變速箱是南山今年發展的重點。

    而福特汽車則是南山變速箱最大的客戶。

    曹陽自然是想要在這個大客戶上面再拓展一下市場。

    “聽說你們的人還給我們研發中心那邊送了ecu、abs等一系列的其他零件做測試?！?/br>
    “你們南山現在的產品線這么豐富了嗎？”

    克里斯掌管著整個福特汽車的采購中心，事情是非常繁忙的。

    下面的各種廠家的數量更是超過了500家。

    他能記住南山的一些信息，已經很不容易了。

    “克里斯，雖然口說無憑，但是我相信最終南山ecu和abs等產品的實驗結果，會給大家帶來驚喜的?！?/br>
    “不是我自夸，南山的ecu和abs等產品，比現在市面上的量產產品領先了至少一代?！?/br>
    “但是我們的價格卻是比人家還要低一點點?！?/br>
    “到時候如果福特汽車使用南山的這些產品，我們的技術專家還可以有針對性的做一些調教，讓零件的性能更加的優秀?！?/br>
    曹陽跟克里斯就自家的各種零件討論了差不多一個小時，眼看著會議時間快到了，才把話題轉移到沖壓設備上面。

    “克里斯，目前南山和濟二聯手獲得的長安福特壓機訂單，已經開始交付了?！?/br>
    “我相信福特的技術人員對我們的設備情況也有了更多的了解?！?/br>
    “在美利堅之前，我專門了解了一下舒勒和會田、小松這些廠家給到美利堅各個主機廠和沖壓廠家的壓機報價?！?/br>
    “不得不說，美利堅人太有錢了啊?！?/br>
    “您知道嗎？”

    “同樣一臺2000噸的tdm壓機，舒勒在華夏的售價已經降低到了1000萬一臺?！?/br>
    “但是在美利堅的售價卻是要三百多萬美元?！?/br>
    “這還沒有包括許多售后服務在里頭?！?/br>
    “而美利堅的廠家如果從濟二或者南山購買此類設備，只需要不到200萬美元，就能獲得同等性能的壓機，并且在交貨周期和售后服務方面，有著更好的條件?！?/br>
    “甚至我們的壓機還可以10年保修，你們不需要擔心設備的質量問題?！?/br>
    曹陽這話讓克里斯聽了有點不舒服。

    什么叫做美利堅人太有錢了？

    這是覺得美利堅人傻嗎？

    不過，從曹陽嘴里，他卻是獲得了一個更加難以接受的消息。

    舒勒居然高價賣設備給福特汽車？

    還有福特汽車那么多的供應商，也有不少是使用舒勒的壓機。

    這些高價的壓機，最終的成本肯定都是轉嫁到了零件上面。

    而為這些零件價格買單的，則是福特汽車這些主機廠。

    “曹，你確定你說的都是事實嗎？”

    克里斯雖然基本上相信曹陽說的話，但還是覺得有點不可置信。

    “克里斯，您可以給長安福特采購總監湯姆斯打個電話問一問?！?/br>
    “就在上個月，長安福特的一家壓機廠家，還訂購了舒勒的設備?！?/br>
    曹陽這么一說，克里斯心中的疑問算是消失的無影無蹤。

    “你這一次來？”

    “想要跟福特汽車也推銷壓機？”

    覺得自己不能這么被動下去，克里斯立馬就轉換了一下問題的問法。

    這么一來，談話一下就變回了甲方和乙方的交流。

    “是的，南山在prg壓機和trf壓機方面，技術是國際一流的水平，哪怕是舒勒的壓機也沒有比我們更好?！?/br>
    “而濟二機床廠在tdm壓機方面，也是不弱于舒勒?！?/br>
    “我覺得福特汽車有那么多的工廠，許多沖壓設備都是已經使用了十幾年，甚至是二三十年，是時候考慮更換了?！?/br>
    “否則面對越來越復雜的車型外觀造型，這些壓機不管是在生產效率還是生產質量方面，都不能充分的滿足要求?！?/br>
    “與此同時，福特汽車的那些供應商的壓機，也是差不多的情況?！?/br>
    “我們60壓機，一分鐘已經可以做到沖25次了，但是你們的供應商，還在大量的使用tdm壓機?！?/br>
    “這完全就是落后的生產方式，最終成本卻是要福特汽車來承擔?！?/br>
    “這也是為什么這幾年東瀛車企在美利堅市場發展那么快的原因之一?！?/br>
    “在絕對的價格差異面前，消費者往往不會那么關注品牌?！?/br>
    “對他們來說，購買本田雅閣或者豐田凱美瑞，性價比會比購買福特金牛座或者蒙迪歐要來的高?！?/br>
    “雖然借著去年零部件反壟斷法的機會，福特汽車的成本有了大幅度的下降?！?/br>
    “但是跟豐田汽車和本田汽車相比，還是有點高的?！?/br>
    曹陽一副我都是在為你考慮的模樣，讓克里斯很是心動。

