作為初期的重點，肯定是先把機器人上使用的電機給搞出來，與此同時，把機床上使用的給搞出來。

    當然了，汽車上使用的發電機、起動機這些，已經在開發了，肯定也是要繼續搞的。

    至于其他的產品，以后慢慢發展就是了。

    攤子要是鋪的太大，太散了，也容易出問題。

    “曹總，這個電機的繞線，直接使用扁平線的話，是不是太過于激進了？”

    “這對銅線的生產設備要求很高，對銅線的質量要求也很高，一不小心就會出現大量的廢品?！?/br>
    潘金興雖然不是專業研究電機的，但是作為機床專家，他對電機自然也是有研究的。

    這段時間曹陽整天泡在實驗室里頭，他大部分時間自然也是要跟著一起研究。

    “扁平線的制作難度雖然高了一些，但是優勢太明顯了?！?/br>
    “相同功率下，因為扁線占用空間小，所以可以減小電機外徑和體積，從而導致扁線電機的體積更小，用材更少，成本更低?！?/br>
    “相同體積下，因為扁線占用空間小，所以在電機整個空間不變的情況下，槽內可填充的線更多，即電機的槽滿率會提升，從而電機功率密度也會提升。一般圓線電機槽滿率在40％左右，而扁線電機的槽滿率你可以達到60％?！?/br>
    “相對于圓線電機，扁線電機可以取相對較小的槽口尺寸，可以有效降低齒槽力矩，從而電機噪音降低?！?/br>
    “與圓線電機相比，扁線電機的電樞剛度更好?！?/br>
    “扁線電機繞組內部空隙小，線與線之間、繞組和鐵心槽之間接觸面積更大，因此散熱和熱導性能更好，溫升更低，電機整體性能更好?！?/br>
    “圓線電機，因為工藝問題，端部一般留的稍微長一點，以防止在工藝過程中損傷銅線，而扁線電機，因為線都是硬線，所以端部可以留的短一點，節省銅材，降低成本，提升效率?！?/br>
    曹陽可是很清楚，后世電動車上使用的電機，大部分都是扁平線。

    這是未來的方向。

    南山既然要搞電機，肯定就要朝著正確的方向去發展。

    現在提前布局，到時候一堆的專利就可以把很多競爭對手擋在外面。

    從而讓南山的電機成為行業的領頭羊。

    至于現在碰到的困難，完全可以去解決。

    哪怕是不良率高一些，也是可以接受的。

    “曹總，您說的沒有錯?！?/br>
    “但是用了扁平線，系列化設計困難，例如在鐵芯和槽數相同，只是長度和線圈匝數不同的情況下，圓線電機可以很容易設計出一個系列的電機，而扁線電機因為匝數本身少，隨便減少或增加幾根對電機性能都有比較大的影響，所以很難做一個系列的設計?！?/br>
    潘金興顯然還是覺得曹陽的步子邁的太大了。

    扁平線啊。

    現在有哪家廠家的量產電機使用的是這樣子的繞線？

    南山非得標新立異，真的有用嗎？

    “設計難歸難，并不是不可能?！?/br>
    “你看現在這幾個方案，都是使用扁平線的方案，我已經跟幾個技術人員把初步的方案設計出來了?！?/br>
    “下一步直接就可以考慮自己導入一批扁平線的試作生產線?！?/br>
    “將來技術成熟之后，再修建專門的工廠來生產?！?/br>
    曹陽指著自己電腦中的圖紙，示意潘金興看一看。

    剛開始的時候，潘金興只是隨意的瞄了幾眼。

    但是很快的，他的眼睛就不動了。

    這才過了不到半個月，電機的設計就完成了？

    看上去好像像模像樣，沒有什么明顯的問題。

    這……

    這怎么可能？

    “曹總，這個電機的結構跟拆解的發那科的電機好像完全不同啊?！?/br>
    “不過看起來也沒有任何問題，結構更加緊湊了，重量更輕了?！?/br>
    潘金興雖然不是專業的電機設計人員，但還是一眼就看出來了眼前圖紙的情況。

    “為什么要跟發那科的一樣呢？”

    “發那科的這款機器人上的電機，至少是五年前的產品了，并且還不是當時最先進的產品?！?/br>
    “如果我們把結構設計的跟對方一樣的話，先不說專利上面是不是有問題?！?/br>
    “單單技術上就會落后很多，這肯定不是我們希望看到的?！?/br>
    “從圓形線變為扁平線，從某種程度上來說，我們這也算是彎道超車了?！?/br>
    “這方面的研究，行業內雖然也有一些廠家在做，但是整體來說進展還不是特別的大?！?/br>
    “只要我們做好了，將來在許多電機產品上都可以使用?！?/br>
    “甚至伴隨著產量的上升，扁平線加工過程的那些問題，都能逐漸的解決，讓扁平線只剩下優點?！?/br>
    曹陽這么說，潘金興自然是沒有辦法反駁。

