這輛牽引車看起來應該被改裝過，動力很強勁，裝貨的車板處沒有遮擋，所以一眼就能看清車上裝著的東西：

    那是一個看起來有些古怪的中型設備，最下方是一個起落架，架子上安放著一個灰白色、長度大概接近三米、高度……或者說厚度半米的扁平型金屬物體，再上方則是兩根五六米左右的螺旋槳。

    這玩意兒你說它是直升機吧，它的體積又太小，壓根進不了人。

    別說駕駛室什么的了，連個艙門都沒有。

    但說它是無人機吧又太大，而且外表上和大家熟知的無人機截然不同。

    眼見眾人對這臺設備有些茫然，李華便一邊招呼著工作人員協助郭子陽將其卸下，一邊介紹道：

    “黃教授，徐博士，和你們介紹一下?！?/br>
    “這臺設備是f－500無人共軸直升機，也是咱們國內單體可攜帶質量最大的無人機?！?/br>
    “它的機長有2.3米，機寬1.2米，機高1.8米，旋翼直徑6米，實用升限5000米，任務載荷重量可達250千克?！?/br>
    徐云頓時一愣：

    “無人機？”

    雖然他上輩子在成飛工作了好幾年，不過主要負責的還是理論物理的研究。外加一些發動機動力的協助項目。

    所以說實話。

    他對于機體方面的了解并不算深入，更別說無人機這種項目外的機型了。

    他對無人機的認知除了大疆牛叉之外，也就剩下了彩虹－7與飛龍－2這種的戰斗無人機——其中有不少知識還是21年珠海航展上聽到的。

    而戰斗無人機雖然也叫無人機，但它們的外觀和傳統的無人機沒有任何相似之處。

    比如彩虹－7這款機型。

    它的機身長10米，翼展22米，巡航高度13000米，屬于標準的戰斗機架構。

    所以在無人機這塊。

    你要是指著一架小型機說這是自爆無人機，或者指著一架大型機說是無人戰斗機，認知上徐云其實都還可以接受。

    但眼下這種不大不小的f－500，就確實令他很是驚訝了……

    或許是察覺到了徐云的好奇，李華幾步走到了f－500邊上，輕輕拍了拍它的金屬外殼：

    “徐博士，這架f－500無人共軸直升機出自北航直升機所之手，早在2017年就完成了自主飛行試驗了?！?/br>
    “如果你上網搜索一下關鍵詞，還會見到鹿城在2019年12月的時候，利用它完成了調運重型塔架結構件的新聞?！?/br>
    “所以這是一臺很成熟的機體，在我們的規劃中，就是準備靠它裝載重力梯度儀上天的?！?/br>
    徐云的目光繼續在機身上停留了一會兒，若有所思的點了點頭。

    原先他還在琢磨著這臺重力梯度儀是不是要用輕型直升機帶上天呢，沒想到李華居然給了他這么一個答案。

    從流程上來說。

    有了f－500無人共軸直升機協助，傳統直升機可能會帶來的許多問題便不復存在了。

    而就在徐云感慨之際。

    一旁的黃雨婷忽然想到了什么，出聲對李華問道：

    “等等，李工，我有個問題想再請教一下?！?/br>
    李華轉過身：

    “但說無妨?！?/br>
    黃雨婷見狀指了指一旁的重力梯度儀，說道：

    “按您給出的數據，這架f－500無人機的單體飛行載重是250千克?！?/br>
    “可咱們的這臺重力梯度儀質量足足有400千克，一架無人機恐怕是拉不起來的吧？”

    “哦，這事兒我正準備和你們說呢?！?/br>
    李華聞言輕輕一笑，指了指無人機的尾部，解釋道：

    “放心吧，黃教授，咱們基地的這架無人機是經過魔改過的，載荷能力得到過巨大的升級?！?/br>
    “理論上只要不超過600千克的物體，它可以很輕松的便攜帶上天——這是針對我們發射基地的情況進行的特殊魔改，畢竟咱們基地的職能有些特殊嘛?！?/br>
    “當然了，這種魔改犧牲了機體的飛行高度和飛行限時，魔改后的無人機飛行高度只有3000米，單次的飛行時常也從五個小時降低到了兩個小時左右?！?/br>
    黃雨婷順著李華的指向打量了一番無人機，注意到機身的長度確實要比李華報出的長一些，這才微微頷首：

    “原來如此……”