    也讓旁邊一直當觀眾的張盛對曹陽、對南山有了更加深刻的了解。

    這是一個只能當朋友，不適合當對手的存在呢。

    第188章 斗爭升級，華強廠來求援

    美利堅人是很現實的。

    他們眼中往往只有利益。

    不管是南山也好，舒勒也好，誰能夠為他們提供利益，他們就選擇誰。

    先不說南山現在在變速箱等零件上跟福特汽車有很深的合作。

    單單南山提供的壓機參數和價格，相比舒勒就有不少的優勢。

    而跟各個供應商和福特沖壓車間使用的壓機參數一對比，差距就更加大了。

    先發優勢要是時間長了的話，就會變成先發劣勢了。

    就像是基建，八九十年代的時候，美利堅也好，東瀛也好，肯定都是比華夏要好不少的。

    但是進入到了二十一世紀之后，這種局面立馬就開始不同了。

    到了2023年的時候，華夏許多城市的建設已經跟八九十年代完全是兩個世界了。

    妥妥的超越美利堅等國家。

    但是人家的許多建筑和交通，卻還是當年的樣子。

    高鐵在這方面，更是一個典型。

    在這種背景下，曹陽的美利堅之行，注定不會空手而歸。

    連續一個月在美利堅拜訪了福特汽車、通用汽車、克萊斯勒汽車和道奇汽車，以及他們的主要沖壓供應商。

    雖然很多訂單沒有辦法立馬敲定下來，但是已經簽署了意向協議的設備合同，就有超過50臺。

    這絕對算是大豐收了。

    “曹總，看來跟著南山走，果然是有rou吃啊?！?/br>
    “福特汽車已經明確的表態，從明年開始會逐漸的更新各個工廠沖壓車間的設備?！?/br>
    “今年就會安排技術專家來濟二考察，商討合作的細節問題?！?/br>
    “只要我們的參數沒什么問題，到時候至少可以獲得福特汽車沖壓設備改造一半以上的訂單?！?/br>
    張盛的心情非常的不錯。

    雖然濟二的產品已經開始在長安福特的車間中安裝，但是這跟出口美利堅福特汽車總部工廠相比，意義還是很不一樣的。

    到時候這個信息一旦敲定下來，濟二肯定可以在國內的設備行業好好的露一下風頭。

    而這一切，都是南山帶著自己才成功的。

    當然了，張盛不知道的是哪怕沒有曹陽，沒有南山。

    按照歷史發展，他們也是會獲得福特汽車沖壓設備改造的大單。

    只是這個時間要往后再拖幾年而已。

    “張總，舒勒現在已經在華夏跟我們打價格戰，你也要多留意一下，別到時候人家在福特汽車那邊也打價格戰?！?/br>
    “作為福特汽車沖壓設備最主要的廠家，舒勒跟福特的合作關系還是非常緊密的?！?/br>
    “還有其他的幾家主機廠，你也要多溝通咯?！?/br>
    主機廠沖壓車間使用的大多數都是大噸位的tdm壓機。

    按照之前的約定，這屬于濟二的蛋糕。

    當然了，這個蛋糕里面，數控系統和軸承等零件都是南山提供的。

    從某種程度上來說，也算是雙贏了。

    更加不用說這一次南山從福特汽車等主機廠的供應商那邊，獲得了不少prg和trf壓機訂單。

    這一次的美利堅之行，南山的收獲絕對是要大于濟二的。

    “沒問題，我回去之后就在內部開會，商量在底特律設一個辦事處?！?/br>
    “到時候一定要把我們的壓機賣到美利堅的各個汽車工廠里頭，讓我們濟二成為汽車廠最優的選擇?！?/br>
    “舒勒和會田、小松他們就靠邊站吧?！?/br>
    此時此刻，張盛可謂是豪情萬丈。