但是這個事情對南山集團的影響很大，后續微博肯定也要針對性的做一些引流和頭條的處理，所以方思思也是想要現場了解一下情況。

    免得到時候把握不住分寸。

    “汽車產業是支柱產業，各個方面都非常的關注?！?/br>
    “在這個事情的宣傳上面，你們也要注意一下度，免得引起各方的反彈?！?/br>
    向長樂有點隱晦的提醒了一下。

    畢竟，但凡是銷量榜單上靠前的車企，背后都有一堆的妖怪。

    可不是你想要打擊就能打擊的。

    到時候指不定會給南山集團帶來什么麻煩呢。

    “只要春城汽車集團、魔都汽車集團、西風汽車集團和長安汽車等幾個大的集團不跳出來反對?！?/br>
    “這個事情不管怎么鬧，都應該不用擔心?！?/br>
    “反正我們也沒有弄虛作假，只是呈現了一些事實給大家?！?/br>
    “借著這個機會，推動一下中汽中心的碰撞測試業務，說不定他們也很開心呢?！?/br>
    方思思看問題的維度跟向長樂還是有點不一樣。

    在他看來，不管怎么折騰都不怕。

    因為南山集團跟春城汽車等幾個集團，都在加深合作。

    他們應該不會選擇在這個時候跳出來跟南山集團撕破臉。

    要不然的話，南山集團不跟他們合作，其他對手立馬就會超越。

    那就不好向領導交代了。

    “道理是這個道理，不過要是鬧的厲害了，指不定那些外資汽車巨頭會拉著那些零部件巨頭下場?！?/br>
    “雖然南山集團的零部件業務很強大，但是不管是哪一家車企，多少都還是有使用一些國際汽車零部件巨頭的零件?！?/br>
    “甚至連南山發動機上面，或者是其他的一些零部件上，也有一些零件是從國際汽車零部件巨頭那邊購買的?！?/br>
    “我們要想著完全撇開他們，短期內是不可行的?！?/br>
    向長樂再一次的提醒了一下。

    斗爭是可以的。

    但是他覺得斗爭要注意范圍，要注意一個度。

    “老師說的也有道理，我們重點就針對大眾汽車，其他品牌的車型，不去點名道姓就行了?！?/br>
    “不過我相信消費者的心中也是雪亮的?！?/br>
    “趁著這個機會，讓我們自主品牌的市場份額往上沖一下?！?/br>
    “那樣子就有更多的人來支持南山集團了?！?/br>
    曹陽這話剛剛說完，下一場的碰撞測試又要開始了。

    比亞迪f6對帕薩特。

    吉利帝豪對帕薩特。

    結果不用多說，肯定是帕薩特被虐慘了。

    這個結果出來之后，汽車之家以及吉利和帝豪他們之前準備好的文章，立馬就開始在網上發布了出來。

    各個論壇上面的熱帖也很快就出現了變化。

    自主品牌車企紛紛下場，找著各種機會去懟合資車企。

    不少網友也開始參與到這個事情當中。

    連續一個星期，微博上面的頭條新聞，都有跟這個話題相關的內容。

    各個車企，你方唱擺我登場。

    好不熱鬧。

    “曹總，我們4s店的客流量，相比去年同期翻了一番都不止?！?/br>
    “帝豪這個月的銷量也鐵定可以突破一萬臺?！?/br>
    “這還多虧了你們的提議啊?！?/br>
    李蘇心情很是不錯的給曹陽打來了報喜的電話。

    對他們來說，只要能夠促進銷量，這個事情就可以一直搞下去。

    甚至作為公司的一項大方針去推進都沒有問題。

    “恭喜李總?！?/br>
    “這算是國內自主品牌車企之中，第二臺銷量超過1萬每個月的中級轎車啊?！?/br>
    “我們南山集團，也算是跟著沾光了?！?/br>
    這個時候，功勞自然沒有必要往自己身上攬了。

