再過兩個彎就要到“蛋糕塔賽道”了，前面的人擋著，會影響他的發揮。

    從這個彎道出來，杭峰追上來半個板位，只落后阿拉法特一點點。

    卡羅爾憑借出發點的優勢，還在前面兩個板位。他還想往杭峰這邊壓，因為接下來還是一個左轉的內刃彎，而且彎度更大，他要保持住領先的優勢，就必須搶到更好的內側賽道。

    只是這一次，西本弓步沒有讓他。

    為什么？

    因為整個傾斜的隊列，都被杭峰“抵住”！

    上一個彎道，杭峰稍微追上來一點，就不可能再讓他們往自己這邊壓。

    所以他保持住自己半個賽道的位置，寸土不讓。

    阿拉法特也就領先杭峰半個板位，不可能硬往杭峰這邊擠。

    碰撞并不是解決問題的辦法，說不定兩個人一起淘汰。更何況他和杭峰無冤無仇的，甚至還決定要在后期跟滑杭峰，自然是適可而止。

    杭峰不讓，阿拉法特就調整板位，眼看著就要進入彎道，他不但沒有往杭峰那邊壓，反而還往外讓了一點。

    西本弓步轉頭看見阿拉法特靠過來。

    不能碰上！

    只能保持在自己的賽道里。

    這樣一來，卡羅爾想要往內側賽道擠的計劃就落空了。

    他不能硬擠西本弓步，比賽才開始，后面還有大把的機會，強硬的搶位就是損人不利己。

    接著，這連續的第二個向左的彎道來了。

    杭峰的機會也來了！

    之所以說，杭峰并不在意卡羅爾占了1號賽道，就是因為這個賽道差不多。

    卡羅爾固然在前兩個賽道獲得了領先，并且還能在進入左側彎道的時候，往內擠了大半個賽道。

    可是杭峰這邊的內側轉彎比上一個連續轉彎的彎度大。

    彎度大，內側的優勢就大，雙方就算抹平了。

    當然，如果杭峰讓了，沒有“抵”住往自己這邊壓的對手，他再想突圍可能就麻煩一點。

    所以能進1/4的話，選賽道還是不能要這個4號道。

    杭峰提醒了自己一次，注意力再度集中，身體傾斜，背手壓風，輕松地壓線過彎。

    彎道一出來，眼前豁然開朗??！

    山下。

    觀眾席上響起解說員的聲音。

    “杭峰沖出來了！”

    在稀稀拉拉的掌聲中，另外一名解說員說：“是的，真是捏了一把汗。杭峰的4號道還是很吃虧啊，前面被壓制的很明顯，好在他的技巧更強，抓住了突圍的機會?！?/br>
    “是的，觀眾朋友或許看不出來，但通過我們的官方儀器檢測出的速度，杭峰的速度比其他人平均價快了1～2邁，他的壓風非常棒，彎道不但沒有損失速度，還有所加速，這是一個在技巧方面非常優秀的運動員?！?/br>
    解說員已經說的很清楚了。

    縱然比賽才開始，不停的過彎過彎再過彎，好像沒怎么滑就要過彎，大家的速度似乎都沒有提起來，可是杭峰還是盡可能的把自己的技巧運用到極致，抓住那哪怕只有1邁的優勢，一點點的為自己創造機會。

