華夏自主品牌在手機市場的表現，實在是有點拉胯。

    這要是榮耀手機能夠改變這個局面，那絕對是一個大好事。

    “確實也是，現在短期的熱鬧，不一定代表榮耀手機就真的能夠好?！?/br>
    “就看它能不能經得起時間的考驗了?！?/br>
    跟吳學斌和謝敏有類似想法的人，可是有不少。

    甚至摩托羅拉和索愛等手機巨頭也還在觀望，看看情況到底會如何發展。

    畢竟短時間的熱鬧，還沒有真正的威脅到他們的銷量。

    大家倒也不至于真的就亂了手腳。

    第520章 南山集團發力，霸榜零部件100強

    當大家都在關注榮耀手機的時候，《美利堅汽車新聞網》上公布的一個新聞，卻是打破了國內汽車行業的寧靜。

    一直以來，國內的汽車行業在零部件方面的表現都是非常薄弱的。

    也就是南山集團出現之后，情況才開始有了改變。

    但是從整個產業鏈的角度考慮，華夏在這方面的實力還是非常薄弱的。

    汽車是民用工業產品的皇冠。

    通常僅在主機廠裝配的汽車零部件數量就超過1500個，而所有散件總和超過2萬個。

    在汽車超過10年的生命周期內，需要經歷風霜雨雪，夏季的炎熱和冬季的極寒。

    某種程度上講，汽車零部件的質量決定了汽車整個生命周期質量的可靠性和穩定性。

    沒有那個行業對其產業鏈的依賴程度如此之高。

    華夏的汽車產業也算是發展了幾十年了。

    但是之前都是建立在由外資主導的產業鏈來發展乘用車。

    一個自主汽車品牌的發展可能只需5年時間就能有一定成績，看看比亞迪和羊城傳祺就知道了。

    但是建立自己的整個零部件核心產業鏈，絕非一朝一夕，一蹴而就，需要一個長期的積累和準備。

    以前，南山集團基本上都不對外提供各個公司的營業額信息，也不去申報這些排行。

    但是今年開始，華夏汽車銷量就要成為世界第一了。

    南山集團的汽車零部件業務，也要開始全面進軍國際市場了。

    所以這一次《美利堅汽車新聞網》找南山集團要南山發動機、南山變速箱、南山汽車零部件的營業額信息的時候，曹陽讓大家提供了。

    這么一來，今天發布的《2009年度全球汽車零部件配套供應商百強》榜單，自然就有南山集團旗下的企業了。

    “曹總，南山發動機、南山變速箱和南山汽車零部件三家都進入到了百強榜?！?/br>
    “并且名次還不錯，第34名、35名和36名，連續三個名次都被它們給占據了?！?/br>
    “過去幾十年，華夏沒有任何一家零部件企業能夠進入到百強榜，我們現在一口氣有三家公司進入，絕對算是一個非常大的突破了?！?/br>
    一大早，米穎就給曹陽匯報了一個好消息。

    雖然給人家提供信息的時候，就已經預測到了肯定會上榜。

    畢竟去年的排行榜單是什么情況，這是透明的。

    今年雖然有變化，整體的情況也不可能發生什么翻天覆地的變化。

    只是現在最終的結果出來了，那個感覺又是不一樣。

    就像是參加高考，很有把握自己能上985，但是錄取通知書沒有到手之前，感覺肯定不一樣的。

    “集團的汽車零部件業務現在已經開始重點攻略國際市場了，這次入榜的事情，要好好的宣傳一下，對于今后跟客戶打交道，還是有一些用處的?！?/br>
    “并且，這也算是華夏第一家進入到百強榜的企業，并且還是一次性進入3家?！?/br>
    “以后那些天天盯著外資汽車零部件巨頭的人，就要換一換思路了?！?/br>
    曹陽的心情很是不錯。

    這些年的努力，現在終于開始有收獲了。

    現在只是南山集團旗下的三家公司進入百強榜，以后華強廠、星宇車燈等公司肯定也能有機會進入到榜單。

    甚至南山特殊鋼、南山化學、南山電池、南山半導體汽車業務部等公司，都有機會進入到百強榜。

    那個時候，可就真的是霸榜了。

    《美利堅汽車新聞網》的信息是大家都能看到的。

    對于汽車行業來說，零部件百強榜在業內也是非常受到關注的。

    所以各路媒體也立馬行動了起來。

    “何玲，馬上抽調一個小組，圍繞著今年汽車零部件百強榜單的事情做一個專題，好好的宣傳報道一下?！?/br>
    一大早，于魚就親自開始布局接下來幾天的宣傳事情。

