第53章
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賀時嶼打開無線電,向地面申請降落:“塔臺你好,鷺航1233,申請10號跑道盲降?!?/br> 扮演塔臺的云翊的聲音從后方傳來:“鷺航1233,跑道10繼續進近?!?/br> 聽到云翊的聲音,賀時嶼眼神微動,但聲音聽起來依然平靜如水,他復誦道:“跑道10繼續進近,鷺航1233?!?/br> 幾秒的靜默后,云翊的降落指令傳來:“鷺航1233,地面風160,陣風14米/秒,跑道10可以落地?!?/br> 賀時嶼皺了皺眉,每秒14米的風速?這可是相當于6級大風了。 他又想干什么? 是想考驗我大風降落? 不過,6級風雖然聽起來可怕,但對于訓練有素的飛行員來說,只要把握好時機,嚴格按章程cao作,是沒有太大問題的。何況現在的風向也是對他們的降落有利的。 而對于賀時嶼來說,更是有一個得天獨厚的優勢——鷺江本身就臨海,大風甚至臺風天都不少見,對于常年在鷺江機場起落的賀時嶼來說,6級風降落不在話下。 只要cao作得當。 賀時嶼深吸口氣,好啊,既然你想看,我就滿足你。 他一邊觀察著儀表,一邊對著無線電復誦:“10號跑道可以落地,鷺航1233?!?/br> 然而,云翊似乎對他的這個決定有些疑問。 云翊按下通話器:“鷺航1233,提醒一下,現在地面風已經是18米/秒,前面的飛機都復飛了。你們什么意圖?” 復飛? 賀時嶼快速思考著。如果復飛,要繞一大圈不說,而且從現在的雷達圖上看,機場上方的云層又有不斷加厚的趨勢。 萬一天氣變差,機場關閉,還要飛到其他機場備降,那更是不知道還會遇到什么。 賀時嶼看著各種色塊不斷變化的雷達云圖,不知想起了什么,心臟微滯了一下。 不想再陷入那似曾相識的混亂中…… 說不準后面是什么更復雜的情況在等待著,還不如趁著現在情況還不算差,趕緊降落。 似是打定主意要從泥淖中掙脫出來一樣,再次開口時,賀時嶼的聲音很果斷:“我們正常降落?!?/br> 云翊便沒有再說話。 機艙內重新恢復寂靜,但此時風力已經大到整個機身都在左右搖晃。賀時嶼緊緊握住cao縱桿,與狂風搏斗著。眼看距離跑道還有幾百米的距離,他在心里默念著,再堅持一下,還有十幾秒,就結束了。 然而就在這時,伴隨著紅色警報燈急促地閃爍,機艙內響起一陣刺耳的警報。 windshear!windshear?。L切變?。?/br> 陸驍猛然看向他,聲音都變了調:“風切變!機長,復飛嗎?” 風切變,是風速和風向在垂直或水平方向上突然發生的變化。這種變化會對飛機產生瞬間的升力或阻力,尤其是在降落時,可能導致飛機無法維持穩定的下滑軌跡和速度,引發墜機危險。 因此,當飛機在降落中遇到風切變時,大多數飛行員一般情況下會選擇復飛,等待風切變減弱后再嘗試重新降落。有些公司甚至直接把這一條規定寫進安全手冊,作為強制措施。 陸驍急切地看著賀時嶼,等著他做出復飛的決定??墒谴藭r的賀時嶼卻一言不發,右手緊緊握住cao縱桿,仿佛把所有力量都傾注其中,雙眼泛著紅血絲,死死盯著前方跑道。 駕駛艙的顛簸越來越猛烈,三個人都隨著這顛簸劇烈晃動著。就好像是在波濤洶涌的海面上的一艘小船,隨時都有被風暴掀翻的危險。 本來就是高難度的狂風下的降落,此刻又遭遇了風切變,突然轉變的風向讓整個飛機急速偏轉起來。從水平儀上看,僅僅就在幾秒間,機翼已經呈現出超過45度的傾斜。 在這種情況下,再堅持降落無異于是在自尋死路。 陸驍急瘋了,再次大聲喊他:“機長,要復飛嗎?!” 然而,此時的賀時嶼像是著了魔,又像是在和某個看不見的力量較勁,鐵了心就是要降落。 機艙毫無規則地震動著,翻轉著,就好像一頭失去了控制的巨獸。 幾秒的失重之后,伴隨著一陣震耳欲聾的撞擊聲,駕駛艙仿佛被一股巨大的力量生生撕裂,三個人的身體如同被狂風席卷的樹葉,猛地向前沖去,又被安全帶死死拉住。 儀表盤上的指針瘋狂地跳動,各種警報聲此起彼伏,尖銳刺耳??諝庵袕浡饘倥で蜔沟臍馕?。 轟的一聲,四塊巨大的模擬屏幕瞬間被一片觸目驚心的血紅所充斥。那血紅如同煉獄中的火焰,既熾熱又冷酷,無情地吞噬著駕駛艙內的一切。 雖然理性上知道這只是一場模擬飛行,但是把模擬機當真機來飛是飛行員刻進dna里的本能。加上足以以假亂真的燈光聲效和高度逼真的震感,賀時嶼根本反應不及,只覺整個大腦一片空白,整個人似是掉落進無底深淵,一股來自地獄的恐懼將他死死攥住,讓他再也無法呼吸。 就在這股絕望要將他吞噬的時候,后艙傳來輕微的啪嗒一聲,所有的儀表燈和屏幕瞬間熄滅,充斥著整個機艙的刺耳警報驟然消失。 駕駛艙內陷入一片漆黑的死寂。 第27章 來者不拒 在賀時嶼的記憶中,他上一次飛模擬機飛到墜機,還是二十一歲,在航校做飛行學員時候的事。 那一次帶給他震撼,讓他后來連續做了幾周的噩夢。甚至在幾年后,當他加入鷺航,慢慢的從飛行學員逐漸成長為一名資深飛行員,那天的場景都還偶爾會午夜夢回,成了這輩子揮之不去的陰影。