“甚至雖然去到羊城市中心，在體育中心等處都可以看到西風日產、羊城本田等車企的廣告?！?/br>
    “這種情況下，也是吸引了更多的普通人將眼光轉移到了汽車上面?！?/br>
    “就連我們的《極品飛車》，玩家數量都在不斷的增加?！?/br>
    “如今在汽車相關的游戲之中，《極品飛車》已經是當之無愧的王者了?！?/br>
    “第二名的是一款叫做《跑跑卡丁車》的外來游戲?！?/br>
    難得有機會來曹陽辦公室匯報一點事情，于魚自然是要多找一點話題跟曹陽聊一聊。

    “游戲業務這一塊，確實也是值得好好的搞一搞?！?/br>
    “特別是跟汽車相關的各種游戲，汽車之家可以很輕易的實現引流，比其他企業有明顯的優勢?！?/br>
    曹陽沒打算讓汽車之家那么快的上市，所以給汽車之家找一些利潤來源就很重要了。

    雖然依靠廣告收入，現在也實現了盈利。

    但是跟公司的開銷比起來，這個盈利就不算是多么的可觀。

    為了讓汽車之家的員工待遇能夠不斷的上升，最好的辦法就是讓他們的利潤能夠不斷的上升。

    這也是南山集團培養自己的碼農的一個手段。

    將來智能網聯時代的到來，要是沒有足夠的碼農，怎么搞自動駕駛，怎么上l3、l4？

    后世就連小鵬汽車都有三千多人搞智能網聯的業務，南山集團要是沒一個上萬人，怎么徹底成為全球汽車巨頭呢？

    這些人如果到時候急急忙忙的去招募，肯定不是最好的辦法。

    提起積累資源，到時候知根知底，知道每個人擅長什么，那就讓他去做什么。

    這樣子才能起到最好的效果。

    再說了，到時候智能手機時代到來，南山集團可以做的事情就更多了。

    “沒問題，我們的游戲事業部現在已經有超過500名員工，今后會進一步的發展，把規模擴大到1000人以上?！?/br>
    “與此同時，我們也在規劃修建專門的汽車之家大廈，以便更好的去做各種汽車拆解、對比分析試驗之類的事情?！?/br>
    “當然了，現在的辦公區域，已經非常擁擠也是一個重要的原因?！?/br>
    借著這個機會，于魚試探著跟曹陽提到了修建大樓的想法。

    很多公司發展到了一定階段，都是會修建屬于自己的大樓。

    這也算是很正常的事情。

    以汽車之家在華夏互聯網的地位，有一棟屬于自己的大樓，好像也不是一個什么奇怪的事情。

    不過曹陽卻是知道今年不是買地修建大廈的最好時機。

    從短期來看，今年的地價可是周期性的高點，要不然《蝸居》也不會那么的火爆。

    那是因為《蝸居》非常寫實，側面反應了許多城市青年在高房價面前面臨的困境。

    等到明年金融危機到來之后，各種情況會有一個巨大的變化。

    雖然華夏依靠著4萬億，很快就從這場危機中走出來了。

    但是明年下半年這個很好的時間窗口，還是值得把握的。

    “你可以找人先開始考慮選址問題和大廈的設計?！?/br>
    “等到有了具體的方案之后，我們再評估一下?！?/br>
    “整體來說，修建屬于汽車之家的大廈，原則上我是同意的?！?/br>
    “但是在哪里修建，修建成什么樣子，修建到什么規模，這個事情要充分的考慮清楚才行?！?/br>
    曹陽這個回答，其實是一個拖字訣。

    不過在于魚看來卻已經是一個非常不錯的結果了。

    畢竟，她今天只是第一次試探了一下而已。

    接下來，他們繼續聊了聊華夏車市的事情。

    基本上，對大部分的車企來說，現在都是市場最好的時候。

    不過，顯然也有一部分車企的一部分車型，屬于例外的行列。

    羊城豐田的漢蘭達，顯然就是屬于意外行業里頭的一員。

    “部長，雖然漢蘭達事件的熱度已經慢慢的下去了，但是在互聯網上留下了很多不好的綽號?！?/br>
    “什么‘哥只是爬不上坡’，還有‘軟腳蝦’，甚至是‘有錢人收割器’之類的，不僅讓2.7l的版本銷量大幅度下滑，就連3.5l的版本，銷量也同步下滑了?！?/br>
    “跟長安cs95和羊城汽車的gs8相比，我們的漢蘭達的售價確實是有點高?！?/br>
    “從目前看來，我們國產的漢蘭達最快也要等到明年年底才能推出來?！?/br>
    “要是按照現在這個節奏發展下去，一年之后漢蘭達的熱度就非常低了?！?/br>
    “所以我覺得是不是也可以考慮提前降價？”

