“只是讓人絕望的是畢業后沒有一間公司愿意接受他?！?/br>
    “所以他只好漫無目的去了汽車的發源地德意志?！?/br>
    “當他拿著畢業作品—市區巴士外觀設計圖去應聘福特歐洲公司助理設計師時，當場被拒接?！?/br>
    “氣得他說；不給年輕人一個機會，如何能找到你們需要的人才！”

    “也因為這番話，讓福特對這位狂妄的年輕人產生了興趣，重新看了他的作品后，愿意提供全額獎學金讓他去倫敦皇家藝術學院深造兩年，再回來福特?！?/br>
    “從此之后，他的人生就開始改變?！?/br>
    “從一個學渣變成了一位世界頂級名校的學霸，開始了自己在各個公司開掛一樣的人生?！?/br>
    米穎對自己整理的資料，顯然是非常的熟悉。

    明天她可是要跟曹陽一起去汽車之家參加訪談節目的，到時候要是出了什么差錯，她這個小秘書肯定是容易被怪罪。

    所以米穎很是用心的做了一番準備。

    “作為汽車領域第一個華人設計大師，賴總的故事其實很有啟發意義啊?！?/br>
    “回頭我跟老師說一下，看看能不能請他去嶺南理工大學做個講座?！?/br>
    “要是將來他退休之后能夠把他給挖到嶺南理工大學當老師，那就更好了?！?/br>
    曹陽倒是沒有指望把賴平挖到星辰汽車。

    這種級別的人物，你不給點股份，估計人家是看不上一家華夏的初創企業的。

    哪怕你已經有一款看起來讓人很驚艷的產品。

    人家也不見得愿意。

    當然了，你要是年薪給個幾千萬，那另當別論。

    關鍵曹陽沒打算這樣子浪費錢。

    “做個講座估計有希望，但是過去當老師，估計夠嗆?！?/br>
    “除非人家以后的心態變了，那么沖著一些榮譽去的話，也不是沒有可能?！?/br>
    大學教授，哪怕是榮譽教授，這個玩意對許多人也是比較有吸引力的。

    米穎的這個分析，倒也是頗有道理。

    不過曹陽沒有去糾結這個問題，明天訪談的時候，先接觸一番再說。

    ……

    汽車之家對今天的訪談很重視。

    不僅安排了文字和視頻直播，還專門從嶺南衛視請了一個主持人過來。

    曹陽作為這件事情最大的受益者，自然也是準時的過來配合采訪。

    正常來說，這種訪談都是有提綱的，主持人伍顏也是準備提前跟曹陽和賴平溝通一番。

    不過這一次不管是曹陽還是賴平，都只是瞄了一眼提綱，啥意見都沒有。

    在他們看來，這次的訪談節目，想聊什么就聊什么，不想聊的話題到時候直接不回答就是了。

    沒有什么好提前過提綱的必要。

    “各位觀眾朋友們，大家上午好！”

    “今天很榮幸請到了保時捷汽車的設計總監賴平和星辰汽車的設計總監曹陽到我們汽車之家做客?！?/br>
    “大家可能對汽車品牌比較熟悉，但是對汽車設計師卻是比較陌生?！?/br>
    “我換一個方法來給大家介紹一下兩位設計大師，想必大家就有感覺了?！?/br>
    幾個人見面之后簡單的寒暄了一陣，就開始了訪談。

    賴平比想象的要更好打交道，并沒有擺出什么大架子出來。

    當然了，這個訪談的開局，肯定是交給主持人的。

    曹陽和賴平只是負責回答問題，負責聊天。

    “提到保時捷，大家最熟悉的估計就要數911了?！?/br>
    “保時捷911系列是整個保時捷乃至于整個德意志、整個世界最傳奇的車型之一，同時也是中后置引擎跑車的代表作之一?！?/br>
    “1996年，賴總主導設計的新一代保時捷911上市?！?/br>
    “這是歷代911中，設計變革最大膽的一次，創造了新的銷量紀錄，讓保時捷徹底擺脫被收購的命運?！?/br>
    “除此之外，還有許多大家耳熟能詳的車型，也是賴總設計的?！钡?/br>
    “比如第一代保時捷卡宴，想必不少人都覺得非常經典?！?/br>
    “這是保時捷歷史上第一款suv車型?！?/br>
    “這款車型在設計上采用了保時捷911的經典元素，并融入了suv的實用性和越野性能?！?/br>
    “其外觀線條流暢，車身風格非常前衛，哪怕是再過十年，也不會覺得過時?！?/br>
    伴隨著伍顏的介紹，賴平很是謙虛的雙手合攏，說：“過獎了，這都是整個設計團隊的功勞，不是我一個人的努力?！?/br>
    “我倒是覺得曹總設計的車型更加讓人拍案叫絕?！?/br>
    “不管是福特的f150還是雪佛蘭的silverado，都是北美暢銷榜的?？??！?/br>
    “聽說之前跟本田汽車還合作了n－box，也是東瀛車壇月銷冠軍的?？??！?/br>
    “這一次車展上出現的紫微星，更是讓人覺得驚艷?！?/br>
    “華夏汽車設計人才，終于開始追上世界的步伐了?！?/br>
    賴平年紀已經五十多了，不像是年輕的時候說話那么沖。