    “那我盡快安排人去搞試作生產線，扁平線沒有什么廠家可以生產，只能是我們自己去搞了?！?/br>
    “電機無非就是定子、轉子等那么幾個關鍵零件?！?/br>
    “其中扁平線由于是銅制的，成本占比比較高?！?/br>
    “我們哪怕是現在不搞內制，遲早也是要搞的，要不然成本的關鍵點就掌握在了其他人手中?！?/br>
    “反正現在只是搞個試作線，產量低一些，自動化程度低一些，都是沒有關系的?！?/br>
    “關鍵是時間也盡可能的壓縮，我們不能讓華強廠一直等著我們?！?/br>
    “也不能讓發那科那幫機器人廠家，一直躺在那里掙錢?！?/br>
    2002年的時候，一臺焊接機器人動不動就要五六十萬元人民幣，甚至上百萬的也都有。

    但是到了2023年的時候，價格直接就變成了十幾萬，甚至不到10萬。

    而產品的性能反而是提升了。

    可想而知，現在的焊接機器人，哪怕不能說是暴利，也絕對是屬于高利潤產品。

    各個廠家之間，也都維持了一定的默契，不會輕易的去打價格戰。

    當然了，一旦這個領域有了華夏廠家進入，價格才會開始下降。

    有時候，曹陽也不知道該怎么評價這個事情。

    華夏廠家進入了，價格下降了，這對使用方來說是好事。

    但是如果降價到一定程度，搞的無序競爭，那么其實對產業的傷害是很大的。

    就像是最近幾年摩托車出口東南亞。

    剛開始的時候，華夏的低價摩托車出口到東南亞，在短短幾年時間市場占有率就快速的上升，把東瀛車企打的丟盔棄甲。

    但是很快的，華夏一堆的摩托車廠家，一窩蜂的出口摩托車到東南亞。

    過個幾年，摩托車直接就變成了白菜價。

    為了比拼價格，質量越來越差，慢慢的口碑就沒有了。

    所以到了2023年的時候，東南亞的摩托車市場，又幾乎完全回到了東瀛車企手中。

    國內的那些廠家，當年有多瘋狂，后面就有多失落。

    但是你剛開始的時候要跟國際巨頭搶市場，不拼價格又不行。

    你說你技術牛，要跟人家賣一樣的價格，要有人愿意買才行啊。

    就像是華夏的各家鞋廠，技術水平真的不如人家阿迪、耐克嗎？

    要知道阿迪、耐克也是找這些廠家代工的啊。

    但是你自己去賣，除非賣低價，要不然就是賣不出去。

    機器人也是差不多的，一樣是有品牌效應在那里面。

    所以剛開始打價格戰就不可避免的了。

    只是說，要不要打的那么狠的問題。

    價格降低到了一定程度，你再降低，也不見得會多獲得訂單了。

    這里面的度，需要把握好。

    “沒問題，銅線的試作線，很快就可以搞定的?！?/br>
    潘金興沒有再質疑什么。

    老板的態度都那么明顯了。

    自己還糾結啥？

    ……

    “陳桑，你確定清楚了，那個羊城華強沖壓廠，沒有從任何一家廠家那邊獲得機器人吧？”

    吉田永正作為發那科華夏的營業部部長，對南山的狠是比誰都深。

    因為南山數控系統的出現，發那科在華夏的生意一落千丈。

    如今除了少部分之前收了預付款的廠家還在找發那科購買數控系統，八成客戶都已經轉向了南山。

    本來發那科做的產品就沒有西門子高端，如今南山又搞出來一個技術看上去更好，價格還更便宜的數控系統，發那科還怎么混？

    更加讓人郁悶的是南山的數控系統居然還獲得了華夏國家科學技術進步獎一等獎。

    這對發那科來說，簡直就是前天霹靂。

    要不是還有機器人業務支撐，發那科在華夏的業務團隊都可以考慮解散了。

    “部長，我跟otc、川崎、安川、不二越等廠家的人員都有保持溝通，這一次大家的立場都是非常一致的?！?/br>
    “今后不管南山或者南山的關聯廠家出什么條件，我們的機器人都不賣?！?/br>