第39章
“哎?” 駱其清也在旁邊跟著附和:“喻星潭這回應該是主動放棄桿位?!?/br> 看完了剛剛二排的片段回放,而且發現車隊里不止一個人看出這個問題后,唐明海終于接受了這個事實,并表示自己幼小的心靈受到了很大打擊。 但不管怎么說,拿到桿位總是一件好事。 駱其清也是這么想的。 兩個小時的休息準備時間說長不長,鄧有為把三位車手叫進會議室又進行了一些戰術上調整,很快就有工作人員來催促進場。 第一回合正賽開始,喻星潭一腳油門就擠開了第二的位置,然后開始緊緊咬著周棘車尾不放。 “加油?。?!” “喻星潭mama愛你?。?!” 解說員看著直播畫面,頗感欣慰:“這才是他真正的水平啊?!?/br> “周棘也進步不少,可以看到前十分鐘他都能一直保持桿位優勢?!?/br> 駱其清目不轉睛地盯著屏幕,不敢錯過任何比賽細節。 而且他總有種奇怪的感覺揮之不去。 比賽還在激烈進行著。 老實說,周棘在賽道上的每個動作點都足以成為教科書典范。 精準走線、剎車、入彎、給油、出彎。 每一步都堪稱完美。 可喻星潭也恰恰就是利用了他的這些完美。 你要搶占內線,我偏偏就直接舍掉內線。 你要計算入彎口和出彎時間,我偏偏就不在乎這些。 喻星潭走的是和周棘完全相反的賽車路線。 他走的是極限。 盡量晚的剎車,挑戰輪胎抱死的邊緣,隨時有被撞出賽道的風險。 可喻星潭就是靠著這個防不勝防的戰術,在最后兩圈時強行扭轉局勢,成功超到了周棘的前面。 喝彩聲快要響徹天際。 至此,駱其清才終于反應過來自己心里那種奇怪的感覺是什么。 這人的風格,太像曾經的他了。 又或者說,他們為了贏的方式太過相似了。 ....... 第二回合正賽的發車順序和第一回合稍有不同。第二階段排位賽的前十位這回需倒序發車,而十一至十二位則仍是按照正序不變,其余車輛就按第一階段排位賽正序依次向后。 這也是為什么有些車手知道自己爭不到第一輪桿位,就會去拼第十名以博得第二輪桿位。 但事實證明發車位可以成為強者的優勢,但絕對不會成為強者的阻礙。 在第二回合正賽開始的八分鐘之后,周棘和喻星潭已經再次回到了第一第二的位置。 喻星潭在賽前采訪曾大放厥詞,祝別人都能吃上他的車尾氣。 但事實證明,他這話還真的能算得上是對其他車手的一個“祝?!?。 因為從場上目前情況來看,除了周棘,還真沒人能跟得上他的速度。 就連顧修遠和許書航,都只能心有余而力不足地遙遙相望,被迫淪為第二集團的領頭羊。 整個賽場很大,看臺上的觀眾不能用rou眼跟完賽車全程,基本上只能看到自己眼皮子底下那個彎道,其余時候都要看大屏的實時轉播。 而今天比賽都有一個很有趣的現象: 往往都是喻星潭和周棘的車如兩道殘影般迅速從面前駛過,然后再等個三四秒之后,其他車才姍姍來遲。 可是在賽道上,很多時候就是差在那么零點幾秒,甚至是零點零幾秒。 幾秒鐘,已經是天上地下的差距。 最后不出意外,喻星潭還是代表銀翼車隊拿下了聯賽冠軍。 他走上最高領獎臺,接過賽事主席手里“飛輪”造型的獎杯,車隊成員把他高高拋起,聶恒昌在旁邊笑得贅rou一顫一顫的。 承陽車隊以細微的0.07秒差距惜敗,但他們的努力同樣值得慶賀,至少周棘刷新了自己在這個賽道上的最快紀錄。 鄧有為:“自我突破也是很難得的進步??!這次比賽雖然沒能拿冠軍,但并不代表我們下次拿不到冠軍?。?!” 頒獎儀式過后,就到了新聞發布會環節。 這回的陣仗可比賽前在銀翼車隊休息室見到的還要壯觀。 承陽作為亞軍車隊,就只能先進入候場區等候,讓冠軍車隊先接受采訪。 前面都是一些很中規中矩的問題,諸如車隊今年有什么打算,平時怎么給車手們減壓之類。 直到一個男記者向喻星潭提問: “你是否覺得自己在國內已經沒有對手了呢?” 這問題完全就是沖著喻星潭心高氣傲的脾性來的。如果他表達出類似于不把其他車手放在眼里的態度,媒體就可以在上面大做文章,以博取更多的流量。 聶恒昌擦了擦汗,心想這人多半就會回答說根本沒有,或者是不服來戰。 他正想著如何替喻星潭把這個問題巧妙化解,結果這是卻聽旁邊人已經開口: “當然有啊?!?/br> 男記者一愣。 其他媒體們也都面面相覷,有些摸不著頭腦。 還真有? 他們最多只能想到一個周棘,可是他才剛剛在比賽中輸給喻星潭。 那還是誰? 駱其清坐在候場區,閑來沒事也就順便在聽著前面的采訪。 聽到這里,他神色跟著凝固了一瞬。 在其他人都丈二和尚摸不著頭腦時,他腦子卻是出現了一個很大膽的想法。