成?！?/br>
    “我覺得有必要重新開拓一個細分市場，讓我們的銷量可以再上一個新臺階?！?/br>
    練富榮來到王英的辦公室，顯然是有想法要跟她進行匯報。

    這些年長城汽車在王英這個總經理的帶領下，發展的很是迅速。

    如今已經是妥妥的國內自主品牌當中第一梯隊的存在。

    而長城汽車的suv車型的名氣，在國內也是比吉利、奇瑞等車企要更大一些。

    作為銷售部部長的練富榮，自然是希望進一步的把銷量做上去。

    “你看中了哪個細分市場？”

    王英放下了手中的筆，起身邀請練富榮坐到旁邊的沙發上。

    旁邊自然有秘書幫忙倒了一杯茶水過來。

    “硬派越野車！”

    “我覺得這個市場是一個被低估了的市場?！?/br>
    “在國內，過去幾年已經沒有幾家車企將眼光瞄準這一塊的市場，相關的產品基本上都是進口的?！?/br>
    “其中以豐田陸巡、普拉多，日產途樂和奔馳大g等最為有名?！?/br>
    “不過自從星辰汽車大g系列硬派越野車推出來之后，這一塊的市場已經發生了非常大的變化?！?/br>
    “上個月星辰大g系列在全球的銷量已經超過了兩萬輛，看這個勢頭很快就可以突破3萬輛了?！?/br>
    練富榮這么一說，王英立馬就明白他想要說什么了。

    畢竟王英也不是不看新聞的老古董。

    “星辰g9這幾天很是受到了各路媒體的熱捧，在宣傳中東‘街車’的稱號?！?/br>
    “我聽說它們在中東那邊的銷量很好，這個消息準確嗎？”

    王英對于星辰汽車的選擇，顯然還是比較有興趣的。

    現在練富榮又正式的跟自己提議要進軍硬派越野車市場，她要是一點心動都沒有，那肯定是假的。

    “是真的?！?/br>
    “星辰g9在中東那邊的銷量比國內還要多，這應該超出了所有人的預料?！?/br>
    “不過，它們‘街車’的說法應該還是有點夸張，就現在的保有量，完全不足以支撐‘街車’的說法?！?/br>
    “當然了，作為一個宣傳噱頭，‘街車’這個詞應該是可以讓更多的華夏消費者知道星辰g9在中東那邊的影響力?！?/br>
    練富榮既然要過來給王英匯報情況，自然也是做了一番了解的。

    要不然到時候一問三不知，那就太丟人了。

    越是到了到了一定的層次，以及最底層的人，往往對于面子這個東西看的非常重要。

    有時候甚至會為了面子放棄一些里子。

    “星辰汽車的大g系列應該有三款車吧，目前只有g9在中東那邊賣的很好嗎？”

    過去的一年，星辰汽車的大g系列算是國內豪華車市場比較受關注的車型。

    王英自然也是對它做了一番了解。

    “g7和g8的銷量其實也還算是可以，至少我覺得還是超出了星辰汽車自己的期待?！?/br>
    “只不過相比g9的耀眼表現，相對來說沒有那么突出而已?！?/br>
    “不過我覺得g9在中東火了之后，會帶動g9和g8、g7在國內的銷量，讓星辰汽車吃到硬派越野車最大的一部分紅利?！?/br>
    練富榮頗為肯定的給出了自己的判斷意見。

    畢竟在國內g9的售價還是稍微太高了一些，許多人想要購買但是買不起。

    相對來說g7就要友好很多了。

    只要小有身家的人就可以去買，在一些邊遠地區對硬派越野車比較有需求的地方，應該還是很受歡迎的。

    另外就是在專業的越野圈子里頭，g7和g8應該也是比較受歡迎的。