易佳顯然也是看到了這方面的報道。

    所以才會這樣子咨詢曹陽。

    “是否要成立新的公司，其實沒有絕對的答案，要看兩個公司的定位?！?/br>
    “就長安汽車現在的情況來看，不管是微車還是小型電動車，跟現有的車型售價之間都不會有特別的大差別?！?/br>
    “所以專門成立電動車公司的必要性不是很充足，當然了，將來規模大了，想要剝離出來也不是不行?！?/br>
    南山集團自己都有未來汽車這么一家專門生產電動車的公司，所以曹陽倒也沒有把話說的太死。

    反正只要長安汽車好好的去搞電動車，曹陽都是支持的。

    “那我回去開個會具體討論一下，看看是不是先上馬幾款電動車?！?/br>
    “到時候在零部件的供應方面，還需要麻煩南山集團給予大力的支持呢?！?/br>
    易佳倒是很拎得清，長安汽車自己現在是沒有實力去搞三電的，所以還是得找南山集團。

    對此，曹陽自然是喜聞樂見。

    兩個公司的老大很快就達成了一個合作的大方向。

    可以說，短短的一個月內，南山集團就多了不少潛在的訂單。

    對此，南山電池的林城重新調整了一下未來的規劃，專門來給曹陽做了一下報告。

    “曹總，按照現在的情況，我覺得華夏電動車行業的發展速度會變得更快?！?/br>
    “南山電池的新工廠建設需要加快速度，甚至可以同時啟動兩個新工廠的修建?！?/br>
    “電池包的體積是比較大的，運輸費占比比較高，我覺得可以考慮在羊城之外的地方也修建一個電池工廠?！?/br>
    “再考慮到電池成本里頭，各種原材料的占比是比較高的，我們跟一些地方談礦藏購買的時候，也可以考慮跟電池工廠項目一起談?！?/br>
    “這么一來，對于我們的鋰礦購買應該是很有利的?！?/br>
    林城顯然是準備大展身手，讓南山電池徹底的成為華夏的著名企業。

    將來如果各個主機廠都開始搞電動車，那么對于動力電池的需求必然會上升到一個新的高度。

    南山電池的未來想象空間是非常巨大的。

    “國內電動車的發展節奏，確實是有點突然加速了的樣子，盡快的把我們的電池產能擴大到5gwh的事情，可以開始考慮了?！?/br>
    “帝都新能源、羊城汽車和西風汽車都已經正式的成立了單獨的電動車公司，長安汽車也準備大舉進軍電動車了?！?/br>
    “再加上我們自己未來汽車的需求，到時候電動車市場還真是會迎來一波爆發?！?/br>
    雖然曹陽有著獨特的眼光，但是對于現在國內新能源車的發展情況，他其實也是沒有辦法給出非常準確的判斷。

    畢竟情況跟之前不一樣了。

    但是可以確定的是電動車的未來是很光明的。

    前世到了2020年才開始爆發，現在至少可以提前5年爆發。

    而在爆發之前的幾年時間，其實市場也已經不算是特別的小，值得好好的搞一搞了。

    掐指一算，也就是明年開始，國內的電動車市場就能迎來一波小高峰了。

    所以他才那么大膽的讓林城安排擴產。

    要知道，由于電動車電池的產線對潔凈度要求比較高，對設備的精度要求也比較高，所以一條產線修建下來，單單設備投資就超過2個億。

    更加不用說還有其他的配套廠房的設施需要同步的搞。

    這么大的投資，如果產能空置在那里，肯定是非?？上У?。

    “如果政策的力度足夠大的話，那么很可能所有的自主品牌都會開始搞電動車?！?/br>
    “合資車企的動作可能會慢一點，但是最多過個兩年時間，他們肯定也會開始考慮電動車的事情了?！?/br>
    “到時候電池產能也許會迎來一個供不應求的局面，甚至鋰礦等的價格也會迎來一波爆發式的增長?！?/br>
    “我們未雨綢繆，提前布局，到時候市場占有率有望超過70％，徹底的形成寡頭局面?！?/br>
    看到寡頭供應商，各個主機廠都是很討厭的。

    但如果寡頭是自己的話，那就什么意見都沒有了。

    南山電池成立的時候，曹陽就跟林城交流過，要把南山電池發展成為整個華夏，乃至整個全球最大的電池企業。

    這個目標，可不是隨便開玩笑，而是要認真達成的。

    甚至為了盡快的達成這個目標，曹陽還準備再出點力，從別的地方幫忙推動一下。

    這個動作，基本上等到明年開始就可以考慮了。

    而就在林城而曹陽剛剛結束會議的時候，在會議室外面等著的董勝男也是立馬無縫對接的過來給曹陽匯報。

    “曹總，后天的集團總結大會，我建議到時候只跟大家說一下營業額的情況就行了，利潤的事情就不具體細說了?！?/br>
    董勝男一開口就給曹陽提出了一個頗為有點奇怪的要求。