    反正實實在在的好處，他已經獲得了。

    兩個人就這樣子寒暄了一把，氣氛很是不錯。

    第353章 星辰汽車的第四臺車，要啟動開發了？

    汽車之家的碰撞測試，算是掀開來了華夏自主品牌和合資巨頭對抗的一個新局面。

    各個主機廠都是各顯神通，拼命地去證明自己的厲害，其他公司的不行。

    而作為這個事情最大的推動者，南山集團內部卻是開始商討著一些其他事情了。

    “曹總，星辰二號和星辰三號的開發工作，現在已經全部進入到正軌，其中星辰二號算是開發完成了，星辰三號也就剩下一些收尾的工作?！?/br>
    “新車型項目團隊商量了一下，覺得是不是可以考慮啟動星辰四號的開發，讓我們的新車型項目開發團隊能夠一直都保持高效的開發狀態?！?/br>
    最近一年，星辰汽車研究院的隊伍也是在不斷的發展壯大，整個南山集團從事研發工作的人員，占據了所有人員的三成左右。

    這個比例絕對算是高的了。

    要維持這么大規模的研發人員，相關的項目上數量肯定不能少。

    對于星辰汽車來說，多上幾個新車型就是很有必要了。

    按照饒永祥的想法，差不多可以再上一款suv和轎車。

    最好還是那種能夠給銷量提供支持的車型。

    “現在國內自主品牌車企跟合資車企之間的競爭無形之中變得激烈了很多?！?/br>
    “雖然我們現在主要都是沖著大眾汽車去的，但是肯定也會影響跟福特汽車、通用汽車等其他車企的合作?！?/br>
    “這種情況下，我們除了推動自主品牌車企的發展之外，星辰汽車自己的銷量也有必要提上去?！?/br>
    “要不然我們就一直難以擺脫被人牽著鼻子走的局面?！?/br>
    “別看現在自主品牌車企跟我們的關系很是不錯的樣子，但是將來他們自己的技術水平提升之后，肯定也會有一些其他的想法?！?/br>
    “人家是甲方，遲早會回歸到甲方該有的地位?！?/br>
    曾婷婷也在旁邊補充了一句。

    南山集團的部長會，是每周都要舉辦一次。

    這個場合是各個部門溝通跨部門項目或者公司項目的重要機會。

    很顯然，曾婷婷跟饒永祥之前也是有聊過新車型的事情。

    甚至跟曹陽也是提到過這個話題。

    只不過今天是正式的拋出來討論。

    “未來兩三年內，汽車零部件的業務應該都還可以持續保持增長?！?/br>
    “但是三五年后，自主品牌車企，不管是跟我們合作很緊密的比亞迪，還是今年才開始深入合作的長安汽車，至少在發動機業務這一塊，肯定會想辦法自己去生產?！?/br>
    “其他一些大型的重要零部件，也有可能會自己生產?！?/br>
    “我聽說比亞迪內部已經成立了兩個新的事業部，專門負責汽車零部件研究和生產的?！?/br>
    “所以盡快的提高星辰汽車的銷量，讓我們集團內部也能形成一個良性的循環，確實是非常重要的?！?/br>
    程濤作為南山發動機的總經理，顯然也是對未來有一絲的擔憂。

    普通的esp等零件，伴隨著自主品牌車企的銷量上升，南山肯定可以受益。

    但是發動機就不好說了。

    南山集團所有的業務之中，最容易受到沖擊的，可能就是發動機業務了。

    哪怕是變速箱業務，由于技術門檻更高，短時間內都不會有太大的影響。

    發動機就不同了，如果連發動機都不能生產，總會給人一種這家主機廠實力不行的感覺。

    這也是所有主機廠最在乎的一個零部件。

    “從我們最近跟各個主機廠的采購打交道的情況來看，大家對我們的態度確實是有一個微妙的變化?！?/br>
    “這種變化有好有壞，我們集團自己內部做好一些準備，確實也是沒有壞處?！?/br>
    曾婷婷進一步的補充了一個消息。

    汽車零部件的采購，跟一般物品有點不同。

    這是一個需要維持許多年的長周期項目。

    不管是早期的報價也好，還是后期的量產供貨，都不是一桿子買賣。

    所以零部件供應商和主機廠之間的關系比較特別。

    要切割也是需要一定的時間。

    “開發新車型這個事情本身，肯定是沒有問題的?！?/br>