要不然像是諾貝爾獎那些獎項，都不要評了。

    “這個頒獎儀式的事情，后面再說?！?/br>
    “近期還有其他哪個地方聯系我們去參加一些不好不參加的活動嗎？”

    曹陽這么一問，米穎立馬說道：“嶺南理工大學那邊，一直想要你回去給大家上幾節課，或者搞個講座什么的?！?/br>
    “畢竟你現在是嶺南理工大學的客座教授?！?/br>
    南山集團跟嶺南理工大學的關系是非常密切的，米穎對此自然也是很清楚。

    要是其他大學邀請曹陽去講座，估計米穎都不會去匯報。

    “年底吧，等忙完這陣子，在放寒假之前，我去給大家開個講座吧?！?/br>
    就在這個交流之中，時間就來到了早上九點。

    曹陽開始了一天都是會的常規模式。

    在不少大公司里面，你想要約老總的時間，不提前一周以上，往往都是很難約到合適的時間的。

    南山集團現在旗下有那么多的產業，自然更是如此了。

    這段時間曹陽非常關注捷豹路虎的事情，所以幾乎每天都至少有一個會議是跟捷豹路虎有關系的。

    今天也不例外。

    9點的第一個會議，就是跟潘江輝、曾婷婷等人一起開的。

    會議主題是如何讓捷豹、路虎、星辰汽車成為華夏最受歡迎的豪華品牌。

    “曹總，奧迪去年在華夏賣了10萬輛車，寶馬賣了6.6萬輛，奔馳賣了4萬輛，雷克薩斯賣了3.1萬輛，而捷豹路虎去年在華夏的銷量加起來還不到1萬輛?！?/br>
    “其他保時捷、凱迪拉克、英菲尼迪、謳歌、勞恩斯等車企的銷量也都是沒有過萬?！?/br>
    “而我們星辰汽車，去年在華夏的銷量介于寶馬和奔馳之間，國內賣了5萬輛左右?！?/br>
    “不過，自從我們的星途推出來之后，星辰汽車今年全年在華夏的銷量應該可以超越寶馬，達到接近10萬輛，甚至超過10萬輛的規模?！?/br>
    “與此同時，捷豹路虎今年的表現也比去年要好，銷量同比翻一番應該是問題不大的?！?/br>
    曾婷婷先把整個的豪華車市場的情況給簡單的介紹了一下，然后才開始具體商量如何讓路虎、捷豹和星辰汽車取代“abb”的計劃。

    “今年前9個月，路虎在華夏的銷量已經達到了1.3萬輛，增幅134％，預計全年銷量有機會沖擊兩萬輛?！?/br>
    “捷豹汽車的銷量雖然要差一大截，但是今年全新捷豹xf系列的推出，讓捷豹的銷量也有了很大的提升?！?/br>
    “xf的創新設計一改捷豹過去穩重中帶復古的設計理念，用動感和高科技來全新演繹這個百年豪華品牌?！?/br>
    “全新捷豹xf是一款真正意義上的運動型豪華轎車，是捷豹品牌理念下最具現代感的一款車型?！?/br>
    “全新xf未采用三廂式設計，而是采用了四門、五座椅風格，車身線條更為緊湊?！?/br>
    “xf還進一步為運動型豪華轎車設計增添了新的元素?！?/br>
    “四門全新捷豹xf擁有雙門跑車化的外觀設計，極富動感和視覺沖擊力?！?/br>
    “捷豹xf的內部設計風格也相當現代化而又獨具風格?！?/br>
    “捷豹新的設計風格，最初體現在全新xk跑車上，如今也首次運用于xf，使得整車更具動感，視覺感受得到了很大的提升?！?/br>
    “自從xf在國內上市后，連續多月保持銷售破百的記錄?！?/br>
    潘江輝在一旁也快速的就捷豹路虎汽車的情況做了一下補充。