    再說了，在車展上的時候，他隱約感覺紫微星的設計跟自己想到一塊去了，心中難免生出一絲心心相惜的感覺出來。

    所以今天的訪談，他還真不是過來砸場子的。

    而是想要過來跟曹陽好好的聊一聊，看看華夏這個新崛起的汽車設計師，到底有什么不一樣。

    “賴總能夠在汽車設計最厲害的歐洲脫穎而出，不僅給寶馬汽車貢獻了經典的3系，更是讓保時捷這幾年徹底的走出了泥潭，可謂是功不可沒?！?/br>
    “相對而言，我只是站在巨人的肩膀上，做了一些努力?！?/br>
    人家都那么謙虛，曹陽自然不會那么不識趣。

    花花轎子眾人抬。

    剛開始的時候，自然是要好好的互捧一下了。

    主持人伍顏也很是會把握時機，時不時的在其中穿插一句，氣氛倒是頗為融洽。

    “賴總在歐洲待了那么多年，有沒有興趣回國內發展呢？”

    “我想很多高校都希望能夠跟賴總合作，華夏的各個車企也都歡迎賴總的加入?！?/br>
    扯了半個多小時之后，曹陽忍不住問了一個許多人都感興趣的話題。

    不過，這么明目張膽的挖墻腳，保時捷的ceo看了估計要暴跳如雷了。

    第324章 媒體試乘試駕：是騾子是馬，拉出來溜溜

    搞新聞的，最喜歡的就是有噱頭的內容。

    曹陽那么一問，訪談室角落坐著的何玲就開心了。

    【星辰汽車意欲挖角保時捷設計總監】

    【大師間的惺惺相惜，星辰vs保時捷】

    【國內車企接洽保時捷設計總監，想要挖墻腳？】

    ……

    何玲心中，一下就冒出來了好幾個標題。

    這些標題之下的內容，不管她怎么去編寫，網友肯定是很感興趣的。

    “我還有幾年就退休了，到時候葉落歸根，肯定會回來看看的?！?/br>
    賴平很聰明。

    他自然能夠意識到曹陽的這個問話里頭有坑。

    不過他很是巧妙的避過了。

    哪怕是保時捷的ceo聽到了這個回答，也不會對賴平有什么意見。

    事實上，在保時捷董事局主席沃爾夫岡的眼中，設計總監的重要性也許比ceo還要高上幾分呢。

    這大概也是賴平今天敢來參加汽車之家訪談的底氣所在。

    “賴總，您覺得華夏的汽車設計，整體水平要怎么樣才能快速的追上國際水平呢？”

    伍顏作為主持人，也是感受到了剛剛那個話題的微妙。

    所以很是及時的拋出來了一個新的問題。

    “坦白的說，國內的汽車設計師，除了曹總之外，我暫時還沒有發現哪個是讓人高看一眼的?！?/br>
    “這幾年，華夏自主品牌的暢銷車型，就沒有一款是自己設計的?！?/br>
    “我不是說他們就全部抄襲了，但99％都是借鑒，只有1％是原創，實在是跟創新不搭邊?！?/br>
    “搞汽車設計，如果沒有創新精神，是不可能有好的產品出來的?！?/br>
    “當然了，現在這個情況也算是正常的?！?/br>
    “不管是哪個國家的汽車行業，最開始發展的時候都難免會碰到華夏現在差不多的情況?！?/br>
    “東瀛也好，高麗也好，他們這些汽車行業的后起之秀，剛開始的時候的做法，不見得就比華夏自主品牌要高到哪里去?！?/br>
    “但是怕就怕有些車企嘗試到了這種甜頭之后，不思進取，一直都靠著借鑒其他車企，想要走捷徑?！?/br>
    “如果是這樣子的話，哪怕是再過十年，設計水平也不會有什么進步?！?/br>