現場還有胡瑋瑋和王小峰兩人面面相覷，不知道剛才為什么突然間就談崩了，對視一眼由后者開口道：

    “那我們現在怎么辦，合并的事情還有戲嗎？”

    林一干脆地一揮手：“你們馬上回公司去，用不著在這兒等著，該做什么就做什么?！?/br>
    “合并的事情肯定是沒戲了，你們就當今天白跑了這一趟吧?！?/br>
    胡瑋瑋跟王小峰松了口氣。

    對他們來說，合并告吹的話意味著起碼mobike還在他們的掌管下。

    但同時也意味著，他們暫時還沒辦法從共享單車這個泥潭里脫身，說實話過去一年行業的瘋狂已經讓他們背負了極大的壓力。

    胡瑋瑋還想多問一句：“那，后面……”

    林一干脆打斷：“后面的事情，你們等我消息?！?/br>
    他說的等消息可不是等老朱那邊的消息，所謂來而不往非禮也，他決定給心比天高的戴巍一點教訓。

    當初林一想要投資小黃車，就是為了制止戴巍一意孤行，結果他一開始就沒有給林一插手的機會。

    既然談不攏，那就換個法子吧。

    王小峰好像看出林一不打算善了，把還有點迷糊的胡瑋瑋給拉走了，表示會回公司準備跟小黃車的競爭。

    林一沒有著急動手。

    這里是鵬城，雖然跟戴巍已經談崩，但是出于尊重，林一還是要拜訪一下鵝廠的小馬哥。

    其實嚴格說起來，在共享單車行業他們應該是處在對立的兩方，分別是小黃車跟mobike的最大股東。

    但是連小黃車跟mobike都能坐下來談合并，林一跟小馬哥自然不會有什么較勁的想法。

    他把這次談判的情況詳細說了，小馬哥聽完之后考慮了一番，只回答了一句：

    “按你想的辦吧?！?/br>
    有了小馬哥這句話，林一再無顧慮。

    ……

    幾天之后，一家著名的財經媒體以《共享單車資金疑云，連續融資仍入不敷出，似已資不抵債》為題發表了一篇長文，署名記者是馮文茜。

    文章表面是質疑整個共享單車行業的經營狀況和盈利前景，但是在講述瘋狂融資的時候一直在用小黃車舉例子。

    里面核心的一點在于，揭開了共享單車行業潛規則，即挪用原本應該專戶專管的用戶押金，補充流動資金不足。

    這是2016年共享單車熱潮以來，第一次關于這個行業公開的“負面報道”。

    這篇報道仿佛是一聲發令槍，一夜之間“共享單車倒閉”“小黃車押金”等相關話題連續上了熱搜，把這個業內新聞推到了普通網民面前。

    消息傳開不久，作為共享單車兩大龍頭之一，在文章里并未被點到名的mobike卻反而率先回應。

    “各位mobike用戶：

    本公司創立以來，一直致力于為大家提供綠色低碳、便捷低價的出行方式，得到了廣大用戶的好評和支持。

    初期，我們按照租賃行業的慣例，在使用前向用戶收取了一定的押金，以作為用戶的信用擔保，該款項我們從未挪作他用。

    為了改進用戶體驗，不久前我們與國內互聯網金融的領軍企業，a廠的支富寶合作，開展了信用免押金活動。

    只要支富寶信用分達到一定水平，免交納押金即可使用mobike全系共享單車服務。

    目前，mobike已經全面采取了信用免押金模式。

    我們在此提醒廣大用戶，通過支富寶信用認證的方式，即可免押金使用mobike，此前已交納的押金可申請返還。

    mobike將持續為大家提供服務，歡迎各界朋友監督?！?/br>
    這個公告來的很快，有心人一眼就能看出來是早有準備。

    mobike直接下場之后，把輿論對于共享單車押金問題的關注一下子推到了風口浪尖。

    盡管這個行業里面還有很多叫得出名字或者叫不出名字的邊緣玩家，但毫無疑問，最引人注目的還是另外一家與mobike并稱的行業龍頭。

    小黃車成了眾矢之的，所有媒體都在追問押金的去向。

    他們在沉默了兩天之后，在外界的壓力下不得不公開回應：“小黃車押金從未挪用，網上謠言都是子虛烏有，是競爭對手的惡意中傷?！?/br>
    2017年的網民已經見多識廣了，不會聽到什么就信什么。

    為這件事點上最后一把火的是林一。

    他當年跟卡蘭尼克對噴的時候都是親自下場，現在對付區區一個戴巍也用不著遮遮掩掩。

    作為出行領域的巨頭，林一在接受媒體采訪被問到這個問題的時候直言不諱地評價道：

    “戴巍在撒謊?！?/br>
    “小黃車的公告我看了，扯得天花亂墜都沒有回答一個核心的問題，那就是押金去哪里了?！?/br>
    “如果戴巍和小黃車真的這么問心無愧的話，根本用不著廢話，直接曬一下銀行賬戶截圖就可以了?！?/br>
    “共享單車的押金是一個歷史遺留問題，以現有的行業條件是沒必要存在的，至于為什么會被挪用，監管行也有義務要做出解釋?！?/br>
    “我呼吁廣大用戶盡快提取自己在小黃車的押金，晚了的話有極大概率可能會出問題?！?/br>
    林一這番話立刻引起軒然大波。

