曾婷婷頗為肯定的給出了自己的判斷。

    雖然不少車企在搞自主研發，但是今年的業績肯定是不用擔心的。

    畢竟研發也是需要花時間的。

    特別是發動機的研發，不是幾個月就能完成的。

    但是已經有了成功的模板在那里，需要耗費的時間也是大大的減少了。

    今年搞不出來，明年還是有可能搞出來的。

    那么后年開始的車型，肯定就有不少都是搭載了各個廠家自己的發動機了。

    “這個趨勢肯定是這樣子的，不過只要我們的發動機產品的性能一直遙遙領先，業務哪怕是沒有辦法繼續爆發式增長，也不會那么快下跌的?！?/br>
    “國內想要生產汽車的企業，可不是只有長城、奇瑞、比亞迪幾家，那么多的車企，哪怕是每家從我們那訂購個十萬八萬臺發動機，一年下來也是非?？捎^的?！?/br>
    “當然了，你說的事情，我們也確實是不能完全不管?！?/br>
    “你可以做幾個方案出來，看看應對不同的情況，我們今后準備怎么去跟人家合作?！?/br>
    “這個世界不是只有黑色和白色，中間還有很多選擇留給了我們?！?/br>
    曹陽知道發動機是不可能吃獨食的。

    反倒是變速箱這一塊，很可能可以在較長的時間內占據國內大部分的市場。

    到時候國內銷量兩千多萬的時候，哪怕是只有三成的汽車安裝了南山變速箱的產品，那也是非常嚇人的一個數據了。

    “那倒也是，我回去整理幾個方案出來?！?/br>
    “像是比亞迪和奇瑞這些準備使用自己的發動機的客戶，我們在產能供應和價格優惠方面，跟長安汽車這種長期合作客戶，將會體現一些區別出來?！?/br>
    “除此之外，我覺得法務部也要做好跟他們起沖突的準備?！?/br>
    “如果有哪個客戶直接把我們的技術拿過去，然后把我們踢出局的話，那是絕對不能縱容的?！?/br>
    曾婷婷雖然也知道發動機這種生意，不可能一直不斷擴大業務。

    但是已經拿到手的訂單，慢慢的要被各個主機廠自己的工廠搶走，心里面肯定是不舒服的。

    “我們推出來的產品，基本上是現階段國際上有競爭力的產品，今后我們頂多再在這些產品的基礎上進行一次技術更新，然后就可以考慮全力的轉型去做混動發動機和電動車了?！?/br>
    “短時間內，各個主機廠哪怕是自己去搞發動機，想要做的比我們更好，也是很難的?！?/br>
    “至于三五年之后，那個時候我們也是有新一代的產品跟他們競爭?！?/br>
    “到時候，我們也可以結合汽車之家和微博等渠道的營銷措施，讓一直使用我們的產品的長安汽車等客戶的銷量，超過其他轉型自己生產發動機的車型?！?/br>
    “甚至在互聯網上也可以展開一些輿論攻勢，告訴消費者人家的新車型已經沒有使用南山的發動機，需要注意質量問題?！?/br>
    曹陽一點都不慌。

    他有不少的方法可以對付那些想要擺脫南山集團的客戶。

    雖然自力更生，自己研究發動機，是自主品牌努力的一個體現。

    但是曹陽的格局可沒有那么大。

    華夏已經有南山集團這么一家公司可以提供先進的發動機產品，站在更高層次的角度去看，其他企業繼續投入大量的資金搞發動機研發，意義其實也沒有他們自己標榜的那么大。

    當然了，大家的立場不一樣，這也是沒法說誰對誰錯。

    只能說是商場上，各憑本事咯！

    “槍打出頭鳥！”

    “殺雞儆猴！”

    “曹總，我覺得到時候還真是要好好的在這方面下一點功夫?！?/br>
    “當然了，我們肯定也不能落了話柄給其他公司?！?/br>
    看到曹陽那么淡定的表現，曾婷婷松了一口氣。

    然后繼續說道：“現在有一些客戶在試探性的咨詢我們有沒有可能出售3.0t的發動機，我暫時都還沒有給出直接的回復?！?/br>
    “您看這個問題，我們后面需要如何應對呢？”

    大紅旗今年在國內的市場表現還不錯。

    雖然沒有辦法跟紫微星比，但是跟以前的紅旗高端車比起來，已經很優秀了。

    自然而然的，也有一些其他車企有了新想法。

    “這兩年暫時不考慮這個問題，等到后面星辰汽車徹底的站穩了腳跟再說?！?/br>
    曹陽很是直接的給出了答案。

    大紅旗走的是高端路線，3.0t發動機賣給他們沒有問題。

    要是其他一些品牌力不夠的車企也在用這款發動機，對紫微星的銷量來說，顯然不是好事。

    “那我到時候就報一個非常高的價格，讓他們自己放棄咯？”

