2010年f1華夏大獎賽在4月17日－4月18日在魔都國際賽車場舉行。

    在曹陽等人到達的時候，已經有不少媒體已經提前過來。

    今年的比賽有華夏自己的車隊參加，賽事的觀眾比之前多了不少。

    雖然不能用人山人海來形容，但也絕對是熱鬧非凡。

    “瓦尼和，你看這人群，也就在華夏的大獎賽上能夠看到這么熱鬧的場景?！?/br>
    “魔都國際賽車場的建設質量和規模，都不比其他地方要差?！?/br>
    “羊城那邊新的賽車場也在修建之中，預計明年年初就可以正式的修建完成?！?/br>
    “到時候我們每個季度都可以考慮安排一些活動在華夏舉辦，大大的提升f1在華夏的影響力?！?/br>
    自從星辰汽車加入了f1比賽之后，國際汽聯收到的華夏廠家的廣告洽談業務就比往年多了好幾倍。

    這背后都是利益啊。

    難怪托尼那么的開心。

    對于這種大型的賽事而言，能夠保持不斷的盈利是非常重要的。

    要不然搞到后面就會搞不下去。

    “今年華夏大獎賽確實是很值得期待，要是星辰汽車能夠獲得賽事冠軍，那就更加有意思了?！?/br>
    瓦尼和提前了兩天來到魔都，對于這邊的熱鬧場景自然是很清楚。

    “我認真研究了前面幾次的比賽，星辰車隊是完全有實力獲得華夏大獎賽冠軍的?！?/br>
    “他們的賽車手不差，畢竟是寶馬車隊留給他們的?！?/br>
    “而星辰汽車自己設計的賽車，更是給了大家非常大的驚喜?！?/br>
    “如果不是前面幾場比賽車隊人員的協調不是那么的順暢，經驗不是那么的豐富，甚至他們已經獲得了一些大獎賽冠軍了?！?/br>
    托尼曾經是法拉利車隊的負責人，所以他對法拉利車隊是有著特殊感情的。

    但是現在他作為國際汽聯的主席，自然是要以整個國際汽聯的利益為重。

    很顯然，在華夏大獎賽的時候星辰車隊獲得冠軍，對于國際汽聯來說是最有利的。

    這樣子可以充分的激發華夏消費者的熱情，激發華夏廣告商的熱情。

    并且只是華夏大獎賽的冠軍的話，也不會對法拉利車隊有什么實質性的影響。

    畢竟2010年賽季還長著呢。

    “到時候我專門安排一下各個車隊的車位，然后提醒一下星辰車隊一些注意事項?！?/br>
    “他們對魔都賽車場非常熟悉，我覺得哪怕是得不到冠軍，季軍肯定是沒有問題的?！?/br>
    瓦尼和非?？隙ǖ幕卮?。

    各種比賽，比拼的是實力，比拼的也是利益和關系。

    而就在瓦尼和跟托尼討論著明天的比賽的時候，各路媒體也基本上到達了魔都國際賽車場。

    一場頗受關注的比賽，正式拉開了帷幕。

    “這一次的華夏大獎賽，應該是過往那么多年最受關注的一次了?！?/br>
    “我剛剛看到華夏臺體育頻道的直播團隊了?！?/br>
    “看來國際汽聯是真的想要跟星辰汽車一起把f1賽事在華夏的影響力給提升起來了?！?/br>
    林佳燕今天也是跟著方大文一起參觀比賽。

    這種活動，受到邀請的各路媒體肯定都是很積極的參加的。

    就像是邀請你去觀看世界杯或者奧運會一樣，有幾個記者會拒絕？

    何況人家還幫你安排了食宿呢。

    “華夏汽車行業現在在全球的影響力不斷的擴大，國際汽聯很重視也是不奇怪的事情?！?/br>
    “而南山集團作為華夏最為特別的一家企業，不僅在整車上有布局，在汽車零部件方面也是獨領風sao?！?/br>
    “這種情況下，他們自然也是希望f1賽事能夠搞的風風火火，把賽車文化搞起來，從而提升星辰汽車的品牌力，促進相關跑車的銷售?！?/br>
    “可以說，這是一箭多雕的事情啊?！?/br>
    方大文對于各方的cao作都是看的比較透徹。

    商業比賽，背后的目的無非就是那么幾種。

    各方都有自己的利益訴求，只要能達到目的，事情就能辦的很漂亮。

    “各個車企現在對于跑車的興趣是越來越高了，這確實是值得南山集團好好的搞一搞?！?/br>
    “這一次他們還邀請了f－type車友會的人在魔都搞活動呢?！?/br>
    林佳燕自己就是f－type的車主，所以對于車友會的活動也是比較清楚。

