“哪怕是將來報廢比較快，或者車輛貶值比較快，那也值得了?！?/br>
    “基本上一年時間就把差異全部掙回來了，剩下的都是多掙的?！?/br>
    “下一步我覺得公司可以適當的關注一下這些跑黑車的消費者的需求，要是能夠充分把握住的話，也許這是一個有著數十萬規模的巨大市場?！?/br>
    曾廣達仿佛找到了傳祺s銷量快速增加的密碼。

    在傳統燃油車上，傳祺雖然在不斷努力，但是距離奇瑞、吉利、長城、長安、比亞迪等車企都還有一些差距。

    短期內想要超越它們，預計也是比較困難的。

    但是在電動車方面，現在羊城傳祺卻是明顯領先于所有的競爭對手了。

    電動出租車，那真的是一個好東西啊。

    更不要說接下來還有電動公交車等其他的產品也在同步的推出。

    雖然那一塊的銷量估計沒有辦法跟傳祺s相比，但是也很值得期待。

    特別是南山電池敢最自己的產品做一些特殊的質保承諾，這是可以充分的緩解用戶對于電動車顧慮的重要保障。

    甚至這些承諾是電動車銷量能快速增加的最重要原因。

    “只要是買我們產品的消費者，都是我們的顧客?！?/br>
    “至于這些車買回去是做什么用的，我們不需要特別的干涉?！?/br>
    “存在就是合理，這些黑車能夠一直在市場活躍，說明市場需要它?！?/br>
    “不過銷量增加這么快，跟我們之前預計的有比較大的差距，南山電池那邊的產能沒有問題吧？”

    汽車產業跟一些普通的產品不一樣。

    一條生產線的產能是多少，基本上是相對固定的。

    你超過之后，就沒有辦法立馬提上去了。

    甚至有的生產線，你超過產能之后，需要一年以上的時間才能重新布置生產線去擴產。

    像是電池這種零件，往往就是屬于這個類型。

    “這個我也確認過了，南山電池不僅給我們提供電池包，也給未來汽車提供電池包，甚至還給寶馬汽車提供電池包?！?/br>
    “他們的產能規劃一開始就是比較激進的，哪怕是我們的產量再翻一番也是夠的?！?/br>
    “無形之中，他們也算是幫我們規避掉了一個巨大的風險?！?/br>
    “要不然的話，看著市場上那么多的訂單，我們卻是因為產能問題沒有辦法交付，實在是太可惜了?！?/br>
    曾廣達心中忍不住暗自慶幸。

    傳祺s會有今日這樣子的火爆銷售場景，絕對是出乎大家意料的。

    這比預想的最好的情況還要好上幾分。

    單憑這個成績，羊城汽車集團今后幾年的日子就可以好過很多了。

    畢竟，掙錢有羊城豐田和羊城本田，搞政績有羊城傳祺。

    簡直就是兩手都要抓，兩手都要硬啊。

    同樣意識到了羊城傳祺那邊的訂單增加有點異常的，自然也有南山電池和南山汽車零部件。

    傳祺s上使用的電池包、電機三合一、充電三合一等重要零部件，全部都是南山集團提供的。

    雖說這款車掛的是羊城傳祺的車標，實際上反倒是更像是南山集團的產品。

    所以南山集團內部，自然也是對傳祺s的銷售情況頗為期待。

    只不過車型的銷售是羊城傳祺負責，南山集團這邊只能被動的等對方給過來一些信息，或者是根據零件訂單變化來進行推測。

    當然了，像是南山電池這種戰略供應商，心中有疑問的話，林城肯定是直接給對方打電話了。

    而打完電話，林城立馬就去給曹陽匯報了。

    “你是說羊城傳祺的電動出租車項目，有點要火的意思？”

    雖然曹陽之前也是比較好看羊城傳祺的電動出租車項目，要不然也不會跟對方合作。

    但是那么快就要要火的意思，他還是覺得有點意外的。

    “是的，雖然這個月才剛剛上市，但是最近一周的銷量已經突破1000輛了?！?/br>
    “對于一款電動車來說，這個銷量絕對是非常了不起的?！?/br>
    “華夏去年發布的推廣政策里頭，提到的‘十城千輛’電動車計劃，羊城傳祺是一周就把任務給完成了?！?/br>
    “這個成績傳開之后，對電動車市場絕對是一個巨大的沖擊?！?/br>
    “我感覺華夏的電動車市場，有可能會被提前激活?！?/br>
    “后面估計會有越來越多的車企開始正式的進軍電動車市場，甚至一些其他行業的企業也會開始進軍電動車生產制造?！?/br>
    “這對南山電池和南山汽車零部件來說，是一個非常好的消息?！?/br>
    林城現在的心情很不錯。

