而就在這個分兩筆完成的c輪融資之前，小黃車的b輪也就只往前隔了一個月而已。

    一年融資五次是啥概念？

    親歷打車大戰的林一都覺得瘋狂！

    所以戴巍對林一的態度也算可以理解，他或許覺得自己在資本市場要風得風要雨有雨，牛逼壞了。

    而萬里出行投資的mobike今年也已經完成了三次融資，顯然他們的胃口還沒有被滿足。

    “那你們的意思是？”

    “胡瑋瑋跟王小峰初步的想法是再做一個c＋輪的融資，目標金額在5000萬美元以上，能夠力壓小黃車保住行業第一的榮譽?！?/br>
    林一心想這哪是來咨詢自己的意見，分明就是要錢來了。

    不過林一還真的沒什么所謂，1億美元都給了，再多給或者少給個幾千萬都差別不大。

    至少在共享單車這股子狂飆突進的浪潮戛然而止之前，他的投資在賬面上還是增值的。

    “沒問題，如果你們希望由萬里出行來領投乃至全包，我們都可以接；如果你們想要找其他機構來領投，那我們按比例跟投就是?！?/br>
    林一現在聽起來完全是個不差錢的土大款的做派，這個數量級的金額確實不必太小心翼翼。

    給錢干脆不墨跡，說話算話不管事兒。

    完美的金主。

    李冰也不是個啰嗦的人，他也沒有自作主張當場做什么決定，在mobike的經營上他也沒有參與太深。

    “謝謝你林一，我會把你的支持帶給胡瑋瑋跟王小峰，相信你的態度會帶給他們極大的鼓舞，我今天這一趟也算是不辱使命沒有白來?！?/br>
    正事兒談完之后他也沒有掉頭就走，兩個人開始扯起閑篇。

    “小黃車的這一輪是鵝廠領投的，聽說他們原本談得不太順利，鵝廠已經在考慮其他的選項了?！?/br>
    “但是小黃車的態度忽然發生了變化，對于鵝廠那邊非常上心，所以把這筆重要的投資給留住了?！?/br>
    鵝廠的入局也在意料之中，這次的投資陣容里面還有個林一熟悉的家伙，每團的王星以個人身份摻和了一腳。

    林一嘿嘿一笑，沒人比他更清楚，戴巍為什么突然對鵝廠笑臉相迎了。

    顯然，他覺得自己更難伺候。

    “鵝廠固然是有口皆碑的好老板，但也要自己扛得住事兒才行，小黃車恐怕要讓他失望了?！?/br>
    林一看不上小黃車是正常的，因為他現在是mobike的投資人了，不過李冰總覺得他好像還有點別的味道。

    原因也不難猜。

    “你見過他們的人？”

    林一沒什么好隱瞞的：“在我跟mobike談判之前，是小黃車跟他的投資人主動找到了我?！?/br>
    “我給出的條件跟你們是一樣的，可惜小黃車的戴巍是個少爺出身，覺得我太苛刻，所以把我給拒了?！?/br>
    李冰聽完笑道：“戴巍是我p大的師弟，雖然沒有打過交道，一直以為是個很優秀的年輕人?！?/br>
    “如此看來，還是要感謝他，不然的話mobike和我們恐怕就要錯失這段與萬里出行的緣分了?！?/br>
    林一對眼前這位的了解有限，還是剛剛知道他也是p大畢業的。

    “戴巍的天使投資人就是p大的師兄，小黃車發家的第一步也是通過p大的校園營銷引發了轟動，成功出圈?！?/br>
    “看來就算沒有mobike，你本來也有機會投資小黃車的?！?/br>
    這當然是隨口說的，p大的圈子很廣，不可能所有人都玩到一塊兒去，熊廠的李羅賓還是p大的呢。

    越小的圈子越容易團結。

    李冰笑道：“如果是那樣的話可能未必有機會給我去投資了，共享單車這件事說實話也是無心插柳?！?/br>
    “當初胡瑋瑋跟我建議，說共享單車這個概念可以做，我覺得潛力不大，所以給她投了點錢并沒有多管?！?/br>
    “說實話共享單車現在的發展是遠遠超出我的預期的，主要是資本太饑渴了，把這個題材炒到了不屬于它的位置上?！?/br>
    “mobike現在騎虎難下，隨波逐流也是身不由己?！?/br>
    “誒我要聲明一下，這個只是代表我個人咱們私下交流，不代表胡瑋瑋和王小峰的想法，也不代表mobike?！?/br>
    林一當然表示不介意，但心里其實是有點奇怪的。

    李冰是老江湖，他有這樣的判斷不奇怪，但身為mobike的董事長，跑來跟林一說這些就有點詭異了。

    何況兩人之前沒什么交情，這還是第一次見面呢。

    他肯定不是那種交淺言深的人。

    “林一，我看得出來，你沒有在mobike上面花太多精力并不是尊重他們倆的管理權，而是對于共享單車的發展本身就不看好?！?/br>
    “當然你跟我不一樣，不是投點小錢試試水，我能理解萬里出行在行業布局上面的考量?！?/br>
    “但是我想，在你真正看好和感興趣的領域，沒準兒反而是我們，我們兩個可以深入合作的地方?！?/br>
    林一聽到這里才明白過來，李冰終于圖窮匕見。

    “我聽說你想造車？”

