“這些美利堅企業，最是看重利益?！?/br>
    “只有讓他們充分的感受到利益，從他們的立場去思考最著急的是什么事情，我們才能讓他們主動的伸出橄欖枝?！?/br>
    雖然南山集團跟福特汽車和通用汽車的合作算是歷史比較悠久了。

    但是曹陽并不指望著奧斯丁或者克里斯會主動的幫助星辰汽車。

    畢竟，大家從某種程度上來，也是競爭對手來著。

    只是星辰汽車現在的規模和世界影響力太小，人家沒有太當回事而已。

    至于8at，業內只有星辰汽車使用了，其他廠家雖然也有點著急，但是并沒有到迫不及待的程度。

    要是說雷克薩斯或者奧迪先用了8at，那么其他品牌的態度恐怕就完全不一樣了。

    從這一點也能看出，星辰汽車在世界汽車市場的影響力，還是非常薄弱的。

    甚至國外的普通消費者，還沒有幾個知道星辰汽車的名字呢。

    “可是他們家大業大，我們很難總是給到讓他心動的利益?！?/br>
    “除非供應給他們的零部件大降價，但是那不值得呢?！?/br>
    曾婷婷感覺有點棘手。

    雖然南山集團已經發展壯大了，但是在通用和福特面前，卻仍然不是一個級別。

    瘦死的駱駝比馬大。

    別看通用汽車2005年巨額虧損，但那主要是北美地區銷售不景氣。

    整個2005年，通用汽車公司的全球汽車銷量達到917萬輛，其中在亞洲的銷售創歷史新高，其他地區的銷售也均有增長。

    這種情況下能夠讓公司虧損上百億美元，也可以看出來他們在美利堅本土市場干的有多么失敗了。

    奈何失敗歸失敗，那也不是南山集團可以揉捏的存在。

    “降價自然是不會額外降價的?！?/br>
    “這些年要不是不斷擴大了南山集團的零部件業務，通用汽車的虧損金額估計還要再多個幾億美元呢?！?/br>
    “不過，他們現在最根本的原因就是本土市場銷量不景氣，被東瀛車企搶占了太多的市場?！?/br>
    “哪怕是之前通過‘剎車門’和反壟斷調查搞了一下豐田汽車和東瀛零部件企業，也沒有完全改變這個局面?！?/br>
    曹陽對通用和福特的情況，可是再熟悉不過了。

    這可是南山集團最大的兩個客戶呢。

    未來幾年，還是不能放棄的。

    “曹總，我們有沒有辦法再跟之前一樣，協助通用和福特搞出一個針對東瀛車企的‘剎車門’或者是其他的什么門呢？”

    曾婷婷充滿期待的看著曹陽。

    在她看來，如果有這樣子的方案，那么福特和通用肯定會感興趣的。

    “去年美利堅汽車市場賣了1700萬輛車，基本上跟前年持平?！?/br>
    “但是本土的三大車企，市場份額卻是了兩三個點，東瀛和高麗車企的市場份額，整體上升了七八個點?！?/br>
    “此消彼長之下，美利堅本土車企的市場份額已經降低到了歷史低點56.9％?！?/br>
    “而豐田、本田等東瀛車企和高麗車企的市場份額卻是上升到了歷史最高的36.5％?！?/br>
    “相當于有六百多萬輛的汽車被這些車企蠶食了，通用和福特自然對東瀛車企和高麗車企恨得牙癢癢?！?/br>
    “特別是豐田、本田和日產，他們三家在美利堅市場增長的最快?！?/br>
    “我們要是能給找到一個辦法同時對付這些東瀛車企的話，確實是可以引起通用和福特的重視?！?/br>
    曹陽一邊分析，腦中一邊快速的思索著用什么辦法去搞東瀛車企一把。

    這種損人利己的事情，他還是很愿意去做的。

    汽車行業發展歷史過程中，幾乎每年都會有一些大事發生。

    其中跟品質不良等有關的召回或者造假的事情，更是層出不窮。

    要是能夠從這方面找到一些素材，那么還真是可以讓東瀛車企難受一把。

    當然了，最好就是能夠形成一系列的問題，同時爆發出來。

    那樣子的效果最好了。

    “或者我們是不是可以再找一些似是而非的線索，讓通用汽車和福特汽車自己去發揮？”

    “只要效果達到了，那么他們肯定是要記我們的好?！?/br>
    曾婷婷進一步的給出了自己的具體建議。

    “我想到了前段時間南山特殊鋼那邊的一個報告，當時說他們對比自己造管工廠的管材數據和神戶制鋼的管材數據，發現神戶制鋼測試出來的數據跟對方過往提供的數據對不上?！?/br>
    “我在想這也許不是一個巧合，而是有更加深刻的原因?！?/br>
    “會不會對方直接篡改了數據？”

