不管是碳纖維的開發還是特殊鋼的開發，亦或是w16發動機和15l大排量柴油機，都是有這方面的考慮。

    甚至在南山集團的每一個事業部，曹陽都是在分潤功勞給下面的人。

    這也是南山集團的員工，成就感很高的一個重要原因。

    任誰所在的公司，隔三差五就搞出一些全國領先，甚至全球領先的東西，成就感都會提升上去。

    “你們集團應該也參加了一些行業協會，跟一些老專家要多交流一下，對你們來說也是有好處的?！?/br>
    “院士的選拔，從今年2月份的提名開始，一直到年底公布結果，中間的過程可不是簡單的數學題?！?/br>
    向昌樂對曹陽這個學生是非常的滿意。

    所以有些話他也是說的比較直白。

    “嗯，到時候我在公司內部組建一個團隊，專門去運作這個事情?！?/br>
    曹陽自然不會那么不識好歹，也不會理所當然的覺得南山集團有許多先進技術，就會有一堆院士的名額給到相關人員。

    哪里可能那么兒戲？

    就在兩人說話的過程當中，領導們開始入場了。

    頒獎典禮很快就要開始了。

    曹陽和向昌樂都沒有再說話。

    之后自然就是有一套固定的流程，該發言的發言，然后才進入到正式的頒獎環節。

    其中最受大家關注的國家科學技術進步獎，特等獎頒發給了青藏鐵路工程。

    主要的完成人和完成單位就念了好幾分鐘。

    這個工程，還真是沒有哪個項目能夠跟它去搶奪特等獎的位置。

    不管是技術含量還是修建的難度，都是世界少有的。

    它拿特等獎，實至名歸。

    不過，特等獎頒發完畢之后，很快就是一等獎的頒發。

    這個時候，南山集團的人都顯得緊張了一些。

    按照他們的推測，一等獎里頭，應該是有南山集團的項目才對。

    “它們是高原的守護人，它們是高原的養路人，它們日復一日，年復一年，不斷地研究高原公路的修建和養護技術，下面首先要公布的第一個國家科學技術進步獎一等獎的是《多年凍土青藏公路建設和養護技術》項目團隊，掌聲恭喜它們?！?/br>
    伴隨著主持人的話，曹陽和程濤等人都跟著鼓起了掌。

    這個項目雖然比不上青藏高鐵的難度，但是也不遑多讓。

    得一個一等獎，也是實至名歸。

    正當曹陽想著跟旁邊的人閑聊幾句，點評一番的時候，卻是聽到主持人開始在說：“1879年愛迪生曾用纖維素纖維，如竹、亞麻或棉紗為原料，首先制得碳纖維并獲得專利，但當時制得的纖維力學性能很低，工藝也不能工業化，未能獲得發展?！?/br>
    “20世紀50年代初，由于火箭、航天及航空等尖端技術的發展，迫切需要比強度、比模量高和耐高溫的新型材料?！?/br>
    “碳纖維直徑只有5微米，相當于一根頭發絲的十到十二分之一，強度卻在鋁合金4倍以上?！?/br>
    “20世紀90年代初，高性能及超高性能炭纖維已問世，但是長期以來，我國的高性能碳纖維一直需要從海外進口，耗費大量的外匯不說，還買不到國際最高等級的產品?！?/br>
    “南山碳纖維在曹陽、曾建英等人的帶領下，成功的研發出來了屬于華夏自己的高性能碳纖維?！?/br>
    “下一個獲得國家科學技術進步獎一等獎的是《南山碳纖維t800高性能碳纖維》?！?/br>
    伴隨著主持人的這話，南山集團的眾人自然是眉開眼笑。

    今天沒有白來！

    接下來的兩個一等獎項目分別是《全超導非圓截面托卡馬克核聚變實驗裝置（east）的研制》和《胃癌惡性表型相關分子群的發現及其序貫預防策略的建立和應用》，都跟南山集團沒有關系。

    正當大家以為一等獎里頭就只有一個是南山集團的項目的時候。

    主持人繼續說道：“我國是鋼鐵大廠，粗鋼產量全球第一，但是在高端的特殊鋼領域，一直都還跟國外先進水平有一定的差距?！?/br>
    “特別是在高鐵軸承、高鐵車輪、高鐵車軸等一系列特殊用途的特殊鋼上，跟國外有著比較明顯的差距?！?/br>
    “南山特殊鋼成立以來，一直都在鉆研特殊鋼技術，不僅研發出來了軸承鋼、模具鋼等產品，還解決了困難華夏高鐵發展的高鐵軸承、高鐵車輪和高鐵車軸的問題?！?/br>
    “下一個一等獎的獲獎項目是《南山特殊鋼高精尖特殊鋼自主創新與產業化項目》?！?/br>
    當主持人的話音剛剛落地的時候，曹陽旁邊的向昌樂都有點不敢相信。