    第569章 值得投資的未來

    林一想造車這件事，只跟李莫言、劉簡妮和王愷討論過，他們三個肯定不會往外泄露。

    但是萬里出行為此專門對新能源汽車行業展開調研和論證，這個風聲是不可能完全瞞住人的。

    嚴肅深入的調研，不是只在辦公室里面看看論文翻翻資料，該實地考察的就得實地考察，行業上下游全都不能放過。

    李冰絕不是唯一收到風聲的人。

    已經有消息靈通的投資人來詢問過公司是否有意涉足造車，萬里出行給出的統一回復是尚未定論。

    林一沒必要否認。

    “只是一個粗淺的想法，我知道李總對于汽車行業有很深的見解，也是國內最早造車的前輩，正好聽一聽你的建議?！?/br>
    這話不是恭維，李冰確實是所謂的造車新勢力里頭起步最早的，從后來的進展來看也算是靠譜的，至少真的交出了實車。

    總比某些“下周回國”的要靠譜。

    “林一，你或許知道我有一個自己的新能源汽車品牌，是兩年前成立的，叫作未來?！?/br>
    “我很欣慰你對于新能源汽車行業的看好，有多重優勢證明，電動化將會是汽車行業的發展趨勢?！?/br>
    “我想你造車應該不是心血來潮，而是為了謀求建立萬里出行難以逾越的某種優勢?！?/br>
    “據我所知，你和你的團隊成員都沒有汽車行業的經驗，這會是你們的一個短板，所以才如此謹慎地做了大規模調研?！?/br>
    “而我認為，這恰好是我們之間最堅實的合作基礎?！?/br>
    “你可以成為未來的戰略投資者，免去親自造車需要克服的重重困難，把你的需求告訴我，由我來幫你實現你的想法?！?/br>
    李冰會找上門來是個意料之外的事情，但也在情理之中。

    他不差錢。

    但是作為出行領域的巨頭，這樣的合作對于一個毫無根基的新品牌是有諸多好處的，連林一都能想到賣車，李冰只會有更多的方式來充分利用這種關系。

    林一對于這個提議未置可否：“我知道未來，但是我要怎么相信，跟你合作會是一個更好的選擇呢？”

    李冰侃侃而談：“既然你感興趣的話，那我就向你多介紹一些未來的情況，本來這些應該到今年年底才發布的?！?/br>
    “未來現在已經有了完整的研發和工程團隊，我們的第一款電動超跑將會很快亮相?！?/br>
    “這臺車將會應用未來最新的研究成果，主打極限性能和驅動技術，我們將會證明它是全球最快的電動汽車?！?/br>
    “我知道現在有很多人拿著電動車的概念招搖撞騙，但我跟那些人不一樣，如果你覺得我的說法有水分，歡迎你去我們的公司考察，去試駕我們的實車?！?/br>
    “我們第一批打算生產六輛，車主除了我本人之外，還有鵝廠的小馬哥、大米的雷俊、狗廠的東哥、高嶺資本的張雷以及汽車之家的李響?！?/br>
    “這幾位大多是我們的投資人?！?/br>
    “林一，如果你也成為了未來的重要股東的話，那你將會是這款電動超跑的第七位車主?！?/br>
    李冰爆出來的名字，不是單純在炫耀自己的朋友圈，他剛才為什么對鵝廠的事情那么清楚呢？

    因為鵝廠也是他的老板。

    林一真是混得越久，才越能體會到為什么叫兩大山脈。

    山就在那里，沒辦法視而不見。

    李冰著重介紹了他馬上要發布的電動超跑，可能是覺得林一少年得志，會喜歡這種“狂拽酷炫”，適合拿來張揚炸馬路的東西。

    其實林一對這種昂貴的玩具興趣不大，何況他都不會開車。

    不過吃這套的還是大有人在，這些大佬的背書，對于這個新品牌早期迅速打開知名度功不可沒。

    林一知道李冰和他的未來，最大的成就是首次把國產品牌成功打入了豪華車市場。

    不是一輛兩輛，而是持續不停地出貨。

    就算電動車是取巧，至少讓消費者覺得國產車可以值這個價。

    單論銷量它并沒有和其他新勢力玩家拉開差距，不過未來的品牌建設和營銷方式都有獨到之處。

    林一并沒有因此動心。

    “李總，我覺得你是做實事的，我并不懷疑你的誠信和成績，但是假手于人總比不上親力親為，實際上我還想自己試一試?！?/br>
    李冰沒覺得意外，林一這個年紀，就已經擁有萬里出行這樣的產業，心里要是沒有幾分傲氣才叫奇怪。

    “林一，我剛才介紹的只是一個方面，其實我還有一些別的信息可以給到你?！?/br>
    “未來從成立到拿出這一款電動超跑，總共花了兩年時間，我們做過三輪融資，總金額超過6億美元?！?/br>
    “我知道萬里出行現在賬上資金非常充裕，6億美元根本算不了什么?！?/br>
    “但造車是個苦差事，它就是實打實地需要投入，需要時間，需要耐心，需要精耕細作?！?/br>
    “如果電動車的門檻那么低，那我就不會頂著豐田那些望而生畏的傳統巨頭，去搞什么新能源了?！?/br>
    “它跟網約車這種線上的玩法不一樣，不是撒出去上百億美元，就能三年砸出一片新天地的?！?/br>
    “如果你從零開始，而且一切順利的話，三年你的車也才剛剛上路?！?/br>
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