    因為在業內，就算是直接的競爭對手也很少直接惡語相向，在公共平臺相互撕破臉。

    像林一這樣公開放炮的實在是少數。

    一時間網友也是聞風而動，小黃車app上接到的退押金的申請數量迅速上漲。

    很快有人爆出小黃車退押金的時間正在越來越長，于是這個負反饋愈演愈烈，又有更多人開始加入。

    同時，網上出現了關于小黃車的更多黑料，包括“創始人侵吞公款，人手一輛特斯拉”“團隊鋪張奢靡，租下cbd豪華辦公室”之類的傳聞。

    小黃車，陷入了創業以來最大的危機。

    第603章 資本竟是我自己

    “欺人太甚！”

    戴巍正在小黃車的辦公室里發著脾氣，大聲怒斥某個不講武德的家伙搞商業霸凌，迫害同行。

    但是罵歸罵，對于解決小黃車當下的困境毫無幫助。

    戴巍創業的時候是有幾個幫手的，都是他在p大的小兄弟，此時圍在那里憂心忡忡地問道：

    “現在我們怎么辦，老老實實給用戶退押金嗎？”

    林一這次發難的時機是比較早的，小黃車上一輪7億美元的融資到手不久，真要是退押金的話也未必退不起。

    但是這樣一來，公司的流動資金很快就要枯竭，等于融資白做了，這是他們萬萬不能接受的。

    戴巍斷然否決了這個建議，想了想說道：“把賬期拉長，按照退款期限的截止時點來退，盡量減小一點資金的流出壓力?！?/br>
    這只是權宜之計，他的合伙人提醒道：“我們現在沒辦法估計，這股退押金的風潮到什么程度才能夠剎住?！?/br>
    “但是一旦退了押金之后，代表這個用戶再也不會使用我們的小黃車了，就造成了用戶流失，這才是更可怕的結果?！?/br>
    戴巍咬牙切齒道：“放棄小黃車的用戶大概率會轉向mobike那邊，這就是那個姓林的煽動這次擠兌的用意！”

    這只是他一廂情愿的想法，說實話林一還真的不太在乎mobike的用戶數量問題。

    不管怎么說吧，小黃車現在的狀況還是很棘手的，戴巍必須要拿點決斷出來。

    “mobike這一手太毒辣了，居然給用戶退押金，而且搶先公布出來，站在了道德制高點上，逼得我們不得不跟進?！?/br>
    “押金可以退一部分，我相信不是所有的用戶都聽到了這個不利的傳聞，或者對我們小黃車不信任?！?/br>
    “不過引進信用機制也刻不容緩，在這件事情上既然mobike已經跟a廠合作了，那么能幫我們的就只有一個?！?/br>
    戴巍說的當然是鵝廠。

    從去年開始，鵝廠一直是小黃車的最大股東，在業務和推廣上也給予了很大的支持，還向他們開放了重要的小程序這個流量入口。

    事不宜遲，戴巍立刻找到了小馬哥，向他解釋了現在的局面，并且提出想要引入鵝廠支付作為對抗。

    對此小馬哥是樂見其成的。

    “支富寶的信用體系搭建比我們要早很多，但是共享單車的押金不過百元級，這種程度是很容易做到的?！?/br>
    “我會讓支付那邊的團隊盡力配合你們，你放手去做?！?/br>
    得到這個承諾之后讓戴巍有底氣了很多，繼而提出了第二個要求。

    “小黃車原本是剛剛拿到7億美元應該在資金充裕的時候，但是最近退押金的事情搞得我們有點狼狽?！?/br>
    “我想是不是可以再做一輪融資，對小黃車的流動資金有所補充，以備對方可能還有的其他小動作?！?/br>
    他還很貼心地補充道：“我知道這次的間隔時間比較短，估值上就和上一輪保持一致即可?！?/br>
    小馬哥沒有立刻接過這個話題。

    他略微沉吟了一下，然后開口道：“戴巍啊，押金這件事既然鵝廠支付也可以做到全信用的模式，我希望你能夠把所有用戶的押金全都退回去，不要有所保留?！?/br>
    “至于你說的再融資，等你退完押金之后我們可以再商量?！?/br>
    “戴巍，鵝廠可以繼續支持你，幾億美元不算什么，但是共享單車已經狂奔了一年多?！?/br>
    “當初行業的局勢還不明朗，所以我不會強迫你有什么盈利目標，但是到了這個階段，你必須要早做打算才行?！?/br>
    “我不要求你今天當場說出什么子丑寅卯，希望你回去能夠好好考慮?！?/br>
    戴巍原本還想著第一件事商量得挺好，所以再接再厲正好一并提了，因為此前小馬哥都很好說話，沒想到他突然提了這樣一個要求。

    小黃車的押金池不是個小數目，他本來打算能糊弄多久就糊弄多久，一下子退完的話壓力還是很大的。

    特別是，小馬哥沒有在融資的事情上給出準確的承諾。

    戴巍知道今天只能談到這兒，抱著略微沉重的心情回去了。

    剛剛到公司，他又收到了另外一個消息：“銀行那邊說就押金的事情收到了監管部門的問詢，希望我們能夠盡快把賬戶資金退回?！?/br>
    又是一個噩耗。

    戴巍審時度勢，終于承認：“退回銀行還不如直接退給用戶，看來退押金這件事是勢在必行了?！?/br>
    他沒有在這個上面多掙扎，是因為小黃車的情況雖然困難，但還沒有惡化到生死存亡的地步。

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