“不管是五彩斑斕的黑，還某個零部件放大的同時想要縮小一點都無所謂——做不做得到那是我們項目組的事兒?！?/br>
    “我之所以請你來做助理，不正是想著你能提出一些獨到的見解嗎？”

    “……”

    聽到錢五師這番話。

    本就有意表明出內心想法的徐云便也不再遲疑，直接了當的開口道：

    “錢主任，您還記得我們剛才在外頭聊到的乘波體技術嗎？”

    錢五師點了點頭：

    “當然記得?！?/br>
    徐云則用手指做了個從上到下的自由落體動作，又說道：

    “按照最初的設計，‘誅仙劍’導彈從三萬米高空落下后，下落速度很快就會接近音速，并且一直會和迎面而來的空氣發生撞擊?！?/br>
    “空氣在前方堆積和壓縮，導致溫度升高，把動能變成熱量帶走?！?/br>
    “同時導彈前后的氣壓差會產生空氣阻力，給彈體一個逆向的加速度，也就是所謂的過載?！?/br>
    聽到徐云拋出的這句話。

    錢五師再次微微點了點頭。

    眾所周知。

    氣體壓縮是導彈以及飛行器常見的一種情況，它會導致過載和加熱的出現——摩擦反而是次要因素。

    飛行器的過載越大。

    就說明前方的氣壓越大，壓縮越劇烈，產生的熱量也會越強。

    接著徐云頓了頓，繼續解釋道：

    “除此以外，高空的大氣密度也是一個不容忽視的環境因素?！?/br>
    “有大氣密度在，‘地心引力始終大于導彈繞地旋轉所需的向心力’這句話是可以實現的?！?/br>
    “基于以上幾點，我有一個不太成熟的想法，就是……”

    “我們能不能設計出一種彈體，在一定發射角度的配合下，讓它在整個飛行途中完成一種類似【、】的、從高到低的運行軌跡呢？”

    “整個轉向過程全程通過氣動結構完成，如此一來，我們只要準備最后沖刺階段需要的橫向推進劑就行了?！?/br>
    “？！”

    聽到徐云的這番話。

    一旁的錢五師頓時一愣，現場的其他人也陷入了沉默。

    過了片刻。

    錢五師胸口起伏了幾下，整個人的呼吸頻率……

    驟然急促了起來。

    似乎……

    有門兒？

    要知道。

    根據錢五師等人最初的設計，導彈的下落步驟是這樣的：

    從誅仙劍陣平臺離開后，先進行一段自由落體。

    這段自由落體大概有一萬多米，隨便舉個數值吧，比方說從三萬米到兩萬米這個區間——u2則在1.8萬米甚至更低的高度執行拍照任務。

    等雙方的豎直高度差在一兩千米的時候。

    導彈的氣舵等設計開始起效。

    推進劑燃燒產生橫向動能，通過側推開始讓導彈轉向。

    最后超寬帶近炸引信開始工作，引導導彈命中u2。

    在整個過程中。

    導彈的轉向近似可以看成是一個類似【l】的形狀。

    但另一方面。

    想讓高速下落的導彈拐彎，這里需要的推力其實是很強的。

    而推力的實質，就是消耗燃燒室內的推進劑。

    拐彎所需要的推進劑之多，甚至要遠遠超過直線加速的消耗。（doi：10.13675／j.ki.tjjs.2203015）

    但如果能夠利用氣動結構讓導彈自行完成轉向……

    那么這部分的推進劑就有可能省略了。

    如此一來。

    整個燃燒室的體積，一下子可以縮短半數以上！

    什么？

    你問為什么不直接斜45°發射？

    當然是因為斜45°發射需要一直用推進劑讓導彈保持一個斜向下的姿態，這種做法消耗的推進劑甚至要比l型更多。

    看著陷入沉思的錢五師。

    一旁的徐云則輕輕縮了縮脖子。

    應該不會被打吧……

    畢竟他也不知道這個方案是否具備可行性。

    他提及的這個方案的最初靈感，其實來自后世嫦娥五號回歸時使用的技術。

    也就是當年曾經上過熱搜的那個【太空打水漂】。

    當然了。

    這個打水漂技術的真正稱呼，其實是“跳躍式再入”，屬于一個非常精細的cao作。

    這是半彈道再入的一種特例，適用于高速再入稠密大氣層。

    至于目的……

    自然就是為了盡可能降低過載和加熱。

    上輩子是吳剛的同學應該知道。

    地月的距離其實很遠。

    當探測器從月球返回的時候，幾乎是在垂直向著地球做自由落體。

    重力會不斷加速探測器，最終會把它加速到10.9km／s的速度。

    這個速度之快，比第二宇宙速度只差了300m／s。

    太空中沒有阻力，這意味著飛行過程中你不用開著引擎，但你也沒處踩剎車。

    任何人為的速度改變，都需要人工施加外力。

    等飛到了目的地。

    如果你不想硬著陸……也就是撞上去，就必須改變速度甚至方位。

    對于月球，落地的時候還可以用火箭強行消力。

    畢竟它引力小、速度慢嘛。

    可是對于地球這么大引力的物體，這種做法就行不通了。

    原因很簡單。

    化學火箭能提供的速度改變量，主要取決于燃料的多少。

    想增加速度改變量，就必須增加燃料。

    但這樣一來。

    且不論嫦娥五號的燃燒室夠不夠存放燃料，光是發射嫦娥五號的運載火箭就要增大數倍——根據之前的齊奧爾科夫斯基公式可以看出，隨著速度改變量的增加，火箭質量會指數倍地提升。

    因此這種做法顯然是不行的。

    最終經過各方面討論。

    設計組制定了一個特殊的回歸方案：

    如果能把進入大氣層的位置精確控制在一個叫“再入走廊”的范圍內，那么大氣密度可以對回歸艙進行減速。

    也就是回歸艙進入到大氣層約60公里后，會在底部形成一個弓形激波。

    這個激波會將返回器再次彈出大氣層，而后進行二次再入。

    如此一來。

    返回器的速度就會降低40％以上。

    這個原理，其實就是錢老爺子乘波體的具現。

    因此在剛才。

    聽到錢五師的詢問后，徐云忽然冒出了一個想法：

    嫦娥五號返回器和‘誅仙劍’導彈的起始條件其實非常類似：

    它們都是豎直下落。

    只是一個高度高一個高度低罷了。

    所以若是能對‘誅仙劍’導彈的發射位置進行一定優化，讓它的彈頭不要豎直朝下，而是略微傾斜……

    同時再對彈體進行一些氣動結構上的設計，說不定就能通過激波達到一種效果：

    彈體在下落過程中在自身構造的引導下，不斷開始發生水平的偏移。

    最終從最開始的【╲】變成【→】，整個過程卻不消耗任何推進劑，并且保持了一定程度的動能。