從大學講師到首席院士 第909節
如果沒有引力護盾技術,其他國家機構就可以利用讓衛星損壞的方式,制造一大堆的衛星碎片威脅光壓發動機。 這種方式攻擊,還可以用‘衛星遭受撞擊壞’來解釋。 總之,可以辯解為‘非故意情景’。 當光壓發動機面對這種情況,沒有引力護盾技術就只能進行躲避,而太空軌道上有大量的衛星碎片,肯定會對光壓發動機正常航行造成威脅。 當其他國家機構知道引力護盾技術,他們就不會再這樣做了,因為衛星碎片根本威脅不到光壓發動機。 他們只會感到無法應對的絕望…… 第六百一十六章 挑釁?追蹤鎖定控制,打擊衛星軌道! 九點。 光壓發動機周圍10公里范圍已經被清理完畢,各種臨時的設備、機械、材料,都已經被卡車運送到了外圍,所有其他的人員都已經離開。 發動機已經在進行最后的預熱。 那些關注光壓發動機測試的大型機構,已經能夠從熱感衛星及時傳送的數據,知道發動機即將起飛。 當然,也不用去做分析了。 國內第一媒體直播的主持人已經得到了消息,并做出了說明,“起飛時間確定在九點二十分?!?/br> “現在是最后的準備,發動機起飛的時候,會制造大量的光壓和光熱,影響到整個基地,所以必須做好前置的撤離工作……” “現在我們位于距離基地十公里的小山,這里能夠清晰的看到起飛過程?!?/br> “我們連線到了反重力中心主任、發動機組技術專員、諾貝爾物理學獎得主,何毅何院士,他回來給我們介紹發動機起飛的工作……” 在何毅接受連線采訪的時候,發動機已經進入最后的準備階段。 主控艙內的三個測試員都正襟危坐著準備著,主測試員,也可以稱之為‘艦長’的趙大鶴,負責的是光壓發動機的飛行cao作。 他已經把手放左下方在拉桿兒上。 趙大鶴的心情有些忐忑,他經過了幾個月的訓練,但也只是第二次cao作光壓發動機飛行,也知道太空測試有多么重要,影響力有多么大。 此時此刻,有幾億人都在觀看測試。 作為測試主要負責人,趙大鶴背負著非常大的壓力,他用力抿著嘴盯著小屏幕,不斷調整著呼吸,也偶爾轉動眼球看向一旁的計時器。 當計時器顯示只剩二十秒的時候,耳麥中傳來了控制室的聲音。 那是王浩院士的聲音,“時間快到了,開始吧?!?/br> 趙大鶴再用力深吸一口氣,臉上露出了堅毅的神色,手部用力把拉桿拉了下去。 “轟~~” 伴隨著能量沖擊的聲響,發動機艙體跟著一個顫動,隨后緩慢的脫離了支撐桿向上懸了起來。 …… 這一刻不只是趙大鶴緊張,所有相關人員都感到緊張。 光壓發動機并不是第一次起飛,但也只是第二次進行人員駕駛cao作,再加上要進行的重大測試任務,起飛的一瞬間都讓人感到緊張和激動。 人員手動cao作,也是測試過程中非常重要的一環。 其實就像是飛機一樣,有人員cao作飛行肯定會更加靈活,無人機是地面人員cao作,通過雷達信號接收執行指令,靈活性肯定會受到很大影響。 地面人員的控制再靈活,也不可能比得上艙室內人員的cao作。 這一次測試中,很大不同的是主控室安裝了引力場設備,也就會讓主控室的人員,處在非常平穩的環境中。 趙大鶴和其他兩個測試員,都是經驗豐富的戰斗機飛行員,而帶有引力場設備的主艙室,可要比戰斗機駕駛艙的環境好太多了。 主艙室,感受到的加速非常微弱,甚至大部分時間感受不到,也只是存在引力控制微弱差異導致的‘晃動’而已。 他們不需要承受身體上的強壓力,需要承受的只有心理壓力。 整個測試過程中,他們甚至有時間在主控艙內走動,還可以去其他艙室轉一轉,唯一需要的就是完成測試任務。 因為測試大部分環節都是由主艙室的測試員手動控制,也就讓地面控制室輕松了很多,他們要做的也只是實時監測而已。 這時,光壓發動機已經啟動,開始緩緩的加速升空。 加速,是逐漸加快的。 外界看到的畫面是,光壓發動機緩緩懸浮起來,隨后慢慢的加速脫離地面,五公里近距離拍攝,再加上鏡頭的去強光效果,也能讓直播鏡頭看的更清楚。 那個場面真像是外星飛碟升空。 很多人都感到震撼,“雖然看過很多光壓發動機飛行畫面,但這一次還是很震撼的?!?/br> “這是距離最近的一次,而且鏡頭清晰度非常高?!?/br> “艙體好像還有很多玻璃圓孔?看起來有點像是民航科技的窗戶……” “那應該不是窗戶吧?” “可能是激光武器,可能是推進孔,總之,不是向外噴光壓,就是向外噴激光,誰不相信可以用貼近用眼睛朝里面看看?!?/br> “那估計會被融化吧……” 在輿論的討論中,光壓發動機的速度越來越快,很快就透過了云層變成了空中的小亮點。 