“甚至在一系列的刺激政策之下，現在各行各業的發展速度比金融危機之前還要更快?！?/br>
    郭書銀對現在的局面也是非常的滿意。

    集團的兩大業務同步發展，讓他得底氣變得很是充足。

    “還好我們之前聽了曹總的話，大膽的進行產線投資，要不然的話還真是沒有辦法應對如此高速的市場增長?！?/br>
    “甚至去年因為本特勒和卡斯馬的產能不足，我們還額外的獲得了魔都通用的一些量產車型的訂單?！?/br>
    “后續的一些新車型，我們訂單的獲取也比之前容易了很多?！?/br>
    郭書富覺得他們這輩子做的最正確的一件事情就是選擇了跟南山集團合作，選擇了聽曹陽的安排。

    選擇比努力更重要，這話很有道理啊。

    跟郭書富他們同樣很是興奮的，還有不少。

    “張總，傳祺s的這半個月就賣出去了1200輛，這個月有希望超過2000輛?！?/br>
    “按照這個節奏發展下去，我們今年就能賣出去超過2萬輛的傳祺s?！?/br>
    “這絕對算是國內賣的最好的電動車了?！?/br>
    “特別是現在國內對電動車的支持力度，似乎有加碼的意思?！?/br>
    “電動車協會更是在不斷地鼓勵上面制定相關的激勵措施，甚至要全面減免電動車的購置稅?！?/br>
    “這個月到現在為止，我們單單在帝都就賣出去了一百多輛傳祺s，這跟帝都實施搖號抽車牌的政策有很大的關系?！?/br>
    “魔都和帝都現在都對新能源車上牌實施了開放的政策，對不少人的吸引力都在上升?！?/br>
    “我覺得羊城埃安的成立，有必要進一步的加速，讓它徹底的獨立出去，然后進一步的推出新款的電動車，將公司打造成華夏最大的電動車企業?！?/br>
    曾廣達這段時間一直都在忙著羊城埃安的籌備事宜，與此同時，它們也在考慮搭建電動車的開發能力。

    “趁著其他車企還沒有反應過來，我們先占據帝都、魔都和羊城三地的市場，這里面至少有幾萬臺的潛力可以挖掘?！?/br>
    “等到這幾個市場培養起來之后，我們再進軍其他的城市，到時候示范效果就完全不同了?！?/br>
    “這個一月份，確實是開門紅啊?！?/br>
    張家齊現在也是很開心。

    電動車項目他最開始只是把它當成一個政績工程，沒有抱有特別多的期待。

    但是現在的情況來看，他們成為第一家吃到了電動車紅利的車企。

    最關鍵是不僅獲得了大量的名聲，由于幾個層次的補貼加起來，使得傳祺s不需要虧本也能賣出去。

    這給張家齊帶來的信心是非常巨大的。

    畢竟，過去幾年也不是沒有車企研究的電動車，但是由于成本很高，基本上都沒有哪家公司是在電動車上掙到了錢。

    如今整個華夏，估計就只有羊城傳祺和南山羊城商用車這兩家生產電動車的企業，是盈利的。

    雖然這種盈利的局面不一定能夠一直持續下去，但是這至少是一個好的開始。

    對于一個新興的賽道，誰能搶先沖到最前面，就最容易吃到各種紅利。

    張家齊對此自然也是非常的清楚。

    “這些買我們的電動車的人，除了出租車公司之外，還是以跑黑車的居多?！?/br>
    “對于這些人來說，一次性付款的壓力可能還是比較大的，如果我們能夠推出零首付或者低首付的優惠政策，那么傳祺s的銷量我覺得還能進一步的上升?！?/br>
    “指不定到了今年年底的時候，一個月超過3000輛也不奇怪?！?/br>
    曾廣達對市場的反應還是很敏銳的。

    傳祺s的消費者畫像是比較清晰的，對于這些消費者，貸款購車是一個降低門檻的重要手段。

    特別是買車跑黑車的，如果零首付買車了，每個月掙的錢又足夠還款并還有剩余，那么絕對可以吸引一批人去買車。

    這個年頭，雖然工作還是比較好找，但是好工作不管是在什么時候都很難。

    一些人也不喜歡上班被人管教，買一輛車跑黑車，就是一個不錯的選擇。

    “這個提議很好，我們可以找金融機構好好的合作一下?！?/br>
    張家齊也是識貨的人。

    一聽曾廣達的提議，他就感受到了這個政策的好處。

    所以自然不會反對。

    “還有一個問題，可能需要跟南山集團那邊好好的溝通一下?！?/br>
    “汽車行業大會召開之后，整個華夏各個主機廠對于電動車的熱情一下就爆發了?！?/br>
    “這種情況下電動車中最核心的電池的產能，也許一下就會變得緊張起來?！?/br>
    “我們得跟曹總聊一聊，讓他幫忙敦促南山電池擴大產能，優先保證我們的傳祺s的電池包的供貨?！?/br>
    去年之前，沒有誰是會覺得華夏的電動車產業能夠那么快就開始興旺了起來。