    曾婷婷倒也是很清楚應該怎么去跟客戶打交道。

    直接拒絕的話，肯定是有點不合適的。

    不過我報一個天價的話，你就應該知道是什么意思了吧？

    大家的情商都是不低的。

    ……

    國內需要外購發動機的，基本上都是自主品牌。

    各個合資車企幾乎都是有自己的發動機工廠。

    這種情況下，連技術水平最高的南山發動機都面臨著客戶的一些小動作，像是航天三菱這樣子的發動機廠家，日子就更加艱難了。

    “陸桑，華夏的汽車市場這幾年都在快速的增長，但是公司的營業額已經連續幾年沒有上漲，甚至還有所下滑?！?/br>
    “原本我們以為去年下半年推出了新一代的發動機之后，這個局面會慢慢的改善?！?/br>
    “但是今年已經過去了差不多3個季度了，可是好轉的局面并沒有出現?！?/br>
    “你們有什么辦法來改變這種局面嗎？”

    銷售部長米川太郎的心情有點不好。

    公司的業績不好，他想著回國高升的夢想，就越來越難實現了。

    本來派駐到華夏，就是有點發配邊疆的意思。

    你要是沒有取得非常過硬的成績，是不要想著回國后能夠升職的。

    “米川，這幾年各個自主品牌推出來的新車型，基本上都是用的南山發動機的產品?！?/br>
    “他們從1.0t到2.0t，各款發動機的性能都非常的先進，油耗還比我們要更低?！?/br>
    “甚至成本方面，也跟我們同級別的發動機不遑多讓?！?/br>
    “這種情況下，要讓他們加大從我們公司購買發動機，是非常困難的?！?/br>
    陸斌自然也很清楚公司目前面臨什么局面。

    他天天跟長城、奇瑞、吉利、西風汽車等客戶打交道，對于客戶的各種動作也是比較清楚。

    在他看來，航天三菱這幾年能夠穩住銷量，已經不錯了。

    再過個幾年，說不定就要大幅度的下滑了。

    所以這段時間，他開始想著跑關系，看看能不能調任回集團任職。

    “你說的情況我自然是知道的，但是我們得想辦法讓客戶知道發動機這么重要的零部件，如果都從南山集團購買的話，風險其實是比較大的?！?/br>
    “特別是他們的變速箱也是從南山集團購買的，這一輛車辛辛苦苦的生產出來，其實都是給南山集團掙錢了?！?/br>
    “這兩年我們在導入新一代產品的同時，也是做了不少的降本工作?！?/br>
    “只要他們擴大購買發動機，我們是可以提供更優惠的價格的?！?/br>
    這個時候，對米川來說，銷量比利潤更加重要。

    利潤多一個點，少一個點，很多時候成績并不是那么的明顯。

    但是銷量多一些和少一些，卻是非常直觀的數據。

    “你說的有道理，發動機這么重要的零件，一直從一家廠家購買的話，風險很大?！?/br>
    “所以現在長城汽車、奇瑞汽車和比亞迪等公司，都加大了自主研發的力度?！?/br>
    “根據我打聽到的消息，從明年底開始，他們就會陸陸續續的提高自產發動機的比例?！?/br>
    陸斌這么一說，米川太郎沉默了。

    各個車企都已經自己搞發動機了，那豈不是說以后從航天三菱購買發動機的可能性更低了？

    “米川，三菱的發動機技術是非常不錯的，我覺得如果你真的想要擴大業務，那就要想辦法說服三菱總部將最先進的發動機技術導入到我們工廠?！?/br>
    “然后我們可以通過技術合作的方式，來跟一些廠家商量合作?！?/br>
    “到時候一部分發動機由我們生產，一部分發動機我們授權技術使用之后，掙授權費?！?/br>
    陸斌很是大膽的提出了一個新的建議。

    不得不說，這個建議從理論上來說，還是非常有可行性的。

    但是米川太郎聽完之后，卻是對這種cao作沒有信心。

    三菱作為一家東瀛企業，一直都是不愿意把最先進的技術帶到華夏來。

    甚至很多東瀛企業都是這樣子。

    在華夏工廠生產的產品，都是技術落后的產品。

    哪怕是競爭再激烈，頂多也就是生產跟東瀛一樣水平的東西。

    要把還處于研發之中的最新技術導入過來，那可是比登天都還難。

    斟酌了一下用詞之后，米川把自己的見解跟陸斌說了一下。

    “華夏已經有南山發動機這種掌握全球最先進發動機技術的公司了，如果我們公司不想那么快就開始走下坡路，要么就引入最新的技術，要么就是大幅度的降價，依靠成本優勢爭取一部分訂單?！?/br>
    米川：……