“不用十年二十年，五年內，讓華國出現可商用的磁懸浮列車?！?/br>
    他說，“到時候，我帶著你和鄭晴一起去坐?！?/br>
    世界到現在為止，沒有一條商用的磁懸浮列車，而華國的剛剛起步，時間也并不長。

    磁懸浮的核心技術，還掌握在德國手里，而即便是德國，也沒有一條商用線。

    三個華國城市，首都，滬城和深城的追逐還在繼續，而最終的結果——將決定他們當中有一座城市，會成為華國第一個擁有磁懸浮商用列車線的城市。

    第一座可以有在地面上實現“飛行”的商用軌道城市。

    第94章 與風同行15

    擺式列車最先出局。

    謝雁和蘇箏等人提前回了錦城，而周廊則和其他專家和小組成員回了北京。

    前面都是考察技術，考察實際情況，最后在北京的交鋒，尤其激烈。

    “緩建派”認為，京滬高鐵造價貴，難以收回成本，國外的高速鐵路基本都是在虧損，以現在華國的經濟來說，弊大于利，票價收的即便是很高，也無法盈利。

    而姚松的想法，得到了嚴開明等人的支持。

    既然短期內無法修建高速路，那么等到十幾年后再修建磁懸浮，不正好合適嗎？

    周廊和鐵道部的沈工程師等人，也毫不退讓。

    十幾年，華國等不了，京滬線也等不了，每晚一年，就多一年的損失。

    年底的最后一天，最后一次會議也落下了帷幕。

    周廊和嚴開明回了滬城，卻給實驗室里的幾個年輕人帶來了不一樣的消息。

    “實踐見真招，京滬線太長，項目太大，導致遲遲不能上馬高速輪軌項目，既然如此，就分段建設，”

    周廊告訴他們，“我們的想法，就是在滬城到金陵之間，建立一條實驗性的高速輪軌，讓他們看一看高鐵的效果?！?/br>
    京滬線的構想是從首都開始，沿途經過津城，濟城，金陵，蘇州等城市，最后抵達滬城。

    但現在，周廊等人提出了一個想法，由鐵道部修建一條三分之一原路線的滬金高鐵，連接滬城和金陵。

    “嚴教授那邊呢？”陳運飛好奇，“咱們這算是曲線救……”

    “他們當然不會放棄，科技部的那些人，想要在首都到津城之間修建一條磁懸浮路線?！?/br>
    然而無論是哪一方的爭論，這兩個項目都一致沒有落實。

    爭論并沒有結束，在謝雁和蘇箏在實驗室里度過一年后，新的爭論又開始了。

    次年的九月，一場新的論證會再次出現。

    然而誰也沒有占據上風，磁軌派在短期內無法實現京滬線磁軌項目，輪軌派在兩方的阻攔之中，也暫停了各方面的工作，即便是滬城到金陵的線路，也很難看見實現的機會。

    去年上報的兩個方案，一直沒有回應。

    反而是磁軌派寫的“技術建議”信，頻繁收到回應。

    一開始磁軌派把目光放在首都和津城，但沒想到是滬城幫他們實現了期待已久的構想。

    在實驗室里各種車輛測試，技術研究突飛猛進之時，外界的變化也越來越大。

    短短一年后，滬城磁懸浮公司成立了。

    嚴開明帶著蘇箏去了滬城，在他的竭力促成下，華國成立了自己磁浮公司，與德國磁浮公司進行合作，開發建設滬城磁懸浮線，半年的時間，雙方合作完成了可行性報告。

    磁懸浮的項目，正如磁懸浮列車一樣，飛快的進行著。

    很快，鋪墊蓋地的報紙消息，媒體報道等等，都在說著同一個消息——二十一世紀的第一年，滬城磁懸浮線將正式動工！

    這條由華國科技部領頭的世界第一條商用磁懸浮線項目，在德國幾個公司的共同合作下，于一月正式簽署了合同。

    他們的目標是，要在一年內修出磁懸浮商用線！

    陳運飛覺得奇怪的是，周老師聽見這消息，似乎沒以前那么氣憤了。

    “氣有什么用？人家有本事找到國外的公司合作，得到領導的認可，進度一日千里，那也是本事?！?/br>
    周廊敲了敲他的腦袋，“這幾天的測試做的怎么樣？”

    “還，還差幾次數據?！?/br>
    陳運飛說，“謝師妹在看著呢，我這就去過去?！?/br>
    隨后，他拿著報告麻溜的跑了。

    *

    “你說奇怪不奇怪，真要讓滬城的磁懸浮成功了，那京滬線豈不是危了?！标愡\飛說，“換做以前，周老師已經滿世界跑，去找方法了?！?/br>
    “滬城的磁懸浮今年年初才簽訂合同，還是和德國的幾大公司合作，技術也在對方手里，我們還得花了四個多億的價格去簽技術合同?！敝x雁看著手上的數據表，“你以為，輪軌就沒有工程可以和滬城打擂臺了嗎？”

    “有嗎？”

