“或者哪怕是最終影響不好，那也不是只有我們一家不好?！?/br>
    “當大家都這樣子做的時候，華夏消費者就沒有什么其他的選擇?！?/br>
    “我們的這種做法，就會是一種符合市場的做法?！?/br>
    哈桑雖然是搞質量的，但也不是一點心機都沒有。

    這一次，他的提議就很是受到了馮德爾的支持。

    “這個提議不錯，有很強的執行性?！?/br>
    “銷售部從今天開始就按照這個方向去聯系一些媒體和廣告公司，甚至自己組織一些人員去到各個論壇上去宣傳?！?/br>
    “我們要讓大家知道，大眾汽車沒有對不起華夏消費者，我們只是做了一個所有的汽車企業都會做的事情而已?！?/br>
    伴隨著馮德爾的這個決定，很快的，華夏的互聯網上關于汽車的各種話題，就變多了起來。

    各種換了全新角度去為大眾汽車洗白的文章，陸陸續續的出現在各處。

    時刻關注著互聯網上輿論變化的汽車之家，自然也是第一時間就感受到了這個變化。

    “曹總，從我們目前的分析情況來看，大眾汽車的應對方案就是拉其他車企下水?！?/br>
    “雖然自主品牌這幾年發展的比較快，但是國內的汽車市場還是主要被合資汽車巨頭給把持著?！?/br>
    “各路媒體對這些車企的廣告依賴程度都比較高?！?/br>
    “如果大眾汽車真的讓豐田、本田、通用、福特、現代等各個車企都一起出動，那么我們的這個測試繼續做下去的話，很容易得罪一批人?！?/br>
    “當然了，其他車企知道我們跟大眾汽車的矛盾，倒也應該能夠理解我們的做法?！?/br>
    “大家的關系不至于降低太多?！?/br>
    于魚第一時間就給曹陽匯報了一下汽車之家掌握的情況。

    曹陽沒打算輕易的讓汽車之家上市，其中一個原因就是汽車之家內部有一個部門是專門負責互聯網上的一些輿論的跟蹤和引導的。

    不說這個部門在網上掌握的水軍數量，單單部門內部的自有員工，就超過了200人。

    這在華夏的互聯網企業里頭，算是比較罕見的。

    “大眾汽車以為拉上其他車企，我們就會服軟，真是想多了?！?/br>
    “這一次，我們南山集團要是不做點什么出來，以后其他車企對我們的態度都會有變化?！?/br>
    “不管大眾汽車怎么回應，我們的這些測試，這些對比報告，都要繼續進行下去?！?/br>
    “甚至借著這個機會，干脆在汽車之家上面開通一個新的板塊，專門負責對比國內外同類車型的價格和配置?！?/br>
    “到時候重點選擇大眾汽車的車型作為比較?！?/br>
    “與此同時，我們的拆車坊也正是的作為一個板塊推出?！?/br>
    “只要是大眾汽車在國內銷售和生產的車型，我們都買回來拆解?！?/br>
    “然后跟同類的其他車型進行對比?！?/br>
    “到時候，我就不信找不到大眾汽車的軟肋?！?/br>
    曹陽這么一說，于魚立馬就激動了。

    這么大的動作，意味著汽車之家在拆車坊上的投入會很大。

    這對公司的發展壯大來說，肯定是好事。

    不過，于魚高興了，有些車企就要不高興了。

    第352章 群架居然打起來了，一個好漢三個幫

    推動華夏自主品牌車企的發展，是南山集團一直在做的事情。

    這倒不是單純的因為曹陽有多么偉大，而是自主品牌車型普遍大量的使用南山集團的零部件。

    只要自主品牌發展壯大了，就意味著南山集團的發展更好了。

    如今大眾汽車要對付南山集團，曹陽自然也是想要讓大家知道大眾汽車也沒有大家想象的那么厲害。

    放在全球，不管是第一還是第二的車企，都不是大眾汽車。

    但是在華夏國內，這些年來，大眾汽車卻是穩穩地坐在了市場第一的位置。

    可以說，它們在華夏獲得的利益，是超出了它們自身地位的。

    當然了，不可否認，早期人家也確實是做了一些貢獻，培養了一些華夏的零部件企業和技術工人。

    但是，沒有永遠的朋友，只有永遠的利益。

    “曹總，你放心，我們吉利汽車肯定不會掉隊的?！?/br>
    “跟各個合作的媒體去推動輿論發展，讓大家知道合資車企在華夏歧視性的降低配置和材料牌號，這對吉利汽車來說也是一件好事?！?/br>
    大眾汽車在互聯網上開始反擊，開始拉著更多的合資巨頭下水，想要借著這個方式來緩解自己最近的不利局面。