第一媒體的直播里,連線的是航天飛船公司副總經理許茂華,他并介紹起了測試內容,“現在我們能看到光壓發動機已經變成了空中的亮點?!?/br> “這個鏡頭來看,距離地面已經超過一萬米,它會一直持續的加速,一直加速到百公里高度?!?/br> “在超過百公里高度以后,才會開始減速滑行,減速過程會一直持續,直到六百公里左右,會執行釋放衛星的任務……” “中途也會加速變換方向,是為了衛星釋放做準備?!?/br> 許茂華稍微提了一下減速問題,他并沒有做出清晰的解釋。 實際上,光壓發動機的減速也是個問題,進入太空或宇宙中,發動機加速反倒比減速容易的多。 目前,發動機有兩種主動減速方式,一種就是反向減速,也就是讓光壓發動機‘掉個頭’,繼續開啟光壓推力進行減速。 這種方式涉及到轉向問題,倒是進行過幾次測試,但現階段還是不要冒風險,畢竟接地球區域運作起來,是有一定風險的。 第二種方式就是開啟前方的小型光壓推進器。 小型光壓推進器,比后置的大型激光推進裝置,功率相差百倍以上,一般只是用于方向的調整。 如果是用于減速,效果就相對比較差了,主要還是因為高壓發動機太重了,推力不足減速就會很慢。 太空測試過程中的減速,主要是利用地球引力的拉拽作用,讓光壓發動機進行滑行減速。 這樣的減速方式,效果依然不理想,主要因為距離地球表面越遠,引力拉拽效果就會越差,減速效果自然也不強。 所以光壓發動機升空過程中,主動高的加速過程只持續到百公里,后續就會關閉光壓主噴口,讓發動機進入到‘滑動減速模式’,后續的升空過程,大部分也都會是進行‘滑動減速’。 在高度超過400公里的時候,發動機也會轉向進行橫向加速。 而后,就會釋放出衛星。 v191帶有動力系統,釋放出來以后會開啟自身發動機進行加速,再逐漸進行軌跡的修正,就可以到達既定軌道上。 于此同時。 某一國衛星中心內,好幾個領導人員聚集在一起,不斷盯著屏幕上顯示的數據。 那是一顆代號為‘gisat-5a’的軍用偵查衛星數據。 在看到公告上的內容并感受到對手的強勢后,阿邁瑞肯擔心出手會造成不可控的后果,就決定說服某一國衛星中心幫忙試探,他們許諾了合作、技術、貸款支持等多方面支持。 某一國也是非常謹慎的,他們同樣知道種花家的科技有多么發達。 同時,也知道阿邁瑞肯已經被趕超,軍事領域競爭根本不是對手。 但只是進行一次試探,就能有如此多的收獲,還是讓他們感到非常的心動,在進行了一系列的討論以后,他們決定進行擦邊性的試探。 一方面,他們答應了阿邁瑞肯的要求。 另一方面,他們決定控制衛星不進入200公里內的區域,只是在210公里附近擦肩而過。 “到時候就可以說,我們的衛星控制技術很差,達不到要求……” “難道阿邁瑞肯還會反悔?” “那肯定不行,到時候,我們要更強硬一些,現在種花家科技才是最發達的,他們又主導了太空,阿邁瑞肯肯定不想失去我們這個朋友……” 某一國的領導層做出了決定以后,馬上就知道該怎么做了。 他們有一顆名為‘gisat-5a’的軍用偵查衛星,軌道距離地面的高度為510公里,和劃定的太空管制區域,最近點距離只有800公里。 800公里,在地面上很遠,但在太空上就相當近了。 他們只需要對于軌道進行幾次的調整,就可以讓衛星劃過太空管制區域的邊緣。 gisat-5a,是去年發射的光學偵查衛星,一般來說,光學偵查衛星的重量都很輕。 但是,gisat-5a的重量高達1.9噸,裝配了高精度的光學儀器設備,可以對地面進行高精度的偵查,放在國際上也屬于高端檔次了。 另外,gisat-5a的太陽能電池板延展超過十一米,自身也帶有動力系統,可以在地面cao作進行軌道的大幅度修正。 當然,‘大幅度’也是相對的。 gisat-5a的每一次軌道調整,環繞地球一圈就可以和原位置偏移100公里左右。 gisat-5a是近地衛星,高度只有五百多公里,每天可以環繞地球16圈以上,只需要幾個小時時間,就可以把軌道調整到接近‘太空管制區域’范圍。 …… 在光壓發動機起飛前,軍-方的雷達監測中心,已經利用一階雷達檢測到‘gisat-5a’的不正常軌道調整。 如果是其他范圍衛星的軌道調整,還不會被特別注意到,但gisat-5a軌道距離太空管制區域很近,是重點被監控的衛星。 在光壓發動機起飛的時候,軍-方部門已經在討論了。 “如果gisat-5a軌道進入管制區域,要怎么辦?” “按照既定計劃,是用引力護盾進行干擾?還是說,直接用激光武器破壞?的” “還是要高層決定……” 有決定權的是趙老師、袁老師,趙老師是軍-方的負責人,袁老師則是更高一級的決策人物。