    南山電池已經搞了好多年了，但是成績一直都談不上特別的出彩。

    特別是在南山發動機、南山變速箱和南山汽車零部件的襯托下，南山電池根本就沒有什么特別大的存在感。

    但是在資金投入方面，不管是研發還是新工廠修建，南山電池花費的錢都不會比其他事業部少。

    所以在南山集團內部，對于南山電池其實也不是一點意見都沒有的。

    林城這幾年也都是默默的承受了這些壓力。

    畢竟，事實上勝于雄辯。

    沒有成績作為依托，他就是想要反駁，也是底氣不足啊。

    “一個星期就賣了1000輛？”

    “這個成績是非常不錯了啊?！?/br>
    “羊城的出租車公司那么給力？”

    很顯然，曹陽也對這個銷量感到有點意外。

    現在才是2009年啊，不是2023年。

    電動車銷量動不動以萬輛為單位的時代，還沒有那么快到來。

    別的企業，都是示范性的生產幾十臺電動車呢。

    現在突然冒出來一家周銷量過千的企業，絕對是羊群里闖進了一只狼一樣，引人注目。

    “我跟羊城傳祺那邊打電話溝通了一下，除了羊城的出租車公司，以及嶺南省其他地市的一些出租車公司之外，還有將近一半是被普通消費者購買了?！?/br>
    “這些消費者，據說基本上都是跑黑車的?！?/br>
    “這也是我們之前沒有預測到的?！?/br>
    林城這么一說，曹陽忍不住再一次反問，“普通消費者買了？不可能吧？”

    很顯然，曹陽也是跟張家齊一樣，沒有把黑車司機考慮進去。

    這其實是一個非常大的群體。

    在網約車沒有到來之前，除了正規的出租車，剩下的出行市場，大部分就被黑車司機給占據了。

    而出租車在很多地方都不是那么的多，那就更是給黑車留下了發展的空間。

    沒有怎么跟黑車打交道的曹陽，從來沒有想過這一塊的市場。

    所以就有了現在的意外之喜。

    “黑車司機??？”

    聽到這里，曹陽立馬就想到了h，想到了網約車。

    傳祺s既然那么受黑車司機歡迎，那么好好的開發一個打車軟件的話，是不是可以讓網約車時代提前到來？

    也可以把傳祺s全面推向網約車市場。

    這個市場可是一片藍海呢。

    更多豐富實用的app，對于促進智能手機的銷售也是很有好處的。

    南山集團已經在榮耀手機上面投入了不小的人力物力，自然是希望榮耀手機的銷量能夠不斷上漲。

    甚至為了更好的用戶體驗，曹陽已經在智能網聯中心里頭單獨的開辟出來一個項目組，用來對手機cao作系統和車機系統進行開發。

    這可是一個持續好多年的大工程，占據的人力資源可是一點也不少。

    到時候讓這些人順便開發出來一款打車軟件，將來把這個軟件獨立出來搞上市，也算是可以大大的緩解一下研發資金的緊張局面了。

    而一旁的林城看到曹陽反問了一嘴之后就陷入到了沉默之中，還以為曹陽不希望傳祺s成為黑車，所以忍不住開口勸說道：“曹總，其實黑車司機也不是一點功勞都沒有，在一些偏遠的地方，一般都是叫不到出租車，如果不乘坐黑車的話，就只能乘坐摩托車，那樣子就更加不安全了?！?/br>
    “傳祺s好歹也是一輛正常開發的轎車，安全性能不會比其他的汽車要差?！?/br>
    “只要乘客稍微留意一下，提升警惕，不要被宰了，就不需要特別的擔心?！?/br>
    “這一塊的市場，很可能比電動出租車都要大?！?/br>
    在林城看來，只要傳祺s能夠賣的好，那就夠了。

    南山集團的電池、電機等零件，也能有大量的裝車實績。

    要不然以后你給其他廠家做介紹的時候，紙面上的性能再好，沒有太多的搭載實績的話，很多客戶還是會擔心的。

    畢竟這些零部件都算是電動車上的核心零部件，出了問題那是直接會影響車型銷售的。

    大家去生產電動車，自然是希望把這個產業做好。

    要是一上來就把口碑搞壞了，那就麻煩了。

    “你說的有道理，不管是電動出租車也好，黑車也好，只要電動車銷量能夠上去，對我們就是一個好事，對整個電動車產業的發展來說，也是一個好事?！?/br>
    “到時候你也跟羊城傳祺那邊多保持溝通，看看傳祺s上市銷售之后，售后方面有什么問題，我們全力協助解決?！?/br>
    曹陽沒有再糾結什么。

    這個開局，比預想的還要好，有什么不滿意的？