曾婷婷看了一下與會人員，首先站出來發表了自己的擔憂。

    當然了，為了避免誤會，她立馬又補充了一句道：“我不是反對造車，我只是覺得公司需要考慮如何面對這些問題，內部最好就是能夠統一口徑?！?/br>
    造車是符合大部分南山員工的想法。

    畢竟誰都希望自己所在的公司，能夠變大變強。

    在大家的固有印象當中，主機廠肯定是比零部件企業要強大的。

    這話雖然不完全正確，但是大多數時候是沒有問題的。

    “是啊，曾部的擔心也有道理?！?/br>
    “目前我們的產品基本上都是銷售給各個車企，如果我們要自己造車了，不管是如何解釋，他們肯定是會有一些顧慮的?！?/br>
    紀華也緊接著站出來發言。

    作為南山變速箱的總經理，他其實對于造車這個事情不是那么積極。

    畢竟南山變速箱現在是好不容易打開了國際國內市場，要是自己造車了，肯定會對變速箱市場的拓展產生不利的影響。

    當然了，造車的好處，他也不是看不到。

    所以如果集團真的確定要造車了，他肯定也不會拖后腿。

    “曾部長和紀總的顧慮都是非常有道理的?！?/br>
    “不過在討論這個問題之前，我先請程總跟大家分享一個好消息?！?/br>
    曹陽沒有直接回答問題，而是把程濤給推了出來。

    剛剛他們幾個已經討論過一輪了，程濤對曹陽的想法也算是有了一些了解。

    現在讓他先站出來跟大家討論一下，可以少浪費曹陽不少的口水。

    “各位同仁，南山發動機如今已經成功的研發出了3.0t雙渦輪增壓發動機，各項參數非常的理想，遠超同行?！?/br>
    “所以我提議公司制作一批技術樣車，用來展示我們在汽車零部件方面的先進技術?！?/br>
    “公司造車這個事情，可以借著這個名義來展開?！?/br>
    “并且我們造的都是高端車，跟現在的大部分客戶都沒有什么沖突?！?/br>
    “短時間內，應該不會對我們的零部件業務和設備業務帶來太大的影響?！?/br>
    “只有等到我們的造車業務已經發展壯大，開始威脅到現在的這些客戶的時候，他們才會有更加激烈的反應?！?/br>
    “但是等到那個時候，我們集團對他們的依賴層度已經大大的降低?！?/br>
    “所以現在沒有必要特別的擔心主機廠那邊的反應，或者說短時間內主機廠那邊應該不會有特別激烈的反應?！?/br>
    程濤這么一說，與會的人立馬就心中有數了。

    很顯然，曹陽剛剛跟程濤一起進來的，他們在會議之前肯定是討論過了這方面的話題。

    從目前的情況來看，集團應該是準備造車了。

    只不過在造車之前，大家要好好的討論一下，統一思想。

    “我覺得程總說的還是挺有道理的，以技術樣車的名義來造車的話，至少可以給公司額外爭取一年多的時間出來?！?/br>
    “到時候因為產品定位的問題，也可以進一步的打消各個客戶的疑慮?！?/br>
    “所以我覺得公司應該快速的成立新車型團隊，開始企劃造車的事情?！?/br>
    何清泉立場非常堅定的支持造車。

    “整車生產企業和零部件生產企業的社會影響力是有很大的差異，品牌力也是有非常大的不同?！?/br>
    “我們南山集團如果不生產汽車，那么發展的節奏很快就會進入到瓶頸當中?！?/br>
    “所以我覺得造車是利大于弊的?！?/br>
    財務部部長董勝男也是旗幟鮮明的支持造車。

    她對財務數據是最清楚的，也對銷售部等部門的中長期規劃有很清晰的把握。

    按照現在的數據來看，500個億基本上就是南山集團的一個門檻。

    達到這個規模之后，今后需要繼續保持增長，難度就非常的大了。

    “我們南山汽車零部件現在已經研發出了許多的新技術零件，但是除了自主品牌的一部分車型，大多數車企都還不愿意給我們提供合作機會?！?/br>
    “這種情況下，我們非常需要屬于南山自己的車型去搭載這些新技術零件，讓大家能夠對我們的技術有一個更加直觀的了解?！?/br>
    “比如我們正在研發的帶導航功能的顯示屏，里面的許多東西都比現在市面上銷售的車型要先進很多，但是還沒有任何一家廠家愿意使用它?！?/br>
    “我是完全支持公司盡快的啟動造車項目，成立專門的開發團隊，爭取拿出一款非常有競爭力的車型出來，一炮而紅?！?/br>
    戴漢彪作為南山汽車零部件的總經理，也是非常支持自己造車的。