    南山發動機、南山變速箱、南山汽車零部件三家公司上榜的事情，她自然是已經知道了。

    甚至昨天晚上半夜的時候，她就已經收到這個消息了。

    “我已經寫好了一篇文章了，沒問題的話等會就可以發出去?！?/br>
    “專題的事情，我也已經有了一些思路，等會馬上整理出來給您看一下?！?/br>
    何玲自然是知道這個事情的重要性。

    汽車之家跟這三家公司的關系，公司上下都是很清楚的。

    這種大好事，你還不好好的利用一下，豈不是浪費機會了？

    搞新聞媒體的人，可都是聰明人。

    再說了，對于汽車之家這樣子的汽車專業媒體來說，一年一度的零部件百強榜發布的時候，本來就是一個比較重要的宣傳時間點。

    這是吸引汽車行業專業人士去看新聞的重要時刻。

    雖然相比所有的網民來說，汽車行業的專業人士，數量肯定是比較少的。

    但是一家專業的汽車網站，如果在這方面做得不好，口碑是很容易壞掉的。

    所以不管是汽車之家還是其他門戶網站的汽車頻道，對于行業內的事情，以及零部件相關的業務都是很重視的。

    “除了報道南山集團的幾家企業之外，對于榜單之中其他的企業情況也可以好好的報道一下?！?/br>
    “畢竟榜單里面的一些企業，知名度比較高，大家是熟悉的?！?/br>
    “通過對它們的報道，也能間接的讓大家知道這個榜單的意義?！?/br>
    “特別是去年34名、35名和36名的企業，一定要好好的介紹一下，讓大家知道南山集團的企業都是把誰給擠掉了?！?/br>
    于魚可是很清楚應該怎么去宣傳才能最大程度的吸引大家的注意力。

    你要突出一家公司，有的時候不是單純的生硬的在那里介紹就行的。

    紅花也是需要綠葉襯托。

    用其他的一些國際汽車零部件巨頭當墊腳石，效果絕對是杠杠的。

    而伴隨著汽車之家的行動，其他各路媒體也沒有閑著。

    很快的，各種各樣的報道就出現在了網友的面前。

    《南山集團發力，霸榜零部件100強》

    《華夏第一家進入到零部件百強榜的企業誕生了！》

    《一門三英雄，零部件行業迎來大變局》

    《南山發動機入榜全球汽車零部件百強》

    《南山變速箱的崛起，華夏零部件產業的崛起》

    ……

    “大哥，這南山集團一下有三家公司進入到零部件企業百強榜，什么時候我們也能進去就好了?！?/br>
    郭書富雖然現在主要管著華強集團里面4s店的業務，但是對于集團的主營業務，他也是比較關注的。

    經過了多年的發展，華強廠已經是國內最大的熱沖壓成型零件廠家，在國內擁有超過20條熱沖壓成型生產線。

    這個規模，哪怕是放在全球也算是數一數二的。

    除此之外，伴隨著華夏汽車銷量在快速增加，華強廠還有好幾條熱沖壓成型生產線正在修建當中。

    按照郭書銀的規劃，華強城最終擁有的熱沖壓成型生產線的數量會超過50條。

    到時候應該有機會進入到全球零部件企業百強榜。

    那樣子，郭書銀覺得自己的夢想就算是徹底的實現了。

    “現在熱沖壓成型零件在中高低車型上都已經開始使用，需求在不斷的增加?！?/br>
    “甚至就連一向是態度很是堅決的東瀛車企，也開始在自己的車型上使用熱沖壓成型零件了?！?/br>
    “比如羊城本田的飛度，羊城豐田的凱美瑞，都有計劃使用一些熱沖壓成型零件?！?/br>
    “西風日產的天籟，更是已經在使用了?！?/br>
    “到時候每一輛汽車都有幾個，甚至幾十個熱沖壓成型零部件，一千多萬臺汽車，就是有差不多1億件熱沖壓成型零部件?！?/br>
    “按照一條產線年產100萬件的年產能，全國需要超過100條熱沖壓成型線才能滿足需求?！?/br>
    “我們就算是占據一半的市場份額，把另外一半讓給本特勒、卡斯馬、海斯坦普和屹豐等其他公司，也能讓我們進入到百強榜了?！?/br>
    郭書銀對未來可是有著非常明確的規劃，在他看來，華強集團前途光明。

    當初選擇跟南山集團合作，看來是自己最正確的一個選擇了。

    要不然的話，工廠有沒有倒閉還兩說呢。

    更加不用說發展到現在的局面了。