    仿佛感受到了曹陽的詫異，董勝男立馬接著說道：“今年集團各個事業部的營業額達到了差不多5290億，利潤也突破了1000億，達到1013億元?！?/br>
    “這么夸張的數字，我擔心公布出去之后會有一些不好的影響?！?/br>
    當曹陽聽到這幾個數字的時候，立馬就明白了董勝男的擔憂所在。

    1013億元的利潤！

    這可是許多企業連營收規模都還沒達到的數字。

    整個華夏，除了煙草、銀行、通信等少數壟斷性國企，就沒有任何一家民營企業的年利潤可以達到1000億這個級別。

    想一想都有點嚇人。

    關鍵是這可能還不是南山集團的頂峰，后面伴隨著集團進一步的擴張，這個數字還有可能變得更夸張。

    哪怕是把2010年需要投資的金額拿出來，剩下的凈利潤也非常的嚇人。

    不過，這倒是讓曹陽有底氣去半導體行業燒錢了。

    特別是魔都晶圓廠也很快就要投產了，到時候可不是立馬掙錢，而是要接著燒錢。

    因為魔都晶圓廠的產品，剛開始的良品率肯定不是很高，成本比競爭對手要高。

    要想獲得市場，獲得訂單，就只能是以虧本的價格去接單，去銷售。

    一年下來，指不定一個南山半導體就能虧掉南山集團100個億人民幣，甚至更多。

    如果到時候還需要修建第二座晶圓廠的話，那么又是一個百億級別的投資。

    “這個利潤數據，確實是沒有必要對外公布?！?/br>
    “到時候跟大家簡單的說一下營業額的變化就行了?！?/br>
    曹陽沒有任何猶豫就同意了董勝男的提議。

    與此同時，他也是開始想著如何去把這些錢給花出去。

    就以南山集團的規模和現金流，賬上有個幾百億人民幣的資金就足夠了。

    剩下的全部都可以大膽的花出去。

    畢竟，只有投資才能有更大的回報。

    不過，這個盈利數據雖然不會再集團總結大會上說明，回到家跟方思思肯定還是可以交流一下的。

    “果然，掌握了核心技術，才能獲得高利潤啊?！?/br>
    方思思聽了曹陽分享的數據，第一個反應就是技術太重要了。

    作為曾經的華夏臺記者，以及微博的總經理，方思思絕對是見多識廣的。

    但是這么多年，他就沒有見過有任何一家跟南山集團類似的華夏企業。

    這種規模的企業，還能有這么高的利潤，又是民營企業，也就只有世界五百強里頭的一些知名企業才有可能達到的。

    “那是肯定的，你看看其他的自主品牌車企，不說別的，就top10里面上榜的奇瑞、比亞迪、吉利、長城和長安，五家公司的利潤加起來都不到我們的一個零頭?！?/br>
    “我們的星辰汽車的利潤率可以做到差不多20％，這還是美利堅那邊福特代理的臺數拉低了之后的效果，要不然就直接達到30％了?！?/br>
    “但是對于奇瑞汽車等國內廠家來說，基本上就只能保持3％～5％的利潤率，有時候還不到?！?/br>
    “至于變速箱和發動機這些就更加不用說了，國內搞汽車零部件的企業，能把凈利潤做到5％以上的，就算是不錯的了?！?/br>
    “而對于我們來說，低于10％就是失??！”

    “要不是為了沖量，我們的這些產品保持30％的利潤率都是沒有問題的?！?/br>
    到了有一定的程度，企業的發展就不完全是追求利潤了。

    像是南山集團這樣子的企業，一年利潤多幾個點少幾個點，其實對曹陽沒有任何的影響。

    但是企業的規模差異，卻是挺重要的一個事情。

    就比如營業額1000億，哪怕是50％的利潤率，影響力也就是千億級企業的規模。

    但是如果你把營業額做到10000億，哪怕是只有5％的利潤率，那么影響力也是完全不一樣的。

    雖然不能說提升了十倍，但是提升了幾倍是絕對有的。

    這種影響力，對于曹陽來說絕對是更加有意義的事情。

    再說了，哪怕是營業額大幅的提高，南山集團都還能保持10％以上的凈利潤，這也算是曹陽給企業的發展設定的一條底線。

    任何一個事業部的產品，一旦有產品突破這個底線，都是需要單獨匯報到曹陽這里才能通過系統審核的。

    要不然這個價格根本就沒有辦法在內部的系統生效。

    當然了，像是一些戰略性的產品，初期的時候不掙錢，甚至是虧錢賣，倒也不是不可以。

    只是這種情況肯定是要單獨匯報說明的。

    就比如以后的南山半導體，肯定要想虧本做幾年的。

    “阿陽，雖然這些營業額數據沒有對外公布，凈利潤甚至連公司的高管都不清楚?！?/br>
    “但是有些東西不是我們不公布，別人就不知道的?！?/br>
    “不說稅局那邊有相關的數據，就是人家大概的推測一下，也能有數據出來?！?/br>
    “到時候你個人的安全就特別需要注意了?！?/br>