“該車采用了混合動力方式驅動?！?/br>
    “這種混合動力技術被星辰汽車稱為hy－kers，代表著極致性能與低排放的完美整合?！?/br>
    “電動機可在低轉速下輸出高扭矩，這一特性使工程師可以專心優化內燃發動機在較高轉速下的性能，使得發動機在整個轉速范圍內均有出色的動力表現，峰值扭矩超過900nm?！?/br>
    “現在看來，星辰汽車也開始進入到混動領域，甚至將來在電動車上都已經開始布局了?！?/br>
    王福沒有理會梁傳慶的懷疑，接著分享著自己了解到的信息。

    “看了這篇文章之后，我是自己親自下載了極品飛車這款游戲玩了一下?！?/br>
    “從其他車型的參數信息來說，都是跟實際情況相符合的?！?/br>
    “所以我相信星空的參數也是跟實際相符合的?！?/br>
    “這也更加可以看出來南山集團在汽車各個領域的深厚積累?！?/br>
    “人家可以在不到十年的時間內研發出如此先進的技術出來，我們比亞迪也要有信心?！?/br>
    王福繼續說著自己的看法，梁傳慶和吳華餅都不再隨便發表自己的見解了。

    “我了解了一下，它們的電池采用兩種不同的充電方式?！?/br>
    “制動時，甚至是abs介入的急剎車時也會充電?！?/br>
    “以及每當w12發動機產生過量扭矩時，比如在轉彎時，也都會對電池進行充電?！?/br>
    “在后一種情況下，多余的扭矩不是送至車輪，而是被轉換成電能并存儲在電池中?！?/br>
    “這樣子對提升車子的節能性能，也是很有好處的?！?/br>
    “在開發屬于我們自己的混動系統的時候，這些東西也是值得我們借鑒的?！?/br>
    王福是個技術控，雖然他是搞電池出身的，但是對于汽車上的各項技術，現在也是非常熟悉了。

    “大家要是留意一下，就會發現星辰汽車的每一款新車，都有新技術的使用?！?/br>
    “星空這款跑車，就配備了動態車輛控制系統?！?/br>
    “這套系統與主動式空氣動力學設計和hy－kers系統同時整合在一款跑車上，也算是一個創新?！?/br>
    “這套車載系統的專利邏輯芯片，據說還是跟我們同城的華威公司幫忙設計的?！?/br>
    “可以說，星空跑車毫不妥協地展現了超凡極致的性能表現、空氣動力效率以及cao控性?！?/br>
    “這對華夏的汽車行業來說，也算是一個標志性的事件?！?/br>
    王福對星空跑車的評價顯然是非常高的。

    雖然這么一輛跑車，銷量注定不會特別的高。

    甚至都比紫微星限量1萬臺都要少。

    但是背后代表的意義卻是很不一樣。

    “這條路，我們都學不來?！?/br>
    “也就是南山集團能這么做了?！?/br>
    吳華餅這么一說，王福有點不高興了。

    “現在是學不來，但是并不代表以后學不來?！?/br>
    “星辰汽車是很厲害，但是人家畢竟走的是高端路線?！?/br>
    “不管他們賣的再好，頂多也就是一兩百萬的規模了?！?/br>
    “但是我們的目標是通用、福特，是豐田、大眾，將來要做三百萬輛一年，五百萬輛一年，甚至是一千萬輛一年?！?/br>
    “這些都需要我們咬著牙進入研發投入，一步一個腳印的去積累技術?！?/br>
    “哪怕是其他人有一些誤解，我們也要堅持下去?！?/br>
    王福用非常堅定的語氣，跟幾個公司的高官宣誓了自己的決心。

    有自己的核心技術，路才能走的更遠。

    他搞電池搞的好好的，轉型去搞汽車，自然不是為了小打小鬧。

    他是有著大抱負的。

    這個時候，其他幾個高管，不管是支持還是反對，肯定都不會直接說什么。

    而吃過這個午飯，王福直接就登錄了自己的微博，轉發了汽車之家那篇介紹星空跑車的文章。

    然后還專門評論了一句，說：“沒有國產汽車，就沒有合資品牌的降價，國產汽車功不可沒，必將崛起！”

