曾婷婷一副看熱鬧不嫌棄事大的樣子。

    “不是費爾斯通嗎？”

    “怎么跟普利司通有關系？”

    后世在華夏的汽車市場，輪胎基本上就是米其林、馬牌、固特異、橫濱、普利司通等這些大牌的天下。

    所以他對普利司通還是有點印象的。

    “由于經營不善，費爾斯通于1988年被普利司通收購，成為其在美利堅市場的子公司?！?/br>
    “所以福特跟費爾斯通打官司，其實就是在跟普利司通打官司?！?/br>
    “雖然只是涉及到了explorer這款suv，但是這個事情對福特汽車的口碑還是產生了一些影響?！?/br>
    “我覺得他們迫切的想要用一些新的熱點來轉移大家的注意力?！?/br>
    曾婷婷很是大膽的給出了自己的猜測。

    要想把一個熱點新聞壓下去，那是非常困難的。

    但是如果有個更加火熱的話題，那么之前的熱點很可能立馬就沒什么人關注了。

    “嗯？”

    “你的意思是他們想要在f150的外觀設計上面做文章？”

    曹陽不傻，很快就get到了曾婷婷話里的意思。

    “沒錯！”

    “f150的外觀是非常驚艷的?！?/br>
    “上市以后肯定會吸引大量的美利堅消費者購買?！?/br>
    “如果在上市發布會的時候再爆出f150的外觀是一個華夏的年輕人設計的，那是不是一個非常好的噱頭？”

    曾婷婷越說越覺得這是福特汽車邀請自家老板去美利堅的目的。

    “當然了，也不排除他們想要繼續跟你商討其他的合作?！?/br>
    “比如能不能設計一款suv，讓福特汽車能夠超越通用汽車?！?/br>
    “亦或是打聽一下其他的東西?！?/br>
    曹陽聽了忍不住點了點頭。

    這個分析，還是有道理的。

    “聽說福特汽車已經在跟長安汽車接觸，商討未來在華夏成立合資公司的事情?！?/br>
    “現在跟他們把關系搞好來，對今后我們進入到合資公司的供應體系，應該是很有幫助的?！?/br>
    “你幫我回復一下，就說f150的發布會，我會按時出席?！?/br>
    世界汽車老二的面子，還是必須要給的。

    以后很長一段時間，還需要靠人家恰飯呢。

    沒辦法，既然選擇了先做汽車零部件，那么跟主機廠低頭，這就是必須接受的事情。

    “曹總，我覺得到時候是不是訂購一臺f150回來，放在我們公司大廳當成展車，也讓大家見識一下您的設計才華？”

    曾婷婷還想著拍個馬屁，不過沒想到這一次卻是拍到馬腿上了。

    “f150這樣子大排量的車，交的關稅都能買上一輛新車了?！?/br>
    “再說了，皮卡在國內是什么情況，你還不知道？”

    “難不成到時候把f150放在大廳，然后車門上被噴著‘限載5人’？”

    第70章 吃了閉門羹

    伴隨著一股寒流，羊城終于結束了長達6個月的夏季模式。

    曹陽跟張富貴也開啟了新一輪的出差模式。

    在去美利堅之前，曹陽準備再去做一下客戶開拓的工作。

    畢竟，除了螺母板之外，車輪螺栓現在也已經進入到了正軌。

    不僅通用和福特在使用，國內的神龍也在用。

    甚至羊城本田那邊也在做最終的確認。

    東瀛系的車企不喜歡用螺母板，暫時就只能推廣一下車輪螺栓了。

    “從我們目前得到的消息，春城豐田首先導入的是威馳，計劃在02年量產?！?/br>
    “按照這個時間倒推，基本上已經進入到了零件競價和定點的階段，要不然就只能從東瀛進口了?！?/br>
    在飛機上，張富貴跟曹陽說明著自己打聽到的情況。

    國內主要的合資企業，南山算是都進入了供應體系。

    供貨多不多先不說，至少已經開始合作了。

    今后輪轂軸承也好，其他零件也好，再合作就簡單很多了。

    “豐田不是卡羅拉和佳美賣的很好嗎？”