    一開始，他在外側過彎，雖然被壓制的很明顯，可他沒有讓自己被其他人拉開太遠。

    保證自己的賽道前面沒有人，為后面的反超做準備。

    要不是他的速度比其他人就是快一點點，他也不可能“抵住”壓向自己這邊的隊形。

    就像默林·鮑威爾那一組，滑在第3賽道的默林，在連續兩個右側彎道結束后，直接就壓進了4號道里，根本不給4號道選手的反抗的機會。

    在滑板速降運動里，1邁的優勢都至關重要。

    杭峰在出發后，極致運用技巧，兼顧每一個細節部分，比其他人更早的壓風，比其他人更精準的壓線過彎，還有絲毫不避讓不減速的決心。

    終于！

    在他從第四個彎道出來后，一舉沖到了最前面??！

    是的！

    原本還傾斜，杭峰落后的排位，從彎道出來后，杭峰不但滑到了阿拉法特的前面，還反超了半個板位。

    他超阿拉法特半個板位。

    阿拉法特超西本弓步半個板位。

    西本弓步超卡羅爾一線。

    所以杭峰領先了??！

    他在最前面！

    而且不僅僅是借助彎道的優勢，杭峰獲得了領先，在接下來的直坡上，杭峰也在拉開和他們的距離。

    這代表杭峰此時的速度比他們快。

    過的同樣的彎，踩著規格同樣的滑板，還都是世界級的運動員，但杭峰依舊在四個彎道上，做到了他們做不到的程度。

    快1邁。

    每滑出10米就多了將近10厘米，即便現在還在山頭，直坡不長，但也接近50米，滑到彎路前，杭峰就可以獲得接近半米的優勢。

    滑板長度85厘米，半米的優勢就是接近一個板位，再加上之前領先的半個板位，杭峰直接就拉開了第二名的阿拉法特接近兩個板位。

    一個板位用來外線往內線壓時的消耗，另外一個板位用來變道時，與其他選手的距離。

    這其中的節奏，杭峰把握的極為精準，超過一個多板位，第一個就切進阿拉法特的賽道，接著再拉開一點速度，便沖進2道，擋在了西本弓步的前面。

    既保持了自己的領先，還拿到了好的賽道。

    杭峰成功領滑！

    其他人看著沖在前面的杭峰，也是百味雜陳。

    心里雖然想著到時候可以跟著杭峰滑，可是內心深處誰不想贏，誰不想滑在最前面？

    可杭峰還是憑借1～2邁的優勢，滑在了他們的前面。

    比賽才開始。

    接下來還有20多分鐘的比賽，他們真的能追上杭峰嗎？杭峰在高速過彎上尤其厲害，等他速度起來，自己就算想跟滑也跟不上了。

    真想把腳落在地上再蹬兩次板，加一點速度啊啊??！

    害，不行。

    只能靠滾輪的機械動力加速，而如何獲得更大的優勢，則完全取決于駕馭滑板的選手的實力。

    不出意外，杭峰會一直在他們前面。

    那就跟著他的節奏走吧，什么時候進彎，什么時候出彎，什么時候壓風，有更強的選手帶著，指不定就進入1/4了呢。

    身后三人調整心態，決定跟滑，杭峰并不知道。

    比賽才開始，他專注在前面的賽道上，注視著前方的彎道，大腦就像一部高速運轉的計算機，發出一道道指令，身體協調完美配合，調動每一縷的肌rou，精準的在最正確的位置開始發力。

    腳腕用力。

    肩膀傾斜。

    手臂微微抬起來過彎。

    身體稍微往下壓一下。

    就連這個身體傾斜的角度，都完美的如同教科書一般。

    2號道進彎，3號道出彎。

    速度無損，又提高了一點。

    終于進入40邁了。

    但同時，也進入到了這條賽道聞名全世界的“蛋糕塔路段”。

    8個近乎于黏在一起的彎道，疊在山頂上，猶如在蛋糕上來回擠下的奶油，在回轉的部分接近360度的圓形，在出彎的瞬間不但不是下坡，還是一個上坡。

    擁有上坡的滑板速降道？

    全世界就這一個了。

    喜愛滑板速降的運動員追逐的都是速度，但這條賽道不但不給你加速，還不斷減速。

    何止難。

    杭峰頭幾次滑到這里的時候難受的想吐血，每一個上坡都在降速，速度降低到了極致后，一不小心，腳就落在了地上。

    后來練的多了也就明白，在進彎道前，速度進入40邁很重要。

    不然初始速度的慣性滑到后面，腳落地都是小事，搞不好還能倒滑回去。

    世界大賽的總決賽選手倒滑，搞笑吧？

    當然，能參加總決賽的選手誰沒有兩把刷子，即便一開始滑不習慣，多適應一下，也不會出現倒滑的情況。

    只不過如何在這個“蛋糕塔”路段保持住更快的速度，就需要選手們調動全身的力量，精準的控制滑板，將技巧運用到極致了。

    到底是比賽。

    即便杭峰覺得自己前面都處理的沒有問題，但是當其他人往自己這邊壓的時候，狀態多少都會受到一點影響。

    導致他進入“蛋糕塔”路段的速度，并不是他的最快速度。

    無法做到完美進入路段，杭峰只能在路段里專心致志地運用技巧。

    從這條路段的第一個彎道出來，40邁的速度沖一個五六米的上坡，坡度不大，但掉速最少5邁。

    這里不能動，越短距離沖過去越好，盡快地完成上坡。

    滑到上坡，就要為下一個彎道做準備。

    接下來是一個左側的彎道。

    杭峰在其他人的注視中，卻穩在2號道，不動了。