    很顯然，捷豹路虎這兩個品牌，在華夏的發展也是有點失衡的。

    捷豹的單車銷量都是以百為單位，一年下來也就賣個一兩千輛。

    但是路虎汽車現在已經進入到了月銷接近2000輛的規模了。

    “捷豹xf走的路線跟紫微星太相似了，但是售價比紫微星貴了很多，所以銷量一直都上不去?！?/br>
    “今后如果能夠實現國產的話，價格下降一些，估計情況會好一些?！?/br>
    曾婷婷一下就指出來了捷豹xf最要命的一個問題。

    不過，曹陽針對這個情況卻是有不同的意見。

    “對于月銷量低于1000輛的車型，先不用著急國產?！?/br>
    “有時候消費者對于國產的低價車，并沒有特別大的感覺?！?/br>
    “捷豹是要走高端路線的，到時候除了銷量好的車型會選擇一款國產，其他的暫時不會動?！?/br>
    “捷豹路虎的工廠，首先會國產路虎的一兩款suv，我還是覺得未來suv市場的增幅是最大的?！?/br>
    曹陽對華夏汽車市場的發展節奏是很清楚的。

    雖然現在由于南山集團的出現，很多東西都改變了。

    但是一些大的趨勢是不會變化的。

    suv市場的競爭慘烈程度，顯然還是要比轎車要低。

    要是搞轎車，到時候面對奔馳e級、s級以及寶馬5系、7系等車型的競爭，捷豹想要輕易的碾壓對方，可是沒有那么容易。

    倒不如一步一步的慢慢來，先把suv給搞起來。

    甚至都可以考慮給捷豹也來一款中大型的suv，讓它以獨特的切入點去提升品牌影響力。

    “捷豹xf的定位確實是跟星辰汽車的紫微星有點相似，不過xj就不一樣了?！?/br>
    “或者到時候考慮先把xj給國產化了？”

    潘江輝還想著給捷豹汽車爭取一下國產化的機會。

    在他看來，國產化之后價格能夠下降一大截，對銷量的貢獻是毋庸置疑的。

    到時候他這個捷豹路虎汽車華夏公司的副總，壓力也沒有那么的大。

    奈何曹陽直接就不想跟他討論這個話題，而是轉移了一下道：“除了abb和雷克薩斯之外，凱迪拉克那邊的動靜，大家也要注意?！?/br>
    “重組之后的通用汽車，已經開始提升了對華夏市場的重視程度?！?/br>
    “今后凱迪拉克將會把華夏市場作為非常重要的市場，不斷地導入新車型進來?！?/br>
    曹陽這么一說，曾婷婷立馬跟著附和道：“凱迪拉克的動作確實不小，今年凱迪拉克為華夏消費者帶來了多款新車型，其中cts的改款是最吸引眼球的，刀鋒似前臉和鉆石切割的設計，一直是豪車中的另類?！?/br>
    “我甚至聽說凱迪拉克還要給華夏消費者帶來一款勁爆車型——cts－v?！?/br>
    “這是凱迪拉克旗下代表頂級性能的v系列家族引進華夏市場的首款高性能轎車，標志著凱迪拉克品牌在華夏豪邁踏入高性能豪華車市場?！?/br>
    “作為凱迪拉克106年以來動力最為強勁的量產轎車，全新凱迪拉克cts－v以7分59秒32的單圈成績，成為紐柏林賽道性能測試記錄中排名靠前的存在?！?/br>
    “3.9秒的0－60英里／小時加速時間，令全新凱迪拉克cts－v成為世界上最快的量產v8四門轎車?！?/br>
    “搭載的6.2升v8機械增壓發動機，最大輸出功率可達556匹馬力，峰值扭矩達到747 nm／3800 rpm?！?/br>
    “除非我們的紫微星換裝w16發動機，要不然還真是沒有辦法超越它們?！?/br>
    “除強勁動力之外，全新凱迪拉克cts－v還實現了技術與設計的全面提升，其中包括主動電磁感應懸掛系統、業內率先運用的賽車級高性能牽引力控制系統以及方向盤帶有換檔撥片的全新六速自動變速箱?！?/br>
    “為了凸顯個性，cts－v還令人驚艷的使用了recaro專業賽車座椅、布雷博剎車系統及米其林19英寸ps2高性能輪胎，更彰顯了它們卓越的運動特性?！?/br>
    “這種鮮明的v家族特征和黑色高性能設計風格在內飾外觀上一覽無遺?！?/br>
    “我覺得雖然不至于給紫微星的銷量帶來特別大的沖擊，但也是不能忽視的?！?/br>
    雖然紫微星不是星辰汽車的銷量擔當，不過每年也能貢獻差不多一萬輛的銷量。