    甚至通過這個車友會，她還認識了幾個優質青年，指不定過段時間就升級成為了男朋友。

    真要是這樣子的話，她覺得自己必須好好的感謝一下南山集團才行。

    “還是南山集團會玩啊，各種cao作一套接一套的，讓人應接不暇?！?/br>
    “也難怪人家的發展速度那么快，競爭力那么強?！?/br>
    “今年一季度，星辰汽車的銷量相比去年增長了將近25％，整體業務可謂是一片火紅?！?/br>
    “按照這個節奏發展下去，再過幾年也許南山集團就是國內數一數二的大企業了?！?/br>
    “我們這也算是一路見證了歷史?！?/br>
    方大文現在對南山集團的態度已經跟幾年前有了很大的變化。

    雖然他們跟汽車之家算是競爭對手，但是很多時候網易汽車頻道也都是站在南山集團那邊替人家說話。

    甚至方大文現在自己都已經慢慢的變成了南山集團的粉絲了。

    在華夏，能夠將一家企業發展成為現在這個樣子，著實是值得敬佩。

    就在眾人的期待當中，2010 f1華夏大獎賽正式拉開了帷幕。

    整個賽事分為兩天，第一天是排位賽，第二天是正式的比賽。

    排位賽的主要目的就是決定第二天正式比賽的出場順序。

    按照f1賽事的規定，在正式比賽的前一天的制定一個小時內，每個車隊的車手要在賽場上競速。

    這是以單圈最快速度來決定名次，每個車隊最多有12圈的挑戰機會。

    這算是比較科學，比較合理，比較公平的一種方法。

    很快的，伴隨著一陣又一陣的轟鳴聲，各個車隊陸續出場。

    雖然不是正式的比賽，但是各個車隊的車手也都使出了渾身解數。

    最終星辰車隊以排位賽第二名的成績順利的獲得了正式比賽第二個出場的機會。

    這個成績，基本上也算是星辰車隊今年最好的成績了。

    有著主場優勢，對賽道很熟悉，賽車又很是不錯，星辰車隊在排位賽上僅僅比第一名的法拉利車隊慢了0.12秒而已。

    在相對長的賽道里頭，這個差距還是可以接受的。

    之后就是最受大家關注的正式比賽了。

    “曹總，每一次的比賽都是會有積分，第一名是10分，第二名是6分，第三名就只有4分了，以此類推，第7名開始就沒有積分?！?/br>
    “到現在為止，我們的積分是第四名，還算是一個不錯的成績?！?/br>
    “只要今天的正式比賽能夠有一個好的名次，那么我們的整體排名還能進一步的提升，最終獲得整個賽季的前三名是完全有可能的?！?/br>
    昨天的排位賽成績，讓饒永祥松了一口氣。

    所以今天才能比較放松的跟曹陽一起觀看比賽。

    而就在饒永祥和曹陽說著話的時候，正式比賽開始了。

    火紅的法拉利一馬當先，沖在了最前面。

    之后就是星辰車隊的明黃色賽車殺了出來，勇猛直追。

    整個魔都國際賽場可謂是吶喊聲不斷，大部分的觀眾都忍不住從座位上站了起來。

    仿佛這樣子就可以更好的看清楚比賽一樣。

    整個魔都國際賽車場的賽道有五點幾公里，總共有7處左彎道和7處右彎道，各輛賽車的平均時速超過200公里每小時。

    最長的直道長度為1175米，最高時速允許達到327公里每小時。

    而在轉彎的地方要求車速降低到87公里每小時。

    這種快速的車速變化，給觀眾帶來了一種非常特別的激烈、緊張、刺激的感受。

    特別是當星辰車隊的賽車順利的超越法拉利的時候，現場更是傳來了激烈的吶喊聲。

    就連曹陽的情緒都有點被帶動了起來。

    之后緊接著法拉利又超越了星辰，一直到最后一個彎道，星辰車隊才重新反超。

    最終獲得了冠軍！

    這是星辰車隊在f1賽事里頭的第一個冠軍。

    也是華夏車隊在f1賽事里頭的第一個冠軍。

    現場很快就變得一片沸騰！

    國際汽聯的托尼也是忍不住跑過來給曹陽一個熱烈的擁抱！

    第597章 全新生態，南山集團再次引領風潮

    速度與激情！

    f1比賽充分的詮釋了這兩個詞語之間的關系。