    這個評論本來沒有什么，可以說很普通。

    但是王福是比亞迪的總經理，不是星辰汽車的總經理。

    現在他主動的發了其他車企的文章，這在行業內是非常少見的。

    只要是少見的事情，就是新聞。

    也不知道是微博安排的，還是王福的人氣真的很是火爆。

    這個評論，居然上了微博熱搜。

    ＃比亞迪老總點評星空跑車?。?/br>
    ＃是游戲還是事實？星辰汽車的跑車來了？＃

    ＃極品飛車空降游戲行業，帶火了星辰汽車＃

    一連好幾個熱搜的新聞，都跟星空跑車有著這樣那樣的關系。

    這么一來，星空跑車的熱度自然也就上來了。

    “曹總，這極品飛車上面的星空，是不是就是你們的星辰三號??？”

    新聞那么熱，自然很多人都想要知道這些事情到底幾分真幾分假。

    長城汽車的王英，更是直接給曹陽打了電話過來。

    “我們的星空跑車已經搞了兩年了，明年一季度就正式上市了?！?/br>
    “現在自然是要開始宣傳了，所以極品飛車上面的消息，全部都是真的?！?/br>
    這種事情沒有什么好說謊的。

    曹陽沒有任何猶豫就把答案告訴了王英。

    “百公里加速不到3秒鐘，你們這星空也太逆天了啊?！?/br>
    “仰望星空，果然不是一般的車能夠追得上的啊?！?/br>
    王英是汽車行業的專業人士，對于星空的各項性能參數背后代表的意義自然也是非常清楚的。

    這絕對是國際頂級的跑車水平了。

    要是這么一輛汽車出現在法拉利或者蘭博基尼的車型陣營里頭，她倒是不覺得奇怪。

    但是出現在一家華夏車企里頭，還是很讓人驚訝的。

    哪怕是星辰汽車之前已經給大家帶來了非常大的驚喜，這一次王英還是被驚到了。

    “沒辦法，我們星辰汽車選了一條最難走的道路去走?！?/br>
    “不把各項性能搞到極致，不多搞技術創新，怎么可能讓大家認可它是一個豪華品牌呢？”

    曹陽頗為感慨的說了一句。

    這話還真不是在王英面前裝。

    這是一個事實。

    “曹總，這星空跑車出來之后，我到時候請魏董支持一輛?！?/br>
    “不管是星空的性能，還是讓人驚艷的外觀，都是不屬于任何一輛跑車啊?！?/br>
    王英雖然是長城汽車的老總，但是那種幾百萬一輛的車，顯然還不是她能消費得起的。

    關鍵是這種車還不僅是買起來貴，用起來也是很貴的。

    “你還別說，星空在的車身架構在設計初期還真是給我們的設計團隊帶來了挑戰?！?/br>
    “當時的目標是在采用體積龐大的混合動力系統的前提下，實現理想的重量分布，也就是59％的重量分布在后部?！?/br>
    “同時為了跑車的性能，需要有緊湊的軸距?！?/br>
    “最終結果是所有重量集中于車輛前后軸之間并盡可能地降低車身重心，從而保證了前所未有的空氣動力效率以及緊湊而舒適的尺寸?！?/br>
    難得找到一個懂行的有身份的人交流一下，曹陽忍不住多說了幾句。

    跟汽車汽車的設計理念不同，跑車的尺寸都不會是特別大的。

    特別是在軸距方面，那種動不動就三米長的軸距的事情，在跑車上自然是不會出現的。

    不管是法拉利也好，蘭博基尼也好，都是這個思路。

    而跑車要設計成兩門兩座，一定程度上也是因為這個原因。

    當然了，四座的也不是沒有，那種車型就是為了有跑車的外觀而已。

    并不是真的追求性能。

    而星辰汽車的星空，那是要用來刷圈，用來跟人家比賽的。

    這種車型，各項參數肯定要足夠厲害才行。

    要不然怎么說服那些土豪去購買呢？

    今后要是w16發動機出來只有，推出來的高性能版本，甚至有望打破蘭博基尼創造下來的最高速記錄。

    到時候單單憑借這一點，也能吸引不少土豪的注意。

    特別是中東那邊的土豪，根本就不在乎你的跑車有多貴。

    只要參數夠牛就行。

    “曹總，你們星辰汽車搞技術厲害就算了，搞營銷也那么厲害?！?/br>
    “這一次別出心裁的讓極品飛車跟星空汽車的發布聯合在一起，起到的效果實在是太棒了?！?/br>
    “也幸好你們走的是豪華車型的路線，要不然我都要考慮是不是要轉行了?！?/br>