    陳運飛想了想，“我一搜高速輪軌，都沒有幾條新聞相關，論文庫里倒是發表了不少……但光是在我們實驗室里跑有什么用啊?！?/br>
    他們實驗室有全國都少有的高速輪軌滾動試驗臺，這兩年來，在實驗室里研究的動車，試跑的列車不在少數。

    “你當然搜不到了，廣深淮線出擺式列車，時速上百之前，你知道那兒要修高速鐵路嗎？”

    “嚴格來說，一百多的時速，在咱們這兒，還不能算是高速吧？”陳運飛說，“除非上兩百，否則拿什么和磁懸浮打啊?！?/br>
    “兩年前他們還在爭論是磁軌還是輪軌的時候，秦城到沈城的客運專線就已經開工了，設計時速是200公里?！?/br>
    謝雁說，“只不過沒寫高速鐵路的名字?！?/br>
    “為什么？”

    “寫了還能開嗎？”

    “那倒是……”

    陳運飛明白了，“好家伙，明修棧道，暗度陳倉??！”

    難怪周老師不著急，只是讓他們多跑數據。

    “不過那里……沈城是遼寧的省會，而秦城離首都還有那么遠的距離，這條路線在華國的北邊，很難被人注意到啊?！?/br>
    陳運飛感嘆道，“修一條高速鐵路，還得悄悄摸摸的！”

    “滬城磁浮公司還沒成立，這條鐵路已經動工了，工期四年，預計可以在明年的年底進行試運營?！?/br>
    哪里像磁懸浮，又是國外公司合作，又是媒體全面報道。

    “四年……”

    陳運飛算了算時間，“磁懸浮項目是的路線很短，只有二十多千米的距離，他們要在今年年底完成，和秦沈線相差最多一年的時間，應該還在可以接受的范圍內?！?/br>
    但是，秦沈線真的能順利完工嗎？

    謝雁畢業后繼續在周廊的項目組讀研究生，她這個比較懶，喜歡一開始就選擇最適合自己的地方，然后就在這兒呆著——

    錦城交大，在磁懸浮和高速輪軌上，包括其他交通項目上都有研究項目，而且相關的實驗環境和設備在華國國內都很少見，這里也是最容易讓她進行實踐的地方。

    如果不是實驗室花了太多時間，她可以提前完成本科的課程，正好這段時間可以在實驗室里多接觸一些技術上的實踐。

    年底，滬城的磁懸浮專線成功竣工，蘇擎帶著她和鄭晴趁著寒假過去了一趟。

    四百多公里的時速，整條線跑完只需要八分鐘，只能用風馳電掣來形容。

    短短一年的時間，磁懸浮就修建成功，新的列車，新的鐵軌，新的速度——它風頭出盡。

    華德兩國的總理在通車當日，為其剪彩！

    蘇箏在項目結束后進入了嚴開明的磁懸浮團隊，華國的磁懸浮商用實驗大獲成功！

    鄭晴坐在磁懸浮列車上，還沒什么感覺，就已經到站了，她還有些暈乎乎的：“剛才發生什么了？”

    謝雁問她，“有什么感覺？”

    鄭晴看了眼蘇箏，“你問他什么感受?！?/br>
    “快，”

    蘇箏說，“時速四百多公里，這是磁懸浮的起步速度，在未來，我們還可以跑出更快的速度?！?/br>
    謝雁點頭，“的確是很快！”

    鄭晴緩過來了一些，“我的感受就是——貴！”

    要不是他們有體驗資格，她才不會坐這條線。

    就在滬城城內跑，一趟就要五十多塊錢，這還不夠貴嗎？的確是眨眼就到了另一個地方，可是真的太貴了。

    謝雁說，“高鐵貴，磁懸浮更貴?！?/br>
    不只是票價，還有修建和運營成本。

    鄭晴之前的項目做完了，被推薦去參加了另一個信息項目，如果沒什么問題，畢業她就可以參加大學外的工作，謝雁還讓她繼續讀書，研究生本來也要做項目，鄭晴也就無所謂了。

    “我們分開了沒人照顧你，你怎么辦？”

    鄭晴擔心她，“如果你再生病呢？”

    謝雁說，“系醫生退休了，他會跟著我，保證我的健康的?！?/br>
    “嗯？”

    蘇箏問，“他看著還很年輕，就退休了？”

    他明明拜托系醫生繼續在謝雁的病癥和醫學上繼續進步的。

    “的確，你們看到的只是他光鮮的外表，沒看到他內里的疲憊?！?/br>
    系統：……我謝謝你通知我退休了。

    “你們以后都會有自己的生活?！?/br>
    謝雁臨走前這樣說，“沒有我，你們也會過得很好啦，我就可以放心走了?！?/br>
    鄭晴看著她的留言，在最后放心走了這四個字上，看了很久。

    半晌，她深呼一口氣，看向同樣要離開的蘇箏，“你說，是不是你上輩子好事做太多了，運氣也花完了，所以這輩子運氣差，但是，上天也派了一個人來救你？”