沈梧云稍微活動了一下，就能感覺到自己的頸部、手腕、手肘、膝蓋以及腳踝處被嚴絲合縫地包裹住，感觸的材質有些硬。

    是護具，教練解釋道，連體賽車服里自帶護具。

    教練手指觸到賽車服后面的凸起，這叫駝峰或者背囊，用于保持在高速騎行狀態下，人和車身的穩定性，增加空氣流速，減小阻力。

    他手指向下滑，觸到沈梧云的后背，流連于這塊凹陷的弧度，這里戴的是背板，防止脊柱受傷的。

    教練的雙手都被皮質手套緊緊包裹住，即便是隔了兩層皮面，沈梧云好像還能感覺到了他手掌掌心guntang的熱度。

    沈梧云有些失神。

    怎么了?教練關切的話從背后傳來。

    沈梧云回過神，歉意地笑了下，抱歉，沒什么，走神了。

    教練微仰頭，我說話這么容易讓你走神?

    如果你在騎行過程中也這樣走神，后果是比你想象般更嚴重的。

    沈梧云看出教練有一絲不渝，再次歉笑道：抱歉，下次不會了。

    教練沒再多言，而是將頭轉向另一邊，被全盔擋住的臉晦暗不明。

    他抬起即便戴著皮質手套仍顯修長的手指向這邊，你今后的好伙伴在那里。

    沈梧云順著教練手指方向看去，那里停放著一輛黑色噴漆的競賽摩托車，一體化碳纖維外殼，具有完美的流線型，車身沒有沈梧云想象中的夸張。

    一輛完美的摩托車可以說是所有男人的夢中情人，沈梧云不自覺走過去，摸上車把手，摩托車上隨機憑空現出表格，上面呈列了所用的材料。

    比如車身就是用了高強度輕量化的材料，剎車盤則也用的碳纖維。

    雖然沈梧云對其他極限運動并不了解，但摩托他還是多多少少知道一點的。

    這種專業的競賽摩托，是用于競賽的特種摩托，與公路跑車最大的不同就在于車架設計和剎車的差異。

    簡單點來說，競賽摩托的車型就好像沒有任何限制的原裝機，而民用摩托則是量產出的為日常公路騎行改換過的改良車。

    沈梧云踩上摩托車腳踏，左腳向后一撂，屁股就穩穩坐上摩托車車座。

    教練走了過來，曲腿蹲下身，伸手握住沈梧云的腳，向后移動，邊移邊說道：腳位錯了。

    腳尖放在摩托腳踏處，腳跟向后。

    沈梧云感覺到自己的后腳跟隔著鞋底，抵上了車身的鈦合金框架結構。

    沈梧云臉有些發燙，他從未被人用這么低下的姿態握住腳掌跟腳踝，即便教練很快就收回了手，他仍有些不適地動動腳。

    不過這種不適在雙手都握住車把手后，瞬間消減了。

    由于摩托賽事的規則，這讓競賽摩托必須使用風擋與整流罩，使得它幾乎沒用空力，將車手的身體完全暴露于空氣中，車手唯一的安全感來自于腹部所觸的摩托車身。

    學過開機動車輛和電動車，大概就知道如何開摩托車，但這一點套在競賽摩托車上并不適用，首先就需要參加賽車執照培訓，考取執照(國家B級)。

    這是參加摩托車賽道的比賽的基本條件。

    不過在系統空間內，這是沈梧云暫時不需要考慮的。

    教練沒教沈梧云相關的技巧，而是直接讓他自己感受。

    你想在這條公路上試試嗎?

    沈梧云的視線投向遠處蜿蜒盤旋的灰黑色公路，公路繞了幾個彎繞向山體背后，看不見它后續的走向。

    但已經坐上了這輛賽車，身體與空氣直接接觸的感覺令沈梧云有些上癮。

    想試試嗎?耳邊回想起之前幾位教練的詢問，他們同樣的問話重疊在一起，不斷回蕩。

    他想試試嗎?

    即便你摔倒了，你頭上戴著的全盔會以它優秀的性能完美包裹住你的頭部，讓其不受到強烈的壓迫，你身上穿著的賽車服內部有安全氣囊，會保護你脆弱的脖頸，你背后的背板也會保護你的脊柱，讓你不至于癱瘓。

    教練退至公路旁的野草地上。

    你想試試嗎?

    他想試試嗎?沈梧云最后一次問自己。

    我想試試。沈梧云回道。

    教練笑了，你心里有一頭還未長成的幼獸，咆哮著想要更多的刺激，我感受得到。

    既然想，那就去吧，你會享受到賽車帶給你的快感。

    沈梧云閉上眼，深吸了一口氣，他知道這樣貿然嘗試的后果是什么。

    但就像老師說的那樣，他有的就是孤勇，敢于想人所不敢想，勇于做人所不敢做。

    他抬起眼睫，摩托車上的鑰匙已經插入鎖孔，他伸手向右擰，聽到發動機的響聲。

    用手握緊位于摩托車把手左邊的離合器，用左腳調節檔位，沈梧云腳向后踩調到一檔。

    隨后沈梧云按下把手右邊的啟動按鈕，用右手轉動右把手的油門，慢慢松開離合，左腳向后踩到底調到高檔。

    腳踩到底的下一刻，摩托車的速度陡然加到最快，黑色身影一瞬間就飆了出去。

    民用摩托車踩是降檔、勾是升檔，競賽摩托車基本都GP shift，這種換擋方式就是和民用反過來，而這只是為了可以最快速的升檔。

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