    所以曾婷婷還是比較緊張的。

    最關鍵的是紫微星是星辰汽車唯一的轎車呀。

    “凱迪拉克的高性能車，我覺得不需要特別的擔心，這種注定不是給一般消費者準備的?！?/br>
    “但是后續如果它們把自己旗下的各種轎車和suv都導入魔都通用進行國產化的話，到時候可能銷量會有一波爆發式的增長?！?/br>
    曹陽這么一說，潘江輝也跟著附和總結了一下說道：“這么說來，我們下一步重點要關注的主要就是abb加上凱迪拉克和雷克薩斯了，其他應該不會給我們帶來太大的威脅?！?/br>
    “估計還要加上一個保時捷，它們的實力不容小覷。哪怕是銷量沒有那么高，影響力也是非常大大的?！辈荜栄a充了一下自己對保時捷的看法。

    這款車型，到后世都是沒有在華夏國內實現國產化的。

    豪華車的品牌定位，一直都是比較牢固。

    甚至買帕拉梅拉是需要加價等車的。

    “我覺得捷豹和路虎在品牌定位方面，已經不比保時捷低了?！?/br>
    “星辰汽車現在的各款車型，也都是價格比較高?！?/br>
    “哪怕是最便宜的紫微星，也要79.99萬元起?！?/br>
    “品牌格調方面，也不比保時捷差多少?！?/br>
    “只是星辰汽車的品牌底蘊還不是那么的深厚，只要走錯一步，就很容易把口碑給搞崩潰了?！?/br>
    “所以下一步我們應該讓星辰汽車更多的去使用一些先進的科技技術，一些其他豪華車上還沒有使用的黑科技?！?/br>
    “這樣子才能一直維持住我們自己的品牌屬性?！?/br>
    曾婷婷作為南山集團銷售部部長，同時兼任星辰汽車銷售部部長，對品牌相關的東西，認知還是比較深的。

    “我覺得曾部長說的挺有道理的，捷豹和路虎本身在全球的定位就是跟保時捷一個等級的，我們接下來的宣傳重點就是讓大家意識到這一點，接受這一點?！?/br>
    “這一方面，捷豹和路虎在宣傳策略上，可能要跟星辰汽車適當的區分開來?！?/br>
    “到時候一個走英倫風豪華品牌的方向，一個走高科技高檔汽車的定位方向?！?/br>
    潘江輝對曾婷婷提出來的看法，也是表示了認可。

    “你們的分析挺有道理的，現在星辰汽車成立了智能網聯中心，將來會盡可能的朝著提升星辰汽車智能網聯和自動駕駛水平的方向去努力，讓星辰汽車成為智能化程度最高的豪華車型?！?/br>
    “與此同時，我們南山碳纖維自己就能生產各種碳纖維，所以像是方向盤、后視鏡、翼子板等零件，能夠用碳纖維制作的，我們也盡量使用碳纖維，人為的給它一種豪華的科技感出來?！?/br>
    “當然了，在內飾方面，該有的舒適性配置肯定不能少?！?/br>
    “冰箱、彩電、大沙發，對于房子里頭的標配，我們在車上也要有同等水平的配置用上去?！?/br>
    “到時候不僅要讓駕駛者享受駕駛的樂趣，還要讓乘客享受移動的快樂?！?/br>
    曹陽的思路還是比較清晰的。

    這也沒有什么特別好猶豫的了。