空氣動力實驗室的保密程度比其他專業高一些，蘇溪作為跨專業的學生，只能接觸到邊緣化的一小部分，負責做一些計算機模擬和受力分析等，但是她更多是做硬件的優化和測試。

    進了實驗室之后，hans用耐心而禮貌的語氣讓蘇溪為自己的實驗提出幾個方案的設想，在才是蘇溪這次面試中最難的環節。

    她對這個學科了解很淺，但是她深知hans約見她是為了她的跨學科思維。

    所以她依照自己的知識儲備和經驗，試著從機械改良的角度提出了三個方案。

    只要有一個方案能讓hans覺得言之有理，offer就會立刻發放。

    hans靜想了半晌，看著面前的小型渦輪和監控設備，不置可否地露出一個笑容，然后客氣地說：

    “（我們會把面試結果以書面的形式通過郵件的形式發給您。）”

    蘇溪點點頭，深表理解，因為候選人肯定不是只有她一位，至少要見完所有候選人才可以敲定人選。

    在走出實驗室的時候，hans淡淡地問了一句：

    “（您認為您加入我們的實驗組之后，你能為我們做些什么？）”

    非常務實的問題，但是這是所有課題組的考量。

    蘇溪不假思索地回答道：

    “（論航空航天的知識儲備，我應該比不過任何一個學生，我能帶來的是跨學科的的思維視角，事實上，我也在試圖尋找航天技術和汽車領域的技術交叉點，我希望這成為我未來研究的方向。）”

    蘇溪在敘述的時候還是有所保留，沒有提及賽車這一茬。

    hans沒有輕易做出評價，他贊許地點點頭，眼中的笑容多了幾分。

    直到此刻，蘇溪才半松一口氣，因為她好像感受到了取得offer的希望。

    面試結束之后，蘇溪去了車隊，將團隊的設計方案提交，并且將自己接下來的工作都提前完成。

    完善學校里的一切之后，她坐上清晨飛往米蘭的航班，再從米蘭轉車進入摩納哥公國。

    為了不打擾杜修延的比賽狀態，她將自己的行程進行保密，但是她一直在等待杜修延完賽的時刻。

    蘇溪在咖啡館的露臺上坐著，可以觀看到城市里的賽車實況。

    摩納哥賽道是世界矚目的市區賽道，位于摩納哥公國，賽道最大的特點是極其狹窄，幾乎沒有超車的可能。

    但是這也意味著，誰要是能在這樣難度的賽道上，在不危險駕駛的前提下實現超車，將是精湛車技和極佳反應力的體現。

    賽事期間，賽道周圍的露天看臺和建筑物內擠滿的觀眾，一派全民狂熱的觀賽氛圍，是只有在摩納哥才能看到的獨特風景。

    杜修延之前在前兩場比賽中都奪冠，所以這一次他被更多的媒體注意到了。

    但是遺憾的是，在排位賽中，他并沒有獲得桿位，而是第三的發車位。

    這對于冠軍選手來說，這樣的發車位并不差，但是如果是在摩納哥這種特殊賽道上來說，由于超車太難，基本決定了他的名次。

    而且此次上場的還有剛養傷歸來的英國車手沃克，一個善于利用比賽規則，以彎道技巧著稱的年輕車手，發車位是第二。

    沃克這樣的車手，駕駛技術和賽道表現并重，并且拿到如此靠前的發車位，會讓比賽結果變得懸念沒那么大。

    蘇溪面前的草莓冰已經融化了一半，她盡量讓自己表現得氣定神閑，但是她握緊的手心中還是生出細密的汗，還有自己面前已經融化成淡粉色的草莓冰。

    她覺得杜修延在已經拿到足夠積分的前提下，損失一座冠軍好像影響并不致命。

    但是這融化的草莓冰和她手心的汗都在告訴她……

    她希望他贏，奪冠且毫無懸念地贏。

    因為在獲得f1簽約之前，杜修延的每一場比賽表現都尤為關鍵，至少盡量避免重大失誤。

    蘇溪坐了一會兒，終于坐不住了，她陡然站起身，將額頭上的墨鏡戴上，這可以讓她的雙眼規避刺眼陽光，能更敏銳清晰地觀看賽況。

    賽程圈數是35圈，前15圈的時候大家的排名幾乎和發車位一致，沒有太多排名變化，誰都不敢貿然超車。

    因為狹窄賽道超車，如果cao作失誤會被判定為危險駕駛而面臨罰停，反而會讓排名一落千丈。

    賽程過半之后，車手會根據策略組的提示進入p房進行換胎，換胎時間也會記入比賽時間，所以換胎機械師們的流程優化也會一定程度影響比賽結果。

    這大概也是賽車的魅力之一，車手的駕駛技術，賽車本身的特性，策略組的決策，以及隨時可能出現的突發狀況……

    每一個環節出現變化都會直接影響最終結果。

    所以賽車比賽的結果有時候會出現預料之外的結果。

    大家進站換胎的過程中出現了很小的時間差，杜修延在換胎完畢離開p站的時候恰遇到路過的賽車有漏油情況，在高溫路面上引起了車后火花，險些傷及剛換胎完畢的杜修延。

    他及時控制賽車速度與前方漏油車輛保持距離，并不急于超車。

    路面漏油導致賽車抓地力下降，在賽道上打滑。