甚至大眾、通用和福特等公司，也在背后推波助瀾，想要讓豐田摔個跟頭。

    畢竟豐田汽車今年在全球的表現實在是太亮眼了。

    這讓其他幾個巨頭都很是意見。

    第387章 花錢消災，仰望在美利堅爆紅了

    渡邊捷昭原本只是準備在華夏待個三四天的。

    但是因為漢蘭達的事情，他回程的機票已經延遲了兩次了。

    搞的羊城豐田和豐田華夏分公司的東瀛人，都壓力很大。

    特別是負責銷售領域的人員，就更是感受到了無形的壓力。

    一方面，互聯網上關于漢蘭達的負面新聞滿天飛。

    之前加價買車的事情也被拎出來批了一頓。

    最麻煩的是這么一頓折騰之后，漢蘭達的銷量出現了大幅下降。

    2.7l是漢蘭達賣的最好的版本，3.5l的價格太高了。

    現在2.7l的漢蘭達沒有什么人買了，銷量數據自然是很難看了。

    “上周漢蘭達的銷量只有不到300輛？”

    “下滑的這么厲害？”

    木林森看著馬洪建匯總過來的數據，心在滴血。

    “現在是銷量受影響最嚴重的時期，就連qq聊天的表情包里面，都有相關的一些表情了?！?/br>
    “這讓不少原本想要購買漢蘭達的消費者，都選擇了觀望，或者是考慮其他的車型?！?/br>
    “長安汽車那邊，cs95最近一周的銷售情況，據說就比之前好了不少，環比增長至少達到了兩成以上?！?/br>
    “并且是在需要加價5000元的情況下?！?/br>
    “而我們的漢蘭達，現在不僅沒有了加價的情況，4s店里買漢蘭達已經可以送價值一萬多塊的精品了?！?/br>
    馬洪建這么一說，木林森的心更痛了。

    之前加價兩三萬買車的時候，加價的錢雖然去不到羊城豐田手中。

    但是因為車好賣，他們幾乎不需要給4s店任何銷售經費支持。

    現在不僅沒有辦法加價了，還要開始給優惠了。

    這一上一下之間的差異，給整個產業鏈帶來的損失高達每個月1億人民幣以上。

    更加不用說對今后長遠的銷量影響，那都沒有辦法計算。

    “豐田那邊已經決定了，對于強烈要求退車的少部分消費者，將按照二手車的價格進行回購?！?/br>
    “針對一些態度不是那么堅決的消費者，將提供五年十次免費保養的大禮包?！?/br>
    “希望通過這些方法能夠盡可能的讓這個事情的熱度消退下去?！?/br>
    “各個4s店里面也會約束員工，避免跟漢蘭達的車主再起沖突?！?/br>
    “你留意一下這個政策下去之后，市場有沒有什么變化?！?/br>
    木林森的這個信息，馬洪建倒是不覺得意外。

    事情鬧大了，肯定是要花錢消災的。

    這是汽車行業所有熱點新聞背后都蘊含的同樣道理。

    當初美利堅搞出來的“剎車門”也好，“反壟斷”也好，最終的解決方案都是出錢。

    要不然怎么辦呢？

    “我明天開始親自去各個地方的4s店轉一圈，看看一線的實際情況到底如何?！?/br>
    “不過我覺得華夏的消費者都是比較健忘的，哪怕是我們的2.7l漢蘭達真的在一些特殊的坡道上面爬不上去，也還是會有很多人購買的?！?/br>
    “將來我們實現國產化，售價大幅度的下調之后，銷量更是有機會翻一番?！?/br>
    馬洪建這話，既是在安慰木林森，也是在安慰自己。

    當然了，這話雖然一般的消費者聽了會不舒服，不過卻也算是一個大實話。

    不少熱銷車型都出過事情，但是最終還不是因為各種原因，繼續大賣？

    當初雅閣的婚禮門事件，有影響現在它的銷量嗎？

    反正沒有辦法實錘車型有大問題的新聞，最終都會被人遺忘。

    也就是大眾汽車畢竟倒霉，帕薩特碰撞帕薩特的事情，被釘在了恥辱柱上。

    導致帕薩特的銷量到了現在也沒有起來。

    ……

    “曹總，微博上門漢蘭達的熱度已經下去了，這兩天都是一些娛樂圈的亂七八糟的事情?！?/br>
    “豐田汽車這一次終于對消費者示弱了一把，事情算是慢慢的過去了?！?/br>
    曾婷婷對漢蘭達這段時間的事情，還是比較清楚的。

