她很艱難才忍住了眼中閃爍的淚光，痛楚地吐露著每一個字：

    “那請你，務必，親眼看到我成功?！?/br>
    在那一瞬，他全然看不懂蘇溪眼中沒有流淌而出的熱淚，不知道她從何流淚。

    是因為感激，還是因為感動。

    他曾以為蘇溪是個外殼堅硬的人，她目標明確又充滿行動力，不善于表達柔軟的感情。

    但是她竟然會因這樣簡單的話而淚盈于睫。

    杜修延試圖想開口阻止她哭泣，但是還沒等他做出行動，蘇溪就已經自己調節好情緒。

    “說得跟生離死別似的……”

    他無奈地放緩語氣，像是在思考了很多種解決方案后，最終一無所獲的束手無策。

    這一刻，他忽然很想知道蘇溪心里那個漫長的故事。

    只是……這個想法還沒有強烈到他非知道不可。

    蘇溪最終用意志力將淚水堵住。

    對于無從解釋的眼淚，蘇溪會強迫自己忍住。

    一旦流淚，她就會潰敗，而無力往前。

    “我還是……繼續工作吧?！?/br>
    眼眶的紅腫還未消逝，蘇溪重新打開了電腦，認真而安靜地通過cao作電腦而慢慢平復下來。

    她不會讓消極 情緒停留太久，如果過多沉浸在情緒里，會耽誤很多工作。

    這一次，蘇溪面向杜修延而坐，電腦屏幕是背對著他。

    這個角度，蘇溪可以輕易用余光看到他。

    她一旦認真工作起來，就很少偷看他了，甚至耳邊自動屏蔽一切的雜音。

    以至于，連杜修延拄著拐杖從病床上下來，一步步走到她身邊，她都未曾察覺。

    電腦屏幕忽明忽暗，蘇溪平靜而專注地注視著眼前的畫面，那些清晰流暢的專業線條組成的模型倒映在她黑亮的眼中。

    他可以從蘇溪眼中看到那些模型在旋轉和放大，在一次次仿真中被調整和優化。

    “方便旁觀一下你的工作內容嗎？”

    考慮到有些設計會涉及保密協議，杜修延在車隊待了多年，自然是很尊重版權，一定會征求同意。

    于是他發出了禮貌的詢問。

    蘇溪猛然抬頭，發現杜修延不知何時已經站立在自己面前，垂目看著自己。

    她并沒有受到驚嚇。

    “可以，很榮幸?！?/br>
    對于這種請求，蘇溪覺得很驚喜，甚至從心情中捕捉到一絲期待和躍躍欲試。

    她自如地笑了一下，主動往旁坐了一下，讓出了身旁的位置，將電腦調整了角度。

    “你直接坐下看吧，可能有些地方還需要請教一下你?！?/br>
    車手的想法對于工程師來說非常關鍵。

    杜修延雖然不是專業的工程師，但是他有高能物理學的學術背景和賽車駕駛經驗，讓他明白自己的設計并不是難事。

    而且據她了解，杜修延也學過空氣動力學的內容，不知深淺，但是他確實參與過車架設計。

    “從今年新賽季的規則出發，fia規定前翼要和車體同寬，前翼上方500毫米出必須有一個中性區，并且將擴散器后移……”（注*）

    蘇溪先闡述了一下規則，每一年fia出臺的規則不一樣，會直接影響到工程師對于賽車的總體考慮。

    所以一切設計都并非蘇溪生硬從未來照搬，而是在比賽規則的框架下進行的。

    “在新規則之下，賽車在高速行駛的時候空氣動力學性能受到影響，從而導下壓力不足，這時候可以考慮改變內翼片，做成多層設計，并且通過增加外傾角，來彌補因為規則改動導致的下壓力不足?！?/br>
    蘇溪緊接著將自己在規則之下畫的內翼片局部圖呈現出來，緊接著就是車架形狀的改良。

    “車架的思路是考慮到，要盡可能減少車前方氣流對于車身的阻力，同時想辦法將這份阻力轉化成讓賽車牢牢緊貼地面的下壓力?！?/br>
    “所以首要考慮v型車架，將兩側做出一點的偏角，并且在這個基礎上將車架前表面做成多重相互平行的v型結構，做到將氣旋分流，降低氣流干擾?！?/br>
    “但是這只是我的初步構思，因為真實情況會更為復雜，而且和車手自重和體型有關系，要進一步做風洞測試我才能確定v字夾角和其他參數?！?/br>
    蘇溪的設計圖嚴格來說算是草圖，參數都是她臨時加上的。

    她將自己的圖紙點開，并且用紅色和綠色箭頭標上了氣流方向。

    杜修延看了這個設計圖，眸色漸深，陷入了短暫的沉思。

    他一字不落將蘇溪的講解聽在心里，在腦海中幾乎可以復原出蘇溪構想的賽車模型。

    中間夾雜很多他未曾聽過的新型理念。

    “你是本科第二學期？”

    這是杜修延問出的第一個問題。

    在他看來，蘇溪的描述，專業、簡潔、老練，很多細節的改良思路充滿自信，就好像她已經經歷了很多次實驗失敗后的經驗之談。

    但是由于她太過于流暢，而且對任何一個部件的解釋都細致入微，倒是讓人打消了她在偽裝的嫌疑。

    因為在一個專業車手面前談造車技術，也是三言兩語就能看出破綻的。

    而且蘇溪提到的風洞測試，由于做一次測試的成本極高，所以全世界僅限那幾個財力雄厚的頂級車隊才能提供這樣的資源。

    斯圖加特大學也有自己的風洞測試基地，但是非航天專業的普通本科學生幾乎沒有接觸到的可能。