    他對南山的技術很有信心。

    哪怕是自己造車會引起其他主機廠的忌憚，那么只要南山汽車零部件生產的產品有足夠強大的qcd競爭力，就不用擔心沒有訂單。

    “造車的門檻現在也沒有大家想象的那么高，三大件中的發動機和變速箱，我們都是已經掌握了?！?/br>
    “剩下的零件自己生產一部分，外購一部分，完全是可以把車子順利的造出來?！?/br>
    “但是我覺得應該造什么車，如何去定位我們的車型，如何讓我們的車能夠賣好，這才是非常關鍵的?！?/br>
    法務部部長向薇本來是準備打醬油的，不過看到討論的話題那么重大，也忍不住發表了一下自己的觀點。

    誰都希望公司的規模能夠發展壯大，影響力能夠變大。

    但是這個想法要去怎么實現，就需要好好的思考一下了。

    畢竟，國內造車的企業那么多，能夠做的非常好的，其實并不多，甚至都談不上誰做的很好。

    別看比亞迪也好，吉利、奇瑞也好，銷售數據還算是不錯。

    但是放在全球來說，跟6＋3那些9大巨頭相比，完全不是一個等級的對手。

    一個汽車公司的體量，不說幾百萬臺的規模，只要能做到一百萬臺以上，影響力就完全不同了。

    很顯然，國內還沒有這樣子的企業存在。

    “向部長說的也有道理，車型定位很重要，甚至關系著我們造車項目的成敗?！?/br>
    “作為第一個試金石，我們的新車型準備充分的搭載集團最新的動力總成技術和零部件技術?！?/br>
    “所以走低端去跟自主品牌競爭，肯定是不合適的?！?/br>
    “跟合資企業一樣做中端車型的話，品牌力也是差異比較大?！?/br>
    “倒不如直接搞一個限量版，刷一下我們的高端定位和品牌影響力?！?/br>
    “到時候通過參加一些賽事和測試，來讓大家看到我們的新車型的不一樣?！?/br>
    車型定位這個東西，大家充分討論這種方式，不見得就是最好的方式。

    所以曹陽很是干脆的把自己的想法給說了出來。

    而他這么一說，參加會議的人也算是都明白了。

    那就是曹陽是準備造車了。

    或者說是同意啟動造車項目了。

    要不然不會這樣子說話。

    很快的，接下來其他人的發言，畫風也有了變化。

    民營企業就是這一點優勢很明顯，老板一句話，就可以快速的調整發展方向。

    所以一個英明的老板非常的關鍵。

    企業是快速發展，還是極速墜落，往往都是老板的一個思路問題。

    “曹總，如果是限量版生產的話，對我們的零部件準備來說是非常有好處的?！?/br>
    “可以很有目的性的去準備各種零件的生產線和材料?！?/br>
    “不過就是不知道這個限量的數量是什么級別呢？”

    戴漢彪立馬站出來再一次的表示了自己的觀點。

    對南山汽車零部件來說，一個準確的企劃臺數是非常重要的。

    你企劃十萬臺一年，結果最終每年只生產一萬臺的話，會導致大量的人力、設備、材料等的浪費。

    相反的，你企劃一萬臺，結果賣的很好，總是要增產的話，也是會有非常多的問題。

    到時候天天保供，也是一個頭大的事情。

    所以限量版車型對于他來說，可以說是最好的一個方案了。

    當然了，這個限量的影響肯定不僅如此。

    “曹總，各個零件上使用的模具，根據生產臺數的要求，也都是可以有針對性的選擇材料?！?/br>
    “要是臺數少的話，甚至可以直接通過開軟模的方式，把模具成本降低到恒久模的一兩成的程度?！?/br>
    “這樣子可以最大程度的降低新車型的總投資金額?！?/br>
    何清泉作為南山模具的總經理，自然也是非常關注臺數方面的內容。

    一臺新車型如果全部都開恒久模，單單模具方面的支出，就要去到三四個億，甚至更多。

    畢竟每一個車身沖壓件和注塑件都是需要模具才能制作出來，一臺車涉及的模具至少有幾千套。

    這可以說是一個新車型項目，除了開發費之外最大的支出了。

    “不管是生產多少臺的車型，我們的開發工作其實都是一樣的?！?/br>
    “我們自己做高端車型的話，不管限量不限量，銷量都不會很高的?！?/br>
    “這就意味著我們各方面的攤銷是很高的，到時候售價至少是需要去到30萬以上，甚至更高?！?/br>
    “這種車型，銷售起來的壓力預計會非常的大?！?/br>
    曾婷婷現在也不糾結要不要造車的話題了。

    很顯然，現在糾結也沒有用。

    不過作為銷售部部長，今后新車型的銷售工作也要她cao心的話，她就比較擔心了。