第383章
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“小蘇同志,你的想法我很支持。不過,這件事情還需要經過相關部門的審批和討論。你可以先準備一下相關的材料,我們會在適當的時候通知你?!?/br> 蘇暖聽到首長的話,心中充滿了感激。她知道,這是首長對她的信任和支持。她決定等會立即通知組織團隊,準備相關的材料,爭取能夠在這次機會中為蘇氏集團贏得更大的發展空間。 “感謝首長,您給我們機會,對了,我那私人飛機的事情可以通過申請了嗎?” “可以了,你有空去民航總局辦個手續就行,每次飛行航線需要提前三天申請才可以起飛” “好的,沒問題,謝謝首長” 掛斷電話后,蘇暖嘴角上揚得壓都壓不住,當即,給在公司的皮特打去了電話,把她剛剛得知民航的消息告訴了他。 一旦民航總局那邊聯系蘇氏集團,讓他第一時間通知自己。 皮特得知此事,也很是開心,對于現在華夏普通國民來說,乘坐飛機出行是一件奢侈的事情,但是,隨著國家的發展,人民收入的提高,飛機出行節省的時間,比其他交通工具的時間更多。 未來,隨著發展乘坐飛機出行,將會是很多人選擇,他們蘇氏集團能在這個時候入股拿下投資份額,將會讓蘇氏集團再上一步。 皮特對蘇暖交代的事情,立即重視起來,在電話里保證,一旦民航總局來消息,肯定第一時間通知她。 一個星期后,蘇氏集團接到了民航總局的邀請函,皮特第一時間派人送到了蘇暖手上。 蘇暖坐在書桌前,仔細閱讀著手中的文件。這是一份關于華夏民航未來發展的重要文件,其中包含了民航總局和外經貿部聯合發布的外商投資民航業的政策規定。她知道,這個政策一旦確定,將會對華夏民航業產生深遠的影響。 不久后,這個政策將會對外公告。蘇暖心中涌起一股期待,她希望能夠參與其中,為華夏民航的未來發展貢獻自己的力量。她知道,這是一個難得的機會,如果能夠成功入股、參股,將會為蘇氏集團帶來巨大的商業利益。 蘇暖是一個商人,她知道,只有不斷拓展業務,才能夠讓蘇氏集團更加繁榮壯大。 蘇暖打定主意后,立刻去到公司召集了公司的核心團隊,商討應對策略。 在會議上,她向眾人闡述了民航業的潛力和機遇,并強調了蘇氏集團參與的重要性。 團隊成員們紛紛表示支持,開始著手準備相關資料和方案。 與此同時,蘇暖也積極與政府官員和行業專家溝通交流,了解更多信息,為蘇氏集團的介入做好充分準備。 她相信,只要努力爭取,蘇氏集團一定能夠在民航業大放異彩。 事情安排下面的人去做后,蘇暖一個人陷入了回憶。 她記得前世民航改革比現在的時間要晚一些,她不知道是不是因為,自己對a國完成的金融危機,讓華夏國在其中賺了一大筆錢,才會有了資金發展國家各種行業,讓民航改革提前。 不過,她知道的是,民航改革是國家發展,必須要做的一步,蘇氏集團能夠參與其中,就算是跟著喝湯也是能吃飽的。 第344章 拿下民航股份 又過了半個月后,民航總局在報紙上對外發布的改革政策的公告,上面闡述了,國家對于民航改革的要求和措施實行。 蘇暖拿著當天新鮮出爐的報紙,早餐都來不及吃,就認真看了起來,報紙上寫著。 【華夏民航的大發展,始于改革開放。黨的十一屆三中全會召開之后,華夏民航勇當先鋒,以京市、滬市、廣市為中心,開辟一批干線、支線。 為適應航線發展的需要,華夏民航加速機型更新,進一步縮小我國運輸飛機同國際民航先進水平的差距。 為適應發展航空運輸對運力的需求,上世紀90年代初,華夏民航加快飛機引進和更新換代的步伐,采取多種融資方式添置運輸飛機,使機隊規模不斷擴大。 改革開放以來,民航的體制發生了重大變化。通過改革,使原來軍民合一、政企不分的民航管理體制,逐漸轉變為政企分離、機場屬地化管理、多種所有制企業平等競爭的民航管理體制。 不斷推進民航市場化改革,通過加強市場競爭,增強市場活力,滿足廣大人民群眾日益增長的出行需求。 我國共80多家運輸航空公司,形成了主體多元、競爭有序的市場格局。其中,客運航空公司71家,貨運航空公司9家。 華夏民航也是對外開放的先行者。 1980年5月3日,由民航北京管理局與香港中國航空食品有限公司合資經營的北京航空食品公司正式開業。這是黨的十一屆三中全會以后批準的我國第一家合資企業,被稱為“天字第一號”。 今日民航又將迎來新的改革發展,特此公告如下: 民航總局和外經貿部聯合發布外商投資民航業的政策規定,確定中國民航對于外商投資入股、參股,在華夏民航運輸業進行試點。 根據這一政策,華夏航空公司于一周后,開始對外發行了萬外資股,成為國內第一家由外商參股的航空公司。 此外,東航、南航、國航先后會在海外上市,開辟了華夏民航利用外資的渠道?!?/br> 蘇暖放下報紙,臉上露出了滿意的笑容。她立即拿起電話,撥通了皮特的號碼,語氣中帶著興奮和果斷。