    馬洪建將最近一周漢蘭達的銷量跟木林森進行了匯報。

    很顯然，數據不是很好看。

    “我們不是該退車的退車，該補償的補償了嗎？”

    “怎么還是有人陰魂不散一樣呢？”

    木林森也很是惱火。

    在他看來，羊城豐田已經最大程度的表示了誠意。

    并且在宣傳方面，也不再刻意的去突出自己強大的越野能力了。

    可是銷量卻還是沒有起來。

    “這個事情，我覺得背后可能有一些競爭對手在那里作怪?！?/br>
    “國內的自主品牌這兩年推出了大量的suv車型，其中跟我們漢蘭達差不多尺寸的就有好幾款?！?/br>
    “對他們來說，漢蘭達在一定程度上來說，也是競爭對手?！?/br>
    “所以自然是希望漢蘭達的銷量越差越好了?！?/br>
    馬洪建這段時間一直都在跟進漢蘭達的事情，對于一些情況顯然也是有屬于自己的判斷。

    很顯然，這事情剛開始也許是一個偶然。

    但是發展到了現在，要是背后沒有推手，他是絕對不相信的。

    “你這么一說，還真是有可能?！?/br>
    “我總覺得之前那個事情，發酵的速度有點太快了?！?/br>
    “仿佛就是一兩天的功夫，就成為了全網最熱的新聞，直接就火出圈了?！?/br>
    “關鍵是火了一兩天還不算，熱度居然持續了一個多星期?！?/br>
    “這里面要是有人在推波助瀾，就說得通了?！?/br>
    “你覺得最大的可能性是什么人呢？”

    木林森聽了馬洪建的話，覺得還是挺有道理的。

    類似的事情，他們銷售部也不是做過。

    當初南山集團搞出來帕薩特撞帕薩特的事情的時候，他也是比誰都積極的安排人去搞事。

    畢竟，帕薩特跟羊城豐田的當家車型凱美瑞，也是非常直接的競爭對手。

    但是現在呢？

    雅閣和凱美瑞、天籟這三家東瀛車企的中高級轎車，成為了領頭羊。

    帕薩特別說是第一名，連前五名都沒有它的份了。

    畢竟，長安福特的蒙迪歐和魔都通用的凱越也不是吃干飯的。

    甚至因為帕薩特的事情，春城大眾旗下的邁騰的銷量，都受到了很大的影響。

    而這一切，木林森都算是參與者。

    “那段時間我們跟長安汽車的關系比較不好，而cs95又是抄襲漢蘭達的車型，所以長安汽車搞事的可能性是最大的?！?/br>
    “但是羊城汽車現在的gs8，其實也是跟cs95的定位一樣，他們的嫌疑也是非常大的?！?/br>
    “除此之外，長城h8也要推出來了，定位跟漢蘭達也是類似的?！?/br>
    “這些廠家通通都有嫌疑?！?/br>
    “甚至給這些廠家供應了發動機和變速箱的南山集團，也或多或少的參與了這個事情?！?/br>
    “畢竟相關的新聞，在汽車之家和微博上面的鬧騰的最大?！?/br>
    “要說這里面沒有南山集團的因素在里頭，我是不相信的?！?/br>
    馬洪建的思路還是非常清晰的。

    他的分析，基本上已經非常的接近事實了。

    不過，分析的再清楚，也改變不了現狀。

    “現在漢蘭達的售價，確實是有點高?！?/br>
    “你做一個營銷方案出來，看看怎么給出讓利才能進一步的刺激漢蘭達的銷量?！?/br>
    “我們不能讓漢蘭達的熱度就這樣子一直下降下去，要不然到時候國產漢蘭達上市的時候，需要做的宣傳工作就多了很多?！?/br>
    木林森對國產漢蘭達還是非?？春玫?。

    哪怕是國內已經多了好幾款7座中大型suv，但是整體來說，這個西風領域的市場，競爭還是沒有那么激烈的。

    到時候國產的價格肯定會大幅度的下降，那些原本猶豫著要不要購買自主品牌的產品的消費者，也許主意就要開始變化了。

    很快的，羊城豐田這邊為了金九銀十更好的表現，也開始行動了起來。

    國內的汽車市場雖然還不是全球最大，但是國內的汽車企業數量，卻是當之無愧的全球第一。

    這個情況，從十幾年前到十幾年后，都是沒有變化的。