    但是只是一年的時間，傳祺s和南山羊城商用車就讓大家充分的見識到了電動車的前景。

    只要切入點找的好，電動車也能暢銷啊。

    過去幾十年都沒有生產1萬輛電動車，但是今年一年就可以超過過去幾十年的產量。

    這種飛躍式的發展，帶來的機會也是非常巨大的。

    甚至這種風口形成之后，不僅各個主機廠會紛紛下場，就是一些其他行業的人也會忍不住開始入場的。

    當然了，非汽車行業的人肯定是要觀望一段時間才會行動。

    “據我了解，曹總對南山電池是非常重視的，如今南山電池的產能應該也是全國最大的，就是連做電池出身的比亞迪都比不過南山電池?！?/br>
    “如今行業發展這么快，南山集團自己的未來汽車也很快就要推出新產品出來了?！?/br>
    “南山電池的產能問題，我覺得不需要特別的cao心，曹總自己就會讓人去安排的?！?/br>
    這么多年，南山集團還從來沒有在產能問題上給誰拖后腿。

    所以張家齊這一次也是選擇了相信南山集團。

    信任這個東西，就是這么一點一滴的積累下來的。

    當然了，一旦有一次例外之后，這種信任關系立馬就會大打折扣。

    “那倒也是，這一次南山集團又拿獎拿到手軟，各個銀行應該都在主動的找上門想要借錢給南山集團，讓他們不要有什么擔心?！?/br>
    “而嶺南省和羊城市對南山集團也有很高的期待，希望今后南山集團能為經濟發展做更多的貢獻?！?/br>
    兩人聊著聊著，忍不住就聊到了南山集團。

    對于南山集團拿獎的事情，他們也是很開心的。

    因為今年南山羊城商用車的高性能電動公交車項目獲得國家科學技術進步獎二等獎。

    這里面，自然也有一半的榮譽是屬于羊城汽車集團。

    雖然只是一個二等獎，但是對于羊城汽車集團來說，也是一個零的突破。

    在此之前，他們還從來沒有獲得過類似級別的獎項呢。

    而這個獎項背后，其實更多的是南山電池和南山汽車零部件的功勞，南山羊城商用車只是一個組裝廠而已。

    甚至這個獎項直接頒發給南山電池都是說得過去的。

    畢竟電動公交車能夠搞的成功，最主要的原因就是南山電池提供了高性能高安全性能、低成本的磷酸鐵鋰電池。

    要是沒有南山電池，其他都是浮云！

    而就在張家齊和曾廣達在討論著南山集團的時候，作為南山集團的老板，曹陽卻是跟春運大軍一起，從羊城趕到了魔都。

    修建了一年多的南山半導體魔都晶圓廠，終于要正式的量產了。

    這對華夏來說，也許暫時還看不出什么特別的意義。

    但是對于南山半導體來說，卻是絕對非常重要的一步。

    從今往后，南山集團在芯片國產化的道路上，算是邁出了堅實的一步！

    第576章 芯片帝國，一步一步的實現

    芯片國產化，說起來容易，做起來難。

    所謂的芯片就是集成電路，是把很復雜的、大量的晶體管電路壓縮到指甲蓋大小的空間內部，從而在極小的空間內構建出復雜的電路，完成復雜的計算與控制等功能。

    芯片是所有電子工業的基礎，對人類社會影響極其巨大，無論是小至手機還是大至空間站，都離不開芯片的大規模使用。

    芯片還關系到國家安全，在一定程度上可以說，芯片能力的高低，關系到一個國家武器能力的強弱。

    當然了，對于曹陽來說，他考慮不了那么高大上的事情，他想要的是讓南山集團的各個產品上面使用的芯片能夠實現國產化。

    這個目標，其實也是非常艱巨的。

    不說手機，單單是一輛車上使用的芯片，種類就非常的多。

    特別是電動車上，對芯片的需求就更加廣泛了。

    雖然汽車上使用的芯片，大部分都不是什么技術特別先進的產品，好幾年前的技術生產出來的芯片也能滿足要求。

    但是車規級芯片確實也有自己的難度。

    并且將來智能化、網聯化之后，部分車規級芯片對算力的要求也會很高，需要使用最先進的芯片技術才能滿足要求。

    南山半導體魔都晶圓廠的修建，是曹陽實現真正的芯片國產化的第一步。

    “曹總，這一次參加魔都晶圓廠投產儀式的人比較高，政務院那邊有一名副院長會出席活動，部委那邊也是有不少人參加?！?/br>
    “魔都這邊更是從市里面到區里面，相關的領導都出席?！?/br>
    章京這段時間都在魔都待著，今天親自來機場接曹陽，順便匯報接下來的安排。

    相比之前的捷豹路虎魔都工廠量產儀式，這一次的活動顯然級別要高很多。

    晶圓廠??！

    這可不是一般的企業敢去搞，也不是一般的企業搞的起來的。