    “這樣子的情況，是不是在東瀛企業里頭還有？”

    “南山汽車零部件可以發揮自己的優勢，好好的去收集整理一下這方面的情況?！?/br>
    “到時候我們把信息給到福特汽車和通用汽車，讓他們通過這些零部件廠家的問題來對付東瀛的主機廠?！?/br>
    “只要把東瀛主機廠的名聲給搞壞了，至少對他們今年的銷量肯定是有影響的?！?/br>
    一個剎車門讓豐田汽車輕易的熬過去了。

    反壟斷調查也只是罰了一些錢。

    那就繼續搞“神戶制鋼造假門”、“曙光數據造假”、“三菱汽車油耗造假”、“日立數據造假”、“高田安全氣囊設計缺陷”、“電裝油泵設計缺陷”……

    單獨一個的殺傷力可能不大，全部一起上的話。

    情況應該不一樣了吧？

    第339章 曹陽的美利堅之行，8at有了新車型

    2006年3月12日。

    當國內互聯網市場因為微博的崛起而鬧得沸沸揚揚，幾家門戶網站也紛紛的開始推出自己的微博的時候，曹陽卻是帶著紀華、曾婷婷和米穎等人飛去了美利堅。

    這一次的出差，可不是只去幾天。

    紫微星在美利堅、歐洲和中東等地也會陸續上市。

    曹陽這個總經理兼任設計總監，肯定都是要去看一看的。

    那么一大圈下來，出差計劃直接就排到了一個月以后去了。

    “克里斯，好久不見?！?/br>
    曹陽先來到了福特汽車找采購總監克里斯。

    雖然福特汽車的情況比通用汽車要強一些，但是也虧掉了幾個億美金。

    按理說長安福特還是挺掙錢的，金融業務也很不錯。

    在這種情況下整個公司卻是虧本了，只能說是美利堅市場不給力了。

    “曹，每次見到你都能給我帶來好運，這一次有什么好消息不？”

    克里斯略微有點憔悴。

    此時的福特，比歷史上的稍微好一點點，這都是南山集團帶來的附加影響。

    但也就好一點點而已，該虧損的還是虧損。

    作為采購總監，克里斯的壓力顯然還是非常大的。

    “聽說豐田、本田和日產在美利堅市場上表現得異常亮眼，連續幾年實現了銷量的正增長?！?/br>
    “他們能夠有這樣子的增長速度，發動機比較省油是其中一個很大的原因?！?/br>
    “不過，我們南山發動機生產的1.5t渦輪增壓發動機的各項性能，卻是比他們同級別的產品要更加省油?！?/br>
    “克里斯，如果福特汽車考慮一部分車型直接使用南山的1.5t發動機＋6at的組合，也許可以取得意外之喜?！?/br>
    “比如蒙迪歐，擁有了這個組合之后，油耗方面絕對不會比雅閣和凱美瑞要差?！?/br>
    福特有自己的發動機工廠，自然不會輕易的使用南山發動機的產品。

    曹陽對此也是有很清晰的認知。

    不過，陷入到絕境之后，誰知道人家會不會做出什么不一樣的選擇呢？

    要是南山發動機真的可以給福特汽車供貨，那個意義可就非同尋常了。

    這對促進南山發動機在華夏國內進一步的拓展市場，也是有非常大的好處的。

    “蒙迪歐使用的2.0l發動機和2.5l v6發動機也是非常經典的，只是很多消費者不識貨而已?！?/br>
    打人不打臉，曹陽直接說福特的發動機不行，克里斯的臉色肯定是很難看的。

    “福特汽車在大排量發動機方面的優勢，肯定不是東瀛車企可以比的?！?/br>
    “但是目前銷量最大的中級車和經濟型車方面，東瀛的1.5l、2.0l、2.4l甚至3.0l和3.5l發動機，油耗表現都是比美利堅本土企業要好?！?/br>
    “這也是美利堅消費者選擇他們的重要原因?！?/br>
    “克里斯，為什么不考慮選擇蒙迪歐作為試點車型，看看搭載了南山發動機1.5t和2.0t的發動機之后，市場反應會怎么樣呢？”

    “不是我吹噓，我們1.5t的發動機，性能參數超過了你們2.0l，甚至跟2.5l的都差不了太多?！?/br>
    “而2.0t發動機的性能，就遠遠不是你們2.5l的自然吸氣發動機可以比的了?！?/br>
    “美利堅消費者喜歡動力澎湃的車型，但是又很在乎油耗?！?/br>
    “我們南山集團提供的這個組合，可以很完美的符合市場需求?！?/br>
    “并且這個平臺是正在量產的，只需要對蒙迪歐上對應的安裝支架燈零件做一些簡單的調整，就可以直接量產了?！?/br>
    “貴司完全可以在今年下半年推出全新動力版本的改款蒙迪歐?！?/br>