    銷售部甚至都還安排人去跟長安汽車的人對接，商量著一些互聯網上的宣傳方案。

    “也正常，都已經鬧了一周多了?！?/br>
    “豐田汽車的反應就算是再遲緩，也要有一些動作出來了?！?/br>
    “繼續鬧下去對豐田汽車的損失更大，花錢消災就是必然的事情?！?/br>
    “我們也沒有指望著通過這個事情就能徹底的讓豐田汽車在國內的銷量徹底下滑?！?/br>
    “哪怕是漢蘭達最近一兩周的銷量下滑很厲害，估計過個一兩個月，慢慢的也會恢復一些?！?/br>
    “只是他們再想加價買車的局面，恐怕就沒有那么容易回去了?！?/br>
    對于曾婷婷匯報的內容，曹陽是一點也不覺得意外。

    不管是什么熱門新聞，終歸是會被更加熱門的新聞給替代。

    再說了，嚴格說來，漢蘭達的這個事情，并不算是特別的大。

    只不過是各種巧合和推動之下，讓它持續了一周的熱度。

    這已經達到了曹陽預想的目標。

    “長安汽車的人估計要樂壞了，第一次出手就取得了這門成功的結果?！?/br>
    “這幾天長安cs95的銷量，不僅沒有受到影響，反而變得更好了呢?！?/br>
    “看來這種7座suv，還是很有市場的?！?/br>
    “哪怕是第三排只能坐兩個小朋友，也有很多人想要?！?/br>
    曾婷婷其實覺得漢蘭達這種7座suv，跟仰望是完全沒有辦法比較的。

    一個是長度不到四米九的中大型suv，一個是長度5.2米的大型suv。

    別看只是差了三十多厘米，放在最后一排和行李廂里面，差距就很大了。

    有時候，她都無法理解為什么會有消費者購買這種雞肋的產品。

    這個想法，應該也是挺多車企營銷人員的想法。

    所以7座suv在華夏，是非常少的。

    不過，從今年開始，伴隨著長安、羊城汽車、長城等車企陸續推出屬于自己的7座suv，消費者的選擇會越來越多。

    豐田的漢蘭達想要再過以前的好日子，顯然是不可能的了。

    甚至長安汽車的cs95，也不可能一直出現加價購車的局面。

    “國內消費者買車，大多數時候還是有很多家庭用車需求的?！?/br>
    “出去游玩的時候，你要是超載被查了，還是挺麻煩的?！?/br>
    “7座suv哪怕是最后一排的座位不大友好，至少人家可以應急用一下?！?/br>
    “最關鍵的是消費者喜歡大車，這一點在未來很長的時間內都是不會變化的?！?/br>
    “價格多的不是很多的情況下，大家肯定是會去買大一點的suv?！?/br>
    曹陽結合自己后世的見識，很是肯定的給出了自己的判斷意見。

    ……

    當華夏的汽車行業因為漢蘭達的事情熱鬧了小半月的時候，美利堅這邊的車市，也是出現了一些有趣的事情。

    前段時間，美利堅公路安全保險協會公布了13款suv車型的25％偏置碰撞結果，其中只有一款獲得了“優秀”評價，大部分只獲得了“及格”甚至“差”。

    而這一款suv車型，就是星辰汽車的仰望。

    這么好的宣傳機會，福特汽車自然不會錯過。

    畢竟仰望雖然掛的是星辰汽車的車標，但是在美利堅市場的銷售已經全部交給了福特汽車。

    車型賣的越火，福特汽車掙的就越多。

    在去年巨虧的背景下，蚊子再小也是rou啊。

    何況仰望不是蚊子，是一只大肥豬。

    “社長，這一次的25％偏置碰撞結果，漢蘭達的駕駛員空間損失很大?！?/br>
    “上部在鉸鏈柱處侵入25cm，儀表板侵入20cm，下部在鉸鏈柱處侵入17cm?！?/br>
    “在轉向柱向右前移之前，假人頭部幾乎沒有接觸方向盤氣囊的機會，直接獨自面對前方的硬結構?！?/br>
    “與此同時，安全帶的約束不夠，使得假人頭部和軀干有過大的位移，進一步放大了這種危險?！?/br>
    “并且漢蘭達的側氣簾也需要更大的覆蓋面積?！?/br>
    “按照目前的情況，在這種強度的沖擊下，駕駛員的左臀部會受到很大的沖擊，兩小腿也無法逃脫?！?/br>