    “怎么春城豐田現在卻是搞個威馳出來？”

    曹陽知道豐田后面在華夏比較火的就是凱美瑞、漢蘭達、卡羅拉等幾款車型。

    威馳后面基本上都是銷聲匿跡了。

    這個項目，似乎不是什么好項目啊。

    “不知道豐田汽車的人是怎么想的?！?/br>
    “也許他們覺得華夏汽車市場跟東瀛差不多，會喜歡小一點的車?！?/br>
    “或者是他們覺得現在的消費者購買能力有限，威馳這種10來萬的車，更加有市場前途吧?！?/br>
    經過會田的事情之后，張富貴對東瀛企業其實沒有好感。

    不過，生意歸生意，春城豐田的單，他還是想要拿的。

    “也許吧，這一次跟對方接觸，他們的態度怎么樣，有沒有戲？”

    豐田汽車今后一度是全球汽車行業的領頭羊。

    特別是進入到2000年之后，發展速度更是遠超同行。

    曹陽還是有興趣跟他們合作的。

    主要是據他了解，豐田汽車對于自己供應商的現場管理和品質管理方面，很愿意投入一些人力資源去幫忙提高。

    雖然南山技術有限公司在曹陽的帶領下，比一般的企業做的好一些。

    但是真要是跟現在的電裝、愛信比起來……

    曹陽還是有自知之明的。

    不喜歡東瀛企業歸不喜歡，人家的優點還是可以學過來的。

    要不然以后怎么對付人家呢？

    我學習了你的本事，回過頭來再提升一下用來對付你，這樣更加值得期待。

    “由于現在各個合資企業都有國產化的壓力，所以對于還沒國產化方向的零件，春城豐田的人還是比較積極的?！?/br>
    “我們的車輪螺栓就屬于現在還沒有國產化檢討方向的零件?！?/br>
    “對方的采購員初步了解了我們的情況之后，還是比較感興趣的?！?/br>
    “今天下午我們會見到他們的系長和擔當?！?/br>
    “后面對方應該會在科內匯報，如果通過了，我們就可以進入到下一步的供應商審查環節了?！?/br>
    張富貴這么一說，曹陽有了一些概念。

    給春城豐田供應車輪螺母，有戲啊。

    畢竟要是對方不感興趣，壓根就不會請自己的系長過來跟南山見面。

    在東瀛系的企業里頭，系長雖然只是最基層的管理職位，但卻是非常的重要。

    東瀛系的做事風格，很多時候講究從下往上。

    作為承上啟下的關鍵，系長絕對算是位卑權重的崗位。

    畢竟，到了科長、部長這個級別，管的廠家太多了，不可能每個廠都去了解。

    而下面的擔當，雖然對廠家的情況很熟悉，但是沒有任何的決定權。

    “看來下次公司要招幾個日語翻譯了，要不然老是請臨時翻譯，似乎也不劃算?！?/br>
    南山現在也是羊城本田的供應商。

    許多匯報資料都要求提交中日文。

    東瀛企業，各種報告、各種調查，比歐美系要多很多。

    要掙人家的錢，有些東西也只能按照人家的規矩來。

    至少目前的南山還不具備自己定規矩的實力。

    “確實是有這個需求，最好就是直接招募一個日語專業畢業的人來我們采購銷售部，讓他們去負責羊城本田和春城豐田的具體業務?！?/br>
    一路上，張富貴跟曹陽不斷的聊著采購銷售部未來的一些規劃和想法。

    曹陽也算是借著這個機會，徹底的了解了一下各個客戶的工作模式。

    比如報價，有些客戶是非常嚴肅的采取類似招投標的形式來報的。

    而有些客戶是只需要發個電子版就行，或者是簽字蓋章后傳真提供就行。

    再比如價格交涉，有些客戶是定點的時候把所有的價格談妥，后面一直到量產都不會再扯價格問題了。

    但是有些客戶卻是從定點一直到量產，不斷的在檢證你的成本。