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她最終選擇后者的原因很簡單，如果做得好，季度獎金會高一點。說白了，雖然底薪比設計師少一點，但是做的活動越多，越忙，拿到的獎金提成越高。她盤算了一下，這樣，只要她努力，肯付出，整體拿到的薪水比單做設計強一些。 司珂的領導叫Mandy，營銷策劃部的總經理。這樣一個看起來呼風喚雨、啥都能干的廣告公司，最終負責落地執行的部門，包含領導在內，總共才有18個人。 有人的地方，就有江湖，尤其在涉及利益的時候、人還多的時候，難免會分幫結派有點復雜。 Mandy姐齊耳短發，濃顏系美女，雖然三十有八，風姿綽約，很有氣場。聽說她是大老板王總草創時期的戰友，因此掌管著相對地位比較重要的營銷策劃部。 原本司珂這一個team，叫做活動執行組，一共有五個人，經理是個30出頭的女孩子，年初的時候生孩子去了，產假中。如今就剩下司珂、朱迪迪、小朵、顧故四個女孩子。 Mandy并沒有讓別的組經理來帶他們，而是選擇自己帶，她還分別和這三個女孩子都透露了，因為經理休產假，一去大半年，她帶領團隊期間，會提升一個人的級別。 可這個“提升”，到底是替代原來經理的意思，還是只是在崗位上提升一個職級，她并沒有說明。 就導致四個女孩子從前十分簡單的同事友誼變得有些劍拔弩張。 四人之中，最為資深的人是已經到公司三年有余的朱迪迪，司珂和顧故都入職一年左右，小朵是個大四再讀的實習生，那這個“升職”的可能就在司珂、朱迪迪、顧故之中。 而顧故這個人，是公司中的一個例外，她從不醉心工作，每天9:00準時打卡，5:30準時收工，任憑別人怎么卷，她從來一馬當先，當一天和尚撞一天鐘，絕對不做任何掙扎和努力。她每天開著保時捷跑車上下班，最喜歡做的工作是搬東西，據說這樣算是運動健身。 這就導致朱迪迪和司珂有些敵對，更準確地說，是朱迪迪單方面對司珂充滿敵意。司珂在公司一年有余，除了“學習”這個基本的工作生存之道之外，老司跟她說過，要善于觀察，只動眼睛，不動嘴。 經過她一年多的觀察和成長，清楚地看出來了，這個所謂的“升職”是Mandy姐的“管理哲學”，將原本的一個團隊，分出A、B來，讓A、B可以互相取代、相互競爭、以便她能好去管理和拿捏。 這就好比宮斗文學，皇后勢大，只手遮天，還把手伸到了朝堂中，皇帝看不過眼，就會扶植個貴妃出來，讓皇后和貴妃互斗，兩個人彼此掣肘的同時，還都能忠于皇上。 看得透，很容易，只需要跳出這個當局者迷的框框來。好在司珂一開始就沒有跳進去，她的想法很簡單，拿錢干活，做好一個“打工人”的角色就好。說好聽了，是“我只管努力，其余交給時間”，說難聽一點，“打一份工而已，做好自己的事就行了”。 她想著淡定一點兒，可將她作為假想敵的人，卻不這么認為。小朵作為實習生，一直是朱迪迪帶著，所以小朵自動分成了朱迪迪那一撥，司珂明顯顯得勢單力薄。 周一例會上。 Mandy給活動執行組派了兩個活兒，一個是東輿汽車的年度車展活動，一個是青檸草地音樂節。她還沒說怎么分配，朱迪迪就跳出來說，她和小朵負責青檸草地音樂節，因為此前她跟過一年，比較駕輕就熟。 這個理由沒有人能拒絕。非常自動地，那車展活動就落在了司珂和顧故身上。 明眼人都能看出來，音樂節能出去玩、還能對接很多明星，肯定是比車展活動有意思。 更主要是，這個東輿汽車是新晉的國產汽車品牌，剛推出市場，名聲不大，因此他們的市場部團隊非常地謹慎。謹慎到讓整個棠之廣告都為之抓狂。此前，不過一個普通的平面海報，愣是讓設計團隊改了21稿，這個梗在公司內部是出了名的，這個團隊也自然就成了執行乙方最不愿意接待的那種甲方。 朱迪迪搶先選擇，自是因為這個甲方比較難纏，還有一點就是車展的展臺搭建都是一次性的展覽展示材料，要從展廳的平地起展臺，從頭跟到尾，基本等同于，連續多天在密閉空間里持續吸甲醛，是執行當中比較臟亂差的伙計。 Mandy姐還是象征性地問了問司珂意見，她不挑活，事已至此，接什么不是干呢。 國內有車展的城市，最重要有四個，北京、上海、廣州、成都，其中，北京和上海的車展是隔年舉辦，第一年在北京，第二年在上海，以此類推，剛好今年的車展是在北京。 棠之廣告和東輿汽車的合作協議是合同年，從第一年的6月簽到第二年的六月，一共四場，分別是6月北京車展，9月廣州車展，翌年3月成都車展，5月上海車展。 司珂之前接觸過別的類型的展會，關于車展的，還是頭一遭。她跟之前對接過東輿汽車平面廣告的人溝通了一下，加了對方市場營銷部對接人，一個叫做溫森的男孩的微信。 周三下午1:30，原本約好東輿汽車要派人來溝通北京車展事宜，結果司珂和顧故在會議室等了一個小時，溫森才說，因為他們內部計劃有變，碰頭會要改在下周。 命名為【北京車展】的群里，有十多個人，除了主要負責對接的司珂和溫森之外，還有雙方各種上級領導。當然，領導們只負責“已讀不回”，項目進展和內容，都由司珂和溫森對接。 --