    作為黃大年教授的女兒，黃雨婷雖然沒有進入國防體系，但對于其中的一些事情倒也有所了解。

    比如……

    國內的衛星發射基地除了往天上biubiubiu火箭之外，還有一個比較特殊的使命，那就是作為特殊物資的儲存點。

    這些特殊物資有些是應急物資，有些則是退役下來但沒銷毀的設備或者彈藥——比如一些火力風力發電設備，以及赫赫有名的67式木柄手榴彈等等。

    同時呢。

    川省這個地區的板塊又比較特殊，一旦發生了某些意外，西昌衛星發射基地就會臨時負擔起另一個任務：

    將儲備的應急物資轉運出去支援各地。

    基地的轉運點就是臨近的西昌城區，距離基地也就60多公里，所以轉運的無人機在功能上就有一個要求了——不需要特別久的續航，但載重量必須要高。

    因此魔改版的f－500，便這樣應運而生了。

    ……

    隨后在工作人員的cao作下。

    這臺f－500無人共軸直升機很快便順利從車板來到了地面，下方則被固定連接上了重力梯度儀。

    看著這一機一儀的組合，徐云的目光在興奮與期待的同時，也有著一絲憂色。

    上頭曾經說過。

    無人機的運載與傳統直升機相比，對測量環境的影響要低不少，尤其是在近地情況下。

    但另一方面。

    這種組合在平衡性能方面，卻也必然要遠遜色于傳統直升機，所以對梯度儀自身的平衡模組要求很高。

    在整個重力梯度儀的設計過程中。

    測量模組出自徐云之手，黃雨婷的結構設計也符合獎勵的圖示。

    唯獨葛同友負責的平衡模組徐云沒什么底。

    雖然他對于葛同友這樣的老航天人心懷敬意，但終究沒有與他們在項目上有過接觸的經驗，心有憂慮實屬正常。

    不過葛同友并不了解徐云的想法，此時這個退休又被返聘的小老頭親自檢查好了最后一個環節，回到李華身邊，朝李華點了點頭：

    “老李，一切正常，可以試飛了?！?/br>
    李華對他嗯了一聲，表示自己明白。

    同時翻過手腕，掃了眼手表：

    “上午11點17分……小郭，下一次有偵察衛星繞過基地是多久？”

    郭子陽從身上取出了一臺類似平板的設備，鼓搗了幾下，很快說道：

    “1小時16分后，worldview－3會經過我們頭頂，2小時11分鐘后，skysat會掠過西昌?！?/br>
    李華隱隱松了口氣，時間倒是充足。

    目前大多數衛星繞全球一圈的時間都在90－120分鐘左右，不過拍照間隔倒不一定是這個數字。

    目前全球精度最高的衛星是海對面的鎖眼……也就是kh－12，最高分辨率高達0.1m，造價20億美刀。

    這個造價相當于2條055大驅，或者2/3條山東艦，也是‘觀測’咱們的主力衛星。

    順帶一提。

    咱們國內唯一有能力與kh－12一較高下的機構只有長光所，并且每年都有大量實用成果產出，結果之前長光年科研經費突破33億華夏幣的新聞一出，反倒一堆人在抨擊浪費經費，也是相當令人無奈……

    而除了kh－12之外。

    每天掠過咱們頭頂的‘商用’衛星數量也有不少，尤其是川省這類三線重地。

    例如郭子陽提到的worldview－3衛星，便是隸屬于digitalglobe公司的偵察衛星，衛星照片分辨率0.3米。

    skysat則隸屬于pla公司，衛星照片分辨率0.5米。

    沒錯。

    pla公司。

    就是這家掛著所謂商業遙感的公司，當初公開了毛熊阿斯特拉罕州的阿赫圖賓斯克國家試飛中心的照片。

    所以很多時候國防事業真不是嘴上說說那么容易，無論是人力還是財力的投入都不小。

    視線再回歸現實。

    在確定了短時間內沒有海對面的衛星飛過后，李華便立刻下達了指示：

    “主控部門全體就位，最后進行一次校驗！”

    過了十秒鐘。

    隨著重力梯度儀一起搬出庫房的主控臺上，先后響起了幾道聲音：

    “報告，無人機動力系統已檢驗完畢！”

    “報告，重力梯度儀傳感示數正常，光敏偏移六個零！”

    “電源已開啟，405、177兩個沖量單位無異常！”

    聽聞此言。

    李華深吸一口氣，手掌一揚，果斷下令：

    “升空！”

    嗡嗡嗡——

    隨著指令的下達。