    南山集團居然拿下了兩個一等獎項目？

    關鍵是12個一等獎項目里頭，現在才公布了4個而已，結果有一半是南山集團的。

    要不要這樣子？

    好在下一個項目是《超臨界600mw火電機組成套設備研制與工程應用》，這才沒有把向昌樂給嚇到。

    只是，沒等向昌樂松一口氣，《南山發動機w16發動機項目》又獲獎了。

    這可是把他給搞懵了！

    一個南山集團就獲得了一等獎中的4個獎項了。

    還讓不讓別人活??？

    感情別人的研發經費都是拿去請客吃飯了，就你的研發經費是正經去搞研究了嗎？

    不過，還沒等向昌樂想好怎么去恭喜（吐槽），《南山設備大型5軸聯動高精度高硬度加工機床》項目再一次獲獎了。

    接下來的《輸電系統中靈活交流輸電（可控串補）關鍵技術和推廣應用》、《鋁及鋁合金現代化熱連軋技術與工藝開發》、《大秦鐵路重載運輸成套技術與應用》、《中國小麥品種品質評價體系建立與分子改良技術研究》等其他項目，他都沒有聽進去了。

    他只知道南山集團獲得了五個國家科學技術進步獎一等獎。

    這也太夸張了吧？

    難道是因為這段時間南山碳纖維、南山半導體等公司拿出來了20％的股份的原因？

    也不對啊。

    時間上對不上。

    那是什么原因？

    向昌樂雖然知道南山集團的這些項目，獲得一等獎是沒有任何水分，完全比得過其他什么《奇瑞節能環保汽車技術平臺建設》、《西風1.5噸級高機動性越野汽車的研制》之類的東西。

    甚至因為看到了其他公司這么申報，星辰汽車也是把星途越野車的技術平臺建設給當成一個項目來申報了。

    “阿陽，這一次你們南山集團可是徹底出名了啊。以后恐怕就是想要低調都低調不起來了?！?/br>
    “華夏第一的民營實業企業，絕對是非你們南山集團莫屬了?！?/br>
    向昌樂對南山集團的情況還是非常了解的。

    論技術底蘊，南山集團還能拿出一系列有獲獎資格的項目。

    只是為了避免申報的時候太夸張，最終也是挑挑選選之后提了10個項目。

    就這也算是比較夸張了。

    10個項目，有5個獲得了國家科學技術進步獎。

    而更加讓向昌樂感到不可思議的是南山集團的其他五個項目，居然也獲得了國家科學技術進步獎二等獎。

    這絕對是史無前例了！

    哪怕是中石化、中石油這種巨無霸，也從來沒有能夠在這種場合霸榜的吧？

    這種榜單，也是一個企業能夠霸榜的嗎？

    結果還真就讓南山集團霸榜了！

    不客氣的說，哪怕是獲得特等獎的青藏鐵路項目，現在也沒有南山集團受到的關注度多。

    沒辦法，誰讓南山集團的這些項目太有話題性呢。

    跟著曹陽來參加大會的人，個個都有機會上臺領獎。

    南山集團的大名，一次又一次的沖擊著大家的耳朵。

    而這一幅場景，自然也是快速的被傳到了全國各地，乃至是世界各地。

    “尹總，我們的項目能夠獲得國家科學技術進步獎二等獎也算是不錯了?！?/br>
    張武超有點遺憾的跟尹川看著南山集團那邊的熱鬧場景。

    原本他們覺得《奇瑞節能環保汽車技術平臺建設》是可以獲得一等獎的。

    畢竟在南山集團提交資料之前，今年申請一等獎的項目，競爭力不是特別的強。

    誰知道半路殺出一個程咬金啊。

    “跟南山集團的那幾個項目比起來，我們的節能環保汽車技術平臺建設確實是顯得沒有那么多的新意?！?/br>
    “最關鍵的是在這方面南山集團其實也是有一些建樹的?！?/br>
    “看來南山集團堅持每年拿10％的營業額投入到技術和產品研發之中，還是很有價值的啊，要不然也不可能出那么多的成果?！?/br>
    尹川有點羨慕曹陽。

    手里面有那么多可以支配的研發資金。

    奇瑞汽車別說是拿出10％的銷售額作為研發投入了，就是拿出5％都是壓力很大。

    可想而知，大家的投入資金水平差的有多大。

    更加不用說曹陽還時不時的就來一個降維打擊。

    你就是多燒錢也趕不上人家的技術。

    有些人努力一輩子就想去羅馬，但是有些人一出生就在羅馬。

    這怎么比呢？

    “南山集團在國內確實是一個例外一樣的存在，一般的企業不可能掌握那么多的核心技術?！?/br>
    “但是我覺得南山集團掌握的一些核心技術，也許還沒有拿出來展示呢?！?/br>
    “指不定明年或者后年的國家科學技術進步獎的頒獎典禮，南山集團還會給大家帶來驚喜?！?/br>
    張武超這種不斷地拔高競爭對手的存在，反倒是不會顯得奇瑞汽車跟人家的差距很奇怪。

    當大家都跟南山集團的差距很大的時候，奇瑞汽車跟南山集團之間的差距，就顯得很正常了。