    針對這種情況，南山集團自然也不是什么動作都不做。

    曹陽甚至親自給各個自主品牌車企的老總打電話，探討著近期的宣傳攻勢。

    本來去年年底的時候，大家就已經商討著合作一下，把南山發動機和南山變速箱的口碑給打出去。

    借著這個方式來提高消費者對自主品牌車企的信心。

    從目前來看，這一招的效果還是很不錯的。

    整個2006年上半年，自主品牌的增速是高于合資車企的。

    雖然總得市場份額還不到50％，但是這一天遲早會到來的。

    “李總你這果然是人間覺醒?！?/br>
    “今天汽車市場明顯比去年更加火爆，全年突破700萬臺的銷量幾乎是必然的事情?！?/br>
    “在這種情況下，我們沒有理由讓國際汽車巨頭吃掉最大的一塊蛋糕，而我們自主品牌車企只是喝一點剩下的湯?！?/br>
    “我是希望通過大家的共同努力，能夠變成自主品牌吃rou，合資車企喝湯?！?/br>
    曹陽這話要是一般人聽了，估計覺得就是在那里吹牛。

    但是李蘇卻是不這么覺得。

    他是非常有抱負的一個人。

    特別是吉利汽車今年的發展比去年順利了不少，他的信心就更加充足了。

    “搞帕薩特，對我們的帝豪是一個好事?！?/br>
    “下一步我們吉利汽車會圍繞著雅閣、凱美瑞、天籟、蒙迪歐等同級別車型做文章?！?/br>
    “我們要讓汽車消費者明白，帝豪的價格雖然只有它們的一半左右，但是我們的性能卻是一點也不比它們差?！?/br>
    “甚至在動力總成和車身強度這一塊，我們比他們還要厲害?！?/br>
    李蘇自然很清楚曹陽這一次打電話給自己的目的。

    大家一起聯合起來對付合資巨頭，這絕對是一個好事。

    他沒有理由反對。

    甚至借著這個機會，他準備進一步的利用帝豪現在形成的優勢地位。

    趁著其他車企的同級別車型還沒有來得及更換材料，好好的把帝豪的名氣給樹立起來。

    只要這一點做好了，今后其他車企的車型哪怕是都用了熱沖壓成型，消費者也沒有什么感覺了。

    大家腦中已經形成的印象，不會那么輕易的改變。

    將來吉利汽車也不用一味地在那里打價格戰，可以適當的提升一下利潤空間。

    或者說是用更豐富的配置，來推動品牌和車價的提高，從而讓自主品牌的魅力得到提高。

    曹陽跟李蘇打完電話之后，很快的又跟長安汽車的老總易佳繼續打電話。

    從去年開始，長安汽車跟南山集團也算是進入到了全面的合作之中。

    長安汽車一口氣開發了兩款suv和一款轎車，用的發動機和變速箱都是南山集團提供的。

    按照他們的計劃，今年年底第一款suv就會正式的上市。

    算算時間，他們的樣車也差不多出來了，可以提前展開宣傳了。

    “易總，同樣的車型尺寸，更好的車身用料，更好的動力性能，我們自主品牌的車型，沒有理由比合資車企賣的便宜那么多，還賣不出去?！?/br>
    “我正在聯系各個自主品牌車企，大家一起發力，在各種渠道上好好的去宣傳一下我們自己的技術和配置?！?/br>
    “好好的宣傳一下合資車企歧視華夏消費者的行為?！?/br>
    “最好就是能夠借著這個機會，讓合資車企的品牌美譽度能夠有所下降?！?/br>
    “此消彼長之下，對自主品牌的發展來說，絕對是一個大好事?！?/br>
    曹陽這一次跟大家的溝通都算是比較坦誠。

    這種對大家都有好處的事情，沒有理由有人反對。

    區別無非就是出力到什么程度。

    “曹總，這個道理我完全理解?！?/br>
    “你放心，我們長安汽車雖然也有自己的合資公司，但是我們在政策上肯定不會站在他們的位置?！?/br>
    “對我們集團來說，合資公司存在的目的就是給股東掙錢?！?/br>
    “如果通過發展自主品牌車型能夠掙更多的錢，那么將來就算是讓我們放棄合資車企那邊的一些業務，也都是有可能的?！?/br>
    “只要你們南山集團不是專門針對長安福特或者長安鈴木，我這邊絕對是全力配合的?！?/br>
    易佳也不傻。

    曹陽這個事情的出發點和最終的獲利者，他都是看的比較清楚的。

    按照曹陽跟他商討的方向去發發力，需要花費的錢不算多，但是潛在的收益卻是很值得期待。

    特別是長安汽車馬上就要推出三款suv和轎車了，自然是更加希望這些車型能夠有好的市場表現。